【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 62 【XG250】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
時間を競いたいならパワーは無いよりある方がいいだろ
クリアを目指すなら違うけどね 「林道より先」は、林道本線じゃなくて支線や終点から始まるシングルトラックなどを想定してました。
セローと比較して書いてるのでパワーとかエンジンは同じでして(;^_^A >>851
一度エンデューロの草レース見ておいで。
フルパワーのハスクやKTMをセローやトリッカー がトコトコ追い抜いていくから >>853
その人たちは、トリッカーでも勝てる人であって、
トリッカーだから勝てた人では無いと思うんですがね >>853は何もTrickerの優位性を言いたいんじゃないだろ。
弘法筆を選ばず、じゃないの?
俺はヘナチョコだからTrickerがちょうどいいけどさw まあまあ
トリに乗って非力な軽さに楽しみ見出すのもいいしハイパワーなレーサーもそれはそれでヨシ!
トリの良さであるおもちゃ感トコトコ感よいよね トリのお楽しみステージ超えて別のステージ進めば、当然そこにはそこがお楽しみになるよう用意されたマシンがあって、そこでのトリは単なる出来損ない。 >>858
トリのお楽しみステージならトリがベストってことか
そこではモトクロッサーもトライアラーもトリの足元にも及ばない
ってこと?w >>863
街乗りバイクがフルサイズ化によって変貌するから面白い 高校中退して働きだした頃
風の噂で中学校時代2学年上のヤンキーマドンナが
派遣型風俗で働いてると耳にした
僕は給料を貯めながら彼女の働いている店を探していた
そして、ついに彼女の働いてる店を見つけた
初めては彼女と決めていた僕は勇気を振り絞って彼女を指名した
そしてその時がついに来た
しかし、僕の筆が硯に浸かる事はなかった
なぜなら、ソープじゃなくヘルスだったからだ
とどのつまりトリッカーでオフロードを満喫するということは無理なのだ
本番前までは堪能できても最後はNGと同じで
憧れは憧れ、夢は夢なのだ フルがノーマルに負けるわけないじゃん
なんせフルなんだから 某ゲロ系ショップの常連さんがこぞってフルトリに乗り換えてる トリッカーに乗って10年
今更だが一念発起してアンコ盛りしてゲルザブ埋め込んだった
雨台風で全然試せてないからはやくロンツーしたいわ >>872
ゲルザブは夏熱く冬冷たいから使うのやめた ケツが痛くなる人って、おかしな乗車ポジションで乗ってない?
正しいポジションで乗ってれば
尻痛いなんてことないと思うんだけど >>874
俺も尻が痛んだことがないんだよね、
他のバイクも含めて。
乗車姿勢の問題なのか、尻の筋肉量の問題なのか。 トリッカーは後ろ目に乗って、太ももごとシートに乗せるような感覚にするとだいぶ尻痛が改善される。 シートのウレタンの厚いところに座るようにしてたら尻痛はだいぶ軽減された
体調悪いと何故か痛くなるのでそんな日は早々に帰るようにしてる まさに。
もう無意識、反射的に否定する、マウントするネガティブ人間は来ないでよ 今更気づいたんだけど、左側のタンク横の物入れ、ハンドルロックすると蓋を壊さない限り開けられない、実質鍵付きケースだよな。 右ロック半年くらい(?)前このスレで教えてもらうまで知らなかった 最悪中古でええやろ。お財布に優しい中古から、程度のいいものまで選り取り見取りよ。 俺も買っとけば良いと思うよ
よっぽど偏屈な親父じゃなければ大抵店で預かってくれるし >>891
いろいろと程度やカスタム具合がお得な車あるから見比べてまわると楽しいよ。 人気車種じゃないから玉数少ないし新車が安いぶん中古のお得感も薄い
オフ車系統だから酷使されてる可能性もあるから新車一択だろ 新車はメーカー在庫なく店頭在庫のみで
在庫ある店も限られてきたから先に買っておけ
中古の高年式も強気な店は定価超えの価格で
売っているところもあるから新車欲しかったら急げ。 安心も一緒に買いたいし、俺も新車一択だな。中古は消耗品の交換など考えると
新車との価格差がさらに縮まる。新車にはメーカー保証も付いてる。 やべえ
大型に戻ろうかとバロンでMT09トレーサーに跨がったらこんな糞デカタンク乗れるか!ってなった
なんかもう大型に戻れない体になってしまったかもしれん・・. >>883
ハンドルクランプを緩めて
ハンドル回して角度変えれば
どうってことなく開くけどね >>899
いやいやwもっとあるだろ、なんでトレーサー・・・・ >>900
そういう事言ってるんじゃないだろ
道具無しで簡易ロックになるって話だろ
そもそもハンドル関係なくフォークで蓋を押さえているし でもあの小物入れって、用途にしたってせいぜいが書類か別体ETCくらいじゃない? >>903
ETC入れるのに良い。
道の駅とかSA/PAなんかで少し安心。
>>904
自分はキーホルダー型のコインドライバー鍵束にぶら下げてる。 >>905
(便利は便利かもしれない)を前に置いて読んでみそ 俺も今と同じような状況の2017にトリ探したが、ある赤い店ではもう新車がなく、3年落ち位のが46万で、慌てて他の店回ったらまだ新車があり乗り出し39万だったので、即買いしたので、今新車があるなら速攻買っといた方がいい。 210に交換して5000Km位
乗ったがまだまだ乗れる。
但し,右側しか減ってないので
出来れば組み替えしたい。
グリップ落ちるとか言われて
やってもらえないだろうな。
利き腕の関係で左コーナーが
大の苦手なんです。 あれ?
回転方向指定なかったっけ?
1本何万もする高いタイヤじゃないんだから買い換えちゃえば良いのに >>909
精子をかけられたい by 変態トリッカー フルサイズ以外の手段でオフロードの対ゲロ道戦闘力をあげる方法はないものか。 前輪だけXL250Sの23インチホイールに換装する。 友人がシンコー履いたり試してたが結局はフルサイズに。
「最初からやればよかった」と。 >>918
セローとはキャスター角がどうのスイングアーム長がどうのだという定期 ふーん、いろんな人がいるんだね
俺はフルサイズ化の不細工なバイクに乗るの恥ずかしいからいいや >>916
シンコーのは定番だよね。
やっぱ選択肢の少ないタイヤを変えたところでって感じなのかなぁ。 うわさのAX41は、泥濘地でのグリップよさそうだけど
どうなんだろ? ノーマルをカットしたタイヤ、笑うほどグリップするんだけど、、、
https://i.imgur.com/pNaC1gt.jpg >>927
前スレで一度書いたのですが、ポンチ電動ドリルでグリグリ作戦です。
https://youtu.be/9Wuzj-r_GKU >>928
ありがとう!!
すごい、こんな方法があったなんて
ちなみにこのタイヤでどんなところを走られますか? モダードもスリックタイヤに自分で溝刻むんだから、この方法が一番いいのかもな。 タイヤ等減るのは単なる経費、別にどうという事もないしな。 >>928
ポンチドリルってメジャーな方法なん?
ちな下ネタレス不要です >>932
交換する工賃が勿体ないじゃん
ノーマルタイヤが、ただでさえ磨耗が早くて
4000キロくらいしか持たないのに 純正タイヤなら5000以上保つだろ
相変わらずパイセンは乗ってないのバレバレなデタラメしか言わないな 925です。
自分はアスファルトそんなに走らないので、減りは気にならないレベルです。
あとタイヤ交換も1回経験すれば慣れるのでダラダラやっても1本20分もかからないような、、、
オフロードタイヤ、ほぼ自転車と同じ難易度ですよ。 うちのは純正タイヤで5000kmもたないな
乗り方により前輪ならいけるが段べりする
エア圧調整で意外と純正タイヤは使い勝手がいい
行先と乗り方によって替えたいが面倒 最終モデルのグレーっオレンジに比べて出荷少ないのかな オレンジばっかだよな
どっちも好きだけど1日迷ってオレンジにした オレンジすきじゃないけど、betterでオレンジに グレーは先に売り切れて行きつけの店にはオレンジしか残ってない。 黒いのが、真っ黒で悪っぽくて良かったのに
今というか最終モデルにはなかったんだな こないだバイク屋に行ったら、オレンジトリも、最終セローも新車何台かあった。 近所からトリッカーがどんどん無くなっていく
東北の新車はほぼ全滅 セローやトリッカーに代わるバイクが出ても高くなるんだろうな。 黒もカッコいいけど、やっぱオレンジちゃんカッコいい。
って自分のが一番可愛いだけなんだけど。
本当にいいバイクだから新車のあるウチに買って欲しいわ。
今後はリセールバリューも結構あるんじゃない? オレンジ見たけどアゴ上がって初心者丸出し
小柄で腕突っ張ってるし石踏んでも転けそうだ
誰か上目づかいで前見ろって言ってやれ >>949
上目づかいで前見ろって
上目づかいで前見ろって https://youtu.be/XY39MtsgwoA
AX41は、マッドでのグリップ期待できそう?
この動画だと、タイヤのグリップとかバイクの性能より
腕前が重要って感じかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。