【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目

**774RR** · 2020/10/14(水) 23:51:11.17

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601904615/

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:12:04.90

実際、タイヤを交換してコーナリングして見ると、
遠心力など感じさせずに素直に曲がるので、
外へ…外へと膨らむ特性は、
ノーマルタイヤの影響だったわけです。

そして、ノーマルタイヤの時には感じ無かったグリップ力も
ちゃーんと感じられるようになりました。

これがまともなタイヤのグリップ力なんですよね。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:13:38.47

ぶっちゃけ。ノーマルタイヤ、粗悪品ですよ w
これは安全性にも関わってくる部分なので
早く替えた方がいいです。

決して大げさではなく、まじで「雲泥の差」です。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:15:17.61

と、言っても、どんなタイヤに交換しても、
同じように曲がりやすくなる訳ではないと思うので
あくまで「俺の付けたタイヤ」の話ですが、
ノーマルが粗悪クオリティーなので、
まあ、どんなタイヤを選んでもノーマルよりかはまともでしょう。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:16:32.37

俺も0-60やってみっか

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:18:28.64

俺のタイヤはノーマルよりも重いので、
そこから来るデメリットもあります。

しかし、俺の感じている恩恵は、
この重さが関係していると思うので、
軽いタイヤだと無理だと思います。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:22:36.07

以前にも話したように、このタイヤに交換してから
前輪がグイグイ引っ張ってくれるような感触があるのです。

なので、素直に曲がるのと同時に、直進性も良いのです。
そして反応性がよくてクイックです。

ちょっと大げさですが、曲がろうと思っただけで
曲がってくれるんです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:27:36.70

さほど遠心力も感じず、
非常に素直に曲がってくれるので、
コーナリング時の安心感が劇的に向上しました。

今まで感じていた怖さがないんです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:30:54.10

今までは、
思い描くラインよりも、外に膨らんでしまうのですが、
寝かそうと思うと滑りそうなので、
ブレーキを掛けたりして怖い思いをしたことも何度もあります。

曲がらない＋グリップ力が低いという二重苦だったのです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:33:45.31

そのブレーキも、リアが致命的に効かないので、
フロントばかりに荷重がかかってフロントサスが沈み込み、
さらに重心が前ばかりにかかる…という二重苦、三重苦の状態でした。

粗悪なタイヤ、粗悪なブレーキパッド…という、
走行性能／安全性に影響を及ぼす重要部分がかなりの粗悪ぶり。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:35:32.85

いくら海外生産とはいえ、
日本のメーカーであることは紛れもない事実なのだから、
あんな粗悪な部品を放置しては問題だと思います。

ホンダの信頼性に関わる部分です。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:37:38.20

安全性のためにABSモデルにした人も少なくないと思いますが、
ハッキリ言って無意味です。

それよりもグリップ力の無い粗悪なタイヤを履いていることの方が
よっぽどイザ！って時に危険ですよ！

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:41:27.53

このバイクでコーナーリングすると怖いな～と思っていたのですが、
それは小型バイクだからでは無かったのです！
タイヤのクオリティーがまともじゃ無かったダケなのです！

逆にいうと、タイヤがまともになってからは、
下手なスポーツ系バイクよりも素直に曲がるじゃ無いの？ってぐらい
むしろ小型車の恩恵がグイグイ出てます。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:44:03.36

論理的に考えれば、ホイールベースが短いのだから、
それだけ曲がりやすいわけだし、
重量が軽いのだから遠心力も小さくなり、
それだけ曲がりやすいわけです。

なので、小型車だからこその優位性があるはずなんですが、
ノーマルタイヤだった頃は全く逆でした。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:46:21.55

とにかく、タイヤを替えてからと言うもの、
すっごい曲がりやすくなりました！

天地の差とはまさにこのことです！

タイヤ1つでここまで変わるんだから、
ノーマルタイヤなんて履いてる人は大損してますよ！

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:47:25.35

スパモンてドノーマルの原付きも満足に運転出来ないガイジなん？

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:49:53.22

俺はもう1組、別のタイヤを持っているんですが、
そちらはノーマルよりも軽量なので、
今のタイヤとは真逆です。

なので、その辺の違いが、
走りにどう影響して来るのかも興味深いのですが、
今のタイヤを交換する頃はスリ減って軽くなっているので、
もしかすると大きな違いは感じにくいかも知れません。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:50:44.01

>>70

ごめんなさい。
俺は本物志向というか、
あなた達とか感性が違うんで。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:53:52.39

ノーマルタイヤは見る見るすり減って行きましたが、
今のタイヤはそんなに減らないです。

俺がタイヤ交換した時にも、
フロントはまだまだ十分に溝が残っていたので、
今のタイヤが磨り減った頃には、
本当ならリアだけ交換するだけで十分なんですよね。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:55:55.83

なので、交換時期が来た時の1つの案として
同じ銘柄のタイヤでリア120にして軽量化を図れば、
今感じている恩恵をそのままにして、
重さの欠点も解決できるのでは？とも思うのです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 20:59:02.81

ストックしてあるタイヤ（重さ軽め）も興味があるものの、
今のタイヤの恩恵は「重さから来ている」と思うので、
それを失ってしまう可能性も大きいことから
いまいち気が進まないのです。

しかし、重さからくる欠点もあるので（パワーダウン／燃費悪化）
それを両立する方法として、リアを120に落とすのは
結構いい案だと思うのです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:01:42.66

前輪が引っ張って行ってくれる感じがあるからこそ、
直進性がよく、曲がりやすいんだと思うのです。

なので、リアまで重い必要はないし、リアは駆動輪なので、
重さの影響をより強く受けやすいので、
そちらを軽くすれば一石二鳥なのでは？と言う分析です。

まあ、俺の分析は大抵当たるので、その案もいいかな～と。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:03:59.74

本来、タイヤ交換の頻度としては、
フロント1回に対してリアは2回なので、
同じ銘柄を選ぶならば、
次回の交換はリアだけで済むわけです。

その次となると、前後交換になるので、
その時に初めて今のストック品に替えてやる…というのも
合理的な案だよな～と。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:30:30.65

セッテング「α」が燃費悪化の原因では？との可能性から
最近は「α」なしで走っているのですが、
その燃費結果が出ました。

結果は64.5km／Lでした。

影響はありそうですね。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:31:00.45

コピペ野郎必死な連投だなw

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:33:14.67

夏はエンジンの温度も高くなり、
それに伴ってオイルの粘度も下がるので、
燃費は良くなる傾向があるかと思います。

それとタイヤが重くなったことで
燃費が悪化している部分もあるので、
以前のように70km／Lは望めません。

なので、64.5km／Lはまあまあの結果だと思います。
次回もこのぐらいの結果が出るようだと、
セッテング「α」が足を引っ張っていた可能性が高いですね。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:39:14.42

同じ銘柄のオイルで今よりも粘度が低いタイプもあり、
燃費が良くなる可能性はあるので
1度試してみたいとは思っているのですが、
前回、粘度の低いオイルで失敗したので
ちょっと二の足を踏んでしまいます。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:42:26.94

>>50
スーパーモンキーは5.30でした。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:47:12.46

それにしても、今のオイルはいいですよ～。
前回今のオイルを使った時にも「もうずっとこのオイルでいい」と思いましたが、
改めて使ってみても最高です。

しかし、粘度が高いからこそ良いのか？
それともこのオイルが根本的に良いのか？がまだ見極められていないので
1度、別の粘度も試してみたい所なのです。

粘度が下がってパワーが抜けてしまう可能性もある一方で
燃費が上がる可能性もあり、その辺を見極めたいですしね。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:58:26.77

今使っているオイルは、
小排気量車にとっては粘度が高めなので、
ピストンレベルの動きを妨げている可能性もあります。

しかし、その粘度の高さ故に
空冷エンジンのピストンクリアランスを埋める能力も高いので
一長一短あるのも事実なのです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 21:59:45.32

まあ、一般常識的には
燃費に関してはマイナス要素が大きくなるわけですが、
それでも夏場には平均燃費70km/Lを叩き出していたので
信頼性は高いです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:01:08.58

誤解なきようにハッキリ言っておきますが、
70km/Lは平均燃費です。

つまりコンスタントにその燃費を出していたわけです。
いっときだけの良い数字ではないのです。

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:02:44.56

オイル上がりが酷くなってから急に燃費が悪くなったのですか？

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:08:10.28

タイヤ交換、オイル変更、セッティングの試行錯誤、季節の変化。
これらの要素が重なっての悪化なので、
今、その原因を1つ1つ潰している状態です。

**774RR** · 2020/10/18(日) 22:12:04.44

まあ、どれが犯人か？と言うよりも、
それら全てが燃費悪化の原因になっていると思います。

現在はオイルも元に戻し、セッティングも元に戻した訳ですが、
その第一回の結果が64.5km／Lで、まずまずの結果です。

まあ、タイヤの影響や気温の影響も考慮すると妥当な結果でしょう。

48 · 2020/10/18(日) 23:27:03.41

そこそこイジった2stスクーターボアアップ124ccで計ったら2.83秒
比べるものでは無いけどこんなに差があるとは思わなかったw

**774RR** · 2020/10/19(月) 09:56:10.31

そりゃあノーマルの原付二種の方が早いんだからそんなもんよ

**774RR** · 2020/10/19(月) 11:10:03.76

スクーターには負けたくない

**774RR** · 2020/10/19(月) 12:09:13.69

>>92
無理やな

**774RR** · 2020/10/19(月) 19:25:21.95

スパモン君は兵庫県なの？

**774RR** · 2020/10/19(月) 20:01:09.57

さ～どうかな～ﾆﾔﾆﾔ w

**774RR** · 2020/10/19(月) 22:56:12.09

あのド秘境っぷりは九州か四国あたりじゃね…

**774RR** · 2020/10/19(月) 23:01:37.71

4秒切るのは無理そうね

**774RR** · 2020/10/20(火) 01:46:48.70

スーパーモンキーなら余裕で6秒切れるが？

**774RR** · 2020/10/20(火) 12:24:30.85

そうじゃねえ
そうじゃねえんだ

**774RR** · 2020/10/20(火) 19:15:32.24

俺のスパモン最高！

**774RR** · 2020/10/20(火) 19:35:36.17

【俺のスーパーモンキーの特性】

・ストレスの無い加速力
・バイパス道路も安心して走られる高速性能
・後続車に追われることのない登坂性能
・平均的なノーマル車よりも低燃費
・突出したコーナリング性能

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:05:32.14

夜のバイク散歩から帰宅しました～。
俺のライトシステムは自家用車並みに明るいので
走りやすくて助かります。

それにしても、純正のヘッドライトの暗いこと…。
あんなものデイライトにしかならんよな。

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:09:20.31

流石に15000カンデラは出てんじゃね

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:09:28.26

夜、トコトコと散歩気分で走るのを楽しみに買ったバイクですが、
実際には70キロ以上で走っているというギャップ w

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:10:44.56

>>103

夜でも80km/h近いスピードで走られるだけの光量はありますね。
とは言え、無灯火のチャリや歩行者が飛び出て来たら
轢き殺してしまいますが w

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:13:12.58

ブレーキパッド、タイヤ、ヘッドライト…、
どうしてこうもホンダは
粗悪レベルの物を平気でつけてるんだろ。

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:15:40.09

どれも安全性に関わって来る重要な部分なのに、
それが一定品質の能力を持ち合わせていないと言うのは
ホンダのブランドイメージとしてどうなんだと…。

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:40:09.62

あんな秘境歩いてるやつおらんやろw

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:42:45.95

ここ3ヶ月の間に
猿を3回、たぬきを1回みました (´ー｀)

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:46:18.58

キモスレ

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:47:20.22

例の赤パッド…、
50、60からの減速の時にはそれなりに効くのに、
20キロとかの低速になってからが効かないから不思議だ。

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:49:33.82

ノーマルのリアパッドのように
致命的に効かないわけじゃないから、
すぐに交換しようとまでは思わないけど、
2度と買う気にはならないな。

まあ、すり減るまで使ったら、
今度は他の製品にするよ。

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:52:43.99

パッド替えてリアブレーキの効きが良くなったから、いいようなものの、
もしリアがノーマルのままで、フロントが今の状態だったら、
ちょっとブレーキ効かなさすぎて危ないレベルである。

あんなダメブレーキパッドをマンセーしているバカ共の気が知れない。

**774RR** · 2020/10/20(火) 23:26:43.59

今じゃフロントよりもリアブレーキの方が効くからな（笑）

**774RR** · 2020/10/21(水) 02:28:05.50

>>48
これはマジか？
ほぼノーマルで5秒切れる気がしない

**774RR** · 2020/10/22(木) 06:06:39.61

昨日来てねーのかよ。

**774RR** · 2020/10/22(木) 07:11:33.30

158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg

**774RR** · 2020/10/22(木) 13:08:29.76

>>115
グロムだけどハイカム、フルエキ、エアクリ、サブコン、クラッチスプリングで3.43

**774RR** · 2020/10/22(木) 13:31:08.42

そんなグロむは乗りたくねーな

ノーマルが一番

**774RR** · 2020/10/22(木) 13:50:12.29

>>118
ワオ

**774RR** · 2020/10/22(木) 14:11:48.94

新型グロムはデザイン残念だな
全く欲しいとおもわん

ベース車フルチェンしたんだから、モンキーにも５速こないかなー

**774RR** · 2020/10/22(木) 19:36:18.64

>>181

しれっとグロムユーザーが書き込んでんじゃねーよ！

>>121

グロムにゴリラの要素を加えて二で割ったようなデザインだな。
まあ、ダサいにはダサいが、以前のガンダムライクなデザインよりは
恥ずかしさは少なくなったかも。
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/002_honda-new-grom-2021-thailand.jpg

だが、6つの丸い穴みたいなのが凄く嫌。

**774RR** · 2020/10/22(木) 19:42:01.99

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/007_honda-new-grom-2021.jpg

新型エンジンはパワーアップしていると言うが、
スペックを見るとパワーダウンしているようにしか見えない。

【現行グロム】
圧縮比9.3／最高出力9.8ps/7000rpm／最大トルク1.1kg-m/5250rpm
【新型グロム】
圧縮比10.0／最高出力9.7ps/7250rpm／最大トルク1.07kg-m/5500rpm

**774RR** · 2020/10/22(木) 20:13:56.06

フロントフォークとスイングアームを5cm伸ばし、
ホイールを13インチに大型化した
155ccのビッグモンキーの開発はまだか！

**774RR** · 2020/10/22(木) 20:29:37.58

どうせピストンのストローク量伸ばしただけだろ

**774RR** · 2020/10/22(木) 21:20:51.45

>>123
圧縮比そんなに上げてるのにトルクが落ちてちょっと高回転型になってるって事はショートストローク化かね？

**774RR** · 2020/10/22(木) 21:50:15.91

若干ながらにも燃費もダウン。

現行グロムの燃費（WMTCモード値）：67.1km/l
新型グロムの燃費（WMTCモード値）：66.6km/l

**774RR** · 2020/10/22(木) 21:53:29.35

>>126
>ショートストローク化かね？

いや、ロングストローク化されてる。

現行グロム：ボア52.4mm×ストローク57.9mm
新型グロム：ボア50mm×ストローク63.1mm

**774RR** · 2020/10/24(土) 16:35:36.72

詳細なんてどこに出てるの？

**774RR** · 2020/10/24(土) 16:56:48.24

>>129
EU仕様のスペックならここに

https://young-machine.com/2020/10/22/137998/

**774RR** · 2020/10/24(土) 17:42:49.05

ありがとう
MSX125とグロムでも若干スペック違うみたいだからユーロ5対応かな？
MSXよりスペックアップでグロムよりスペックダウンって感じなのか
そのまま国内仕様も統一なのか・・・

**774RR** · 2020/10/24(土) 18:18:53.46

日増しに寒くなるな～。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな～。

**774RR** · 2020/10/24(土) 18:22:01.42

訂正：ウェットスーツ素材

**774RR** · 2020/10/24(土) 19:22:52.46

スパおじ　初めての冬

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:24:38.82

長距離ツーリングが楽しみたいから
高い走行性能より、燃費と乗り心地が良く疲労度が少ない方が良い
細い道を行くのが好き

そういう条件で色々調べたら、このバイクとジクサーどちらか欲しくなったんですが
私みたいなタイプはどちらがお勧めですか？

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:27:09.68

>>135

ジクサーです。
モンキーはジクサーと迷ような人が買うべきバイクじゃないです。

**774RR** · 2020/10/24(土) 20:53:26.20

>>135
両方レンタルして乗り比べてみたら？
こんなとこで聞くより自分で体感した方がいいよ

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:09:58.31

冷凍室用のゴム手袋でも使っとけ
ダサくてお前にピッタリだよww

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:17:26.37

アメリカン複数台乗ってた設定なのに手袋すら持ってないの草

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:34:18.08

俺がモンキーに乗り始めた時に、
自転車用として買ってあったウェットスーツ素材の手袋を使ってみたら、
これが意外にも防寒性能が高いし、操作しやすいしで、良かったんだけど、
滑り止め部分がボロボロになって来たことと
夏に近づくにつれて暑くなったので破棄。

夏場は革手袋をしてたんだけど、皮は涼しい反面、防寒性能が低く、
そろそろ、ウェットスーツ素材の手袋に戻ってもいい時期になったな…と。

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:40:16.06

厚目の革手袋も持ってるんだけど、革は厚くも防寒性能は低いんだよ。
逆にウェットスーツ素材は伸び縮みして密着性が高いから、
それほど分厚くなくても暖かい。

お前らにもウェットスーツ素材の手袋はオススメだよ。

**774RR** · 2020/10/24(土) 21:45:04.62

最近はずっとセッティング4で乗っているだけど、
今回燃費は久々に良かった（67.8km／L）。

でも、パワー的にはイマイチ納得できないので、
今は「セッティング4.5＋α」にチャレンジしているだけど、
どうも燃料の減りが早いので次回の燃費は悪そう。

**774RR** · 2020/10/24(土) 22:22:14.52

Powwowのグローブが見た目も操作性も防寒性も最強だな

**774RR** · 2020/10/25(日) 00:57:52.60

158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
日増しに寒くなるな～。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな～。なので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg

**774RR** · 2020/10/25(日) 06:15:17.46

排気量はジクサーの方が上だけど、値段はモンキーの方が高いし高級感があるから
部品とか良いのが使われてたりしっかり作られていているのかと思ってたけど、違うんですかね？

確かにレンタルで借りて乗り比べるのが一番良いかもしれません

**774RR** · 2020/10/25(日) 09:24:56.79

高い部品使われてて高級感があるからってしっかり作られてるかと言えば、別問題かと思いますよ

乗り味が思ったのと違えば駄目だって言う人もいるし、ジクサーの安っぽい樹脂カウルと違ってメッキは当然錆びるし汚れも目立つ
どっちもメリット、デメリットは絶対ある

**774RR** · 2020/10/25(日) 11:37:37.14

>>145

ジクサーに限らず、
基本、スズキのバイクの方が断然コスパがいいです。

**774RR** · 2020/10/25(日) 11:42:36.70

ジクサー150cc（ABS付き）：352,000円
モンキー125cc（ABS付き）：440,000円

モンキーに何かコストのかけてある所があるのか？と言うと
ハッキリ言って全くありません。

タイヤもブレーキパッドも粗悪レベルだし、
ヘッドライトは光量不足で全く見えないし、
ジクサーと違い、リアサスのブリロード調節もできません。

**774RR** · 2020/10/25(日) 11:50:03.33

グロムなんかと比べも高いですしモンキーはタイで生産している割に、
ちょっと割高感があるかと思います。

ジクサー：14PS／1.4kgf.mに対して
モンキーは9.4PS／1.1kgf.mしかなく圧倒的に非力なので
パワーコストで見てもジクサーの方が断然上です。

悪いことは言わないのでジクサーを選んだ方がいいですよ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 11:53:14.63

じゃあ、我々はなぜモンキーに乗っているのか？と言うと
ジクサーには無いバイクの雰囲気、小ささ、軽さ、低燃費があるからです。
そこにどれほど価値を見いだせるか？

そこが重要なんですよ。

だから、ジグサーが比較対象になるような人は
多分モンキーじゃ満足できないと思いますよ。

**774RR** · 2020/10/25(日) 11:55:14.97

ホンダはモンキーでもカブでも全部高い
それに加え手ドリームにあの売り方

**774RR** · 2020/10/25(日) 12:12:40.15

自転車にしても、
ロードバイクはママチャリのような大きなタイプを選ぶ人もいれば、
20インチや16インチと言った小型タイプを好む人もいます。

小径自転車の事をミニベロと言いますが、
敢えてミニベロを好む人たちも大勢いるのです。

それはバイクも同じで、我々は大きなバイクを「良い」なんて
感情は持ち合わせていないんです。

**774RR** · 2020/10/25(日) 12:15:34.31

俺は自転車もミニベロですが、
その流れでバイクもモンキーを選びました。

無駄にでかいバイク乗ってバカジャネーノ？と思っているんです。
小ささが魅力なんですよ！

**774RR** · 2020/10/25(日) 12:21:58.04

>>142
このセッティングなんとかってのは一体何何だろう。
モンキー乗りなら常識なやつ？？
始めてきたからわからん。

**774RR** · 2020/10/25(日) 12:24:52.47

突き詰めると、フードロスをどう思うか？に
通じる話だと思います。

食べ物を無駄にするな！と言う感情と
燃料を無駄にするな！は同じことなんですよ。

50キロ先に燃費60km/Lの小型車で行くことと
燃費15km/Lの大型車で行くことは同じ問題なのです。