◆◇◆シグナスX & BW's125 part132◆◇◆
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そもそも車名変わるかもって話じゃんグリなんとかってエンブレム映ってるって
別車種なればスレも分かれるな 車名が変わるのは決定してるみたいだけどな
YSP店長が言ってたから、たぶん合ってると思う 無事受け取ったよ
保険、メット、ロック、カバー
全てそれなりのグレードで準備済
ゆっくり走ったがとてつもなく楽しい
スマホホルダー電源接続のため今日は店に預けて
今は立ち飲みで呑んでるよ >>966
20年くらい前にディオZXの経験は有り
保険とか全てリセットしての再スタートだな >>964
5型の人か? おめでとう 5型は0-90がフラットに加速していいぞ むしろキビキビすぎて疲れるくらいだわ
もう買ってるかもしれんが シート裏のフックにかける小物入れ袋とシートの中に引くマット買うとさらにいいぞ
類似もあるがヤフーショップとかで売ってる台湾ヤマハ純正品がおすすめ >>968
パワーは感じないがパワー不足も無い
思ったより無難な印象、足つきも気にならない
エンジン音は好きだな ボスワッシャー5mm×2枚買ってきたから明日晴れたら着けよっと 初日の印象は陸橋等の自専道判別が付きにくい
この辺は気にしなくていい250ccに敵わない
250ccはデカいのが嫌なんだよな 3型シグナス台湾1MSなんですが、NGKのCR7EDX-Sのプラグにしたらエンジンかからなくなってしまいました。誰か助けて。 ネズミ取りに捕まってから制限速度+10キロ程度の走りに心がけていたら燃費が10%向上した >>977
ちゃんとプラグキャップがハマってないとかだろ? セカンダリープーリーの中にあるニードルベアリングって交換できるのかな? >>958
新型が出てすぐ買ってリコール(不具合)が出たら嫌だからな。
過去に大変な思い経験しているからそう思う。
それ以来、ある程度熟してから買うようにはしている。 燃ポン地獄も5型では皆無だしな
いや4型で既に改善されてたっけ… >>978
>>980
どうやらプラグキャップをはめる時にグリグリやってたら中身の芯を破壊してしまってたみたいです。
NGKのパワーケーブル買ってきて、解決しました!
ありがとうございました。 今さら3型に金かけるのはありですかね?
新車で買って8年で今さら火がつきそう、、、 4型走行2万キロ、長雨で1週間ほど乗らなかったらエンジンなかなか掛からず焦った。やっぱエンジン掛けないとダメだな >>984
解決お疲れ様!大事じゃなくてよかったね 2日目だけどスマホホルダーも付けた
走りは快適、何の問題も無い
駄目なのは押してる時、重え、あと暑いな >>970
追加は0.5ミリにしといた方が良いよ
あまり欲張ると走行中にドライブフェイス外れて大惨事になるよ(体験談) >>970
俺の4型はぉ約束のシム抜き、慣らし済ませて直ぐ抜いて4年半26000キロ何も問題無しノーマルより燃費、最高速、加速、微UPするで >>990
用心して良く見ながらやってみるよ
>>991シム抜きで加速良くなる能力何で? >>992
純正のセッティングは万人向け
体重が軽い人はシム抜くと加速良くなるのは
あり得る話しだよ 自専道の判別が付きにくいんだけど
陸橋の入り口とかに標識出されても遅すぎる
特に自転車禁止の標識が紛らわしい
警察の点数稼ぎにしか見えないんだが 純正パーツ取り寄せたいけど、
ヤマハディーラーなら送料無料? パーツ1つでも取り寄せてくれるかな?
リアのボルト フランジって言うのか、ホムセンにも売ってるかな? サイズがわからん。 >>993
そもそも昭和の原付チューンの流れがシグナス >>997
そ、そうだね
ボスワッシャー抜いて最高速仕様にして、
クラッチシューにドリルで穴開けて軽量化でもしといてくれ >>996
何のボルトだがナットだか知らんけどライコランドにバイク用のボルトやナットやワッシャーやらパッキン類やら色々あるから探してみな >>996
ある程度ならホムセンでも手に入るけど
フランジボルトの場合は純正を入手したほうが間違いないぞ
とりあえずYSP行って相談してみては? このスレッドは1000を超えました。
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