【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 78 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 77 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578529020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ここで個人の粗探ししてネチネチやってるのも件のブログ主と変わらんぞ？ トライアンフディーラーはどこがオススメ?
吉祥寺のディーラーはクソほど微妙な感じだったからそれ以外でどっかいい所ないか?
千葉とかどうなんだ? >>1乙
IP復活支持するぜ。
定期的に変なの沸くし。 >>24
スマン、生息地域がまったく違うから答えられないんだ。
逆にお尋ねしたいんだが、そんなハズレの店ってどんな感じなの？
これまでバイク屋に対して不愉快な思いしたことがないから興味あるんだ。 ブリティッシュビートか
元、大田だったところとかが
いいんじゃないかな
新車も業販で手に入るはず ステップが犠牲となって他の部位を守ってくれたと考えるんだ… >>32
空冷モデルかな。
ヤフオクに新品出てるね。高いけど・・・ >>32
何かヤフオクに出品されてるのと比べると金属部分がやけにペラペラに見える
https://i.imgur.com/ivcKuOM.jpg 頼んだバイクが入荷予定日から2か月以上待っているんだけど、大丈夫かな。
まだタイを出ていないらしいんだけど。
さすがに不安になってきたわ・・・ >>39
いやいや、おかしいでしょ。
ディーラーで？ 今ならコロナが原因かもしれないが、2か月前の予定が遅れるのはおかしいね。
3月末にはきっちりtiger900も新作の限定moto2もtfcも各所ディーラーに入荷してるし。 ディーラーですわ。
11月末くらいに注文した何とか３がまだ来ないｗ
愚痴ってゴメン、自動車でバイクとすれ違うたびに焦りがね 正規店なら心配ないとは思うけど、納得できる説明が欲しいとこではあるね。
気分の良い乗り出しになることを祈る！ なんとか3とかw
いかにも俺気にしてませーん的に気取るのやめてもらえませんかねw
ウザいんで 近場にトライアンフの店舗がないのだがスラクストン用のタンデムシートを買うってなった場合公式の通販とかないよね…？
調べた限りだと値段も載ってないし遠くても店舗に車で行って買いに行くしかない感じ？ >>49
以前正規店で買ってなかった頃に、欲しいオプション品についてトラ東京に問い合わせたら、
店頭に在庫あったオプション品のシート売ってくれたよ。
その時は店に取りに行ったけど、振込による郵送も可能だった。
店頭在庫がないオプション品はどうなるかわからけど、
とりあえずどっかのディーラーに問い合わせてみれば？
あと品番がわかればwebikeでも時間が数週間単位で掛かるけど取り寄せできるよ。 俺の何とかトリプルは注文してから1ヶ月くらいで入荷してた
部品は今まで待ったとしても1週間程度
国内在庫で対処できてたっぽい トラジャは国内部品在庫は持ってないから
国内在庫て各ディーラー自身の在庫でしょ。 件のブロガー夫妻、結局ボバーTFCキャンセルしたな 目先の利益より、長期的に不利益を被る可能性のある客を淘汰できたのなら良かったのでは トライアンフじゃないのを買ったみたい
焦らすつもりなのか車種を伏せてたけどなw 店員「（もう来店しないことを考えると）ありがとうございます！」 スプリントstを中古で購入しようと思っているものですが
身長164センチの小柄な私でも大丈夫ですかね？ TFCキャンセル夫婦と、トラ東によく出る夫婦のブログ読んでると、乗りだし後、短期間で事故やら車体トラブルやらなんやら発生してておどろく。ネタには困らないんだろうけど、引きが強い人たちなんかね？ >>62
1人でツーリング行く孤高な女は別として
旦那や彼氏に抱っこな女はトラブルの元だから。 山村礼子さんのような人ならともかく
、年取ってから大型免許を買った女性は扱いきれないパワートルクのリッタークラスではなく軽くて人に優しいパワー特性の国産250に乗る方が安全に楽しめると思う 道譲ろうとして溝にハマるあたり、そもそも無理してんじゃないかな、2人とも。
ミエ捨てればいいのに。 ｺﾞﾐは側溝に落ちるのが普通だろ？傾斜がついてるんだからｗ >>67
それだけ完成されてるってことだろ。
ナニが気に入らないってんだい？ 蟻でもどこでも海外から引っ張ればええやん。面倒ならP＆Aとかとっつきやすいところでも >>69 ほれｗ
ttps://www.google.com/search?q=triumph+street+twin+grab+bar&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjM0fndqePoAhW6yYsBHZztCFgQ_AUoAXoECA0QAw&biw=1280&bih=607 >>65
彼を知らず己を知らざれば戦う毎に必ずあやうし
まあＳＳとか乗ってないだけ己を知ってると言えるかもしれんけど
ほんとは２５０か原二にでも収まっとくべきだよ スピードツインに限らずカスタムパーツ少ないのは確かにあれよね
スラクストンももっとカスタムパーツ増えてくれ… 結局カスタム込みでTFC並みの支払額になったらしいから素直に金持ってて羨ましいわ >>63 なるほど、腑に落ちました。肝に銘じときます。
>>64 山村さんや堀ひろ子さんは素敵でしたね。初めてバイクがストツイですが、存外、年寄りに優しく重宝してます。 いっそハーレーに行ってくれよ。
こーゆー奴らばっかりなんでしょ？ >>59
男と別れた矢先もう他の男ができた…と考えるとしっくりくるな。
待ってる途中で他にほしいのができたから体よくキャンセルしたかったのだろう。 件のクレーマー夫妻、どうやらイタ車購入の模様
相変わらず勿体ぶってるのが痛々しいわw >>87
このタイミングですぐに別のバイク購入したってのは、やっぱそういうことだよね
それならそれで正直にそう言えばいいだけなのに
寺にクレームつけて謝罪までさせてって、ほんと救いようのないクソだと思うわけ なんでいつまでも粘着するの？
何をどういう経緯で買おうが人の勝手じゃないわけ？ >>93
勝手に買い替えるなら好きにしろだけど
お店側に非があるようにイチャモンつけて
キャンセルしてるから残当 バイクをポンポン買い替えてる人はそれだけで妬みを買うからｗ 速攻で側溝に落ちるまでをドブの中のゴミを見る目で眺めるのが楽しいからｗ >>95
買い増しはしてる
なんやかんやで9台目
1,300万くらいだから安い物
四輪車は3台、4,000万くらいかな
一番の投資が車庫だわ >>97
あれ？あなたの話しには何も感じない
やっぱ相手によるんだわ
あのクレーム側溝夫婦がクズなだけなんだわ ドブ夫婦が今後トライアンフに関わらないと思うと未来は明るい ドブ夫婦は公道走らずに始めから側溝走ってりゃいいのに
それなら誰も文句言わないのに なんか、こーゆーキラキラブログ、受け付けないのよ。オッサンになってきたのかなあ。
ところでコトの発端の購入予約ってなんだ？下取り車置いて帰ってんなら契約したってことじゃないの？
主も契約じゃなくて予約よ、みたいなこと言ってたけど。 うわ、マジだめだ。
ヒマだったからブログ拝見させてもらったけど、なんつーか、薄い。バイクに対する愛着が感じられん。
話してもおもんなさそう。
バイクの好きな部分が根本的に違うわ。
価値観の違う人たちから叩かれてんだろうな 見ている限りだとバイク好きというよりバイク乗ってる自分が好きって感じよね
お洒落の一つという感じがしてしまう バイク乗ってる奴なんかみんな自分はカッコいい思いたいナルシストなんだからどのバイク乗ろうと手放そうと好きにしたらいいよ
ブログの人は他店の上客だったんだろうけど一見の店で同じような特別扱いをしてもらえなかったからって意味不明な難癖をつけたところは人間性を疑うけど スクランブラーのタイヤの異物だって気づけてなかったし、なんか情けないやら恥ずかしいやら。 大型二輪免許が全ての元凶。
限定解除時代はもこんな奴らはまず湧いてこなかった。
もちろん今のシステムで大型二輪取ったやつらの中にもまともな奴はいると思うが、そいつらはきっと、免許制度が変わらなくても限定解除してたんじゃないかなと思う。 嫁の方が乗るバイクだろ
カスタムったって過剰なまでのローダウンだろ
バイク本来の性能確保できねーだろ まあこういうファッションライダーは一定数いるだろ。全く共感はできないけど人それぞれ。こんなとこでネチネチ批判するんだったらブログに書き込んでやれば？ スレが荒れる要因となった時点で万死に値するがいつまでもこんなのに釣られるのも情けない だからｺﾞﾐが路肩に溜まって側溝に落ちるのをﾆﾁｧと眺めてりゃええんょｗ 外車を何台も買い替えて、おしゃれ装備やらお高い小間物を続々と購入して、うらやましいよ。
けど、不思議なのは、あれだけ良い品を揃えておきながら、なぜかいい感じの雰囲気がまったく出てこないところ。
ちまちまケチつけるとことか、どこか野暮ったいのよね。
おなじアメブロでも、上位のおばさん、とても貧乏くさいけど、清々しいよ。 いきなり大型二輪の免許取って、初バイクT120購入した!納車ももうすぐだし楽しみ楽しみ >>115
おめでとさん。パワーあるから気をつけて楽しんでね。 >>115
おめでと～
仲間が増えたみたいで嬉しいですね コロナ禍で皆余裕無い中なのに余裕あって良いね
ほんと羨ましいな悩みなんて無いんだろうね お前の人生が上手く行ってないのはお前自身の責任なんだから他人に絡むんじゃねえよ いや別に
緊急事態宣言の真っ只中なのに浮かれてて良いなあ
って思っただけだよ 何がいや別になんだから知らないけど「悩みなんて無いんだろうね」が失礼な言葉だって分からないなら相当ヤバいね 人を避けなきゃいけないご時世だからバイクの売上がやや上がってるって
ソロツーリングで山の中を気ままに走る目的で買うんだと >>115
おめ。
この先パワーが、とかスピードが、とか言うようになるかも知れないけど、最後にはそこに戻ってくるタイプのバイクだから長く乗ってやるんだよ。
納車されたらシート外して、表皮止めてるホッチキスの頭が飛び出してないかチェックするんだよ。 ツーリングもソロで弁当持参にして他人と近寄る可能性があるのはトイレぐらいにしないと不味いわな >>128
ネジロック剤の製品不良か
これまた厄介だな
他の車種、他の箇所でも使われてるだろうしまたバラバラとリコール出まくりそう
もしくは危険性が低い箇所は放置されそう 今回のは組み立て関係ないよ
ネジが緩まないように付けるボンドの品質が駄目だった
どっちかというとトラも被害者になるんじゃないの 製造工程の作業手順がって書いてあるからネジロック剤そのものの品質ではないのでは？
使用しているネジロック剤で必要かどうかは分からないけどネジ部の脱脂や清掃をしてなかったとか
それが要因でネジロック剤の効果が発揮できないと書いてあるように読み取れますが >>132
あ、そうかも
ネジロック剤の製造工程で～って読んでたけど、それだと作業手順って単語が違和感あるね 初見ですが、質問です
大型免許もうすぐ取得出来るのでバイク屋訪問
すると2008年ロケットⅢがあって一目惚れ
取り回し等は問題ないというか頑張るだけなので特に質問はないですが
修理やカスタムするに当たってあたっては問題無いですか？
安くはない買い物なので踏み切るにはそこら辺を知っておきたいと
ちなみにトライアンフのディーラーは無い県です ディーラーから買うハーレーやその他国産車と比べて
修理などの際に不都合がないだろうか？と言う心配です 故障率は国産と大差ないけど
まずそのバイク屋で修理請け負って貰えるのかどうかかな
パーツなどはディーラーを経由してになるから面倒ではあるし
点検キットやソフトウエアの更新もディーラーでないと持ってないだろうから
そのあたりは結構大変かも それらさえ納得できるなら唯一無二感はハーレー以上だな
まあカスタムパーツはほぼないだろうけどw >>137
自分的には近場でメンテして貰えるが無いと嫌かな。
不動になったときに引き取りに簡単に来てくれる位の方が良い。
後、車検とかメンテでもちょくちょく持って行く機会有るだろうし近い方が絶対良いなと悟った。
遠いと面倒いねん。 思ってる以上にトラぶるからなホント
トライアンフのトラはトラブルのトラ 皆さんレスありがとうございます
やっぱり修理とかはディーラーになるんですね
バイク屋に詳しく聞きまくった上で購入検討しようと思います >>147
よく分かったねw
でもロケットⅢ置いてる中古屋ってバロンかバイク王くらいしかないか？ それ以前に国産の２倍の工賃設定でぼったくってる時点でもうねｗ＞バロン ストリートツインのリアサス硬くないですか？
体重60キロだからかな～
お勧めの車外品とかあったら教えて下さい バロンで買ったけど工賃２倍はないな
1.2倍から1.8倍かな？
にりんかんもそんな感じだったから
外車全般そんなんだろかかる金とクオリティ考えたら国産最強すぎるわ デザインのただ一点でトラ選んでる
バイクは趣味性が強いので、デザイン性の要素は他に目をつむってでも優先したい人も多いのでは？
目的によってはコストに利便性を掛けて燃費や積載性や保守性で選ぶ人もいるだろうけど >>151 固いねー。ナイトロン入れて柔らかくして、青が差し色になるかなと思ってたのだけど、慣れてしまったわ。 >>151
15キロくらい体重増量すると楽しいトライアンフ生活が送れるよ >>156
ボンネ乗りやが、ワイ75キロなんでサスのバランスはピッタリや
ビチューボなんだけどね 工賃はメーカーが設定額を決めるものであってディーラーが決めて良いものじゃない
ディーラーはメーカーが決めた設定額を上回らない様に工賃を請求する
良心的なディーラーは実働時間を短くして設定額を下回らせる
そうでないディーラーはパーツやケミカル類に金額を上乗せする 400以下と比較すれば大型＋外車で工賃二倍になるかもしれないが外車ってだけで二倍はデマじゃないか
そんなに高かったら記憶に残ってるはず
その二倍になった工賃より正規ディーラーの工賃の方が高いなんてこともありそう？ 部品代は所々何でそんな値段すんねん！という部分は確かにあるw
レバーが1本1万近いとか。ブレーキ側なら国産バイクで同じの使ってるから流用して安く済ませることもあるけどクラッチ側が面倒だ。 自分のスラクストンも体重62のせいかサス固く感じるわ…
ちなみにこのスレの人でスラクストンにクイックシフター付けた人いる？いたらどこのメーカー付けたか聞きたい >>151
オーリンズTR623 プレロード 26ミリ リバウンド13クリック
体重つか装備重量80キロ
>>153
売買契約書見てみなｗ
登録の時点で、検査費用、整備費用とかバロンで表示してるのの2倍だから。
２りんかんは車検外車でも29800円だったと思うけど？＜基本工賃 2りんかんはハーレー以外は特に外車料金ってのはない
ただ国内メーカー以外は部品注文ができない
オイルやタイヤ交換なんかはやってくれるよ 今年の車検は2りんかんにお願いしてみようかなあ
寺の２分の1でできそうだし 25年前のボンネビル乗りだかディーラーに部品注文しに行ったついでに現行のボンネビル眺めてきた。
流行りなのかもしれないがメッキが少なく全体的にプラスティックに覆われていてすげー安っぽい感じがした。 軽くなってええやん
昔のボンネビル乗りから見たら羨まして仕方ないだろ
安っぽいと感じるお前の見識の無さが哀れだよ 自分の素敵なボンネビルを愛でていればそれでいいよって言える人が俺は
好きだ スズキなら「安っぽいんじゃなく安いんだよ」と言えるんだが 工賃２倍も取られたらこれはカワサキのWです。国産です！と言い張るわ
実際空冷モデルは中身カワサキみたいたもんやし >>127
トイレこそやばくないか
珍棒触った手で個室のドアとか便座触ってるんだから >>175
野ション、野糞するのも不味いし、催してもすぐに帰宅できる近所をチョイ乗りするぐらいになっちゃうね ましてや今この時期にバイク買う奴が居るなんて
信じられんわ
すでに持ってるならともかく買うなよ、外出できないのに >>177
棒国内メーカーのディーラーの話だが、
結構な客が来るんだと。
バイクはそこそこ売れてるらしいが、ただ
の冷やかしも多いとか。バカだろ。 セルフスタンドもタッチパネル触るからあかんぞ。
あれこそウイルスたまりやすいしある意味トイレよりリスク高い。
あれこれ思案するくらいなら自粛しろって。
江ノ島も鎌倉も千葉も自治体レベルの長が来るなって言ってんだろうが。 >>163
何となく使える程度でよければお手軽安上がりなヒールテック
サーキットとか本気使いには不向き オレはもうバイク屋自体に行かないようにしてる
バイク乗りはそもそも一般人より行動範囲が広いから、普通の店より危ない気がする >>180
調べた感じ6万くらいで買えてアップダウンどちらもいけそうね
取り付けもバックステップとか関係なしにつけられそうだし検討してみます！
ちなみにもし使ってたら使用感を聞きたい… >>184
ダウンは基本的に不可、一応やればダウンできるけどブリッピング機能はない。
やるなら自分でブリッピング必須、何度も言うが後付のおまけ程度、
なんとなく機能する程度なのでサーキットや峠でちょっと攻めようと思って
本気で使うと痛い目に遭うよ、過度な期待はしないように。 安全運転内での使用であればとても快適だからあれば重宝する。
車種によって相性もあるし、取付時のシフト周りのセッティングや
センサー、カットタイムなどのセッティングもとても重要。 あと１→２のシフトアップは使用厳禁、２→３はどんなにセッティングをがんばっても
シフトショックは大きいから諦めろ。 >>167
こういう意見だって聞きたいけどな
ディーラーは黙ってろと言いたいだろうけど もしかしてデイトナとか見てプラスチックに覆われてるとか言ってるの？ 寺に行ったら部品入荷の雲行きが怪しくなってきたと店員さんが言ってた あ、ダメだ。
ダンナの方も近いうちに替えるな、こりゃ 昔点検に出したらブレーキパッドピンの穴が左右とも舐められた状態で帰ってきたことがある
抜け止めでピンで固定するから全くトルクかけるような箇所でないのに
舐めとるんか？
（※指摘したら後日新品が手配された） てかそもそも何でこんなにすぐ乗り換えてんのこの人？ >>202
ファッションバイカーだからでしょ。
洋服の流行を追うようにバイクも買い替えてるのでは。 ただ、もったいないとは思う。
せっかくなら排気量、ジャンル問わずに色々試してみればいいのに。 もうトライアンフ関係ないし興味ないんで他所でやってね ブログ主旦那はまだトラ乗ってる(全く愛着は無さそう)のでスレ違いではないな いくらトラ乗ってても、流石にここまでダラダラ引っ張るのはスレチじゃ無い？
そもそもこのクズ夫妻に興味ないし わけのわからんクレーム付けるわりには他人様の売約車両の写真撮るとか。
ナニ様のつもりだ？
なんかあおり男とガラケー女を連想させるなあ トライアンフ東京ベイ来月オープンか
どえらいタイミングになっちゃったな >>210
別に腹は立ってないんじゃない
ただドブ夫婦の厚顔無恥な行為を見てせせら笑ってるだけ
皆テレワークで暇してんだよｗ エンジンが同じということでスピードツインとスラクストンRだ迷っているのですが
見た目はスピードツインの方が好みです
ただ装備やらを考えるとスラクストンにした方がいいのかなと迷ってしまう…
装備より見た目で選んだ方がいいのかね… 人にバイカーと言われたらイラっとする
ライダーと呼んでほしい >>215
スラの見た目をスピに寄せる。
スピの装備をスラに寄せる。
さあ、選びなさい。 >>215 あなたがいくつかわからないけどThruxtonRは前傾姿勢なので爺さんになると乗りにくくなるよ。
speed twinは爺さんでも、腰痛持ちでも乗れるから、今を楽しむならThruxtonRをすすめるよ。 おれはライダーよりバイカーと呼ばれたい
自称するならモーターサイクリスト（嘘 スラトン名乗るのやめたらいいのに
もう乗ってねえんだし 貴兄らのトライアンフに至った経緯を語れ。
ごめん、ヒマなのよ 大型とって初めて試乗したのがストトリRだった（丸目）
数年後ストトリR乗りに（つくし） >>224
知り合いのバイク屋にあった中古のボンネビルが安かったから。
まあ好みのデザインだったからちょうど良かったってのもある。 ミドルSS欲しいな～と思ってるときに出会ったのがデイトナ675でしたw 原付も乗ったことないまま大型とって、試乗もせず初めて買ったのがストツイ。
国産含めてネイキッドで一番座高が低かったからだけど、見た目も普通でよかった。
意識低い系なので、気張らず乗れてちょうどいいよ。 今はなき(あっという間に輸入中止になり、いまや本国でもいらない子)
タイガースポーツ1050に一目惚れ。
今は販売権を返上した近所の輸入車屋で
スピトリに試乗してトラの3気筒にハマる。
しかし諸事情で購入に至らず、そのまま6年ほど
経過したある日、バイクを集めすぎてオーバーフローした
職場のオヤジから、トライデント900を半ば強引に
押し付けられる。
想像以上にボロい代物だったが、それなりに手をかけてあったせいか
とりあえず動く&最近の騒ぎで暇なので
車検整備兼ねて修理中。
タイスポもスピツイもスピトリRSも欲しいけど
今は目の前のトライデント仕上げようと思う今日この頃。 BEETRADのフロントサススプリング入れてる人、
いたらT120乗りの俺に買う価値があるかどうか教えてくれ 前にオーリンズのカートリッジ入れて後ろは専用品（まぁゼファー用を○○した物だけどさｗ)
ちゃんとセッティング出すと高速は雲の上つーか。別の乗り物になった。
高速のつなぎ目を乗り越える時の【トン】すら意識しないで行ける
そのくせコーナリングの曖昧さが亡くなってるのが不思議だわ。
トレースラインに置いた10円玉を踏んで行けるようなイメージでわかるかな？
メデリン時代の足回り＝阿婆擦れメイド
「もっと突っ込まんかい！オドリャ！」
現代オーリンズ付き足回り＝上品なビクトリア朝風なメイド
「ご主人様、無理はいけません。限界が分からない分別がつかない方ではないはすです」 普通二輪の免許しかない時に雑誌で見たデイトナ675に一目惚れ。
当時の国産600SSがレースのレギュレーションに縛られた中でレース度外視で設計しているところに惹かれた
サーキットは行く予定ないし完全に見た目で選んだのが2008年モデルのデイトナ675
ちょうど日本がリーマンショックに揺れる直前に買ったんだったな
それでも当時の国産600SSより安かったのよ
俺が買った直後に減量価格の高騰だか何だかで急に値上がりしたけど 675ccってスーパースポーツクラスの3気筒の
レギュレーション縛りじゃないの？ >>230
> バイクを集めすぎてオーバーフローした職場のオヤジ
コロナ禍で再オーバーフローしてない？そのオヤジ
自分が引き取るので是非紹介してください（マジ） 2020TIGER900いいな
ライトが普通のデザインでいい >>241
こういうのでいいんだよ、と思った。ちなみに丸目ストトリ乗ってます。
けど、乗りたいときに乗れないこんな世の中じゃぁなぁ スピードツインって満タンから燃料警告灯着くまで何キロくらいですか？ >>241
サイドビュー酷いな
水差し鳥みたいなショボい頭
こんなんがカッコイイとか目が腐ってんじゃないのか
いくら性能良くても見てくれが悪すぎるわ >>241
売れるかなぁ
数年前にストツイがその値段だったのはインパクトあったけどこれは日本人には刺さらないと思う >>241
正面かっこいいけど横顔は目がこんな飛び出してるのか
あと乗ってる人に聞きたいんだけどトリプルって受ける風とかどうなの？ 個人的には国産ミドルネイキッドのデザインよりは好きだけど（XSR除く）
横顔は恰好良いとは言い難いが、ふつうじゃない感がいい
SSのカウルを自分で取っ払っちゃいましたというコンセプトのデザイン（じゃなかった？）
そこを評価できるかどうか
まあデザインはともかく軽量車体とエンジンだよエンジン
試乗すれば誰もが欲しくなるモデルにはなってるんじゃないかな
ま、おれは風防のないバイクは買わないけど どのバイクもそうだけど、実際は真横から見ることはないしやや俯瞰で見ることになるから、実物見てみたらかっこよかったはよくある話だと思う 自分にそう言い聞かせてるんだが騙されてくれないので買えない
次のモデルチェンジに期待してる バカボンのお巡りみたいなツラだろ
デザイン気に入って買ってる奴なんて居ないよ
それ以外を評価してるんだよ >>251
ピストンとスプリングはある車種と同じ。
上下の○○を変えて○○にワッシャーかますと
何ということでしょうｗそこには虎慰安婦用のリヤサスが・・・・ｗｗ
ヒントはここまで。 なんかクソ夫婦以降このスレ雰囲気おかしくない？
ガキっぽいおっさんが取り憑いたと言うか… 人生うまく行ってない哀れな中年が人生を謳歌してる若いスラトン夫妻に粘着している構図だな
悲しいねぇ >>258
お前にはアレが上手く行っているように見えるのか？ みえるねぇ
あんだけポンポン200万のバイク買い換えるとか俺には無理だわ
お前もそうだろ？ >>260
それで言うと２００万出してポンポン替えて、いまだに永く乗れるバイクに出会えてないのは哀れでしかないけどな。
あと、家電や楽器と違って、クルマでもバイクでも、よっぽどヘタな選び方しなければタイミング次第でポンポン替えれるぞ。 >>262
若いんだからまだそういうバイクに出会えてなくても仕方ないと思うわ
お前はすぐに巡り会えたの？
何歳だか知らないけどそういうのを暖かく見守ることも出来ないのは情けないと思うわ まあまあムキになるなよ
たけのこの里でも食べて落ち着け 純正カスタム品のbulletシートは標準のシートより高くなりますか？ストツイのシートもう少し高くしたいです。 >>252
今まで丸目のスピトリだせぇとか写真で見てて思ってたけど現物の丸目スピトリが動いてるところ初めて見たら格好良く感じたのはそれか あの昆虫みたいな外見キライじゃないけどな
スポーツネイキッドとかストファイというかあの辺のバイクが好きになれないから買わないけど
それに好みなんて千差万別
以前グロかわいいとか言う言葉聞いて検索かけて後悔した事がある
あんな物が好きだとかいう人種がいるならなんだってありだわ ストファイって出た当時は斬新でストイックな感じがして好きだったけど、
雨後の筍みたく数が出まくったせいで中途半端なジャンルになったよな >>270
Triumphっぽいブラで良いじゃない スピトリのライトが嫌→F900にしよう→TIGER900いいんじゃね←今ここ タイガーはGTでもフロント19インチなんで17インチのようには曲がらないので注意だね
これが馴染めず乗り換える人も
17インチツアラーも復活させてほしいところ >>240
とりあえず不動含めて6台あったのを
4台まで減らすことに成功した
(うち2台はカブ系)
…んだけど、その直後になんか1台引っ張ってきた模様。
年金併用で働いてる、俺と軽く一回り違う
オヤジなんだが、まあパワフルだ。 >>274
サーキット走るときのライトカバーは決まった 空冷スラクストンって現行1200Rと比較して加速とか大分マイルドになりますかね
1200R見た目好きなんですけど、試乗したらもう少しアンダーパワーがいいなと
空冷試乗できないので簡単な比較とか教えていただけたら嬉しいです やっぱり売れなかったのか
エンジンもたっとしてたしな >>285
なんでもかんでもケチつけるね
きっととんでもなく意地の悪い姑になりそう 舌切り雀のババアみたいな こんなのがあるから着けてくれって言えば済まないのかね？
老舗店がダメダメなのか？ 加工を伴わないレベルのパーツならDIYすりゃええだけやのにくどくど愚痴るんは何やねんと思うわ
汎用品をいちいち取り付けて不具合出たら責任問われるんは店側だって嫌だろ 俺が本田夢で車体見積もりの際に色々聞いても「知りません」「分かりません」「できません」で「何ならできんだよ…」と思ったことはあるw
結局見積もりだけ貰って赤男爵で買ったわ
正規寺でも意外と融通が効かない所もあるのは確か
まあドブ夫婦を擁護する気は全くないがw >>290
どうせフランチャイズ規約で出来ないんだから「知りません」「わかりません」て通すんだよ 新車販売メインの店は純正オプション扱いのカスタムパーツ以外嫌がるのもわかるっちゃわかる
パーツメーカーとかショップオリジナルパーツだとポルトオンの筈なのにすんなり着かないなんてことがままあるから 正規寺だと出来ても出来ないと言わなければならまい事情もあるんじゃない？トラ正規外れた店は車体も売れるし、すごく伸び伸び出来て正規外れて良かったってカスタムやりまくってる。 正規店でも「やるけどネットで書くのはやめてね」って言われるぐらい金使わなきゃ。 寺では部品持ち込みのアッシーすらやってくれない事だってある
下町のバイク屋さんならホイホイ付けてくれるけどな 相手次第なんだけどな、ここにいる連中みたいなクレーマーくせぇなと思えば当然断る 連休中何処にも行けないな
皆小まめに充電しておくと良いよ どこも行けないけど暖かくなってきたし洗車するには丁度いいな T120です。
チェーンのメンテだけど、ちゃんとマニュアル通り300キロごとに給油してる？
毎週毎週してるとコストがバカにならん。飛び散りも気になるし。 >>299
してるよ。
オイルメンテだからルブより長持ちしないってのもあるけど。
量の加減が簡単だから、極少ない滴下で飛び散りは気にならない。 基本は500キロごとの給油だけどその間に一度でも雨に撃たれたら清掃するので適度にやってることになる… ありがとうございます。
今までのとサイクルが違うから戸惑ってしまって。
仕方ない場合を除いてマメにします >>299
https://moto-ace-team.com/drive-chaine/
ゴールドチェーンに変えて無給油運用してるよ。手間もコストも抑えられてキレイに保てるので良いよ。 可動部に注油、他は要らん
でも、シールチェーンメンテ不要説もあるんだよな スピードツインリコール
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003705.html
何か１つリコール出ると同世代の他の車種も同じようなリコールが出るね
一度に持ってこられると処理しきれないからずらして発表してるフシがある この時期のロックタイトに何があったんだよw
いや製造工程って話だから油付いたままの部品に直に塗ったとか？
ロックタイトといえばまだミラーの固定に赤ロックタイト（※永久固定用）使ってんのかな？ ずっとタイガーが気になってたけどスラクストンもいいなぁ
ワンオフパーツ付けてフルパニアカフェレーサーとか夢が広がる フルパニアどころかカフェレーサーにはトップケースすら最悪に似合わない
誰もやらないのは恐ろしくダサいからだぞ トップはアレだがパニアは結構合うよ（※ストトリにパニアを付けながら） ロケットカウル付きのカフェをフルパニアにしてしっかりスタイルが決まったというのならそれはもうツアラーでは？？ まとめサイトでよく出てくる某氏のBMWはなかなかと思うけどな。
どっかのコンプリート車やろ、アレ。 実用性なら樹脂なんだけどカッコイイのは布+革なんだよなぁ オークションでランドセル落札して付けたってブログあったな ランドが勝ったジャパンカップで単勝一点15倍くらいとれたの思い出した 中途半端な距離（4万8千キロ）で点検に出したので「6万キロまでスパナマーク出ないようにできますか？」と聞いたら任意の距離に設定できるっぽいと教えてもらった
だったらもうずっと出ないようにしてもらえばよかったかもw >>329
自分でオイル交換する人とかはカンストで設定してあげるって京都のディーラーでは言ってたな どーも采女っての苦手だわ。ライトニングというよりソニックモータースeditionって感じだな。うーむ。 ナイトロンは歓迎だけど柔いバネレートにはしないで欲しいわ >>331
んなのいいからスポークホイール履いたRSはよ どうせなら「87」じゃなく、漢字で「華」にして欲しかったな。 カップって適合パーツ少ないけどストツイと同じだよな…？ >>342
そうですね、ストツイのすぐ後で純正アクセサリーは共通なので問題ないはず…？
リアサス交換したいんだけどストツイ対応の使えないかなぁと。 ストカプかっこいいよなぁ
一応限定車らしくすぐ生産終わったのもポイント高い >>344
ハンドル周りがダサすぎるのと走るとクッソ遅いんだから不人気なのは残当 カップってスラのロケットカウルとかつけられないの？ 今日t120バド・イーキンズ契約してきました
納車が待ち遠しい >>349
シックに乗りたいクラシックなバイクであのカラーリングですか
あーあ飽きるね間違いなく >>350
そんなクズ発言しかできないってホントに哀れな奴だなお前ら あんな馬鹿みたいな紅白カラーなんて新装開店のパチンコ屋に乗り付けるメデタイ奴しか買わねえだろ 何故か人のものに難癖つけるバカってそこかしこに居るんだけど、日本の教育レベルどうなってんの？
このままじゃろくな大人になれんぞ シックに乗りたい？T120は4000以上回して走るバイクなの知らねーんだな。 誰だよレベルのイーキンスなんぞ引っ張り出してきて趣味悪いカラーリング変更だけの限定車
さほど話題にならないのも当たり前だろ貶されたからってカッカすんなよな >>357
皆に批判されたからってそんなカッカしなさんな >>357
欲しいバイクが買えないからって買える人にカッカしなさんな でも実際イーキンスって誰も知らないよね
マックイーンレベルの有名どころじゃないと固有モデルとしては弱いよ
それとも欧米では有名なのかな イーキンスモデル買ってるのってカラーリングが可愛いとか言って喜んでる女性(おもに年長の)なイメージですね どんだけ派手なのかと思ったらHONDAと大して変わらんじゃん よってたかって頭の悪い老人を叩くのは止めてバイクの話しようぜ
バドイーキンス誰だか知らないけどカラーリングはいいね 赤白って割とクラシックなイメージだったんだけど、世間一般的にはそうでもないんかなー >>349
特別感あってかっこいいですね。
宜しければオプション等も教えてください。 まあでも知り合いがボンネビル買ったって聞いて見に行ったら紅白のイーキンス出てきたら正直何でやねんとは思うかも知れんわ
ほかに無かったんかい的なさ いやカッコいいだろ
透明感のあるレッド
赤白の間にさりげなく入ったゴールドのコーチライン
なんかこだわりがあって選んだんだろうなって感じがするわ 「カッコいいね！イカすね！」は思い切り言えばいいけど「カッコ悪いね、ダサいね」は思っても口に出して言うようなことではないという小学生でも分かる簡単なお話 僕ちゃんが買ったバイク悪く言うのは許しませんよ！か
めでてえなお前ら >>373
僕ちゃんの考えを否定するのは許しません！
な脳みそ小学生が言ってもなぁ... 草加でスラクストン1200rで事故してバイクそのままに
救急車で運ばれた方いらっしゃいませんか？
職場で預かっておりますので、
お心当たりのある方はDMお願いします
https://twitter.com/micha_magna50/status/1248599064574230529
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いい人だな
でも真面目に交番に「落ちてました」って届けた方がいいと思うよ
もしかするともう持ち主はこの世にいない可能性もあるし マジレスするとバイクは遺失物にはなり得ないので警察に言っても預かりはしない
結局関係者なり依頼を受けた業者が移動させることになるので本人が知らない場所に移動されると皆が困ることになる 自分も過去事故って救急車に運ばれた事あるが
レッカー手配して無事回収されるまで不安やったわ
無くなってたら焦るやろなぁ 勝手に他人のバイク預かってんじゃねえよ
放っておけや親切でも何でも無いわクソが 昔、バイク事故で持ち主が死んで、持ち主のツレが替わりに乗ったり処分するよりは良いだろうと言うことで、火をつけた奴がいたな 駐車禁止の路駐車を落とし物で警察に届け出だした話どこかで聞いたな
警察も認めたとか 液晶メーターになったら表示画像で差別化できてメーカーは良いな、楽だし。どーでも良いけどさ。 なんか価値観が変わってきてるのは認めないと仕方ないんだろうけど、なんか自分には合わないなー 映画とタイアップするのは理解できるけど
その映画に沿った限定車を設定するのはいただけない気がするけどねえ、どうなんだろな ボンドエディションって言ってるけど劇中では敵が使用する車両をボンドが奪って使用するんじゃないの？
ヴィランエディションの方が正しいかも スピードツイン ソニックモータースEditionよりはマシだけどね ドカのモンハンエディションってのもあったけどね。売れたんかいのアレ。 そういやコロナ騒動だなんだで東京ベイがオープンしたこと忘れてた
ずっとトラ葛飾だけど最近はハスクバーナ推しになっててトラのバイクが奥に行っちゃってるからいつ手を引くかヒヤヒヤだったけど近くに正規店が出来てよかった >>397
アレは日本の代理店が独自に設定したんでしょ どういう層を狙ってんだろうな
DMCが好きでもバイクを買う時に選ぶか？
オレはメタルギアソリッドが好きでボンネビル買う時の後押しにはなったけど、MGSモデルが出ても買おうとは思わないかなぁ オレは自分が買うタイミングで出てそれがカッコ良ければ元ネタ知らなくても買う 個人的にはイマイチだけどそれが好きな人にとっては最高の一台だろうからどんどん尖ったデザインのを出してほしい
無難なのも嫌いじゃないけどね スピードツイン、ETC格納する場所なくてハーレーみたいな外付けになりそう…ディーラーだとどこにしまってるんだろ？ >>411
バッテリーカバー1度取って後ろ側に無理矢理押し込む >>412
シート下、どう見ても入りそうにないんだよね…ギリギリ入るのかな >>413
了解。レッドバロンは外付け一点張りなので納車されたら自分でやってみる >>414
ギリギリ入るけど後々不具合報告あるみたい
圧迫されてイカれるんだろうな >>416
まじか
外に付けといたほうが無難かな
使ってみて考えよ >>415
バッテリーの熱少しでも伝わらないようにダンボール挟んでるよ >>418
ダンボールはダニが湧くから断熱シートがいいよ スピードツインなら洒落たケースに入れて外付けで良いんじゃないかな
ETCの不具合って実際起こってみるとすごく不快な思いする事になるしね USBどかしてバッテリーの上に乗っけてるけど壊れるかな キャンプに行った帰りに高速入口でETCの機械が故障してるという状況に遭ってカードを出してくれればETC料金で入れると言われたんだけど
ETCの機械がシート下内蔵タイプだから取り出すのに積んでた荷物を降ろしたりで凄い時間がかかったから外付けのほうがイレギュラー対応は楽だなとは感じた >>415
バロンで買ったの？
バロンってなんか専用の整備手帳みたいなのを
パスケースみたいなのに入れて渡されるよね？
ついでに車検証とかも入れるやつ。
あれスピードツインのシート下に入るのかおしえてほすぃ？
いつも思うんだけど海外って書類とか車載の必要ないのかな？
スペースの全くないバイク多いよね。日本だけ？書類持って乗るの。 >>424
了解
今月中には納車されるのでしばしお待ちを
海外はこういう筒？に自賠責の書類丸めて入れるらしいよ↓
https://www.webike.net/sd/24055463/
日本では使ってる人あまり見ないね ストリートツインバロンで買ったが書類一式シート下に収まった（シート側ね）ちょうど真ん中あたりに
引っかける感じで収まる。
ＥＴＣだが左サイドカバー内に取り付けてくれた。ゴニョゴニョと防水と盗難防止策もｗｗｗ
当たりバロンだったのかもしれんな。 どこのバロンか教えれ！！
近くのバロン・・・もううんざり うちの近くのバロンはとってもよくしてもらってる。
まあバロンに限らず店舗によって当たりハズレあるよな。
カワサキプラザやホンダドリームでもろくでもないところもあるし。
バロンは悪く言われることが多いけど、店舗数がたくさんあるってことはそれだけ批判の数も多いからね。
同じくらい良い店もたくさんあるよ。 kawasaki足立には結構痛い目にあわされたわ。もう降りたけどな… バロンは競争の激しい地域の店舗は工場長が優秀な気がする
田舎は・・ バロンに限らずどんな販売店でも、車両を購入してくれて定期点検を入庫
してくれるのならいい顧客じゃね？俺は営業さん通じて整備依頼出してるけど。
もちろん工場にもちゃんとご挨拶してる。
それに加えて年に１人でも紹介してくれれば営業にとっては神様だし
お店にしてみれば仏様レベルだけどｗ 販社に限らず顧客が丁寧に
【お願いします】【ありがとう】と言ってるのに扱いがぞんざいな店はダメだよ。
さっさと切り捨てるが吉 店でも工場でもちょっと話せば分かるでしょ？ トライアンフ「スラクストンR」他にリコール 最悪の場合、走行中にエンジン停止のおそれ
https://news.webike.net/2020/05/28/183311/ 水冷T120で手を離すとハンドルが暴れるんだけど、同じ症状の人居る？ 高速は怖くて試せないけど、60-20km/hでは確認してる
多分それ以上でも暴れると思う 新車で買って定期メンテも毎回受けてるんだけどなー
トラディーラーやめて別の所に出してみる
回答有り難う >>441
走行距離によるけど2万超えてから同じ症状出たな。
ステムベアリング交換でかなり改善したので、見てもらうといいかも。 トライアンフ車は2万キロ位で手放すのが幸せなバイクライフを過ごすコツだよ
ドカより長く乗れると思えば気にならない
国産を基準に考えるのは精神衛生上良くないのでNG 定期点検出してるんだったら
ホイール周りの不都合が20000kmで出て来るバイクってことだな 待って、5000kmくらいですでに出てたよ
トラにも相談したけど、分からないって返されてどうしようもない状態
ディーラーに放棄されたらもう藁にもすがる状態
因みにカーブでも暴れ出すから、セルフステアもままならない ステアリングダンパー考えたんだけど、エンジンガードに干渉するのしかなくて
干渉しない取り付け位置のダンパー無いかな カーブでなるとか危なすぎでしょう
普通に命に関わるし乗り換えた方がいいのでは
原因探らずステダンで済ますのは良くない気がする タイヤが回るとハンドル振れる。つまりはそういう事だ。俺は水冷ボンネ35000km乗っているが、その症状はタイヤ交換で治ってる。
トレッドにエクボが出来るくらい乗ってねーんじゃ無いの？ ありがとう
だましだまし乗ってるけど、気を抜くと暴れるから怖い
物自体は気に入ってるから、乗り換えずになんとかしたい
ハンドルとホイールでガタは無いので、みんなの言うとおりタイヤ交換とホイールバランス取り直ししてみる バロンで金払ってシャシダイ載せてもらえ。まともな工場長いるところならフレームの曲がりも見てくれるぞ 四輪でさえホイールバランスがおかしいとガタガタとハンドルがブレるんで
二輪の調整はそれ以上にシビアにしないといけないはず
バランス調整だけで治ると良いね >>434
対策品スプリングのナンバー置いとくよ
T2083537
交換作業10分のために行き帰り4時間とかアホ臭すぎる 今の若いメカニックはホイールバランスもウェイト貼り付けは出来ても振れ取りや芯出しは
整備士学校でちょいと習った程度で実務でやれるスキルがある人は少ないしね。 スポークホイールはスポークの調整でバランス取ってもらえると嬉しいけど… ボンネビルT120買ったんだけど熱がスゴいね
今までMT01やら新型VMAXとか大排気量車も乗ってたんだけどどれよりも熱い気がする オレも家の空き部屋に入れたいけど庭から上げるのに掃き出し窓が高くてな
ラダーレールで入れたいけど良いのないかな
原チャリなら上げられるんだけど大型は怖くて 一人で住んでるから部屋も余ってるしどうでもいいんだよ
長期保管する時に入れときたいんだよな いっそ添い寝までしたらええがな（写真略
持ち家なら軽くリノベーションしてガレージ化したらええやんけ。
も暇なときちょいちょいバイク弄りたいからほんま夢やわ。 >>465
玄関周りを改造は？
玄関内ぶっ壊してモルタルだかセメントでも敷いて拡げてそこに入れればいいんじゃない？ ていうかAmazonでラダーレール買えばいいだけ… >>468
折り畳みのラダーレール買ったけど1.8mだと角度がキツイのよな
普段から軽トラとかに積んでる人なら余裕なんだろうけど ラダーレール二本並べて自分も登って行くやり方でもダメかな 軽いのならいいが大型だと床が抜けるかもよ？
イナバ物置バイク用みたいのなら20万もだせばいいのあるみたい
簡易なら数万だね 俺も集合住宅住まいで憧れてるだけで使ってないからおすすめはわからん
本格的なの作るまでつなぎで安くすますならドッペルギャンガーのバイクテント2.5万くらいからあるみたいよ？
検索するとたくさん出てくる >>458
もう見れないけど、あの2つに折ってはがき大くらいの
赤い書類入れが入ったって事ね。
ありがとう！！ これで今のビューエルの次の
最有力はスピードツインだ。 バイトで二年程金貯めて、免許も取ってようやく買えると思って今日バイク屋行ったら「そのバイクもうどこも売ってないよ」って言われた…ホントに台数少ないんすねトライアンフって… もしくはマイナーチェンジしてなくなったボディカラーの車両とかか アメリカっていうクルーザー？です
連れとバイク屋に冷やかしに行ったときに一目惚れで猛烈に憧れました あれってけっこうこじんまりして乗りやすそうなモデルだよね 店員さんも値段もそこそこなので初心者におススメしてたと言ってました
スクリーンとサイドバッグが付いたLTというモデルはまだ少しあるみたいですが、
車体の色がブルーなんですよね…
気長に探します… クルーザーならスピードマスター買え
アメリカよりは出てるっしょ
俺もスピマス乗ってるけどいいバイクだぞ バイクなんて結局は衝動よな
良いバイク悪いバイク色々あるが、好きなバイクが一番w 何買っても不満はあるしね
でも結局自分が乗ってるバイクが一番かっこいいのよ
バイクなんて好きならそれだけでいいんだ 何のバイクを買うか悩んでる時に燃費だ積載だ維持費だって悩む人が居るけどそれを気にするなら国産250にホームセンターで買ったデカイ箱を取り付けるのが最強だしバイクなんて好きな物を乗ればいいんすよ
ってボンネを買おうと大型免許を取ってる途中の知り合いに言ったら知らぬ間にST250を買ってた ボンネ乗ってるけど借りたFTR225も結構いいなと思った 他人の迷惑にならなければ好きなバイク乗ってればいいんじゃない？
あーだこーだ他のバイクにケチつけるのは買えない乗れないことへの僻みかな？
言ってる奴が小さく見えるよ 見た目に惚れ込んでロケット衝動買いしちゃったよ。
来月の納車が楽しみだ スピードツインにハイオク入れると信じられんくらい性能落ちるね。なんかおかしいと思って説明書読んだら91ronだった >>498
極端に性能が落ちるというのはおかしい。
多くの欧州車はハイオク指定だし。 日本のレギュラーガソリンは89ron以上で実質90ronくらいなのでハイオク入れとけってことになってると思うけど
もしくは混合 逆なら性能落ちるってあるだろうけど、仮にレギュラー指定車にハイオク入れて性能が落ちるは仕組み上考えにくいんだけど まあ入れてみればわかるよ。誰でもわかるくらい明らかにレスポンス鈍るから >>502
俺もそう思ってハイオク入れたんだ。けど故障じゃないかと思ったくらいで。設計上のオクタン価合わせたほうがいいよこのバイク まあもクソもハイオク指定だからハイオク入れてるぞ
日本のレギュラーオクタン価はJISで89以上と決まってて、各社公開してるレギュラーオクタン価は90だから日本でレギュラーガソリンはアカンで
自分で何入れても自由だけど、真に受けてレギュラー入れてしまうやつが出てきてしまうから嘘はやめてな >>506
いや、だからスピードツインは91ron指定だってば。レギュラー車だよ。日本のハイオクは98ronくらいあるでしょ？ 91ron指定車に90ronのガソリンはNG
91ron指定車に96ronのガソリンはOK
逆は駄目なのよ
数字が離れてるほうが間違ってるように見えるかもしれないけど オイオイそっちも嘘はやめてくれ。
発火点は近いほうがいいはずだぞ。
試しにレギュラーいれてみ？1リットルでいいから試してほしい。
マジで嘘じゃないから。車のように発火点合わせてくれるものではないよこれ。 日本車で国内でハイオク指定のバイクも実は海外では91ron指定になってる
なんてのもあるらしい https://i.imgur.com/njyhdxs.png
「必ずオクタン価 91 RON 以上」
レギュラーガソリンの 90 RON は 91 RON 以上だと思う？ 書いてあるとおり指定以外のガソリン入れておかしくなったのは保証の対象外だから、どうしてもレギュラー入れたい奴は自己責任でな 例えば同じ説明書内にも関わらずストリートトリプルが91ron指定で
なぜデイトナ675が95ron指定なのか？
それは95ronで最適な爆発が得られるように設計してるから。
とにかく仕様通り、設計通りの燃料を一度入れてみてほしい。
95ronならレギュラーとハイオク半々入れればちょうどそれくらいになるから。
本当にびっくりしたんだよ俺は。 最適に設定されてるからじゃないよ
構造上 91 までなら許容できるってだけだよ う～んじゃあもう一度ハイオク入れてみるよ。気のせいかどうか試してみる。 混ぜものたっぷりのハイオクだったんじゃないか？
もしくはスタンドのタンクにヒビ入ってたりして水とか軽油とかが混ざったとか
スタンドのタンク構造知らんけど 91指定に90入れても問題ないよ
大幅にオクタン価が変われば別だけど誤差の範囲だ
それより元投稿のオクタン価の高いガソリン入れて調子が悪くなったってのが大問題
さてその原因がエンジンにあるのか？入れたガソリンの組成にあるのか？
そこをはっきりさせてもらいたい 追記
乗った人の感覚に問題があるのか？
三択のうち一つだね 普段レギュラー入れててたまたまハイオク入れて体感スペックダウンって話ならECUの学習が追いついてないだけだと思うよ
ハイオクで走り続けてればその内正しく調整されていくと思う
憶測だけどね 指定ガソリンのこと知らなかったくらいだから走行モードのこともよく知らずにレインモードに切り替えてたとか さすがにそれはない。
でもひとつハッキリさせてほしいんだけど、91RONはレギュラー車なのかハイオク車なのか？
そこんとこみんなに聞きたい。 都市伝説じみたこといつまでもグダグダ言ってねえで
さっさと去れよカス
公式の規定を守ってる奴らを無責任に煽るな
病んでんじゃねえのかコイツほんとウゼえ 前にもどこかでこんな話題があったな
レギュラーガソリンで各社比較するとシェルはオクタン価が高めとか、エネオスはバイオエタノール混合だからどうたらこうたらとか
俺の場合、高速で長距離走る時はレギュラー4/5、ハイオク1/5の混合
現地についたらハイオク満タン
ハイオク入れて性能が落ちるなんてまっとうな燃料じゃないからだろ
もしくはバイクの調子悪いか乗る人の気持ちの問題 ころころガソリン変えてECU惑わす方が問題あるような
男ならキメた道一本で行け 大手ガソリンメーカーでレギュラーを相互に融通しあってるのは有名な話
ハイオクだけだよ各社差があるのは レスポンス鈍ったって言うけど同じ環境下で実測値出してるわけじゃないでしょ？
感覚的なものをさもありなんと断言されても困るな >>520
これがFAでしょ
コンピュータが慣れてくれるまで同じガソリンで走るしかない >>529
飽きるというか使い勝手の悪さに辟易する未来が見える >>529
どんなバイクでも飽きる
一目惚れできるってだけで買いだ アクセサリ半額に免許サポートとか色々やってるね。
売れてないの？ >>533
それやるとよく売れるから味しめてちょくちょくやってる ボバーは兎に角横から見たライディングポジションが間抜け過ぎてなw
ミドコンでもシート高もっと落とせば膝位置上がって様になるんだけど。
ボバーとスポスタで迷ってる相談者にはトラディーラー行って自分がボバー乗ってる姿を横から確認して来いって言うと、数日後にはスポスタ契約しましたって話になる。 ボバーは車体だけの完成度が良すぎて人が乗ると残念
盆栽にはちょうど良いけど ボバー意外と車体サイズ小さいのが乗車してる姿ダサい理由のひとつじゃないかな
人が乗ってるのを横から見ると気の毒なくらいダサい ちびっ子短足の俺でもボバー乗れてるから大丈夫
ハンドル遠いけど チビでも大丈夫じゃなくてチビじゃないと車体とのバランスが悪くてダサくて乗れないって言ってるんだぞ
一番小さいのは脳みそか？ 足が水平垂直過ぎて間抜けだ。便器に腰かけた角度と同じじゃねw こ、これは…
族者に優等生が乗っているかのような違和感だ… チョッパーの一種なんだから変なポーズになるのなんか当たり前だろ
結構慣れるのと上半身は前傾になるので速度は出しやすいそうな シートの後ろ側にバネつけてくれないとへし曲がって後ろに倒れないか心配になっちゃう とにかく一度またがったほうがいいよ
オレは見た目はボバーが好きだけどまたがった結果ボンネビルにした https://i.imgur.com/hDYJAOz.jpg
足が短すぎるほうがダサいと思う
こんな感じで乗ればかっこいい 足が短いならストリートツインに乗ればいいのに。
180を超えると膝の曲がりがきつくて痺れるｗ
ハイシートねぇんだよなぁ・・・・orz 標準でオートシフター付きのスピトリ出るのいつになんだろ
後付けで付けてる人でスムーズに上下共にちゃんとはいります？ >>554
これならそんなにダサくないな
でも猫背とステップをつま先で踏んでたり無理して誤魔化してる感はある
だったらハナからステップ位置もっと下げたらいいんじゃないかと >>216
よっ 仮面ライダー
どうでもいいこだわり持ってるのね
一般人はハエかバイクめーとしか呼ばないしバイク乗ってる人もバイカーとかライダーなんて言う事自体恥ずい >>554
これもドラッグレースだからであって定常運転になれば洋式ウンチングスタイルに戻るw ボバーはもっとシート下げてステップ前にしないとバランス取れないだろ
じゃあハーレー乗れって話だが >>556
スピトリＲＳ乗りだけどアップダウンともにサクサク。だけど染みついた癖
でクラッチやらアクセルやら操作してしまう自分がいる。
どこぞの新型情報サイトで次のモデルは排気量アップだのと書いてたけど
その時にシフターとＬＥＤは標準になるんじゃね？お値段据え置きとはいかないだろう。
ちなみに納車時はシフタープレゼントキャンペーン中だったわ。 日本人の体格でフォアコンだと足が伸びきった吹っ飛ばされスタイルの人が多くて悲惨 スピマスで膝伸び切るくらい短足ならボバーのミドコンでちょうどいい 兎に角ボバーはシート下げるかステップ上げて足の角度を変えないと洋式便所踏ん張りスタイルから脱却出来ない。俺はt120乗りだが、ボバー乗りを見ると心の中で「いつまでも便器に座ってんじゃねーよ！」とつぶやいている。 ボバーはETC付けるにもシート下はなくサイドカバー内もパツパツ。で人工肛門みたいに小袋付けて本体を納めるのがな。 >>570
シート下に樹脂ケースで取り付けちゃダメなん？
見えてもしょうがないっつう事で そう言う気の利いたパーツがあればな。カードの問題あるから鍵付きが望ましい。 >>572
病気ついでに言わせてもらうとストリートツインの安っぽいテールランプを使っているところもキライだ。 この前十七号を走ってたユニットツインのダートラ仕様いい音してたな
350でいいから欲しくなってきた 頑張ればというか認証工場で無理やり通すだけで適合はしないでしょ消音器不良の摘発増えてるからやらん方がいいよ >>583
Xパイプそのままでエキパイやマフラーに触媒、小音材を車検通るように仕込めばなんとかなるよ。
そう言う意味で頑張れと言ったんよXパイプのままで間違いないだろ大変だけどw 無知な俺に教えてほしい
xパイプ導入で何が良くなり、何を犠牲にした結果車検不適合になるのか 触媒と消音室キャンセルして直菅にするだけだから良いことなんか無いよ付けるやつは珍と思考が一緒 無知なオレに教えて欲しい
そもそもXパイプとは何なのかw 触媒外して抜けが良くなることにより音が大きくなる代わりにエンジンの効率が上がり燃費やトルクが上がる 抜けが良くなると燃費やトルクが上がる意味がわからん
なにエンジン効率って まず、エンジンにとってエイゾーストもインテークも抵抗がないほうが理想的だってことは分かる？ >>591
いや吸排気系のチューニングで燃焼特性が変わるのは当たり前だがXパイプ付けると吸気効率も上がんの？
アホみたいな御託並べてないで素直に爆音化したいって言った方がまだ理解できるぞ 触媒外してもほとんどのバカは燃調や吸気調整せずにそのままだから低回転スカスカ、実用域のトルクが落ちて台無しな。ただの爆音車になっていることも気づかないと言う ラフなアクセル操作の人や初心者の人には筒抜けマフラーにしたことによる実用速度域でのレスポンスの悪さが逆に乗りやすさに繋がっていたりね そもそも吸排気効率上げる恩恵を受けられるエンジンて高回転型のエンジンだからXパイプなんか付けたらせっかくのトルク特性台無しだよ 585だが>>586の説明で一発で腑に落ちた
昔のバイクで例えると「マフラーを外します」てことか
俺はバイクの構造に興味がないんだろうな
触媒や消音器はマフラーにあると思ってたわ。今時はほとんどただの飾りなんだな 触媒は熱い方が働きがいいので大体エンジン真下の弁当箱についてる。
消音は昔から変わらずサイレンサーよ。
一部サイレンサー根本に触媒ついてたりする奴もない事はないけど上記の理由から非主流。 空冷は繋がってるけど水冷は繋がってないもんな。あれみた時ビックリした。 >>597
バイクに興味があるのと構造に興味があるのは別だからな
そんなもんだろ ボンネビルについてるトライアンフのエンブレムプレートってストツイとかストスクにつけられる？ >>601
Rが違うからつかない
試したから間違いない つまりパテ等で盛ったり削ったりしてRを合わせれば着くわけだな >>603
Rの文字部分の形状がタンクに合わないってこと？ まさかの解釈に戦慄…
エンブレムのほうが「曲がりの角度」がキツイ
逆ならともかくこれでは貼り付けは難しい 質問なんですが2009-2012のストトリRの1本出し社外マフラーってありますか？
個人的に２本出しのアップマフラーって好みではなくて... ウェビックで見たら確認できなかったものでご存知の方いませんか？ 去年に引き続き、今年のトライアンフレディーもなんとも形容し難いな。 まあモデルを沢山日本導入してくれてるから多少ねマーケティング面のブレは許すわ トライアンフレディでググったらつベでよく見かける三人じゃないの
ルリコの愛車はデイトナだけどさ
この三人、いろんなバイクに乗っててもトライアンフのモデルを試乗してることって見たことない気がするんだが
モタステの小鳥ちゃんの方がよっぽど乗ってそう 人は良さそうな感じなんでまあ許したれや
やっぱ見た目だけやないでこの手の仕事は
愛想ええほうがいい >>617
STREET TRIPLE R VIN: 560476 てやつ？
だったらARROW 3 INTO 1 EXHAUST SYSTEM Part No.A9600198
ってのがあるようだが。 カーメーカーとかオートバイメーカーは自転車販売好きだな。
環境問題を考えてるふりでもしたいんだろうか。 まじで若い女の子とかじゃなくかっこいいおっさんとかアンバサダーにしてくれないかな
女の子に罪はないけどバイクに跨ってる女の子見て自分もあれ乗りたいって思うやついるのか？ バイク乗りは男が多いんだから客寄せパンダは女の方が良いだろ
見ろ、Twitterで自己紹介してるツイートだって男のアカウントがイイネ数十件でも女のアカウントは数千件はイイネがつく
繋がりたい人が多いってことやね >>633
探したけど出てこなかったのよな
ただ大塚さんはハーレー派だし たしか霧島ローランドが昔トライアンフ乗ってたような
今なら渋いおっさんになってんじゃないか 大塚さん、しまりんのおじいちゃん役だからかスラクストンR乗ってきてたね。この人もトラ好きみたい。
http://www.fmyamato.co.jp/news/17820/ 大塚明夫さん乗ってたのスラクストンでしょ
フォーク金色じゃなかったし
原作のしまリン爺ちゃんはスラクストンRだけど
そもそもあれって大塚さんの自前なの？ アレはゆるキャン絡みの企画だよ
ビーノにも乗ってキャンプしてるじゃん バロンでTFCってどうなんだろう？
何かトラブってもたらい回しかな、 TFCのパーツは卸してもらえなそうだから交換の時詰みそう 今やレッドバロンは正規販売なので何も問題ないよ。なんならディーラーに回してもらうこともできるし それが本当だったらどんなにか嬉しいか。
引っ越しで最寄りディーラーが遠くなってすごい嫌やねん。 バロンで買っても問題無いよ
修理出来ないバイクを売るわけないだろそもそも バロンはトラ東京の業販だから保証や部品は問題ない、診断機を常時持ってないだけ。 >>626
おお、確認しました！
純正で用意されてたんですね！ありがとうございます！ んーScrambler BondEditionの007ロゴ全部取っ払ったヤツが無性に欲しい >>649
液晶メーターにもロゴ表示されるから無理 スピトリの方が重いのは承知の上なんですがストトリと比べてカタログ値以上に重量の違いは感じられますか？ そんな主観的な感覚の話をしてもなあ。感じる人は1kgでも軽いっていうだろうさ。 重心バランスがどうかって事でしょ？乗ったことないから知らねw スピトリとストトリ両方持ってる物好きじゃなきゃわからんからね
質問が悪すぎる >>651
乗りだしたら同じ。降りて引き回すとスピトリはやっぱ２００超えだなと思う程度。
実車を両方試乗するのが一番だよ。どの年式の車両を比較してるのかは知らんが。
現行のＲＳ同士だと重さとかより価格差だけだろう。
どちらもＲＳ狙いなら、ストトリだとアロー管プレゼントキャンペーン、スピトリだとクイックシフター
プレゼントキャンペーンが去年はあったから今年もそのタイミングがあればええの。 皆さまの言う通り試乗しないとわからないですよね...
まだ大型二輪通い中だったので気になって先走って質問してしまいました...
>>658
ありがとうございます�I
是非参考にさせていただきます ボバーブラックを検討中なんだがこれってウインカーはLEDなの？ ボバーもブラックもスピマスもみんなLEDって取説には書いてある 765デイトナが残念だったからね
限定だから売れただけみたいな感じ 代理店のスタッフがプライベートで強制購入させられてるって聞いたけど…気の毒に >>666
登録台数狙ったら車でも同じ
去年BMWがそれで問題になってたしね 50キロも走ってないほぼ新車の中古車とかよく出てるけど
あれも新車を登録だけして中古車として出してるだけだしな >>668
BMWと同じ手口やなw
BMWでは作り物、って言ってたw 捻くれ者いすぎw
オプ半額とかやってるしバイクも面白いし俺は順当だと思うけどね トライアンフ車は買ったディーラーですら下取り査定が低いのがなあ
買い替えが出来ないんだよ他のメーカーはせめて同ブランドへの乗り換えはもう少し高値で下取ってくれるわ そんなに好調なのになぜディーラーが減るんだろ
バロンが捌いてるからか トライアンフが特別に査定が低いとは思わないが
外車は全般的に低い >>665
トラジャの決算が6月だから毎年この前後は
新古車がたくさん出てくるよねw 以前は、お漏らし当たり前ってイメージだったけど
最近はどうなの？ 滲む程度なら当たり前に発生するが漏れるほどではないので良いやろ(アカン) 治ったけどポタポタ漏れてた事はあって
駐車場に染みできたよ 水冷で丸2年になるけど今んとこお漏らし無く大丈夫れす ニュートラルセンサーがいかれてにじみ出てて垂れて来た事あった。
樹脂と金属の接合部からお漏らしする。樹脂なんで熱かかると収縮してダメになるっぽい。
他は特に滲みもなく快適。 トライアンフオーナーは寛大な心を持ってないと無理だよ。国産車とは次元が違うからね。 うちのトリプルはぼちぼち二回目の車検だけど何も問題ない
漏れるのはツイン？ 水冷ボニーだけど、ドリブンスプロケット側から滲んでる >>684
当たり外れの比率が国産車とは違う
ハズレクジが大量なんだよ
お前のはレアな当たりクジ スラクストンR乗ってるんだがヘッドライトをスフィアライトやらのコントローラー付LEDに変えてる人いる？元々乗ってた車両がLEDだったこともあって暗く感じるのよね…
ただLEDはヘッドライト内にうまく収まらないと聞いて買うか悩んでる >>688
スラRでスフィアライトのRISING2に換えてるよ。交換はディーラーだけど特に問題なくついたみたい。 >>689
横からすみません。3200/4500/6000Kのどれを選んでいますか？ あまり白いと雨の時に見にくいとか、自分はストリートツインですが、悩んでいます。 >>690
自分は白い方が好きだから6000K。
雨の夜は走ってないからわからないけど、普通の夜なら全然見やすいよ。 ボンネで4500にした
友人の6000が明るすぎて夜間走るとうざかったんだが、4500だともうちょい欲しくなるわ >>691
>>692
回答ありがとうございます。参考になりました。 >>689
ありがとうございます！
明日買って取り付けようと思います！ 「2、3年後に3000台目指す」トライアンフMJ野田社長
https://www.nirin.co.jp/_ct/17376454
それより寺網どうにかしろよ 外資メーカー渡り歩く腰掛け社長は自分の在籍中の実績さえ上げておけば良いから フランチャイズの社員のプライベート用途に強制的にトラ車買わせるのはいいのか？ 買わせるのはさすがにフランチャイズのオーナーじゃね？ ボバーブラック乗りになりました
皆さんこれからよろしくお願いします。 >>701
マスツーには来ないでくれな
足手まといだからさ と、老害は申しておりますがようこそトライアンフへ。おめ色。 ボバーおめでとう！
自分の勝手なトライアンフマスツーのイメージは
やたら早口でしゃべるタイガーのおっさん達が集団で高速走行する感じだ。
タイガーのみんなすまん。 ハーレーに乗りたくて某ショップに物色に行ったら、ロケット3に出会って運命を感じた。08年のクラッシックなんだけど買ってもいいんですか？ >>707
買ってもいいけど不具合の修理費は残しておくのと手放すときはゼロ円なのは覚悟しとけよ >>708
四輪で古いイタ車とか乗り継いできたので、故障とかには割と楽しめるタイプなのでその辺りは問題ないと思う。悩んでるのは予算的には2020モデルとかもいけそうなので、新車にするか 、或いは性質の違う中古を買ってカスタムしてくのかを迷ってる感じですわ。 >>709
新旧ロケットにハーレーが選択肢ならぶっちゃけハーレーにしとくのが最適解な気がする >>710
そらマーケット的には、だろ？
自分が気に入ったバイクがそいつにとって1番いいに決まってるさ 仕上げはロケットの方が良いだろうな。空冷ボンネに乗ってた頃、スポスタ乗りがボディ周りを繁々と眺めながら、作り良いよねって言ってた。 今のハーレーも電化製品だから50年乗るとか出来ねぇからなぁ…
20年でも怪しい ロケット買ったら二言めには排気量の話すんだろうなあウザウザ ちなみに仕事用の移動はBWM740e なので2000cc 直4ターボですわw >>719
イキろうとして失敗かよ。ダッッwwwwwww こういう>>725みたいなのも寒すぎて辛い
どんな顔してププッとか入力してるのか そもそも何でﾜｯﾁｮｲ 45c3-UJk0はBWMの排気量の話なんか急に始めたの？
ロケット3とも関係なさげだけど ストリートスクランブラー買ったんですがヘッドライトの中のエンブレムってオプションですか？
付いてるものだとばかり思ってたんでしばらく気付きませんでした 900cc系はストツイ、T100、ストカプ等無かったと記憶してる。 >>728
ロケット買うって書き込み見て悔しかったんじゃね？排気量的な事情で。
でもボクのBWMは2000でターボが付いてるんだぞ！おまえよりつよいんだぞ！
てなところだろ >>715
T100はT120のやつをオプションで付けられたが、スピードツインはないんだな >>734
高速使うツーリングはあったほうが断然楽だよね･･･後、自分はディーラー点検行くときも片道150キロ程度だが高速乗るから欲しい ロケットの公式サイト、ライバル車といちいち比較してコンプ丸出しじゃん
某ドゥカティ気にし過ぎでしょ恥ずかしいなトライアンフさんよ スピードツイン、背中汚れるなあと思ってよく見てみたらインナーフェンダーついてないのな。この手のクラシカルなバイクってみんなそうなのか 最近の流れでリア周りスカスカなバイクばかり増えたね >>739
クラシックなバイクをカフェ系にするとそうなる >>709
2020の方があらゆる意味で良いと思いますよ！ お世話になってる車屋さんにTRIUMPHの車があったから２度見してしまった
下着だけじゃなく、車も製造してたとは知らなかった ロケット3のフロントデザインはダサ過ぎ
なんだよあの真ん丸ライト2個
藤子不二雄の漫画に出てくるゴンスケじゃん、芋掘ってろよって感じで笑える 丸目2眼なんてトライアンフストファイ系みんなそうだったのに
何言ってんだろう… >>750
不評だったから最近のモデルは真ん丸二眼じゃ無くなってるじゃん？ロケットは未だに丸目が二個だぜクソダセえ。 新型ロケット3が既にレッカーされてる画像出回っててわろた >>729
18年型だけど付いてるよ
電球のところのだよね？ >>755
トライアンフ基準では速い部類
あくまでトライアンフの車種バリエーション内としてはだけどね、 新車のストリートスクランブラーを契約してきたぜ！！大切に乗り潰すぜ！！ いつか余裕が出たらビンテージのトライアンフも所有したいぜ！！ >>759
下駄代わりに使うには信頼性低いかもだけど、高級過ぎないし良いんじゃない？選択として面白みは無いけど無難だよ >>762
なんでそんな上から目線？
おめっ！って言ってあげればいいじゃん 鼻につく言い方しかできない老害でしょ。年寄りの言うことは気にするな。そしておめ色。 貧乏で初大型だけど背伸びして買ったぜ！車ん中から目で追ってた憧れのトライアンフオーナーの仲間入り出来るのは感無量だぜ！！ 祝ってくれた人達ありがとう！ >>765
トライアンフオーナーは変に勘違いした奴が多いから仲間入りを喜ぶのはアレかもよ >>765
たぶんT100やT120がすぐ欲しくなると思うのでお店に寄ったときはジロジロ展示車や入庫車両は観ない事をお勧めしておくよ
事故せずご安全にね スピードツインのデザインに一目惚れしました
もう我慢できません、買ってしまいそうです >>769
一目惚れもなにも昔からあるジャパニーズネイキッドじゃねえか ありふれた丸目ツインサスに一目惚れする奴が居る時代か ガチガチのありふれた見た目のネイキッドの新車って今ないからなぁ
ネオクラシックとかいって違う方向に行ってるのがほとんど
直球あっての変化球なのに変化球ばっか 草加ってなくなるの？改装かな
さっき前通ったらバイク一台もなくて荷物運び出してたけど いい加減丸目ガーうるせぇよ
いつまで経っても出ないのは需要がないからだろ
自分が時代に置いていかれてる事に気付け つーか現行スピトリはブラジャー感ハンパない
トリンプだけにしゃーないか Tプレーンエンジンをボンネ系かスクランブラー系に展開しそうではあるな
次期スピトリは1.2Lに格上げするそうだがTプレーンは使わない
ストトリにもTプレーンは考え難いので
1050程度に排気量upしたTプレーンをクラシック系に導入することに不思議はない Tプレーンって3気筒を2気筒っぽいトルク特性にするための機構だよ >>780
2回見たことがある
1回目はディーラーの展示品で
2回目は近所のツーリングスポットのコンビニで
思わず二度見してしまったのを覚えてる
声掛けたら仲間と日本中ツーリングしまくってるオッチャンで
結構使い込んでる感じだった
周りが皆BMW乗ってるので尚更気に入ってるようだった >>782
それがメインではないよ
トラクションの状態を判り易くする事が主な目的
ただ３気筒の場合では等間隔爆発に比べて出力を上げにくくなることが欠点
従ってタイガーの様なアドベンチャー系や
スクランブラーの様なダートトラッカー系に適用されることにより真価が発揮される 前にハンドルが暴れる話をした時に色々アドバイス貰った者だけど、あの後ゼロポイントシャフト入れてタイヤ交換してブレーキパッドも新品にしたら治ったよ
フレームの歪みとかじゃなくてよかった
ただ外したシャフトに傷が付いてるのが気になる >>786
そこだよな
でもまぁシャフトに傷付いてたんならまぁね ブレーキパッドとか全然関係なさそうだね。
シャフトも傷ぐらいでホイールぶれたりしないし。
タイヤが原因ということなんだろうね。 バロンで買う場合っていまやってるアクセ半額キャンペーンとかってやっぱ受けれないんよな？ >>794
マジで？
バロンの方が近いし、バロンで契約しようかなぁ トラの純正マフラーは変える必要がない。オプションのほうが明らかに音悪い 2019T100にEMGOのバイパーつけたけどけっこうカッコイイ
https://i.imgur.com/Q8dMckg.jpg 訳分からんL字ステーをヘッドライトボルト弛めて差し込むhttps://i.imgur.com/hIt3m8t.jpg
ステーの角度が合わないから軽く踏んづけて調整
風の流れも悪くないし大満足なりー >>793
昔はガチで並行輸入車仕入れてたけど、今はトラの代理店から業販(実質トラジャ公認)だからキャンペーンも適用されるしデイバッグみたいな購入記念品や日本語マニュアルも普通に貰える。
販売台数にこだわるトライアンフらしいよな ストスクのマフラーはかなりいい感じの音だった
でもTigerのは重すぎデカすぎたので速攻で変えた 今は暑すぎてバイク乗る気がせんね
ただでさえコロナでギスギスしてるし 絶対にパンクできないな…
俺なら近所をウロチョロ用途かな >>810
いや、だから前から全貌をだな…
あんたおもしろいな
とにかくありがとうね、かっこいいよ 出先でエンスト！プラグに火が飛ばない！
レッカー後に点火確認！
うわああああピックアップコイルが割れて脱落しとる！
こんな症状初めてだ… >>816
トライアンフはそういういきなり致命傷って感じの不具合なんだよな >>784
オフロードでの適性を上げるために3気筒で2気筒っぽいトルク特性、トラクション特性を得るための機構で
2気筒に適用できるようなものじゃないよという突っ込みだよ
ボンネやスクランブラーは3気筒ではなく2気筒だからね >>819
ごめんねＴ１００のキャブ
明日ディーラーに持ってく スラRって販売終わってるの？
スラクストンのフルモデルチェンジも近いのかな ただ白癬菌は皮下にまで菌糸伸ばしてるからな
皮膚表面ならともかく皮下まで60℃に晒そう思ったら完全な火傷やで >>822
今セパハン付けたSR乗ってていつか現行シルバーのスラクストンR乗りたいなぁと思ってるから
フルモデルチェンジ自体は楽しみだけど変な色に変わらないよう祈ってる… ブリティッシュグリーンか銀残してくれるならそれでいい。
RSの艶消しあれはなんなんだ…なんかちょっと違うなぁってなっちゃった。 ブーツの中右足前の皮が剥けて一見水虫が完治したように見えるｗ
風呂に入って薬使って完治目指すわ。
左足どうするかって問題は残るけどさｗｗｗｗｗ 両方に薬塗っとけよ
ジムや銭湯行ったあとは予防的に塗ると良いぞマジで 一皮剥けたってならチャンスだな
白癬菌を守る皮がなくなった今は外堀内堀を埋められた大阪城状態 中古のスピトリRS買ったんだけど、リヤサスが安っぽい動きで、路面のデコボコ全部拾っちゃう。
サスが固いというよりバネ下重くてドタバタ動く感じ。
スピトリってこんなもんなの？ 中古と言っても走行わずか3000キロなので抜けてることはないかと。天下のオーリンズが安っぽい動きだなんて、な…何を言っているのかわからねーと思うが（以下略） 乗り心地で抜けてないと言うならまだしも走行距離で判断は出来ないな 中古車の走行距離をここまで純粋に信じられるって素敵やん？ >>837
すべてのパーツが新車から3000キロとは限らんよ。部分的に替えられてるカモね。取付けナット等の表面を凝視！ プリロード弄ったらだいぶ変わるよ
乗り心地重視ならプリロード抜いてみ まだ大型とってないけど、ディーラー店舗行ったら嫌な顔されるもんでしょうか >>846
免許取得キャンペーンをオススメされるぞ >>847
そういうのあるならむしろ行ってみます！！ >>846
免許無くてもバイクは買えるから免許の有無は関係無い
免許有っても買う気もないのに冷やかしで行くと良い顔はされない。 >>850
モノとして買う権利はあるんだけど最近は売ってくれないケースが多いんだよ
特に新車は免許所持が在庫引当の条件だったりする。
免許取得を条件に前金払って中古や在庫車を取り置きしたり、予約はさせてくれると思うけどね >>851
ん？
オレは二輪免許のない嫁さんから結婚記念日のお返しにサプライズでプレゼントしてもらったぞ
そりゃ免許無いヤツが自分で使う為に買いに行っても
冷やかしだと思われてるって事だろ？ 冷やかしにいい顔をしない店ってのはどうなんだろう
買う気満々以外の客は来るなってのは間口狭すぎないか？ 暇持て余してるワケじゃないんだから買いもしない輩の相手なんか出来るかって話だろ当たり前だわ、 いやー車でも服でも靴でもなんでもいいけど、買いもしない奴は来るなよ相手なんかしてられっかなんていうお店ってあまりないと思うよ笑
あ、飲食店は別ねもちろん スタッフの本音はどうあれ客をその気にさせるのが仕事だからねー
忙しいときに仕事の順位を付けることはするかもだけど その気にさせても免許も無いんじゃねぇ
服ならその気にさせればその場で買ってくれるけどさ 逆に買う前提でその場で即金で全額払う現金用意してけば
免許なんか無くてもお客様として対応してくれるよ
買う気が見えると言う意味ではカードより効果的 まあ客側も露骨に買わない雰囲気醸し出しながら訪問しても向こうはプロだし見抜くでしょ、コイツ冷やかしやなってさあ
チャラチャラした感じの大学生みたいな風体した輩が数人でワイワイガヤガヤ来たってまともに接客するのは時間の無駄ですからね >>858
このバイク欲しいってなれば免許取ろうって気になるかもよ
買うつもり無かったのに買っちゃうパターンはあると思うのよ
ソースは俺 現物見に来る、それがトラ車なら本気度高いのかと判断して俺なら接客するけど
納期もあるし、そのお客の免許取れそうなタイミングの擦り合わせしていくな ボンネビルでVance&hinesのマフラー使ってる人いますか？やっぱり純正より低音とかトルク感アップしますか？ >>860
なんか典型的な排他的で閉鎖的なバイク乗りって感じだね
多分イメージで語ってくれてるんだろうけど、最近の若者って結構ちゃんとしてるよ。そんなウェーイのノリで輸入車ディーラーに来るような若者集団なんか見たことないわ笑 トライアンフってオイル交換とかもろもろの維持費高いですか？ >>864
残念ながら居るんだよソレが
リュック背負って3人くらいで連れだって来るようなガキ
たいていボバーあたりを気にしてるんだけどそもそも予算外だから買う気なんて無いんだよね >>846はそんな子じゃないから大丈夫だもん！
>>865
オイル交換は自分でやれば変わらず。
パーツは国産よりガッツリ高い
ある程度お覚悟を >>867
やっぱりガッツリ高いんすね～～
若者が買えるバイクではないのかも…
ちなみに皆さん屋外バイクカバー保管は避けてますか？ トラはまだ外車の中ではお値打ちな方だと思うけどな。
ちょっと前まではお値打ち路線だったからその辺りの認定中古車買えば安上がりかも。
ボンネ系の下の奴とか新車で100万切ってたでしょ。スト鳥も現行は100万切ってたはず。
バイクカバー保険？何それおいしいの？ >>868
国産400乗ってる時は屋外バイクカバーだったけどガレージ保管できるようになったからトライアンフ買う選択肢が生まれた感じ >>868
自分20前半で新車のt120買ったけど全然金かからんよ チェーンすぐ錆びるよなトライアンフって
以前乗ってた国産はそうでもなかった >>869
トラは車でいうとフォルクスワーゲン的な位置付けなイメージ
ドカとかBMみたく高級車ではないけど一応は外車みたいなステータスがある >>868
'06T100を屋外カバー放置だわ
外車だって言ってもハーレーとかと比較されて格下扱いって感じ
現行モデルならもっと評価されるかもしれん >>875
うん、すぐ錆びるよ。
ハイグレードなゴールドチェーンに換えて無給油運用すると良いよ。 >>879
DIDだけどメーカー向けの安いやつかなぁ。シールもすぐ欠けた。
今はEKにしたけど、3万走って固着なし。タイヤ交換以外調整不要なくらい持ってる。 >>880
RSよりRのほうが好きだ…
高くて買えないですけども >>820
まぁ２気筒に適用出来るか否かなんて基準は存在しないけどね
ただ現在は旧雷鳥の様な３気筒は存在しないし
ダートラ系に３気筒を投入可能なのはトラだけ スラR、5年ローンで40までに買いたいなぁと思ってるけど
トラ車買うような人ってローン何年くらいで買ってんのかな、5年って長いんだろうか そもそもローンでバイク自体買わないでしょ
5年かけて貯金、貯まったら買うだけだよ お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ ローン組む必要なかったけど
金利0%で盗難保険か立ちゴケ保険付いてくるって言われたから
1年分だけローン組んだ。 >>863
試乗車もバンスついてたしはじめから換えてたから分からん
トルクは上がってるとの事
音は低音がとてもいいぞ 金利ゼロとかちょくちょくやるブランドなんだし、好きなようにローン組んで買えばいいんじゃないかな いや、そういや買うときちょっと気になったな
ローンの長さとか
わかるゾ >>863
T120だけどVance&hinesのマフラーの使用感は
音量は運転しているときは解らない。
アイドリング時は多少低音がＵＰしている気がする。
トルクは少しＵＰしている気がする。
誤差程度の気もするけど 金利0%
免許取得サポート
パーツ半額
常に何かしらやってる 自分は免許補助、オプション半額、ディーラーのガラスコーティングサービスまでつけてくれたからかなりお得だったと思うわ
トライアンフはすぐに欲しいわけじゃないなら買うタイミングを見極めたほうがいいかも ローンの年数や現金払いかなんて別に各々の収入や資産状況で違うんだし欲しいタイミングで買える購入方法で買えばいいんだよ
俺なんて中古のトライアンフ４年ローンで買ったわ
車とバイク２台の３重ローンだったけどw 盗難保険とか絶対いらんやろ
まじで盗まれた話とか聞いたことない でも200万のスラRSが屋外駐車場にポツンとあったら盗まれそうやな 車検付きのバイクなんて馬鹿でもない限りは盗もうと思わんわな
ハーレーとかなら部品でも売れそうだけど >>902
ストトリSより更に安くで出るみたいだな
トリプル欲しいけど2眼がなぁって層いると思うし売れるんじゃね 6月納車の新車t120
昨日、信号発進時に追突されシート下のフレーム
が歪み損傷
ディーラー修理費概算140万
相手損保はおそらく全損判断だろうが、
車両時価の賠償で済ませてくるだろうな
修理はしてもフレーム交換しても、評価の付かない修復歴有りの車両
加害者側は新車購入差額払うだろうか？
泣きたい 修理費が車体価格を上回るなら
新車購入時の車体価格じゃないの
車両時価だとトラなんてえらく値段下がるんだが 差額なんか払うわけないだろ、保険屋と二重取りするつもりか >>912
修理費＋出張引き取り費用、他でt120の新車価格約160万は超えると思う
保険会社ではナンバー付いたらそれはもう中古車という判断
ナンバー付き、登録から2ヶ月時点での時価となルブだろうね
とがいう私は元国内損保の自動車損害調査部だったのね
内情分かりすぎるだけに辛い
加害者が負担してくれないと再調達で20万くらいは必要だろうね >>914
事故に遭った事ないので詳しくないんですが、出張引取費用みたいなかかった経費は
車両費とは別で相手側保険会社は負担しないものなんですか？ >>913
自己負担なしで新車に乗り換えたいので相手が払えば二重取りするつもり
まだ物損事故にしてるし ソレやると保険屋が払わないぞ、騙して脅し取りでもするつもりなのか
示談してないんだからな >>915
書き方悪かったですね すいません
引き取りなどの経費は別に支払います
車両時価賠償金額は原則車両の保有者に支払います
ローン残がある方は所有者と相談
あとは引取りなどの経費他は業者へ支払います
代車費用は見なし費用として被害者へ支払うこともありますよ 事故によるリセールバリューの差額分は保険屋に請求できるよ >>919
評価損は車両を修理をした場合のみの損害として払われますので、修理しなければ支払いませんね ４輪だとそういうのあるな、特に新車に近いようなのは
ただ、あくまで保険屋と交渉するものであって保険金は示談したと受け取っておきながら相手から別口で金取るとか論外だぞ >>921
希望が叶えば示談書は相手方含めた総損害額にて書面にするつもり
私が現役の損保の時も加害者が負担するならばそういう内容にて作成したよ 自分の保険に弁護士特約付けてれば0対10でも交渉できなかったっけ？ 皆さま
つい事故のやらせない気分から愚痴ってしまいました
すいませんね
しかし、残念だった >>923
この手の無理目の要求を引き受けて結果出せる弁護士はいないでしょうね
判例で評価損とみなし代車費用くらいが妥当と判断されてるから ボンネビルってよく限定モデル出してるけど事故ったのがあれの場合どうなるんだろ？
中古がそもそも数ないから値段もわからんだろ
中古で明確に新車より値段高いのマックイーンモデルのやつくらいしか見たことないけど >>926
バドイーキンスt120でしたよ
まだディーラーにバドあるとの事でした
フレーム損傷は買い替えですよね >>926
限定車両だと車両販売価格に減価償却（裁判例や慣習から何％）乗じて時価としますね >>920
少しでも多く保険金受け取るのならって話
修理する前提で交渉して支払いは自分でするからで自分の口座に振り込んでもらったことあるけど今はもう出来ないのかな >>931
以前はそうした交渉もやってましたが、適正保険金支払いの官庁の指導から現在はやりにくいと聞いてます 一応今って対物超過補償なんて特約もあるくらいだし相手に揉めたらまずいと思わせれば取れるもんは取れる >>934
>>934
ありがとう
事故から時間が経過するにつれ腹立ってきた
全く事故は迷惑極まりない
カーテレビ見てて追突しただからなぁ こういうとき時価評価額の低い外車は損だよね
日本人は日本メーカーのバイクを買いましょうってこった あとから首が痛くなるのはよくあること。人身にせい、人身に。 YSPのS氏がトライアンフを試乗したとかでヤマハっぽいとか言って気に入ってたっぽかったんだけど
動画が全然出てこないな トラの3発がヤマハっぽいってのは、なかなか面白いギャグだねw なんで？
貴重な収入源だよ
昔は並行輸入の車両登録のない車両は断られたりしたそうだけど
水冷後のトラなら誰でもウェルカムさ >>941
ストトリよりタイガーのトリプルの方がヤマハっぽくね？ >>945
近所の正規に問い合わせしたら、若干難色を示された
(できないわけではない模様)。
実際、製廃の部品も結構あるので致し方ないなと思って納得したけど。
で、年数も経ったし距離も出てるしで乗り替え決意したら収入激減、
ドサクサ中に車検切れたのでカバー掛けて置物化…
トライデント900、水冷初期。 昨年モデルのT120買って初めての夏なんですがこのバイク足元が激アツじゃないですか？
特に停車時にファンが回った時の熱風！
バイクは250～1700ccまでいろいろ乗り換えて来たんで結局どれでも熱いのはわかってるんですが過去最高の熱さかも
こんなもんですかね？ >>948
うん、実際オンラインでパーツリスト引いても
主要部品、特にエンジンとかサス周り軒並み製廃だからね。
細かいところは誰も頼まないのか本国在庫が案外あるけど。
現状安心して乗れるのは水冷の第2世代からかなー、とは思った。
>>949
そっちの水冷ですわ。
ちな私は>>944氏ではない。 >>951
world of triumphでもだめかな
うちのもT300系の水冷3発だけど主要なパーツはまあまあ残ってるよ >>952
手を掛けるのは先の話になりそうだが…
ありがとう、後で見てみる。 今のtiger900とかのエンジンならヤマハの3発に近いゴリゴリ系かも 止めて待つんじゃなく950が立てろや
立てられないなら立てられないって言えや 立てて力尽きた（鯖に弾かれるようになった）のかもね。 ハタチ前後の男の子がホンダヤマハの250乗ってるのよく見るようになったね SHOEIのグラムスターのこれじゃない感
まぁ品質はいいんやろうけどネオクラならもうちょっと洗練できたやろー
ex-zeroは良かったのにな >>975
もっとBELLのブリットっぽくしてSHOEIのテクノロジーで快適に被れるネオクラヘルメット出してほしいわ グラムスターショボ過ぎ
ラパイドNEOのほうが圧倒的に高品質感 >>976
でもそんなの出したら出したでBellのパクリだっていうじゃん？ 結局次はどこに行けばいい？
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