【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその3【チョイノリ3.0】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586249950/ どのカラーが良く売れるか試す
ホンダトリコロールに塗って翼ステッカー
ヤマハUSインターナショナルカラーに塗って音叉ステッカー
スズキカタナカラーに塗ってSUZUKIステッカー
カワサキライムグリーンに塗って川重ステッカー
売上げの50％を各メーカーに迷惑料として支払う vstromをシルバーに塗った程度のマシンで多目的刀として売る方が儲かると思う >>695
少なくとも現行よりはマシなデザインだと思う
これでタンク容量と値段がまともなら今よりは売れただろう スズキは色変えるにしてもS1000fとかよく見ると他のカラーのカウルパネルの組み換えだったりするからな
素人流用カスタムかよ >>703
それ初めて気付いたわ
合理的と言うべきかケチ臭いというべきか クチバシ縮めてセパハンにしたVストローム1050のほうがカタナっぽい気がする
https://i.imgur.com/pjiHvPC.jpg 新型カタナにクチバシを装着すると？
新しい世界が有るかも >>706
思ったよりカタナで草
銀色にして赤SUZUKIシール貼ったら… >>706
絶対これの方が乗り味含めてカタナらしさあるよな フロントフェンダー下側黒
リアシートのみシルバー
サイドカウルの凹み小さく2箇所黒
フレームもシルバー
エンジンもシルバー
で職人さんお願いします >>714
いやいやいやいや〜
参りました〜 降参します〜 >>695
フェンダー上のウイングは認可されないだろ >>716
この大アゴの間から覗いた舌が良いです
かなりの低速から空力特性が高まって最高でしょう
小動物や鳥類は全開で逃げていくでしょう
ただ節足動物の雌が大量に寄って来るかもしれません ふと思ったんだが メーターをハンドルバー付け根辺りに移設したらどうだろう
ケーブル類に邪魔されてる見辛さも無くなるし ハンドルだけビョーンと飛び出してる感も少しは緩和されないかな 多分、ビョーンと飛び出してるハンドルからメーターとケーブルが生えてるバイクになるだけだと思う バイク屋だとハンドル切った状態で置いてあるから、あのケーブルスラッシュが一目でバレちゃうんだよな
いくらヨイショ記事でケーブルが被らないよう良い角度で撮影しても無意味なんだよねぇ >>695
こっちの方がいいというのは間違いないけど
これはこれでフロントカウルが低く構えすぎというか
多分実際のKATANAを前から見た時の「バイクちっさ」って印象は変わらんと思うんだよな デザインどうこうに大きさはあまり関係ないけど、人が乗ってるとライト位置の低さが悪目立ちするんだよ現行
以前このスレでもKATANAが数台で走行してる様子を前から取った雑誌記事か何かが出てたけど、
あまりに見栄えが良くなくて散々言われてたよ 自然に前傾になればいいんだけどね
ヤンマシの画像はタンク後ろに延ばして着座位置を後方にずらした上で
ハンドル低くしてるからそんなに無理なポジションではないと思う
タンクもえぐってハンドル可動域ふやしてるようだからある程度考えて作ってそう と言うことは657 695 716をミックスし
カウルとライト位置を上げついでにメーターも上げワイヤー被りを解消
それで名作>>716のクチバシを
仰角反応速度反応自動可変式クチバシとして
低速時高速時それぞれのダウンフォースを稼ぐ
停車中はフロントフェンダー近くまで垂れ下がり落ち着き感を実現してみる
停車中限定のモードBにすればクチバシが水平になり
缶コーヒーどころかおにぎりやお味噌汁も置ける様になる >>737
現実は実現が困難だから音沙汰なしになっているんじゃないのかね >>739
スズキに怒られたんじゃないかと思ってる
カタナがダメなバイクと認めてるような企画だからな >>740
そうだとしたら嘆かわしいね。この失敗を認めた時からスズキの再生が始まると思ってる
既レスにもあったけど、失敗を糊塗し続けようとする有り様は見苦しいよ
これが社内政治の結果だとしたらなおの事だね 今までまじまじと見たことなかったけど、本当にキンタマシールドやな この乗車姿勢がバレない様
スズキ広報写真も提灯ライター屋も
腰を引いて上体をくねらして誤魔化してました
一番後ろの宮城さん 姿勢が良いですね >>509
売れ残ったSW-1も4輪販売店のショールームに置いてあったから伝統手法。 前が事故か何かで渋滞していて、皆立ち上がって前がよく見えるようにしてるだけだよ
え、違うの？ >>743
目がおかしいのかな。カタナがモンキーぐらいのサイズのような錯覚を覚えるんだけど なんだろう
バイクに乗っているというより
バイクのチョロQに跨がっているライダーというイメージが頭に浮かんだ >>740
予想CGを再現する企画に前例が有れば良かったのかね
一個人が再現する過程を追っかけ取材して連載とかな ninja1000があの機能でカタナより低価格で出ちゃったから
色変えただけでは絶対売れないしどうするのかね カワサキのNinjaシリーズ（ZZR含む）は時代ごとのニーズに合わせてモデルチェンジし続けて
いつも一定の人気を得てるの凄いなぁと思うわ 忍千SXの豪華装備であの価格はホントに驚くね。カタナが無駄に高価格なのが余計に際立ってしまった
S1000/Fは忍千のライバル的位置付けに見られる事が多いけど、こっちは放置プレイ状態
今となってはカタナに振り向けた予算で、S1000/Fのモデルチェンジでもしておけばって思うよ >>761
モデルチェンジ代をKATANAで稼ごうとしてたりして…。
もはや「金無いからパチンコで稼ごう」と同じ発想だったりして…。 >>762
結局パチンコで磨ってしまったわけなんだけど
まさか「次こそは出るはず！」とかってパチンコ続ける気じゃないだろうなー
心配になってくる・・・ >>761
IMU備えた高度な各種電子制御、グリップヒーターやETC、
スマホ連携機能などの装備が充実して150万切ってるもんなぁ
よく比較されるZ900RSだってエンジン、マフラー、ホイール、メーターなど何から何まで専用品で
更に各部の質感にこだわりネジの仕上げにまで高級感あふれる仕様で135万なのに
なんでガワとサス弄っただけのKATANAが150万オーバーでいけると思ったんだろうなぁ… >>743
バイクじゃない 何か他の乗り物感が凄い 公園遊具とかコイン遊具とか散々に言われてましたけど サイズ感がおかしい
リッターバイクってこんなに小さかったっけ？
と思う摩訶不思議画像 1000ccもの大排気量車を90ccのレジャーバイクに見えるスズキマジックをもっと評価すべきだと思う 有名な話で、ZX-14は当初見込みほど売れず、理由がわからなかったカワサキは
ZZRユーザーを呼んで「なんで買い換えないの」って聞いたら、みんな格納式の荷かけフックがないからと。
それで慌てて荷かけフックを追加した。
ヤジ馬や外野ではなく、買ってくれるお客さんがそのブランドに何を求めていたのか真に理解してなかったんだね。
KATANAも、今後どうしたらよいのかスズキが聞かないならこっちから発信した方がいいね。 >>769
懐かしいなポケバイ。それにしても子供たちのライディングフォームの綺麗な事 >>772
聞く気ないよ
ご意見したらムッとした顔で「それは心外ですね」と切り捨てられるだけ
スズキ開発陣がユーザーの声を聞ける人達なら、つい最近のアンケートで「どの色なら買いたいですか」と聞いたりしないよ
普通なら「どこが不満ですか？どこが変われば買いたいですか？」と聞くもの
アンケートの背景には「売れないのはおかしい、買わないのがおかしい。色か？色だけ変えれば売れるはずだ」という偏執的な思い込みがある >>765
何度も言われてるが元バイクより劣化してるしね
重量タンク容量はじめ、バイク全体のフォルムも乗車姿勢もGSXSの方が自然だし、ケーブルがメーターをぶった切ったりしてない
あのケーブル、「これ良くないっすよねえ…」と誰も思わなかったんかね
多分皆んな気づいてても言えなかったか、言っても黙殺されたんだろうけど 典型的なやっつけ仕事ですから
職人系の仕事してる人なんか特にこれはないわ だと思う >>775
そうそう、こんな感じ
この子達の中から将来プロライダーが生まれるんだろうねえ >>776
素人がS1000をベースにしてコレと方向性を同じくしたモデファイをしたとする
バイク屋さんはそれを持ち込まれたら「何やってんの？バ・カじゃねーの？」と思うだろう
なぜメーカーがやると商品力が高まったと判断してしまったのか・・・
謎である あんなに派手に宣伝して各国にバラ撒いてほぼ産廃と等しい状態になったんだが、絶対に大赤字だろうけど
いったいトータルでいくら焦げ付かせたんだろうな？２０億くらいかな スズキ二輪の中にいくつ企画ラインがあるのかな
vストロームチームは見事にDRを現代に蘇らせたけど
新カタナチームは全員左遷で良いよね 左遷するよりもそいつらの退職金はカタナ10台とかの現物支給でいいんじゃないのか vスト1050だってカタナよかマシだけど別に大したもんじゃない チームの人は不本意でも指示に従うしかないから
方針を決めた人が責任とるべき
あのデザインに決まった時点で失敗は決定してた 別に責任取る必要もなくね？
商売なんだから上手く行く時も、ダメな時もあるだろうて
中の人が中で始末つけるだけのことじゃん
外からどっかの馬の骨が喰い付くことでもなし 倒すたびウインカーが潰れるのでGSX-用のウインカーミラーにしたいんだけど、1000Sでやってる人いる？
ボディのウインカー外して車検通るかな >>785
まぁ外野がとやかく言うことでないことは確か
ただ4月の人事異動で二輪企画部長が交代した理由は気になる 失敗に終わる事は珍しい事でも無いでしょうけど
新型カタナの場合コケ方の内容が酷すぎますよね
既存ユーザーの怒りを買ってまで進めた広報内容と
スズキ公式と思えるネット対策
スズキへのイメージは最悪に落下したんじゃないでしょうか
誰が作戦を組んだのかは知りたいですね もし会社の経営責任が発生するなら株主に対しては相応のものがあろうがカタナファンには関係ないんじゃね？
株主には掲示版ｗじゃなくてもちゃんとモノを言う場があるし。 実際その程度の感覚だろうな
じゃなきゃそもそもこんなバイク出さない サプライチェーン変革の時期なのでスズキは中国寄りだからもう買わない方がいいよ 昔ヒョースンにライセンス生産させてたりバックアップしてたから韓国寄りだと思ってた >>790
そういう姿勢が製品の質から滲み出してるからいつまで経ってもスズキは売れないんじゃない？
このカタナに限らずね
2輪トップの人材が枯渇してるから庇い立てするのはわかるが(命令を聞かなきゃいかん立場の苦しさもあろうけど)
千尋の谷に突き落としてあんたはこのくらいのもんだと教えたほうが長い目で見て特だと思うよ
販売店大会での修会長の｢死ぬまで働きます｣が非常に好意的に受け入れられたのは、上役の合議制によるチームスズキ体制は失敗だったと皆さん認識してるという事だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
