【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 12【2st/4st】
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落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ、
それでも落ちたので移転した。
<スズキ公式>
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
<Wikipedia>
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
<前スレ>
【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434023503/ ba41aですが公式HPのパーツリストが隠されたのでDR-Z50のものを見ているのですがエンジン廻りのガスケットはそのまま使えるのでしょうか? >>338
BD43Aの燃料コックはタンク直付だから流用できない
BD42Aでその質問が出たと言うことは、コックが製廃で部品が出ないって事かな? 因みにBD42Aは銀エンジンの前期?それとも黒エンジンの後期? 旧型のバーディはもうそろそろサポート終了かもしれんね
モデルチェンジしてからのなら5年くらい前に新車があったのでもまだもう少しは修理可能だと思う
バイク屋は部品があるうちに直せと言うけども、今は何でも値上がりしてるから少し待ってみるべきか難しい >>342
さっさと部品あるうちに交換したほうがいい
製造メーカーは俺ら以上に苦しいから値上げしてるんんだ 何でも値上がりしまくってるからな
政治が悪いとしか というか原付バイクはもうすぐ生産されなくなる
排ガス規制がどんどん進んで原付で適合するには開発コストがかかりすぎるからだ、バーディもそうして終了に追い込まれた
しかし50ccなんてプリウスの1/30でしかない
そんなものに規制をかけて効果が出るとは思えない
役人は何も考えてないで決めてる 自分はバーディー90もう15年乗っているが消耗品以外
なにも交換していない。仕事に使っているわけじゃないので
チェーンさえ交換していない、いま35000Kmだけど無理な
加減速はしないので長持ちしているのだろうか?
次はハンターカブ欲しいが壊れないから変えられない。
メンテナンスはまめにやっている。 重いものを運ぶのに使ってるかどうかにもよるよ
大きい荷台に大きい前カゴの新聞屋バイクは中古で買ってはいけない
1万km以内ならまだいいけど4万kmも走ってたら廃車近いから買ってはダメ
新聞屋にいたから知ってるんだ、みんなメチャクチャな乗り方するから半端なくあちこち傷んでる >>218です
長らく放置してたのですが、路上復帰を目指して根回しを始めました
エンジンは掛かるのですが、スロットル回しても吹けません
キャブOHが必要らしく、近所のバイク屋さんで自賠責入れて、修理の予約しました >>340
返事遅れてごめんよ。某オクにBD43Aの新品コックが安く出てたから心揺らいでしまったのさ。
合わないのも嫌だったから諦めてBD42A純正買ったよ。1万円くらいしたけどしばらく安心だ(泣)
銀エンジンの前期です。
調子良く乗ってますが、今度はピリオンシート欲しくて探してます。 >>349
恐らくこれを見たのだろうか?
tps://store.shopping.yahoo.co.jp/ichihamabuhinshop/620615053.html
これはBD43Aと記載されているが、物はBD42Aの前期用コックなのでショップ側の掲載ミス
このパーツを買ったと言うことは、恐らく燃料コックの負圧部の部品が壊れて、
インマニ側からガソリンを吸いエンジン内部に流れ込んでいると見た
BD42Aをお持ちのオーナー様へ、FB90K1のパーツリストを見つけたので部品検索にどうぞ
tps://yumbo-jp.com/catalog/motorcycle/suzuki/fb90.html >>350
そうです。まさにこれです。
画像と説明文が違かったんですね。何来るかわからんのである意味買わなくて良かったです。
前オーナーが適当な社外コック付けてて、気に入らなかったんですよ。
最初は我慢してたのですがどうしても気に入らなくて・・・
今は純正コックなので穴にもピッタリ合って気分いいです。痛い出費でしたが… >>349
ピリオンシートの部品番号はこれだけど、メーカー生廃で出ないよ
45300-09D00-W69 そうなんですよね。ピリオンシートもう出ないようで…。
現時点で乗れないわけではないので、気長にヤフオクで出るのを待ってみます。 >>349
タンデムシート・・・自分はカブ(HA02)もあるからカブちん用を流用して使っとるよ
アウスタ他でも売ってるよ BA43A ヘッドライトバルブを中華LEDに交換しました。
交換後100時間走行トラブル無しで概ね満足です。 枚方市で郵便局の赤いBD43見掛けた
カッコよかった コメントに上がっていたので質問させていただきます。
フューエルコックの件なのですが、当方 黒色エンジンの
フレームNO.200001-の後期型?に乗っています。
コックのON-RESが切り替えが壊れたようで
純正部品の番号が
44300-09D10が前期用?
44300-09D20 後期用
となっていますが
どこが変わっているのでしょうか。
互換性が無いのなら フレームNO.200001-の車体の部品を探さないと
いけないのでしょうか。
または、ばらして直すことはできるのでしょうか
よろしくお願いします。 BA41Aにキタコのカブ用ドリブンスプロケ付けてみた
今の所特に問題は生じていないのだけど、何で殆ど報告例がないのだろう 昨日から小鳥の仲間になりました
よろしくお願いします
初めて原付きになるのですが、チョークは普段は写真の立てた状態であってますか?
あと、ハンドルの下の丸まった筒のような金属パーツは何でしょうか?
BA41Aです
https://i.imgur.com/rAXSQMZ.jpg >>362
ハンドル下の筒状のヤツは風防を取り付ける為のステーだね 以前風防が付いてたはず >>362
ハンドル下の筒状のヤツは風防を取り付ける為のステーだね 以前風防が付いてたはず >>362
旧型のバーディを買ってしまったのか
もう部品が無いかもしれないから壊さないように大事に乗らないと
HONDAでも20年前のカブだと一部パーツが品切れになってきてるから >>363
ありがとうございます。それじゃあ撤去しちゃいます
>>365
敢えてキャブ車にしました。10年位前に2stのレーサーレプリカ乗ってたので、旧車の誘惑に負けてしまいました BA-14A(セル付き)なのですがキャブにつながっているチョークとアクセルのワイヤーのダストブーツを交換したら始動しなくなってしました。
@チョーク及びアクセルワイヤーはきちんと作動
A燃料は来てるのを確認
Bキャブ清掃汚れてはいなかったのですが念のため(結局二回ほど)
C火花は飛んでます(念のために新品プラグに)
Cエアクリボックスを外しキャブの吸入口を手で押さえると初爆はする
Dキャブも外しインマニ?にパーツクリーナー吹きかけると初爆はする
他に何が原因なのでしょうか… >>367
スロットルバルブの方向とか間違ってない? >>368
正にそれでした取り付け溝が切ってあるのは知っていたのですがいままで特に意識もせずワイヤーのクセ?方向に取り付けてました。
今回180度反対に差し込んで取り付けしていました・・・久しぶりの始動で要らぬ原因を考えてようで助かりました有難うございます。 ba43aの重荷キャストホイールに乗っています。
チェーンとスプロケを交換しようと考えています。
バーディー90の前後スプロケと428チェーン装着がボルトオンでいけるか
分かる方いらっしゃいますでしょうか。
よろしくお願いします。 >>371
スズキは流用王だからイケる(たぶんね)
ba42aに90のキャストホイール入れた時、リヤは純正428からそのまま純正420に変えれた
フロントは知らん >>372
371です。
ご回答ありがとうございます。 >>373
使えたら報告よろしくです
そういえば、ここの住人でリアキャリア外してる人います?
先日新聞キャリア穴あけして塗装しようと外したんだけど、妙に外した方が気に入っちゃって… >>374
371です。
90の前後スプロケ丁数を調べたんですけど
50エンジンには厳しそうなギア比ですね(汗)
自分はリヤBOXを付けてますが、
ボルトワッシャーよりも何かいいメクラ蓋
あるといいですね。 >>375
流用するつもりだったけど、サイズが違ってて断熱したよw
ちょうどフロント2丁上げてたし
現在尼でキャリアの代わりになるもの物色中… ウチのba42もリアキャリア外して配線下回してスタイリング重視
塗装してステッカーチューン >>379
これこれw
積載は前カゴと背負いでフォローだね BA41Aについて知恵をお貸しください
スロットル開度上げると黒煙が出て、プラグも真っ黒、全体的にトルクが無く、燃料が濃いようなのですが、どのように調整すればよいでしょうか?
キャブのニードルを上げると良いとあったのでバラしてみたのですが、調整できるような箇所がありませんでした
エアスクリューやパイロットスクリュー回しても変わらずです 濃いのにニードル上げたら余計に濃くなるのでは?
ニードルクリップの位置を上げるのなら判らなくもないけど。
全開域で濃いのならメインジェットじゃないですかね。 >>381
わけわかんないとこイジる前に、まず今のメインジェットやパイロットの番手確認して、標準状態かどうか確認したら?
中古は案外変えられてることもある
うちのは余程チョークが嫌だったのか、メインジェットだけでなくパイロットまで上げられてたw BC41AのCDIが故障したようなんですが、ポン付け出来る社外CDIはありますか? 4ストバーディー80って7年しか作られて無いんだな
80増車したら、セル無しは6Vだった
そして、2ストが4スト90にモデルチェンジした92年以降の
に95年まで併売ってのがスズキらしい
2ストが欲しかったんだがまあ仕方が無い アクセス規制って出たので、
文章変えたら、クリアした
ちょっとおかしいところ有り 14インチのばーでー90出てからも
80は併売か
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