【Kawasaki】 W800 Part32
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こまごました事でお金を使うと
バイク自体を手放すような本末転倒な羽目になりますよ
カツカツの人は何もしない方がいいです
カスタムはお金持ちの道楽です >>950
リアだけラジアルってどんな感じ？
フロントのグリップ不安にならない？ 車検通らんかったらマフラー買うなり、芯を溶接するなりするさ まあ、純正マフラーならオクで1万円台で山程出てるしな
とは言え純正を独立管に加工してセンサーも取付けるとなると正直面倒くさいな
それで満足な結果が得られるかも分からんし
時間と技術があるんなら試すのも悪くないと思うよ 旧型の純正マフラーはあまりに静かで物足りなくなるのもわかる >>980
650用の社外マフラーにセンサー取り付ける方が楽そう
ノーマルは車検用に取っといてね >>975
初心者か。それはすまんかった。
簡単に言えば独立管にすると音の歯切れはよくなるけど低速トルクが細くなる
俺の知る限り独立管で低速トルクも出るのはワイバンくらいだな ノーマルが一番だな
車検の時に前のCBR1000もユーザーみたいだったけどマフラー替えてたからいろいろ細かいとこチェック受けてて
どっか引っかかったみたいでそのまますんなり通らなかった
ノーマルのW800なんかウナギのようにニュルニュルと進んでいったわ しかし、これで5年間点検らしい点検をしていない車検が通っただけのバイク大丈夫かな？
もちろん自分でやってるけど、俺の目って節穴だから
ブレーキランプ点いてないのにチェックしちゃうくらい 車検対応のマフラーなら証明書あれば問題ないのでは
ユーザー車検受けた事ないけど、社外マフラーでも店は普通に通ったと言ってるし 車検対応で証明書あればウナギのようにニュルニュル車検通るよ >>986
社外マフラー付いてるのは音を測ってた
自分のは測られなかった いつもユーザー車検してるけど、あれはいろいろコツがあるよ。
社外マフラーでも認証品ならまず大丈夫だけどコツを知らないと排ガス検査でひっかかったりする あっ！そうだ
スクーターカーボン咬みしてたからF1ポチんなきゃ
ついでにWのエアーフィルターも 社外かどうかじゃないんだよな
音が大きくなければ音量測定なんてされない
音が大きくないからね
担当官は測定器なんて使わなくてもわかってる >>995
1万円くらい封筒に入れてマフラーに貼ってたりして
検査官さんへって書いて 昔レース用フルエキ付けてシングルシートにしたＲ１を車検に出したけど１ヶ月かかったな
あれはそのまま通してて捕まったら不正車検になるからアリバイ作りの時間だったんだと後で気付いた ハンドルなんかも多少許容値外れててもスルーされることあるね
一応一瞬だけコンベックス当て見てはいるけど
極端に高かったり狭くなっていなければ特に何も言わない人もいる ハンドルとかはほぼ見た目で判断
厳しいのは光軸と排ガス検査だな このスレッドは１０００を超えました。
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