【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part14【DL1000/DL1050】
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キャリアカー出はらいでやむ無く客宅までの配送納車で走って乗っていったんだろうと空想。 1050のシートは1000より座り心地悪いとはいえそれほど痛くならんけどな。
XSRとかZ900RSみたいな糞シートに比べてたら天国の部類。
体格や履いてるショーツとの相性もあるかもしれんが。
あと1050のローシートは間違っても買うなよ。シートの真ん中だけ削ってるからサイドのエッジが浮きだって腿が痛くなるだけで足付きは何も変わらんゴミ。 >>847
ん、例えて言うなら
病名診断しました。
と医者でもないのに自分で言うような患者と同じだな
恥ずかしい日本語だろ？w 1050XTで日曜日に下道8時間走ったけどケツは痛くならなかったな
休憩は30分づつ2回とったけど >>847
納車された人が「納車しました」と言う間違いがここまで多いのは何故なんでしょうか。謝罪を受けた人が「謝罪しました」と間違うことはまずないのに。 バカだけど自己顕示欲だけは強いから
難しそうな言葉を使ってみたいんだ
仕方ないよ 分かってて突っ込み入れてる思うけど、
「納車しました」は大抵の人は敢えておちゃらけて使ってるのよ。ツイでもつべでも多いでしょ。
でも、どんどん広がって若い衆はおちゃらけだけじゃなくガチで使ってる人もいるね。
でも言葉なんて時代によって変わるし大勢が使ったもん勝ちだし意味が通じれば良いんだよ。
頭の硬い爺は認めることは出来ないかもしれんがね。 きたきたｗこのフレーズが必ず帰ってくるｗ
おちゃらけで使うのが広まったとか妄想話もよく頑張ったなｗ >>847
ん？で当のお前はどうなの
今回のこれ、おちゃらけで使ったわけ？ >>858
受動態と能動態が逆転したら言語構造がまるっきり変わるんだけど
時代と共に変化するのレベルじゃねーわ なんで毎回 意味も分かってないヤツに限って「納車」なんて難しい言葉使おうとするんだろうな
素直に「買った」とか「届いた」とか言えばいいのに 主語の無い「納車した」という言葉に何故か「自分が」という前提でイチャモンつけたがる奴がいるからわざと投下してんだろな。 納めるには、とって自分のものとするという意味もあるから
車を自分のものとするという意味で使うのもわからなくはない。 >>865
何この苦しい言い訳？
ご本人かな？
>XT納車しました。
>シートが硬いのか姿勢の問題なのか
>尻が痛くなる感じ。
自分以外が納車して、傍目にそいつの尻が痛くなる感じ。だったとw 1050XTのフォルムがたまらなく好きなんだけどこんなでけえ排気量のバイク扱えない
125クラスにミニXTをお願いしたいな
グロムとかZのライバルとして出してくれたらめっちゃ売れるとおもう >>847
このバイクで尻が痛くなってたら乗るバイク無いぞ、ってくらい尻が痛くならないバイクなのにな
体重が重すぎか、貧ケツなのかわからんけど
ちょっと後ろめに座ってみたら？ちょい前傾くらいが尻には優しいから >>872
ちょっとツーリングしたらかなり尻が痛くなりまして。
前者のGSX-S1000Fはそこまで痛くならなかったのに。
後ろめに座ってもやっぱり痛かったです。
しばらく乗って感触を確かめます。 >>873
体型とか乗り方とかあるはずなので
ながーい距離を楽に走れると思います
楽しい旅バイク生活がありますように >>874
ありがとうございます。
もしかしたら、信号待ちとかの停車時に足が下にちょっとしかつかないので、
お尻に荷重が集中して痛くなってるかもしれません。 >>875
無理に両足爪先ツンツンならプライド捨てて半ケツズラシして片脚つきの方が安定するし臀部も休めます
長年黄色や柿色の三角木馬乗ってた経験です(笑) >>868
その前にフレームが一緒でクソでかい650をどうにか小さくまとめてモデルチェンジすべき
SV650はがんばって250並みに小さくしているのに
跨るとその小ささにびっくりするくらいに小さく軽い >>868
お前が欲しいだけのものを根拠もなく売れるとか言って世間をバックにつけた気になってて草 >>879
小さいのが欲しいって人のためにVスト250が
あるじゃないですか。 >>883
初期型の話じゃないかな？
そこで時間が止まっているのかもしれない >>879
これ以上小さくしないで欲しい奴も居るんですよ アドベンチャーはデカさが正義だろ
小猿ちゃんは原付でも乗ってれば？ クソデカツアラーアドベンチャー1050
軽量コンパクトガチマンビッグオフ650
超軽量ツアラーアドベンチャー250
超軽量ガチマンオフ250
こんな感じでラインナップして貰えばいいんじゃない？ 最後のはVストじゃないだろう
そういえばスズキのオフ車って現行でなんかあったっけ？ 現行1050のデザインで250cc出してほしいな。 >>892
カタナ250みたく、まんまの形で作るのも面白いかもね 2020赤白XT契約しましたー
バロンのフェスタ車がクソほど安かった！
買うことしか考えてなくて確認忘れたんだけど、スクリーンについてるアクセサリーバーの径って何mmかわかる人いますか？ 値段聞いたら悔しくなりそうだけど一応聞いておく
いくらで買った？ >>896
自分の詳細な金額は伏せて、以下に記します。
バロンの1050XTフェスタ車(昨年度の売れ残り)は車両128万、店舗をピンポイントで探すのは難しいから輸送費2万くらいかかるとして、オイルリザーブと盗難保険を断れば(めっちゃ嫌がられるけど)乗り出しは134万くらい。
自分は幸い近所の店舗にあったから、上記よりさらに安く手に入りました。
ちなみに現行2021モデルでも、デモ車なら車両価格133万くらいのがあるはずよ。
2020の黄色は数の割に売れなくて結構フェスタ車が残ってるみたい。これから買う人の情報まで。
自分もだけどあくまでバロンなので、保証あるとはいえ整備や点検が油断できないのも確か。そこは気をつけます。 >>897
自分もバロンでフェスタ車を買った者なんだけど、やはり整備点検はバロン以外のお店でやってもらったほうが良いのですか？
オイルリザーブは有無を言わさず契約されてしまったけど、オイル交換くらいはバロンでも問題ないと思いたいけど、、どうでしょ？
新車買うことができて嬉しいけど、ちょっと不安になってきた >>897
やはり聞くんじゃなくった羨ましいw
その乗り出しだとグーバイクの最安価格とほぼ変わらんですな
バロン購入だと全国どこでも万一の際には距離無制限でピックアップしてもらえるのと
信頼はともかく気兼ねせずに面倒見てもらえる店舗が全国にあるという安心感がありますからな オイル交換は感覚的に4千キロかな
ギヤの出入りが明らかに具合悪くなるし >>899
俺もフェスタ車買って乗ってんだけど整備関係全部バロンにお任せしてますよ
ただ技術の良し悪しは店によって変わるから何とも言えないですね
オイルはお得感満載でしょ
一部どんなオイル使ってるかわからんとか言う人いるけど一応elfが提供してるって公言してるからね
あれだけメジャーな会社が店の看板出して粗悪品売るようなことはしないでしょ バロンは自分のとこの客しか整備受けなくなってからよくなった気がするよ
別のバイクの時だけどなかなか改善しない症状をメーカー問い合わせしたりしながらじっくり直してもらったことがある あの角目が新鮮すぎる
丸目ティアドロ異型の10年前の流行りは飽きた
ブサも上はこのライトなのね >>902-903
899です
ちょっと安心しました
納車日が待ち遠しいです♪ アクセサリーバー22mm、情報ありがとうございます。
自分も「世話になってるバイク屋」が他にあるのと、過去にバロンで買った中古車とその対応で自分と友達が苦労したから、基本的に世話になるつもりがないだけです……。
営業とサービスががっつり別れてるし、そのへんはホンマに店舗次第だと思う！ >>875
亀ですまんが、今まで前傾キツイバイクに乗ってたなら太ももつけ根と大転子って言う骨に荷重掛かる+自然にニーグリしやすかったのも一員かもしれない
背が立つと大転子とケツ筋に負荷が掛かるから、今まで使ってなかった筋肉で無理に支えようとしてるのかもね
あと、前傾しないと腹筋の力抜けるから腿も開きやすくなるのでより負荷が集中力してるのかもよ >>907
ありがとうございます。
しばらく乗って様子見しようと思います。 最初、またがって直立させるたけで左ふくらはぎ攣ったなあ。 XT納車待ちなのに
アドレス125も欲しくなってきたw 1000とアドレス125持ってるけど圧倒的にアドレスに乗ってるわ…
コロナであんまり遠出できないから… なんでもいいからサブで125オフ車が欲しい
10万円程度で むかし完調のジェベル125を10マンで買えたのは本当に奇跡だったなぁ 5年くらい前はゴミみたいな250が10万くらいで売られてたのに、最近は全然見なくなった
gooバイク見てると30万くらいからだもんなぁ 遊びで250オフ探したけど高いよね
ヤフオクは怖いし我慢だわ クロスカブとかハンターカブくらいでいいんだよな
近場の土手を走るようなｗ XT来ちゃったw
止まるときステップw邪魔w
後ろノリなんだな そうステップが邪魔なんだよな
あとクルコンのスィッチも微妙に遠い そういやサービスリマインダーインジケータ消すためのあのスイッチ、作り方分かりませんか？
自分でオイル交換したいけど、スパナマークが鬱陶しい >>921
赤い診断コネクタショートさせるだけでしょ？針金一本有ればOK 買いたい。これかCB1100EXで迷ってる。ブイストの方が遊べそうな気がしてきた。 SSTR2021予定発表になったな
このためにVスト買ったようなもんだからワクワクする あのスタンプラリーへの参加にv-stromのどの性能が必要に…？
最低限 高速乗れるバイクなら何でもいいだろ 今は風間と加曽利の信者の集会だからな
俺はガチ競技の時に参加したけどそれっきり ハイオクレギュラー10円しか変わらないし、50L入れても500円しか変わらんぞ 賀曽利氏、手指骨折もすでに手術終えて退院との情報
>>929
SSTRは1回参加したけど、大型とかで高速使えれば、
ゴール出来るのが当たり前でツマラナイから
原2MTで参加したよ SSTR、太平洋側に住んでる人にはわからんかもだけど
日本海側住みの場合は一度太平洋側に行かないくてはならず
倍とは言わないけど１．５倍くらい走らないといけないというハンデがあったりする
まして九州や東北辺りからの参加となると結構な距離になるかと 確かに
でも帰りのことを考えると同じなんじゃないかと思えたりする 日本海側の人間からすると太平洋側で朝日を見るってのが第一関門だな
その時点で前日出発で一泊か、寝ずに走るかのどっちか バロンからやっと明日引き渡しができると連絡があったよ
2020型チャンピオンイエロー ガストンライエ氏がご存命だったら今のv−ストを見て何を思うか・・・ 二度目のFフォークオイル漏れから復活。
次なったら、インナーチューブ交換かな。 >>933
数年前に初参戦が原２だったよ
地元民だから前日に有休取って太平洋側に出てスタートだった
働き盛りのサラリーマンにゃキツいスケジュールになるんで今年はVストで参戦予定 1050にブロックタイヤ履かせたいんだけど履いてる人どうですか？
以前見たブログにフェンダーとのクリアランスが無くてタイヤのブロックが削られている画像を見たことがあるのでちょっと躊躇してます ダブルテイクミラー付けた
ハンドガード装着車は右のガードがブレーキマスター超えるために上に伸びているのでボール部が狭くて付かない
キタコ等の10ミリボルトアップスペーサーなりを入れないとボール部装着ができない
更に40ミリ外側にオフセットするブラケットを入れるとウインドシールド上端くらいの高さになり横はハンドルより少し出るので物凄い視認性になった
カウルミラー並の視線移動で真後ろ覗き込まないでも見える
ラムマウントアームなのでミラー格納も自在になった >>929
最後の砂浜が楽しい。GSX-Rだとツラかった >>929
そんなこと言ったらVストじゃなきゃダメなシチュエーションなんてないな
何で乗ってんの？www レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
