【Kawasaki 】Z250SL Part 11
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。
ジクはおじ出禁とします。
Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg
前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50
Kawasaki Z250SL Part 9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555460172/
【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563545394/ >>826
短足に加えて両足しっかりついたほうが取り回し楽なので・・・
今は250cc以下の中古全体が値上がりしてるね
特に安くて軽いバイクは人気だから、ZSLが値上がりするのは仕方ないかと >>829
は？クソ中古業者か。
闇カルテルかよ。
そんなことやってるから
まともにバイク売れなくなるんだよ。
まあそれなら別の新車を
カワサキプラザで買うまでだ。
偉そうにするなだと？
客が偉そうにするのは当たり前だ。 まあZ250SLに限らず
今の中古車相場が狂っているのは禿同 最近に限らず元々ほとんど中古で値下がりしてなかったよねこのバイク >>839
売値は高いが買取は上がってないんだぜ… >>840
じゃあオークションやフリマサイトかな
面倒いが おおそれを売ってしまうなんてもったいない
二度とてにはいらないかもしれませんよ？
→いいえ
いいえ レアだから遠征しないと
本当に二度と手に入らないかもしれないのがなんとも オークション系はプレミアバイク以外はびっくりするような安値じゃないと売れないよね。結局は高く買ってくれるお店探すのが無難だと思う。 値付け任意だし
オークションよりはフリマサイトのほうが良さそうだな サイドスタンドについてるゴムホース、ルブで汚れてドロドロだから切っても問題ないかな？ Z250SLのエンジンは元オフ系だからコンパクトで地上高もあるし
軽いからちょっとした林道も行ける。CBと比べてみ。
さらにスクリーンさえ着ければ高速巡行も楽。よってそこら中回る
とき用のツーリングバイクとして使用中。 林道はどうかと思うが、多少の不整地ならいけるな
非常時にも使えそう アドベンチャータイヤ履いたらガチダートとかは無理だけどちょっとした砂利林道とか行けそうな感じあるよね。 梅雨と私生活のゴタゴタ続きでもう一か月以上シートかけたまま放置だわ
もうここまできたら「どこまでエンジンかけずに放置したらバッテリー上がるか」のサンプルとして
二か月か三か月まで引っ張ってみようかとすら思えてきたｗ 昔、セロー225もってて北海道まで行ったが面白くないバイクだった。
自分がオフの乗り方を知らんのかもしれないけど、とくにアスファルトは
クソつまらん。
オフはトロトロゆっくり走れるSLで十分です。
>>855
バッテリー以外にも、長期間エンジンかけないと
オイル切れ状態でエンジンをかけるドライスタート
問題がある。3か月くらいなら大丈夫かもしれん。 オフ車で北海道行ったら秘境めぐりとかできんじゃん
750でしか行ったことないから定番の観光地巡りしかできなかった >>856
蝦夷はまっすぐ道ばっかだからなぁ
退屈すぎて居眠りしちまうよ
だからいまだに未踏地 遅ればせながら？俺のZSLにライトバッキーの兆候が来たんよ糞が
雑に探す限り補修延命してる奴は見ないしまだ致命的ので人柱がてら補修
とりあえず実際このドルバッキーな実物を見るに表面からの浸食な感じだから
これコーティングがうんこで何かの拍子にバッキーの症状が出る感じだろ死ねボケと
コーティングへの殺意を込めペーパーで表面落してからヒビをレジンで埋めて
固まったらレジン盛ったとこの均しにまたペーパー掛けて
擦りガラス状態を戻すべくウレタンクリア塗装
ヘラで塗り込んだ程度じゃ完全にヒビを消せてはいないけどこれにて補修完了
でそれから一ヶ月程経ったのでご報告として、今んとこバッキー進行してない
ふと気付いたらバキってた感じで注視してた訳じゃなく
パッと見て解る程度になったのがいつからか解らないものの
買って約3年経つのが今更バキり出して一ヶ月じゃ経過観察として足りないかもだが 前から気になってるけど、ラジエーターの下にある長さ10センチぐらいのプレートはどんな効果があるんですか？ ラジエターファンの熱風がライダーに直撃しづらく設計されてるのは良いと思う このバイクこの時期でもほとんど足熱くならないよね
ただファンから鳴り響く轟音はNG エンジン切ってもバイクテントの中から轟音聞こえるわ 頑張って排熱してると思えばいい
プレステ3の轟音のようなもん そのバイクは…
まるでくるおしく、身をよじるように走るという… 買い換える気まったく起きないな
いつまでも壊れないで走ってほしい 今度見に行くんですけど
身長177 体重100 だとこのバイク
小さいですかね？ 身長だけ同じくらいだけど
窮屈さは短時間なら気にならない
なお他人が乗ってるの見るとおもちゃ感はんぱない なるほど参考になります
ツレと行ってまたがってみた写真見てから決めようと思います(笑) 見てくれよりも動かしたときの楽しさメインのバイクだしな
バキバキだが乗り換えたいバイクがない… 年内にodd30.000kmいきそうだが全然飽きねぇ
10万は走ってくれよ！ 結局ロングツーリング行けないまま、また夏が終わりそう
一昨年は山奥やら海岸やらZSLで走り回ったのにな 天気がいいので走り回ってきたが家のそばで追突された
自走は可能そうだったけどナンバーとれたのでレッカー
交通課の人にいまZSLっていくらするの？と聞かれ
去年中古2000km未満購入で40万といったら高いっていってた 俺の17000くらい走ったNinjaSL買取22万だった。売価は40万だった。2ヶ月しないで売れててマジかよと思ったわ >>881
で、Ninja SL売った後、今は何乗ってるの？
１５０００走ったが、マフラー入れ替え検討中
なぜかクネクネのOVERフルエキ
４０万のバイクに１３万のマフラーって・・・ >>883
逆に考えるんだ
40万の車体だから高いマフラー入れれるんだってね マイナー車種で公道可のフルエキが13万なら安いもんでしょ >>883
ninja650にしたよ。ほんとはzxにしたかったけど足つきと積載とタンデムがきつそうだったんでね。ほんとんど前傾ないの以外は結構満足してる。のんびり走っても峠攻めても面白いわ Ninja650かぁ バランス良いバイクだよね
が、俺はまだZSLに執着するわ
Overフルエキ、2名に背中押されたのでいっちゃいます！ 付けたらインプレ聞かせて
特に音がどれくらい大きくなったか
通勤で使ってるからあまり爆音だとご近所に申し訳ない overのフルエキってzにも付くのかな。。。
アンダーカウル付けなきゃ付くんだろうけど。 付けてるけどかなりおとなしいよ
ツインサイレンサーは伊達じゃないね >>887
おう執着してくれ。多分250SL系は同世代のどの250よりも軽くて走って楽しむ事に特化してるバイクだと思うぞ。その代わり色々便利な機能削ぎ落としてしまったけど…w
2台持ちが許されてたらSLは手元に残してたなぁ 880だけど0:100で確定したんので相手保険に代車手配たのんだ
同じ排気量で探してくれるから何が来るか楽しみだ
近所のレンタルバイクからだとVストかCB250Rかな >>878
メンテさえしっかりやってたら普通に10万走りそうだよね
俺は年3000しか走ってないから無理だわｗ
10年乗っても3万でエンド 125の車体に250のエンジンをメーカーが換装した。
つまらないわけがない。 逆だぞ
250作ったけど小さいから125エンジン乗っけた どうみたって「見た目は子供、心臓はニーハン」じゃねーか。 ZSL単独スレも残り100レスで終了か…
ちょっと寂しい >>901
そうだな>>950に次スレを立ててもら…
っってまたZSLスレ立てるんかい！！
SL総合の２スレ目も立ったし大人しく移行しましょ
ヨーロッパ向けZ125(ZSL125)にはスポーティなバリエーションモデルとして「Z125パフォーマンス」も追加設定されるみたい。スタンダードとの違いは、アロー製のマフラーとシングルシート風のタンデムシートカバー、タンクパッド、そしてシフトポジションインジケーターが標準装備だって。
国内Z250SLで同様バージョン出たら即買い直す！！ 現行の海外販売モデルって平行輸入されてるのってNinja SLだけ？
ZSL輸入してるとこないかな？ さっき気づいたけど、ハンドル付け根の真ん中にあるキャップ取ると、フロントフェンダーまで貫通してるね。電装品の配線ここ通せるよ それやるとフロントスタンドかけたときに断線するじゃん ZSLも程度の良いタマは乗り出し50万超えるようになったな
半導体不足恐るべし 機械うんちですまん
ばいくのどこに半導体が付いてるの？
CDIってやつ？ ぱっと思いつくのはインジェクションにデジタルメーターにABSかな >>915
駄目だこんなに勢いの無いスレを続けるなど許さん
悔しければ勢いづけろ 追突されてプラザで修理してもらったんだけどさ
店員にzsl初めて見たって言われた >>917
そらプラザは2017末から出来た新しい店だからな丁度入れ代わり バッテリーこうかんしようとしたけど外しずれぇぇぇ
すっぽり収まりすぎだわ 交換できたけどゴムバンドかけんの無理じゃね？
ケウェセキいい加減にしろ ハーネスも邪魔よね
まあタンク下ろさなくていいだけマシだと思おう >>920
不器用過ぎ
リングが付いてるのと逆の根元側をよく引っ張って隙間にリング側を入れる
バンドに対してリングを少し傾けておけばフックに掛けやすい どこかZSLの現行新車を平行輸入してるとこない？Ninja SLはあるけどさ… 買ってから一度もお仲間見たこと無かったのについ先日初めて俺以外のzsl走ってるの見掛けて
その時こっちは車で行き先と違う方角だったけど少し後を追ってしまいましたわ
こっちもsl乗ってる時だったらコミュ障圧して話しかけてキモがられてたかもしれんし車乗ってる時でよかった プーチより目ため良いのだけど。。。。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/reright-store/usdm-4455-1458.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
