【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 62台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 61台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585702322/ 皆さんのここのボルト底部ーナット頭間の距離って8.0mmくらいですか？
スペーサー間違えたかもしれないです😓
https://i.imgur.com/Y5acAxw.jpg 連投すみませんがミドルエンジン取り付けボルト［F］です
訳あってケージ外したんですが部品が合ってるかわからないです
https://i.imgur.com/bORXYlh.jpg >>850
白は膨張色だから、出っ張りの部分に黒を使うことでスマートに見える工夫だと思ってる ちなみに2018年式です
スレチだったらすみません 青いパトライト付けてる白いハレ珍と同じじゃん・・・ 忍千をどうして白バイに採用しないんだろうか。パニア充実してるし、姿勢もアップライトだし
CB1300より小回りも利きそうだし、パワーだって充分あるしで良い事ずくめ >>860
白バイやパトカーって基準厳しい癖に利益率低いからメーカーとしてはやりたがらない
クラウンなんて高級車なのにパトカーだと相当安く買い叩かれてるらしいし >>861
アレは別ラインで作ってる特殊なクラウンなのよ
内装とかクソみたいに安っぽい作りになってる ninja1000見たくてプラザ行ったら火曜定休orz
出鼻くじかれたでござる >>863
乙
バイク屋って何故か火曜日定休が多いよね >>864
バイク屋の休みが多いのは水曜日だよ。
前に某大手用品メーカーの大規模なOB会に出席したけど辞めて自営になった人らみんな水曜定休だったわｗ
だから開催日程も水曜日になってた 整備を考えるとフルなカウルは避けたほうがいいのかな。
そうなると適当なハーフカウル車ってCBしか？ ＞＞867
オイルやプラグやエアフィルタの交換はそれほど大変じゃない。
カウル外しだって丁寧に作業してもせいぜい20分くらいなんだけどな。
あるあるだけど分解時にカウルの爪が全部折れても普通に組み立てられるしガムテープで
補強とかも必要ないｗ >>867
FJRもあるし別にフルカウルでも良いんじゃない
白バイって入札式だから単純にニンジャ1000が白バイの要求を満たしてないかそもそも入札に参加してないかじゃないか
たぶん後者だろうけど >>869
外人さんガタイがデカいせいで1400GTRがコンパクトな錯覚を覚えるね >>860
長時間のアイドリングにバッテリーが耐えられないとか？
実際数十分のアイドリングでエンジン止まるリッターバイクある サイドビューに関しては 11−16式の旧型の方がカッコよく見える時が結構あるのは俺だけだろうか >>860
トップスピードが伸びない。隼や14Rに
一捻りで逃げられるようなバイクはちょっと無理。
GTRだと今度は市街地での取り回しが。
ダエグにパニアが付けばワンチャンあったかもだが。 >>875
メガスポ相手だとCBでも置いて行かれるだろうに >>876
FJRでも無理だな
大体そんな危険な仕事白バイにやらせられないよ 白バイが相手にするのは専ら普通の四輪だろうから、忍千の機動力で充分だと思うな
もっともカワサキにその気が無いんじゃ、どうしようもないけど そのCBやFJRにも劣るんじゃもっと使い物にならんだろ。
プロ用ではなく一般人用のでかいレジャーバイクですよ、これは。 揉みたーい
トラコンが標準になりつつあるなかで
白バイだけ人間の勘や経験頼りでは時代遅れではないかな
CBの後継に忍千はアリエル話かもよ
前の前がCB1300SFだったが、デカい重い小回り効かない、白バイ採用は驚きだったよ
YouTuでCB400指導員を追跡する白バイ1300の動画あるけど直線で詰めるもS字、クランクでどんどん差が開く
まあ文鳥の可能性もあるけど 文鳥のいいところはカッコいい赤があるってとこ
その他は全部忍千に負けてる
でも色って大事よね >>873
俺は〜19のサイドが好きだな
新型で横のハネ無くしたのは許されざる所業 いまホンダ乗りですが、忍千が気になってます
カワサキプラザ入れますか？
「出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！」
って言われないですか？ >>873
俺も。
17以降はサイドカウルがフレームに被ってるのが気になります。 >>887
HONDA乗りが何しに来たんだよって客に白い目で見られるくらいです >>887
忍千に興味ある事を伝えれば、ホイホイ対応してくれるよ 俺の知ってるプラザは以前店名にホンダと入っていたし問題無い（テキトー） プラザの店員さんに「いやー、前はHONDAのVTR1000F乗ってたんですけど、それよりは足つき楽っすねー」ってゆってしまった事があったが、店員は「そうですか…(無関心)」だったな。
八つ裂きにされなくて良かった。 >>887
最近はむしろ一旦足を踏み入れたら
「まーまーまーまーもう少しゆっくりして行って
下さいよ。いい話あるんですよこれが」
で一日潰されるパターン
そしてNinja1000のフルモデルチェンジの噂話で
10年引っ張られるパターン 仙台なんかプラザの隣にドリームだぞ
(元は同じ系列店) >>896
ホンダ専門の8耐参戦してるバイク屋に
「ここホンダの店なんですね8耐じゃカワサキの敵ですねw」って言ったら一瞬空気が凍った気がしたよ 空気読めないまま口開く奴はどこにでもいるなあ〜って気マズイ雰囲気になったんだろうな。 名古屋みなと店はプラザになる前は全メーカー取り扱いだった
今でも過去に販売した他メーカーのバイクを整備している >>901
そんな二股掛けしてる店もあるんだな
ホンダとカワサキ、どっちを買ってもお得意様 >>896
買ってくれるんだから前何乗ってたかなんてどうでもいいだろ
むしろウチの製品がいかに素晴らしいか知ってもらうチャンスだし 試乗するだけのやつもいるからね
YouTubeにあげて再生回数を稼ぐとか ドリームとプラザの二刀流は滋賀と大阪にはあるね。
滋賀のは元々国内全メーカー取扱店でKTMも扱ってたり敷地内にモトクロスコースまであるデパートみたいなバイク屋だった。 2階建てのレッドバロンは1フロアをドリームかプラザにすればよいのですね。 >901 HYSKだしな
奇しくもHondaYamahaSuzukiKawasakiかwww >>908
ホンダドリーム近江八幡とカワサキプラザ滋賀、やってるのはナカキホンダってバイク屋！？ 国内4社すべての正規店持ってるバイク屋は、さすがに無いか >>911
元はバイクの問屋だったらしい。高度成長期にカブを山ほど売ってこさえた金で土地買って家賃収入有るからバイク屋は趣味らしい。 携帯電話だとドコモ、au、ソフトバンク、楽天全てのショップを経営してる会社はあるな
リスク分散のために複数ブランドを経営するのは普通のこと
経営ノウハウもほとんど同じだし ホンダ乗りですが、プラザ行ったけど「ゴルァ！！」されませんでした
てか忍千欲しい
誰か背中押して…いや止めてくれ 916ではないのですが俺も忍1000欲しい
S1000RR乗ってるけど、もうポジションきついし、気温22度こえると走行中は右足に熱風くるし、信号で止まると暑くて堪らん >>916
CBR650Rが欲しかった。ニンジャ買う前に発表されてたならそっちにしたと思う。 プラザにZX14R 乗って行くと待遇違うけど
ニンジャ1000だとどんな感じ？ (中の人)「14Rの人、自分だけ待遇いいと思ってる」ヒソヒソ
(14R)「フフ、みんな俺のこと見てるぜ」 短足ですが、ローダウンシートの方いますか？
8mmダウンらしいけど、社外でアンコ抜きとゲル座布とかの方がいいかな
できるかどうか知らんけど 軽いcbr650rに乗り換えようかと思ったけどninjaより前傾がきつくてやめた 考え方を変えてみよう
シートを低くするのではなく
足を長くしてみてはどうか？ だがちょっと待ってほしい。
足を長くするのではなく
セローに乗り換えてみてはどうか？ ふむ…では厚底サンダルを履けばいいのではないだろうか >>930
ブーツやシューズに分厚いインソールの組み合わせがお勧め。1〜2cmぐらいはかさ上げできる。 https://www.rider110.com
これ履けば大抵のバイクはかかとつくだろ
ただサイトが胡散臭くて買う気起きないけど >>935
これ見たことあるw
13cmアップとか…どこがやねん ハイヒールみたいなもんだからカドヤの厚底も階段怖いレベルらしいしな
あとは2人乗り前提になってる、空気圧とサスのプリロードを下げるくらいだなあ 俺のブーツも結構厚底で、踵までべったりで膝が少し曲がるくらいだから、足長いのかな？って思ってたけどこないだクロックスでまたがったら踵が浮いて草
3〜4センチでこんなにも変わるんだね たぶんなんだけど、股関節のつくりや太ももの内側に筋肉や脂肪がついてるのも影響ありそうだね。
根本的な身長とかはしょうがないけど 極端な厚底って坂とか段差で斜めに足ついたら足首ぐねって酷いことになりそうな気がする 普通に生活してたら上体や腕の筋肉が衰えるのは遅いけど足腰は意識して鍛えないとどんどん衰えていくからな ううぅ…
みんなが止めてくれなかったから上忍買っちゃったじゃないか >>944
うわあ これからzx25r出るのにバカだなぁ
時期悪すぎ >>945
それは実際乗って無理だとわかってから追い金払って買う乗り物だろ… ジジイには250四気筒がこんなに盛り上がるのが理解しにくい。夢はあるが、その金額出すならミドルのほうが快適だろうに。昔のとは違いますよ！と強調されても食指が動かない。 ロマンはあると思うがだったら6r買うよね
というか今のバイク界隈オッサンとジーサンばっかでしょ 944だが、250マルチが出るときにninja1000を買うのがなぜ時期悪いのだ？
別に250に興味ないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
