【HONDA】 CB350 1台目 【インド】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
俺はあんま気にしないけど350という排気量はネガになるはず
排気量目いっぱいじゃないと損って考えが多いからね
例えば150クラスのバイクやyzf-r3さらに言えばレブル500とか 別に350も400も変わらん
150や300が売れんのは、パワー等のネガは下位クラス同等なのに、維持費は上位クラスの悪いとこ取りなんだからそりゃ日本じゃ売れんわ。 販売戦略としては1bit脳で考えるのは得策ではない
国内仕様の500ccのみ作ってもリターンライダーの初期需要食ったらそれで終わり、正規販売するまでには至らないでしょう
若者はスポーツバイクにしか金を落とさないからね
価格競争力があるインド産350ccをそのまま持ってきて売る事でこの弱い部分を補える
つまり両方出せばよくねってことやな SRのファイナルかこっちかどっちが早く発表されるかで売り上げに影響ある気がする
ファイナルよりも早く国内発売発表しないと客とられるよ 400なんてたった50ccのアップなんてするわけない
貧乏臭いし
500までいけば欧米でも人気出るでしょ 50を切ることはないだろうが55前後になる可能性はなくはないぞ >>860
そんくらいだろうな
国内生産のSRより安いだろうし 海外向けは
CBR650R/CB650R、CBR500R/CB500Xはタイ製
CBR250RRはインドネシア製
だけど日本向けは熊本製
これも熊本製になったらそんなに安くはならないかも インド製を日本基準の品質にするより
日本製にした方が結果的にコスト安くすみそう 現地で27万円で売ってるのに、日本で売ると50万円超えるとか。クソだなマジで。 現地で作ると27万で済むんであって、日本国内で作ると80万超えるけどいいんか? >>864
日本国内だけの話でも激安スーパーでは60円で売ってる缶コーヒーでも自販機では130円で売ってるんだよ
現在地の近くにスーパー無くて喉渇いたら130円だろうと目の前自販機で買って飲むぜ
予想では日本では55万円から60万円ぐらいと言われるけど買う者は買うんだし文句言っても仕方ないよ
車とかの外国生産の輸入されての買った経験無いの?
そういう外国と日本での価格差は普通にある事だし文句言っても皆から袋叩きにされるだけだよ 55万越えて誰が買うんだよ、、国内で手作りしてるSR買うわ
インド産のジクサーやらFZとかお求めやすい価格で入って来てるしな 現地で約24万円のジクサーSF250が日本国内で税込約48万円なんだから、
現地27万なら国内で55万前後の予想も妥当、税込60万越えてたら文句言えや
型式とるにも金かかるしな 貧乏人だと煽られるかもしれんので前置くが。
俺はサラリーマンの平均年収より貰ってるけど、心情的に27万円で売ってる物に55万円払う気になれないのは分かる。
インド人は強姦魔が多くてカースト制度が未だに残るモラルレベルな一方で優秀な人材も多い国なので、カレー屋に甘んじてる優秀なインド人が現地の知識の抜け道を駆使して何とか安く貿易してくれないかと願うよ。
個人輸入は型式取ったりだとか敷居が高過ぎる。 物の値段を原価がいくらかで決めるなんてのは旧共産圏ぐらい
価格をいくらに設定すれば何人買うか、というマーケティング戦略に従って決める
XX円じゃ高いから買わないと言ってる人は、販売側から見て切り捨てた需要 もし正規で乗り出し60万
並行輸入で乗り出し50万だったらどちらを取るか悩ましいところ 日本向けとか欧州向けは部品レベルで仕様を変えてくるんでないか?タイヤとか >>878
ホントそれ。
薄利多売で行くのか、その逆かはメーカーの戦略であり、高いと感じるなら買わなければ良いだけ。
もっと安ければ買うのに〜なんてほざくならもっと稼いでこいや わざわざ持ってきても旨味がないなら持ってくるわけないのにな
クチだけ出して金は出さないやつばかりだと益々ラインアップが削られていくわ そもそも5chは口だけだしてお金がない人間が大半だし 車種スレに来て高いから買(え)ないとかほざいてる奴ってさ、ディーラーの店舗の前で高いから買(え)ないとか叫んでるのと同じ位恥ずかしい行為だよねw ktmの390が実は373tだからこのバイクもサバを読んで370とかで売ってもいいな
R3は320tなのに低い方向にサバ読んでるけど 日本人は杓子定規的な行政のせいで250や400という区分に縛られてるが本来エンジニアが研究を重ね決めた排気量が適性なんだよ
それを認めるべきこそ大切なんだと思う >>880
同じサービス同じ品質なら悩むな
ジクサーも品質保持の為、日本向けは日本で再整備とかやってるくらいだから実際は正規一択になるだろうけど
海外より高いのはぼったくりで悪みたいなノリの人いるけど国によってかかる経費も違うんだから価格が変わるのは当たり前だと思うんだが まぁそもそも国内正規販売自体未定やからな
そりゃホンダが国内に持ってきてとっかえひっかえすりゃ値段は上がるけど
現状ではタイホンダとか扱ってる大きめのウィング店だったりSOXが並行輸入する物を買う事になるから
基本的にリーズナブルになるんよ
ドリームで扱わないとイヤダイヤダという初心者は今のとこお帰りください 現地価格よりかなり高くなりそうなことに文句を言うのは素直な反応で気にならないが
納得しているのならなぜ高くなるのかを熟知しているってことだろうから教えてあげればいいだけ
おれなんかはそんなもんかねえくらいにしか思わないけどな 安くで欲しい気持ちは分かるが車庫、車検、定期点検などインフラの受け皿がないように思う。
発展しすぎてそこらに置いておいたらすぐ駐禁切られるしな。
途上国と違ってすでに規制が行き届いてる。 >>893
国内価格が現地価格に比べて高すぎると思うのなら、現地で買って日本に持ってくればいいわけで、
なぜそうしようと思わないの?
その「そうしようと思わない理由」こそが価格差の理由だよ 適当に雑談してるだけなのにじゃあ買わなければいいだけとか自分で輸入しろとか小学生かよ 馬鹿なレスして馬鹿にされたら
メーカーの人間だ〜って糖質の症状も出てるな メグロはW800のガワを替えただけやな
これからエストレヤ、W400の置き換えとして250と400の車種を復活再ラインナップさせたら
業界的に熱い >>902は>>899を「自分で輸入しろ」と読んだんだ
バカにもわかるような説明はまだ可能だが
大バカにもわかる説明というのは不可能だと昔聞いたが本当だな メグロってシングルもあった?
ツインじゃないとメグロとは言えないってことだと250の可能性は低い >>904
早速網にかかったね。
君は(俺のことだ)と思ったわけだ。w
そう思わなければレスしないからね。
素直でいいよ。w > メグロってシングルもあった?
初期のT系とK系以外全部単気筒 CB350が売れたら鈴木もテンプター、STの後継をインド市場向けに出すやろ
鈴木だからグースの後継かもしてんけど
氷河期が終わる予感 メグロ800
ttps://young-machine.com/2020/11/13/143390/
どうせメグロを冠するならOHVにしてほしかったな。
W800のタンクとシートを変えただけじゃん。 うん期待外れだったな
これならエストベースに250出した方が良かったかも 金は持ってるけど現地のインド野郎が27万円で乗り回すバイクを55万円で買う気にはなれない。
55万でも80万でも払うのは構わないが、他のバイク買うわ。 インド生産55万でもいいけどオイルシールとかベアリングとかタイヤとかはまともなメーカーの使って欲しい 海外、特に生産国より日本の正規品の方が高いモデルはざらだけど何買うつもりなんだろう ホンダはこのバイクを国内正規販売しないんだな。
ガッカリだわ。急に冷めてきた。 >>920
金持ってるならインドで買って船便で送って貰えばいいだろ
ついでにインドの屋台で腹壊して帰って来たらいい 320cc水冷並列二気筒のMT-03で65万税込
これより高くなるのは、考えにくいし
250cc水冷単気筒のレブル250で60万税込
より安くなるのも考えにくいから
この間くらいじゃね? 書いてねーよ見ればわかるだろ
で、でないというのはどこに書かれてんの? >>932
横レスだけどどう考えてもお前がアホなんだが まー、今回の発表で出なかったのはちと残念だったな
はやく発表しないとsr買っちまうぞ >>935
ホンダ「バイクなんて今売れないし別に収益性高い事業でもないし、SR買うならどうぞ。 発表が遅かった新型グロムの方は載ってるんだな
そりゃいつかは出るかも知らんがあまりやる気はなさそう >>936
今のホンダの収益の主軸は二輪だぞ
逆に四輪がボロボロなんだがニュースとか見ないのか >>928
変なのに絡まれて大変やな、これが今のとこ正解なんよ
後進国向けのバイクが国内で正規販売されるためにはグローバルモデルになってる事が条件
CB350は欧州でも販売予定がない、つまりグローバル戦略車ではないという事
これが今のとこのホンダのニュースリリースの予定
見込みとして考えるなとりあえずyoutubeの再生数とかマーケティングで反響次第でグローバル車になるかもねと言うところ 印度生産の物をそのまま日本に持ってきたら細かいクレームでやってられないんだろうな
日本で出だすなら組み立てを日本でやるとかするんじゃないの?
その際は値段は60万で収まらないだろうけど まあ出さないって選択はないだろう
国内でも反応は頗るよいから 基本的に日本では暖かくなりはじめてバイクに乗りたいって思う時期にニューモデル発表だから、これも3月あたりに正式発表と予想。
今早々と発表しても飽きられるだけ >>941
でも実際契約に至るのは欲しいと言ってる人たちの数パーセントだろうからな。
俺もこのバイク良いとは思うけどやっぱ来年控えているという
グローバル版CB400SFを見てみないことには何とも言えんって感じ。
CB-Fコンセプトが順調に採用されたら祭り確実だからな。 日本円で20万円代だから興味あるけど、
国内仕様で50〜60万ですって言われると
購入するには至らないかな。 CB750のファイナルを70万円くらいで買えた奴が羨ましい >>948
ttps://young-machine.com/2020/11/13/143390/
2気筒かこれ!? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。