【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直四】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602797551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603940462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 10rのkrtカラーもダサくなったな、カウル下側の白赤いらね
25rはブルー追加せよ >>916
それで煽れてると思ってるとかおめでたい人やな笑
理論で勝てないから感情に問いかけてんのだろうが
ここを陰気でﾈﾁﾈﾁしたスレって言ったのが癪に触ったのかな？事実を指摘してゴメンね笑 >>924
まだ出たばっかりだからカラー変更くらいじゃない？ 普通に無難な単色カラーを充実してくれよ。
チンドン屋みたいに多色配置とか今時ホンダでも滅多にしないんだから。 >>923
でも実際 釣られて お前の顔真っ赤じゃん？笑() >>906
だれか2stが遅いって言った？ふつうに速いし、だれも否定してなくない？
同じ4st250の括りで話するなら分かるけど、別カテゴリー持ってくるのはナンセンスって言われてるだけだよね >>928
同一カテゴリになるのは400cc4気筒だからな。
NSRと比べるなら今だとCB400とかしか無い。 俺、おっさんなんだけどここ読んでて
何か悲しくなった、当時の価値観で思考凍結してベテラン気取り
自分の価値観に合わなけければ貶し無理やり論破しようとする
出来てないけど・・・
なんかおっさんとしてすまん
鍋・・・もうやめとけおっさんの品格が落ちる >>929
現行ニンジャ400の方がCB400SFよりよっぽどNSRっぽいんだけど。
ちょなみに知ってる人がニンジャ400乗り倒した後、（息子さんの所有車）なんかいきなり昔を思い出して
100万出してかなり程度上のMC28買ったんだけど、速さも乗りやすさもニンジャ400の方が良かったと嘆いてた 現行400SFはいかんせん重くなり過ぎた
俺的にはキャブ時代までかな400SFは。 現行が超絶いいバイクであることは認める。
マイベスト400SFはスぺⅢ後期（コイル改良型）にモリワキフルエキのみ装着状態！
これが走行性能に関しては完璧バランスだと思う 25Rもけっこう乗ったけど、結局欲しいまでには至らず。
新型MC51の方が刺激的で250ｃｃフルカウルとして魅力的に思えた…
90万出すならスぺⅢ極上車買ってさらに外装限りなく新車状態に近づけるかな。 >>927
3連続で｢顔真っ赤｣連呼してる方が必死で顔真っ赤にしてそうだけどな笑
言い返せなくて定型文返すだけとかお前の頭コロ鍋かよw ＳＮＳがあるから目立ったしまうだけで、昔もこんな人は沢山いた。
とりあえず周りに迷惑掛けてなければいいよ。 早々とZX-25Rで散ったやつは共通点が多いよな
・わざわざツイートにあげる
・「新車なのに」と他人の迷惑に対する謝罪が無く自分のことだけ
・事故った原因をタイヤのせい、音楽聞いててぼーっとしてたなどキチガイレベルの言い訳
・ZX-25Rで散った奴が必ず新たに事故ったやつのコメントに登場して事故ったもの同士慰め合う
・ZX-25Rで事故ったツイートに確率100%でコメントする千葉県在住のZX-25R乗りもいる
・BEETかアクラのマフラーをつけている
・アカウント名にZX25Rを必ず入れていいる
・ヒキニート
他にもあれば追加してくれw
それにしても短期間で同車種でのバイク事故率でぶっちぎり1位だろ
そろそろ二宮がYouTubeでネタにしそう（むしろしてくれw このバイク買ってる連中はビギナー層が多いのか事故報告が多いね つーかまだ日本で数百台だろう。
3ヶ月も経たずにこの数の廃車レベルの事故っておかしくないか。
別に張り付いてる訳でもないTwitterだけで5台は見たぞ >>896
シャシダイにかけて良かったと言ってるオイルエレメントってこれかな？
アルミ製のボディでヒートシンクフィンが切ってあるように見えるから
油温を安定させる働きかね
ttps://i.imgur.com/HoDfs7Y.jpg >>936
相変わらず純正スライダーはポッキリ逝ってるな！ 事故ったやつとスライダーぐらいしか
貶すモノが無くなってきたなw 純正スライダー全く仕事してなくて草w装着する意味あんのこれ？ スライダーはファッションだろこの強度だと、でも立ちごけにはきくか。
一年くらいすれば散るやつ減るかな、ブレーキもプアじゃないだろうし下手くそなだけだろな。 ZX-25Rみたいなキッズバイク買うぐらいなら
KLX300SMに乗った方が10倍楽しいしバイクの運転も上手くなるよ
https://www.youtube.com/watch?v=-_5U5JWj1UU&;feature=youtu.be >>946
立ち転け位なら効果あるよ
まぁ折れてしまわないと公道ではスライダーは逆に危ないけどな、車体滑って二時被害とかになりかねん
まさかそれを想定してヤワな見た目だけスライダーつけたのか？ｗ >>936
これ散ったのは今日じゃないっぽいね
それにしても初バイクの癖に峠で攻め過ぎちゃいましたは笑うわ >>948
日本で発売しないのに馬鹿だろお前さっさと死ね 油温がこの時期でも100度になってファン回るんだが夏場大丈夫なのか心配 技術の進歩でタイヤもスロットルレスポンスもトラコンもシフターもABSも、
昔の女の子バイクに何重にも輪をかけてライダーは守られまくってるのに、
こんなんで事故っても武勇伝にすらならない。恥ずかしいだけ。 >>936
バンディット250で転倒してガードレールに激突して5メートル下に落ちてぐちゃぐちゃになった女子高生と同じ感じだなこいつ >>938
糞すぎだな こいつら迷惑かけまくり
ZX-25Rを見たら近づかない方がいいな
さすが、見てくれ音だけ糞バイク
これ買うような奴は頭湧いてる真性キチガイキッズの確率高いわ >>941
バイクの問題もあるかもしれないが、ZX-25Rを選ぶ奴の馬鹿キッズ率が高いんだろうな >>957
バイクの問題は…4000回転縛りを守りすぎての事故なら可哀想と思うけど。
電制はじめこんだけ装備充実しててなんなんだって感じだよ。
別に凄いハイパワーって訳でもないのに >>958
なにか重大な欠陥があると？
その欠陥に加え、乗ってる奴が馬鹿キッズという相乗効果で、SNSで見えてる範囲だけでもこれだけ事故が起きてると >>953
確かに。カウルにやたら冷却用の穴開いてるのもそういうことか 音しか存在価値ないバイクに100万出す大金持ち共は
なぜ速いがセミみたいな音の2ｓｔをスルーできないのかｗ >>942
冷却より、流体抵抗の少ないオイルエレメントじゃないかな？
オイルポンプの駆動ロス低減？ >>960
憶測で欠陥だとか言ってんじゃねーぞおい 油温高めは、冬場だと信号待ちの時にありがたかったり
オーバークール？も、それはそれでコスト（損）が発生するわけだし >>960
欠陥は知らんけど
事故にしろ、目立つネタオイシイって思う層が乗ってんだなって。
親にも家族にも職場にも友達にもどう説明しようなるんだけどな。
まずツイに上げるそういうタイプのバイクみんながそうだとは言わんが こんな一昔前ならオーバーテクノロジーなアシスト満載のバイクがあって、
納車そうそう事故りました。250ccで
こうなったらまず恥ずかしくないか？
特攻の拓の世界ならだせえって言われるし
教習所の教官なら進歩はいいけど簡単にすりゃいいってもんじゃないと説教され
親からはだからバイクなんて辞めなさいって言ったって怒られ
全方位から恥ずかしいだろ。それをツイに上げちゃう
何かそういうジャンルのバイク >>968みたいな考え方はほぼ同意するけど最後の一文はどうかと思うぜー
乗り手の問題をバイクに責任転嫁するのは「恥ずかしい」ことじゃないのか？ エンジンなんて元々出荷前にテストで
散々高回転回されてるんだろ？
4000回転にこだわらなくても少しぐらい
5000とか行っても全然関係なくない？ ぶっちゃけ6000とか7000までは何も問題ないピークトルクの半分すらいってないし
まぁ乗り手が慣れるのがメインだからな 納車前の車体のマフラーからの排気でスイングアームが
赤錆みたいな色の粉で汚れてたんだけど
低回転でふかしてもすぐそうなるの？ >>969
晒すも何も本人が全世界に公開してんだよなあ…
アカウントにバイク名入れたりバイク乗りと繋がりたいとかいうタグまでつけてんだから本望だろw 自爆して載せてるやつはおもろい、こんな壊れ方するんだーっていう参考に。エンジンガードの付け根とかカウルステーの付け根とか事故車見分ける参考にできるな。 そういう感覚だから平気でバイトテロをSNSに載せたりしちゃうんだろなあ。
それが普通だ！多数派なんだ！ってキッズは強弁するんだろうw 立てられん。すまんがスレ立ては
>>990に頼む。 垢名までなん癖付け出したw
そんなあなた達の垢名はどんなにステキなんだろうね? 全日本選手権併催のMFJカップで行なわれているJP250で、４気筒250ccを公認車両にしようかどうしようか
議論が白熱しているんだってよ、４気筒には最低重量とか回転数制限のハンデをつけて参戦可能にするとか
ソースはwebオートバイ 事故起こして、反省しないのは、同情の余地無しだが
事故起こした人を晒して喜ぶ奴ってそれ以下だわ
しかもZX25RスレでZX25Rの事故ばかり集めるとか
悪意しかないやん
確信犯やろうけど正常な神経じゃ無いわ、気持ち悪 >>985
本人が自分の馬鹿さ加減を晒してんだからネタにもされるだろ反省してるツイなんて見たことないょやっちまったボク可哀想しか言ってね？wやらかしといて怪我はありませんか？大丈夫ですか？とか優しい言葉だけが返ってくると本気で思ってるのかよ
圧倒的大多数が普通と思う一般常識や思考回路がこういった輩にはないんだよだからネタにされちゃうのマジ馬鹿発見器 >>985
調べてまとめてくれるのはありがたいことやん（笑） その圧倒的大多数は犯罪行為ならまだしも事故自慢くらいで異様な執着を見せないです
なので個人的な感情が入ってると言われてもしょうがない 事故ツイに大丈夫ですか？なんて一緒に走ったことあるリアルの知り合いにしかないわ、事故ツイある度に群がるのはマジでどうかと思う
みる度に自分も気をつけようとは思うけど サーキットで遭遇したけどクソ遅かった
mc22には抜かれたがw 正義感出されても、バカッターってのは仲間内で目立つなら何でもする連中だから。 >>979
そうなんだよな
ジクオジも自分のバイクをアピールしまくるけど絶対不用意に写真とか個人情報を晒さないしな >>985
毎日毎日粘着常駐してスレ荒らしてる奴の神経が、正常なわけなかろ～もんwww このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 12時間 15分 58秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
