【YAMAHA】MT-09 part62【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
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【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590945490/
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600350827/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トライデントをいくら腐しても
海外では（欧米でもアジアでも）大絶賛！！
０９０７は酷評のオンパレードでヤマハの
デザイナーと同じくやはり日本国民は
世界とずれているようだ。 >>338
俺の審美眼に合わないものは全てクソのニートや また、3年も経てばデザインも変わるでしょ
俺は初期からMT09のデザインはカッコいいと思う。まぁ暫く現行乗ってるかな。大型3台目だけど楽しい良いバイクだね センスのイイカウルをつければもう少しマシになるかも？
今のままだとトライデントの陰に隠れてそんなに売れないのでは 写真や動画で見るのと現車見るのとは印象全く変わるからな 新型MTのデザイン自体は格好良い。
真っ黒なモデルを見れば洗練されている。
問題はカラーリングじゃないかな。 CB〇〇Rやトライデントみたいにケツ縮まった見た目好きじゃないからなあ、MT-09にも言えることだけど >>337
いい悪いは別にして、時間が経って目が慣れてきた人が多いのでは。 MTと比べるならトライデントよりストリートトリプルのがライバルっぽくない？
ただのアンチだからどうでもいいんだろうけど 新型トーレーサーはかっこいいね
デザインのお手本だね
やっぱり海外主導のプロダクトはセンスがいいね。 Tracer9の後ろ半分スカスカ感（パニアありきなんだろうけどそれでもヒドイ >>349 それはNinja1000もそんなデザインあっちは袋ウナギみたいた まぁ、BMW S1000XRがそもそもそんな感じだもんな。
今回のTracerはあからさまにS1000XRに寄せてきてる感。 新型トレーサーは０９より物議を醸すことのない
ある意味では面白味がないデザインかもしれないが
こういう普遍的なデザインが一番むずかしい
トリッキーなデザイン（カッコよければいいのだが）にばかりしたがるのは
日本のデザイナーの欠点だね 900cc250馬力0-100加速1.5秒で宜しく！ YSP島田さんも新MT-09は気になると言ってるんだよね
見る目があればあれは良いと言うに決まってる
デザインで文句つけてんのは単なる海外コンプの日本人か
ヤマハの芸術が分からんボンクラくらいでしょ >>352
ちなみにそれぞれのデザイナーは誰なんですか？ >>357
日本のメーカーが没落していった理由がわかるね
頑なに目の前の現実を見ようとしない（見たくない）
そういえばtmaxの時も同じこと言ってたな
このデザインがわからない奴はバカだのクソだの言ってたけど
国内外の販売台数を見れば。。。 >>359
358にも回答よろしく
ソースあるんでしょ？ >>358
09が日本 トレサが欧州
ちなみにmaxシリーズもnとxが海外でtmaxが日本ｗ
さらに言うと現行０９は欧州で新型が日本だからねｗ
日本のデザイナーは完全にクラッシャーだよ MTシリーズは挑戦的なデザインが本質だから形に賛否両論が生まれるのは仕方がない事。
トライデントもそうだけど、欧州デザインは基本に忠実である意味で保守的。
その代わり配色で上品さを崩さない所が品の良さを保っている。
MTのカラーリングは東南アジア向けの人が好む色合いで欧州の人からしたら下品と見られてしまう傾向が強いのよ。 >>359
没落とは？少なくともヤマハ発動機は１０年ほど前と比較しても
世界シェアはあまり変わっていませんが？ ID:acZWCWxp0 [6/6]が言ってる「酷評」も
海外の連中がインスタあたりに書き込んでるだけの話でそ？
まだ実際に販売もされていないのに「クラッシャー」だのなんだの
海外コンプが過ぎるんじゃ？ >>363
先進国市場でシェアが下がってますし
これが思ってる以上に深刻ですよ >>367
え？「思ってる以上に深刻」とはどういう意味でせう？ まぁ発売開始したら、数字で結果出るから。
それまで声が大きいだけの掲示板やインスタの意見なんて、ノイズでしかないよ。 性能とか乗り味とかならともかく、デザインの批評なんて気にした事もない >>365
ユーチューブのコメント欄でボロクソですよ
新型トレーサーの動画のコメントなんて
わざわざトレーサーのデザインを褒めるのに
新型０９のデザインの酷さを引き合いに出してほめてますからねｗ
欧州では発売前にオオゴケ確定じゃないですか！ ID:acZWCWxp0 [8/8]が言ってる「酷評」も
海外の連中がインスタやyoutubeあたりに書き込んでるだけの話でそ？
まだ実際に販売もされていないのに「クラッシャー」だのなんだの
海外コンプが過ぎるんじゃ？ >>367
先進国以外の市場でもブランドの神通力が無くなる
日本メーカーにとって東南アジアは生命線（販売数）で
先進国でのシェア低下はボディーブローのように効いてくるんだよ
欧州で認められている（売れている）からこそのブランド力だ >>361
場所じゃなくて「誰」か聞いてるんだけど？事務所や部署名とかでもいいよ >>369 間違えた
先進国以外の市場でもブランドの神通力が無くなる
日本メーカーにとって東南アジアは生命線（販売数）で
先進国でのシェア低下はボディーブローのように効いてくるんだよ
欧州で認められている（売れている）からこそのブランド力だ yspの島田さん、新型09・07のデザインをカッコいいとは一言も言ってなかったような。。。
むしろ今後あのY字のアイデンティティを広く展開していくつもりなら、かなりの覚悟が必要だって、メーカーに釘を刺してさえいた筈。
ただ、挑戦する姿勢はヤマハらしいと評価してて、妙に納得したというか腑に落ちた。 >>376>>374
それってあなたの妄想・感想ですよね？
ところで「先進国」のメーカー別シェアってどこで見られるんでせう？
あなたの妄想・感想を確認したいので良かったらくだちい ソースもなしにここまで語れるのがある意味スゲーや
俺ヤマハの中の人だけどトレーサーやMAX系スクーターも日本デザインだよ信じろって言うことと同じなの分かってるのかな >>378
妄想と言うのならそれでいいんじゃないですか
あとシェアに関しては調べればいくらでも出てきます >>380
ソース出せない妄言なら黙れって言ってるんだよ >>379
よくもそんなことが言えるなｗ 嘘がバレバレなんだよ >>380
「あとシェアに関しては調べればいくらでも出てきます」
いえ出てきません
だから聞いたのです
結局「先進国市場でシェアが下がってますし」自体が妄想って落ちですか だいたい世界的に見て「デザインが受けて売れたバイク」なんて近年あるんでせうか？
我が国のｵｯｻﾝに大人気のZ900RSを擁するカワサキも
世界シェアなんて１％未満くらいだし
ハーレーくらいブランドを突き詰めなきゃデザインの寄与度なんて微々たるもんじゃ？ お前らこんなとこで油売ってないで新型０９の動画観てこいよ
コメント欄だけじゃなく動画そのもので酷評されてるな
しかも欧州だけではなく東南アジア（タイ？）でも
酷評動画があがい始めてるな 他人の評価などどうでもいい
気に入ったから買うだけ >>386
tmaxのデザインがもっとよかったら今より売れていると思いませんか？
今こそデザインの力が重要でバイクは見た目が８割ですよ
デザインの力で大韓国が躍進したことをお忘れなく。 >>384
早とちりしただけだよ
なのに鬼の首をとったみたいに言うかね 息をするように嘘をつき劣勢になると論点をずらす>>390
なんかキムチ臭いな祖国に帰れよ 専ブラをご利用の皆様は便利なNG機能をご活用頂けます >>389
ほんとに悲しいよ
サムネからして酷いんだよ
なんか０９をくさやか納豆みたいな扱いでｗ
早く見て来いよ ID:acZWCWxp0 [16/16]は聞かれたことには１つも答えず（答えられず）
ソースはインスタとyoutubeのみ
なんか悲しいね 現行はZ1000に似てるなぁとか思ったけど、今度の新型は唯一無二な感じ >>361
スクーター以外はGKダイナミクスだと思ってたわ 旧作は全身で有機的なデザインでオリジナル感とコンセプトを感じれた。新作はフレームに既視感があるのとフェンダーもオーソドックスに、顔だけニューカマーだからチグハグに感じるんだろうね。
実車を見ればステップ位置目掛けてかなりシェイプされたフォルムだから印象は変わると思うけど、
少なくともYAMAHAのマーケティングは現時点では失敗してるんじゃない？
こんな世界の隅っこでも意見が割れてるし。 行くたびに乗り換えを勧めてきたバイク屋が
新型の話題は苦い顔してたくらいやからな みんな、俺はフロントフェイスがどうこうっていうより、あの高さが問題なのだよ。もっと低けりゃ全体的に引き締まって見える。派生車種との関係でって誰か書いてたね。
あとメーターが飛び出し過ぎだね。 なんかやたら伸びてると思ったら…
とりあえず>>382でクソ笑えましたw アクセル全開でレッドゾーンまで使い切れてる奴の言うことだな >>404
＞こんな世界の隅っこでも意見が割れてるし。
5chなんてなんにでも文句つける
＞少なくともYAMAHAのマーケティングは現時点では失敗してるんじゃない？
ないないｗどこで判断すんだよ
5chとインスタとyoutubeか？ｗ 初期型も「日本のダークサイド」と言う良く分からんコンセプトと乗り手を選ぶパッケージであんだけ売れたんだから、ある意味キープコンセプトって事で新型も売れると予想 俺は今欲しいのを我慢出来れば新型買いたいわ
外見は現行の方が好みだけどクイックシフターアップダウン対応とか装備の充実から新型のが欲しい >>406
・・・自分でイジりゃあ良いだけじゃん(小声 むしろ現行のデザイン気に入らなかったから新型めっちゃ欲しいわ 新型はスクリーン付けてライト斜め下に補助灯2個付ければなかなかまとまる気がして欲しくなってきた 確かに島田さんはTracer9のデザインはべた褒めして、これは売れるって言ってたけど09は・・・。
カッコいいとの売れるとも言っていない。
日本のユーザーは正直だからデザイン悪けりゃ売れないからどうかな。好みの問題だけどこれをカッコいいと思える人がどれだけいるか。
せめて現行モデルのヘッドライトデザインを踏襲してればバカ売れしたと思うが。
少なくともMT10やカタナを超えなければならない。
でもこいつらみたいに失敗する可能性も結構な確率である。 YSP横浜戸塚の島田さんだよ
昔からyoutubeに動画上げてるからヤマハユーザーの間では有名だよ
メーカーをリスペクトしつつ、たまにネガティブなこと言ったり苦言を呈したりもするから面白いよ >>418
ヘッドライトの位置を下げれば格好良くなりそう カウルとかスクリーンなんかをつければましになるかもな
新型はデザインなんてものじゃないよ
だから日本のデザイナーは無能だといったのに
センスがガラパゴスなんだよ >>421
そりゃ商売だからな
その分は割り引いて観ればいいだろ
子供に言ってもしょうがないけど… 5年後のヤマハがタイムスリップして作ったって言われたらうっかり信じるかもしれないデザインではある >>425
無能なのか天才なのか
すべては欧州での販売台数で決まる >>426
今は半島チックなデザインが主流だからね YSPスレで島田さんがいる店の評判最悪なのはｱﾝﾁが書き込んでるからなのかな？ デザインの話が続いてるけど議論の余地なし、日本車と同じでもう絶望的センス。
日本人自体がデザインのセンスないとは言ってない、バイクと車のここんところのデザインはもう壊滅状態だわ。
話にならんよ。
バイクは特にひどい、、ガキくさいガンダムデザインばっかり。
ナイケンは、ドイツのレッドドット賞取ってるけどあれは例外な。 テメエの酷えツラのデザインを棚に上げて･･･まぁ大したもんだ デザインガー言ってる人たちにしても
「実際にデザインで売れたバイクあんの？」」という質問に対しては
沈黙するしかないんだよねｗ
所詮その程度の話よ MT-09はむしろガンダムじゃないだろw
例外としてるNIKENこそまんまザクレロなんだが権威つけばOKなタイプ？
最近のデザイン全て気にくわないなら自覚無いだけで懐古趣味なのでは >>434
カタナは懐古趣味のオジサンが文句つけてるだけの印象
それに値段が高すぎなんじゃ？
ガソリンタンクもたった１２Ｌで悪い意味でスズキらしい変態さだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
