【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592018049/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウインカーのオートキャンセラーがついてるんだ。
これ地味に便利そうだね。
どんな仕組みか知ってたらおしえてちょ。 フリーウェイに乗ってた時に付いてたな。同じなんかね？ 買ってから気づいたけど、ほんと停めるとこないな街中だと特に。
パーキング、車と同じ料金払うから止められるようなハイブリッドにならんかね。 フォルツァ350の日本導入について、
ホンダの広報部は「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で、
現状では導入の予定はありません
CBR1000RR-R ２４０万円
Gold wing ３００万円
アフリカツイン １９０万円
ＸＡＤＶ １２６万円
「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で」
国内正規販売した結果がこれ フォルツァ750ってクルコン機能殺してるだけなの？
だとすると、NCでいうEパッケージとかC650のGTみたいなかたちで
出たりしないかな？ 後出しじゃんけんのホンダたけあって
市場を開拓する気ゼロw 電スロなのになんでだろうね？
マイチェンとか特別仕様車で後から出そう いい加減、メーカーは日本の免許制度の変更を叫べよな。
ガラパゴス免許制度と厳しすぎる駐禁取締が日本のバイクを壊滅に追い込んだ。 トリシティ300が思いのほか売れたら、すかさず350の投入だね。 >>552
海外の免許制度は面倒なの多い気がする。パワー規制とか。 750に心ときめいているが、出すならXADV終わらないと食い合っちゃう気がする脚付きも良くないから日本仕様出たとしてもLDだったりして（笑）
クルコンと可変スクリーンは目盛り込んでほしかったが100万くらいで出してくれるならありかな。足への風防はかなり良さそうだし。
専用パニアデザイン良し！トップケースはスマートキー対応に見える（日本仕様だとオミットされそう）。 >>546
「日本の道路事情やニーズなど様々な面を考慮した上で、現状では導入の予定はありません」
わけわからんわｗ
日本の道路事情云々ならゴールドウイングとか一番最初に除外だろ
あんなくそばかでかいのどこで乗るねん GLはニーズあるから（笑）XADVも売れゆき考えるとフォルツァにチェンジする可能性もあるな。
350は250まで排気量下げてくるか、思い切って350でだすか、125はPCXあるから持ってこないと思う、高くて売れないからニーズも少ないし。 >>555
PCX150が例えるならフォルツァ７５０
ＡＤＶ１５０が例えるならＸ−ＡＤＶ７５０ ウインカーのオートキャンセルはメーカーによって仕組みが違うんだなあ
ホンダは前後輪の速度差で検知するタイプか
トライアンフは距離と時間、ハーレーやドカは距離と傾きかな X-ADVは欧州で12,000ユーロで国内約130万。
国内で出るならフォルツァ750は110万くらいで買えるんかの？ 9,999ユーロらしい。
X-ADVが10,394からだから、だいたい同じような価格か
ちょっと安いくらいっぽいね。 >>546
XADVが安く見える錯覚
専用エンジンと作りが丁寧なTmaxとほぼ同じか >>552
免許は教習所で買えるようになったからまだいい。
バイク駐輪場ないのに、駐車禁止をとる都内の需要はかなりへった >>560
フォーサイトがついていて地味に便利だった X-ADV 126万円、フォルツァ750 120万円
想定の通りやんけ。 TMAXとライバルなら安い速いは当たり前
フォルツァ７５０全幅790 ０−５０ｍ ３．９秒速いのけ？分からん
Ｘ−ＡＤＶとの車幅910 350はいつ頃発売だろ。
SOXあたりで買いたいわ。 750とか350なんか興味ねーから、250で35馬力出してくれよ そんなに250にしがみつかなくても
無くならないと思うよ 750は日本でも発売されると思うけど、
一番気に入ってるメタリックは教習車になりそうなので、
買う際にかぶるのはちょっと気が引ける。 >>586
日本の法律上250が気軽に乗れて良いじゃん？んで今よりパワーあれば高速も余裕出るし、オールラウンダー的存在になると思うんだけどな。 そんなの出来ないから今があるんだろ？
パワーを出せばそれ以外のデメリットが大き過ぎるんだよ。 制約ある中で250で35馬力が無理なんてチンパンでも分かると思うんだが
そんな250買うなら750でいいじゃん 750はデメリットが多すぎる。
重い、うるさい、街中遅い、高い。
メリットなんて無いのに。どうせ日本は100キロまでだし、タンデムでもそれなら250で十分だしな。
ヨーロッパ向けだよ750は。 どうせ125を買っちゃうくせに
見栄っ張りばかりだな 軽さと街乗り重視たまに高速ならADV150の方が良くね >>595
良くねえよ、ラゲッジスペースが小さすぎるだろ。
リードの方が上。 35馬力は無理だよな。分かってるんだけど、もうちょいパワーあればなぁ という愚痴でした。本当にすまない。 インテグラのりとしては750は最有力候補なんだぞ。排熱不良解消のためか左側のカウルのエア抜きかなり大きくなってなのがわかる。 >>597
2chで素直に反省するとか出来た人じゃん
二気筒ならなんとかだけどN1やアクロスみたいになるよね 売らねぇバイクの話ばかりするやつうぜぇ。便器フォルツァよりウザい 125から250にも車検を課せば400クラスが売れる（輸入される）ようになって意外とハッピー？ >>574
89200円。あんしんパック込
教習時間5時間オーバー、卒検5回落ちた
でも、CBR1000RR（SC77）のってます 私は遠い昔カワサキライディングスクールで
大型講習受けて警察の試験場で2回目で
合格したので自慢します。 そもそも、250以下は車検いらないってのも、意味分からんよな。 スロットル・バイ・ワイヤを折角採用したのに
なんでクルコン殺してるんだろ。
もったいつけないで最初から付けて発表しろよ。 売れたら上位モデル出すんじゃね
電動かはともかく可動スクリーンとかクルーズコントロールとかETCとか色々付けて 日本で販売する際にはいくら何でもETCは付いてるだろ。 あ〜パールファルコングレーの350いいな
めっちゃハイセンスでおれにぴったり は？ちょっと薄くなっただけだ
頭に目線を感じたことはまだないから大丈夫さ 俺が250買った途端、750.350.125と次々と新しいの発表されてて草 さ
>>616
発表だけで売らねぇよ。笑う事ねぇだろ てか日本はバイク高すぎるよ。
売れないから高くするの悪循環。 750は来年春に発売との噂もあるらしいけど
本当かな？
だとしても、半年も先じゃ熱も冷めてるよな・・ ７５０買うなら別の選択肢も出てくるわな
フォルッアで７５０買おうとは思わんわ ４００ｃｃまで >>621
分かる、TMAくらいのトランクあるならまだしも、路上の性能も利便性もほとんど変わらないなら、未舗装林道くらいイケちゃうADVがいい。 ホンダはさっさと日本では売らないと明言しろよ
売られる事前提の妄想がキモ過ぎる >>623
そんな事くらいでキモいんだったら
世の中生きていけないだろ。 東京のハズレあたり在住だけどハンドルカバー＋夏グローブあれば
グリップヒーターなくても大丈夫かな？ >>593
法定速度が120km/hに変更になったの知らんのか
新東名が御殿場〜三ヶ日ジャンクションの間
東北道が浦和〜佐野の間
常磐道が柏〜水戸の間
東関道が千葉〜成田の間
が年内に全て120km/h
その後、安全と確認されれば全国に波及させる。 >>580
こっちのが、いいだろ
TMAX560・0-100km/h・5.8秒【Sモード】
XADV750・0-100km/h・4.5秒 車の加速ではどの辺か
トヨタ・プリウス・0-100km/・9.0秒
ホンダ・シビックタイプR・0-100km/h・6.0秒
ベンツ・AMG450・0-100km/h・5.2秒 プリウスは分かるけどそれ現行シビック？
250マルチより100まで遅いんだな そりゃバイクは圧倒的に軽いもん
中間加速以上は逆に車の相手にならなくなるけど ッアのおじさんまともに文字も打てないのか不安になる >>620
「フォルッア」と言ってる時点で買わなくて良し 買う気もない発売未定のバイクで盛り上がれるとは、ある種の才能だな。
全く興味持てないんだが。 >>633
買う気が有るか無いかは君の個人的問題だが。 スルーすりゃいい話だと思うけどな
自分以外がワイワイしてると不機嫌にりそう ようつべで検索してみ
ＴＭＡＸ５３０ ＶＳ ＸＡＤＶの０−１０００ｍとなりに並んで加速勝負あるから伸びが違うわ
検索文字 ヤングマシン 大加速祭２０１７ >>635
売る気が無いのをわかってるよね。
逆輸入待ってんの？ >>627
250は一人乗りで100km安定だよな。
大型ならタンデムして100kmから加速して追い越しとかできるし。
125はでないとおもうけど250はお情けで作ってくれるだろ、750は個人的には期待してるがXADVとトレードだろうな。
XADVもモデルチェンジされて同じ液晶なってクルコンつくならまだ残る希望あり、いっそのことキャストホイールにしてくれればいい。 ７５０国内販売する派、しない派がいるのは分かる
ひと昔で言えばスマートキー採用する派と、しない派が討論してたわ
しない派は国内の電波法があって日本の法律に引っかかって採用されないの１点張り
する派は、その当時 正規国内販売ＴＭＡＸがスマートキー採用してるからスマートキー採用すると
過去にも採用されてたからって言っても無駄だったな
結果はスマートキーが採用車種も増えて、しない派は消えたけど
フォルツァ７５０はホンダ広報は何も言ってないから待とうや >>625
乗る時間もあるけど、全然大丈夫だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
