>>785
今年のタイヤは各チーム訳わからん状態で始まって、
エンジンパワーやシャシーの出来が高いチーム程泥沼になる傾向があった。
今から20年前のMr.バイクのコラムに「昔のバイク＋最新型のタイヤの組み合わせだと、タイヤの性能が良すぎて高速道路の繋ぎ目をタイヤが見事に掴むんだけど、車体がそれを処理出来ずにショックがライダーに直に伝わって恐い」とあった、あくまでもコラムを書いた人の主観だが。
雨のレースは四輪も二輪も、非力な下位チームが案外速いのは、エンジンスペックと路面の状態の相性が良いから。
エンジンとシャシーの完成度が高い方が、路面が荒れるとパワーを持て余しがち。
乗り手がロートルだと雨の日に速いのは、若い体力よりもロートルの経験値で乗りこなすから。