【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600748243/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スペックや値段しか見ないド素人「ジクサー250なんて絶対認めない あれは馬力も低いし安いしスズキだからダメに決まってる！！」
キングオブジムカーナ「私が乗っても不満が出ませんね 無改造でここまで走って楽しめて、しかも車体価格40万円という破格な安さ。。
これはスズキさんやってくれますね〜〜」
https://zrx-drz.at.webry.info/202004/article_3.html つかコロ鍋、あのダサいシルバーのメットで乗ってる600とやらの画像貼ってよ
どうせ嘘なんだろ？ コロ鍋はジクサーに何か恨みでもあるのか？
SSに走りで挑むとか、ワザと勝てない勝負して醜態を晒そうとしているようにしか見えない。 なるほどなるほど
知ってはいたがこのレベルかZX-25R乗りはｗ >>387
優しさww
そんな優しいお人が何でジクサースレで出禁になってるんだよ
バイク語る前に自分の立場を見つめた方が良いぞw >>404
俺は本当の事を言いすぎるからな
弱い奴はすぐ誤解する
出禁と騒いでるのは一人か二人くらいだよ
言葉の裏を読める大人は普通に俺と議論を交わす >>401
今23レスしてるキチガイだよ
コロナ禍をコロナ鍋と書いた生粋の馬鹿 >>401
自身はジクオジと名乗るが
コロナ「禍」が読めず、なぜか「鍋」なべと書いた悲しい漢よ・・・ キングオブジムカーナが最近買ったバイクは
単気筒のジクサー250と二気筒のニンジャ400か
わかってる人の選び方だな
ジクオジと全く同じ考え方だわ >>351
ごめん、これ、最新バイクなんですけどぉwww
二十年前のバイク語ってもねぇ〜www
ちな、俺 900四気筒もってますけど〜
あっ、ぽくちゃんじゃなくて、オッサンだったのね… https://youtu.be/Hhc9xrI4EXo?t=606
ド素人目線のキングオブジムカーナってのも面白いな
氏は実はジクサー250スレに来てたんだよね
俺らが国内仕様のジクサーSF250に乗る前に一足先に来てレビューしていた
参考いなったよ ジクオジ一同改めて礼を言おう もうね、あぼーんが大量にあって何言ってるのか解らんわ なんで欲しくもないバイクのスレに居座ってるのこのオジサン。馬鹿なの？ ジクサーも安くて軽くて下駄には最高だとは思うけどね〜スクーターは乗ってても面白くないし
ただわざわざ燃費下げてまで250である必要がないな、下駄だから150で必要十分、所詮は下駄 >>415
そうそう、馬鹿なの。だから関わらない方がいいよ スルーできないヤツも同じだよ
会話が全く見えてこない >>406
バイクの事を語る前に漢字の勉強しなよ… ホンダのヘリテージリフレッシュできる
中古を買いたいがＣＢＲ２５０ＲＲも部品でるかな もし俺が総理大臣だったなら日本でバイクはH2カーボンしか買えない及び乗れない法案を通しこの醜いどんぐりの背比べ争いを是正するんだがなぁ。不用意に開けられないしその方が事故も減るだろうきっと 自分もコロ鍋の意味今知りました
歴代5chでもトップクラスの秀逸なネーミングだと思うｗ ジクオジもコロ鍋もトリコ番長も周りが勝手に言い出しただけだけどな
まぁ彼は周囲を転がす才能に長けてる
ZX-25RスレをPart1から立ち上げたのも実はジクオジだし あとS級プロポーションとかいうあだ名もあったな
確かライジャケのスレで個性爆発してる奴らの番付けしてたが彼だけランクインからハミ出して殿堂入りになってた >>361
旧MC51は筑波1000でも25Rに1秒以上差つけられて惨敗してるぞw
新しいMC51はエンジンだけでなく足回りも変わってて別物。 排気量禁止
価格禁止
重量禁止
気筒数禁止
SS禁止
武勇伝禁止
EV禁止 >>425
何が「彼は周囲を転がす才能に長けてる」だよ
本人じゃねーかw 遊び半分でからかわれてるのに自分が場を支配しているという自慰行為 コロ鍋よ、ライジャケって正直ダサいスレのこれだろ？
この頃からバカにされまくっていたな
754 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 23:35:00.16 ID:6Z8VB+rd
俺はマジでプロポーションはＳ級だな
こんな掲示板で言っても仕方ないが、その辺の長身外人もみすぼらしく見えるくらいで
外人の女の子に逆ナンされたりする 皮パンはいてたらオカマに逆ナンされて脚をなでられたな
俺がセクシーすぎて触らずにはいられなかったんだろう
日本人の普通の女にはナンパされないのかよって言われそうだが、あいつらは恥かしがり屋で性格も姑息なのがほとんどだからな
ほんとは声をかけたいが、自分から声をかける事はほとんどないよ せいぜい見てるだけー
自分から実際声をかけちゃうオープン外人女やトチ狂ったオカマは声物怖じせずかけてくる
ブサには理解できんだろうが、ほんとのＳ級プロモーションの美形だとこんな体験をしてるんだよ >>432
ナルシストクッソワロタ
コロナ禍→コロナ鍋
プロポーション→プロモーション
国語力の向上も喫緊の課題だなw >>435
レジェンドと一緒にするなよ
足元にも及ばないのは確定的に明らか
コロナ鍋の怒りが有頂天になっちゃうぞ >>436
そうね
まーこんなのにも釣られちゃう精神年齢低いのが多すぎだな
よってたかって馬鹿にしてるけど笑われてるのはお前らだって気づいてないのがな ブロントに失礼
言い回しは変だけど凄味と面白味が両立してたのに鍋はつまらないだけ ネシア仕様の抽選外れたら、もうやけになって大型取りに行っちゃうかｗ >>440
夏場の大型もも焼き一丁あがり！できらあ〜！！ 250遅せー、大型じゃないとだめだー
↓
大型公道じゃ回せねー、250でぶん回してー まるさん、マフラー替えてツクバ 動画見たら1分１２秒くらいだっ K-FACTORY製フルエキ×ZX-25Rで筑波サーキット全開サウンド聴かせます！ >>426
頭悪いんだから
あんまりバイク以外のこと
書かない方が良いんじゃないか
まあバイクの話も浅い訳だが。 ジクオジは頭悪いだけじゃなく
気持ち悪いナルシストだということが分かった 原田さんは、メーター(タコアナログ)が気にいったのね。俺も好きだけども( ・ω・)
ネモケンさんは、相変わらず元気だな ヤンマ死も月間オートバイも新型MC51に都合のいい条件でMC51が勝利するデータばかり
クローズアップしててワロタｗ
まあ、今更日本で250ｃｃマルチなんかもう皆飽き飽きしてんだろうってのはわかる
インドネシアでは前代未聞の最新ハイパー２５０なんだろうが
日本では枯れて埋もれつつあるのを無理やり蘇生させて蘇らせたみたいな感じだしなあｗ 誤字は愛嬌か
モーターサイクリストでも比較試乗してるよ
オレは読んでないんで、よかったら知ってる人教えて。 >>432
そんなログを保存してるのも驚愕だが
かつてのジクオジのアクロバティックなコメントにも驚愕だわ 我ながら 梨本ならあまり忖度無しで評価してそう
でもモーターサイクリスト近所で置いてないんだよなあ >>453
Ｒ２５で・ビュー時のコキ降ろし記事は痛快だったｗ
新型車の記事であそこまで辛辣なインプレ記事見たのは久々だったんで
近年提灯記事ばかりのバイク業界ばかり見てきた俺は溜飲が下がったわｗ
ちょなみにMC51デビュー時は大絶賛だったな。
素性が良いんでさらに最高のスポーツ車に仕立て上げる連載まで始めてたし >>454
へぇー面白そうw
こき下ろしのやつ読んでみたいもんだな 月間オートバイの太田なら
登場時は毎回賞賛し、ライバルや新型車が登場した途端手のひら返して欠点やネガ書くけどｗ
MC41の時なんか発売時は高速巡行時、不快な振動一切ない。とか書いてたくせに
数年後には振動が気になる。とか書いてるしｗ >>455
R25登場時のモーサイバックナンバー見てみ？
中古でも10分探せばポチれるんじゃないかと思う
R25発売時、皆が皆絶賛してネガ部分何も書かなかったのに対し
ネガ部分を書いたのは梨本と谷田貝（当時はU4編集。こいつはミラーが見にくい程度にとどまる）だけだったな
25Rも同じようにまた恒例の提灯記事ばかりか・・・とおもいきや、
1か月後にはMC51に劣る部分の大々的宣伝記事で楽しいなｗ へーその記事面白そうやな
ちなみに25Rはどうだったん？ MC51の性能がどんなに性能優れていようといらんけどなｗ
ポコリン2気筒だし そういや鉄人と謳われた冒険家の加曾利さん最近全く見ないけどお元気だろうか？ >>452
お前あのスレで超バカにされていたから
よーく覚えているよｗｗｗ >>461
ハア？
未だに毎号欠かさずU4で元気に林道記書いてるっつうの。
何が全く見ないだ。
お前が無知なだけだろうが 海外のMC51との比較動画けっこう見たけども
やはりZX-25Rが速いね。
東南アジア仕様は、50馬力やリアスプロケが48丁( 日本は50丁)の違いあるけれど
メーター読みで192km/hか実測値だと180km/hくらいかな？( ・ω・)
あと何気にブルーが売れてるみたいだ 動画みるかぎり想像してたより遅いな200ｋｍは行くのかと思ってたけど >>463
U4はなかなか良い雑誌だよね
もっと売れて欲しい よく二気筒マシンよりも20kgくらい重いから
ゼロ発進とかどうなんだろう？と思う人は、海外の動画見ると良い。参考にならないけどw
MC51に乗ってるライダーが笑っちゃうくらい
ZX-25Rの方がスタートダッシュも速い。
東南アジアでZX-25Rは売れるわ( ・ω・) 日本仕様じゃ二ダボに勝てないから海外仕様待ちだわ
ぶっちゃけ日本仕様は負け組だと思う 今日初めて25Rの緑見た！
すき家でさえないメガネの兄ちゃんともおっさんとも言えない人がブーンって出ていったけど普通の排気音のバイクやったぞあれ！
ワクワクして車の窓開けて聞いてなんか損した >>469
発売前に夢逝ったら3台納車待ちだった
>>473
俺も今週初めて実車の排気音聞いたが
思ったよか静かで拍子抜けした
そこらの古い250マルチに適当な社外マフラつけた奴の方がよっぽどいいと思った 燃調だけで実測40に出来るのもうわかってるからメーカー保証もないインドネシア仕様は用無しだよw
ソックス社員さんお疲れ様です！ >>473
そら4気筒だから普通だよ。パラツインの音がショボすぎるだけ 普通じゃない排気音ってどんな？族車しか思い浮かばない 信号待ちでヨシムラ管の青玉虫のＺ２が隣に並んで
かっとんでったけど２５Ｒよりいい音だった 空冷ＤＯＨＣ2バルブＦＣＲ手曲げストレート
機構が単純なほうがなぜかいい音する4気筒 世間一般的な良い音ってのがよくわからん
250も400も4気筒CBR系の精密機械的な音が好き 現代の純正マフラーだと音はショボいよ、ライダーに聞こえてくるメカノイズはかなりいいけど外に聞こえる排気音はそもそも静かだからね >>464
土人の東南アジアンなんかじゃなく、
ヨーロッパ人とかにレビュー書かせてみるといいよ >>473
リアルチー牛やんけ
確かにチー牛が乗りそうだわZX-25Rは マルチの等間隔爆発の集合管の音が一般的にいい音じゃね？
180度パラツインは集合管にすると排気干渉するからゲロゲロって音になるし
同じ排気干渉音でもクロスプレーンのアメ車のV8ぐらいに排気量がでかいとドロドロって音になるけど 四気筒の音はいけど、それを250ccでやっても音が軽薄で小僧感しかないんだよな
うっとうしい虫の音みたいに不快 しっかしコロ鍋といいS級プロモーションとか実に愉快な奴だなコイツ
マジで恥ずかしくないのか？ 車道楽してきてこのバイクでライダーデビューするけど車好きの俺からしてもバイクなんて邪魔でうるさいただの虫けら程度にしか思ってなかったからその他大勢の通行人には目くそ鼻くそ程度にしか思われてないぞ 俺の中で小僧感のイメージは2stだけどな、4stマルチはむしろ紳士的なイメージ わかってる人は250ccクラスはシングルを選ぶからな
小僧はすぐ無理やりな多気筒化が偉いと勘違いする
後になって黒歴史だったと気づくんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
