【AF67】Honda空冷4stスクーターToday・Dio【AF68】46
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
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Today
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Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックスA
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Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/Cesta/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458436703/ 創価荒らしが占有しているのは、5chバイクスレ だけじゃない!?
創価学会は1999年政権与党協力党になった途端に、
全国の自治会役員、PTA役員、その他自治役員を占有するテロを行っています!!
あなたの地域の自治会、PTA、その他自治役員は、ほぼ全員創価学会員なのです!!
→ 住民組織にぎれ!! で検索
その結果
・集団ストーカー殺人事件 創価 で検索
・やりすぎ防犯パトロール 創価 で検索
・全国の保育園幼稚園新設反対運動 創価 で検索
・全国の公園での子供の遊び禁止テロ 創価 で検索
・全国の除夜の鐘禁止テロ 創価 で検索
創価学会員(激しい被害妄想+統失カルト思想)全員死ね! 2018年式3000kmが諸費用込みで107000円だったんですが、買いですかね?
安い程度のよい原付き探してたんです へ〜2018年式なんてあるんだ
それは希少車だから借金してでも買ったほうがいいな あら、、、調べたら2018年は作られていなかったんですね。
バイクもかなり綺麗だったので信用してしまった
バイク屋に突っ込んで聞いたほうがいいでしょうか? マジレスすると生産自体は14年で終わってるので初年度登録が18年なんだと思う
たぶんずっと売れ残ってたんだろうけど実車はしっかり見た方がいいよ なるほど
そうなると結構古い機体なのかもしれませんね
そう考えると値段は安くない気がしてきました
どの辺みたらいいか分かんないので、困りましたね、、、 とりあえずオドメーターの表記が5桁のはちと古くて6桁ならそこそこ新しいよ
それでも11年以降だけど 経年劣化もあるし、予算が10万あるなら自分ならタクトとか買うかなぁ
それかもっと安いキャブ車買って一通りメンテしてもらうか today67からタクト/ジョグに乗り換えた自分からしたら
新車でタクト/ジョグにしたほうがいいと思うなあ
デザインが気に入ってtodayじゃないといやだっ!ていうのじゃなければ。
10万で中古買って数ヵ月後にカーボン噛みとかやだわ 俺も今さらだけどもっと詳しかったらタクトかジョグ買ってたわ
さすがにギヤ比の関係でtodayだけ60でないのはおかしい
何も知らずに買うのも悪いんだが >>955
メットインの中見て製造年確認したほうがいいかも
2011年製だったりして・・・ 俺の2008年式で込み込み10万3000円だったよ
何年式かわからないけど綺麗で2010年以降なら買いじゃない? >>961
俺のはメーター振切るけどなw
キタコさん、デイトナさんありがとう! 前期と後期があってこちらは後期のものですので、とかって説明はしてましたのは覚えてます 外装に黒樹脂復活ていう液体塗ったけど、確かに黒さが戻ったな 安かった中古のDIOを買ったんだけど今の原付って昔の原付に比べて
スピード感とかトルク感とか全然違うの?
昔って言うのが30年くらい前なんだけどそん時はチャンプに乗ってた
納車がまだだから乗ってなくって心配になってきた >>971
4サイクルになったのは知ってる
ただ30年で色々進化してると勝手に思ってた
FIなんてのもこのスレ読んで初めて知った
これも30年前の話なんだがチャンプ乗る前に古いパッソル乗ってたんだが
そんなのをイメージすれば合ってる?
坂登れない、最高速40km強しか出ないバイクだったんだが >>972
そもそもあんたが買った中古のディオはどのディオなんだよ >>975
燃費は良いけど速さは最低限クラスです
チャンプとかパッソルとかとは車体のサイズ感が違うので比較するもんじゃ無い
まぁ状態悪くても50ちょいは出るだろうさ 4ストは遅いって言われてたけどFI車は乗ってみると意外と低速トルクがある
燃費はあんまり良くないね
キャブ車と変わらない >>976
ありがとう
急遽必要になり全然調べないで買ったんだがやっぱり下調べは必要だな
原付の4ストはDAXしか乗ったことなかったんで同じスクーターのチャンプをイメージしてた
金ケチらないで125ccくらいの買えば良かったよ 昔の2stだと丁寧スロットル開けないとフロント浮いたけど、今の4stはリア荷重にしてイキナリ全開でも浮く気配すらない。
でも、国道クラスを走らない短距離通勤なら十分なのかも知れない。 昔のはちょっとアクセル捻っただけで原付ぶっ飛んだからなぁ
あんだけ派手にぶっ飛んでも原付普通に走ってたから昔の原付は本当丈夫だった 友達に貸して目の前でウイリーからの自爆は
昔の2stスクーターあるあるだった 水冷に比べて空冷ってかなりカーボン噛みなりやすい?
1か月前に信号待ちでエンストして
今日一時停止で一旦止まったらエンストしそうになった 給油2回に1回で添加剤入れてたけど
もう毎回入れるようにしようかな >>987
そうなんだよな
毎回は入れすぎだと思って2回に1回にして
入れる量も10mlにしてたんだけど
どうもエンスト気味になるのがね >>990
それって、スパークプラグ番手合ってる?
自身での対処不可なら、
バイク屋へ。※費用要相談 >>991
番手はあってるけど
ノーマルからイリジウムに変えてある >>992
スパークプラグは、
1番手焼け型へ変えないの? >>993
AF68 イリジウムで検索掛けるとCR7EIXが出てくるけど
これじゃダメなの? >>994
1番手下げると、カーボン噛み解決と思ったが、
イリジウムの方には設定無し。
※ノーマルならCR6E設定有り あるサイト見たら
添加剤2回連続で入れて1回休むとか書いてあったな
そこから頻度落としていってエンスト起こさないレベルを探るとか
俺は初期は毎回(15ml)入れてて今は2回に1回(10ml)なんで
頻度は落としたつもりだけど
暖気なしで全開走行してたからカーボン溜まってしまったのかな? af61だと適当に多めに入れても何にもならんな
キャブとFIの差か 1000なら友人へ、Dio110と免許プレゼント。 このスレッドは1000を超えました。
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