【SEROW】☆セロー・総合スレ☆157台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆155台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605011469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いえいえ
スレ立て成功するタイミングはみんな一緒なのかも 今週納車です。
フルフェイスは持ってるんでこれからはたまにオフ系のメットも被ろうかなーなんて思ってます。vfx-wrとかFOXv1とかいいなーと思ってますが、やっぱセロー乗りの人はオフ用メットよりツアクロとかが多いかな？ >>25
vfxは文句無しなんだけどセローだとちょっとやり過ぎ感が出ちゃうよね バイザー付きオフロード風メット買うならそっちのほうがいいとは思うけどね スレたて感謝。
セローファイナルに標準キャリア取付。
ややこしかったぁ～💦 >>32
俺もFEに標準キャリア
ｙｓｐ横浜戸塚の動画を見て自分で作業するのは断念してセローを買ったバイク屋で取り付けてもらった >>25
自分は、セローを買ったんで
アライのトライアルヘルメットを買った
軽いし視界もいい開放感があって旅にはいいわ 携行空気入れおすすめ教えて下さい
アマゾンとかで評価いいの買っとけばOK? 自転車用の携帯ポンプ使ってるけど、サイズとか重さとかわりと無視できるバイク用としては
電動空気入れでいいんじゃないかと思い始めた
グラム単位での軽量化とか意味ないし、後ろに箱ついてたらサイズもシビアじゃないし
メット被ったままシコシコするの大変だし、メット脱ぐのは脱ぐのでダルイし >>37
DRC ミニフロアポンプ D59-35-302とエーモンのエアゲージペンシル使ってるが、使いやすいし、携帯性も高い。いちいちガソリンスタンドまで空気入れに行かなくてもいいから最高 >>25です
回答ありがとうございます。たしかにガチのオフヘルだとやりすぎ感ありますね。。
フルフェイス持ってるのでツアクロ系統は買うのためらってるんですよ。
今回はデザイン気に入ったvfx-wrにチャレンジしてみます！ありがとうございました！ セローのファイナルを新車購入しようかと跨がりました。身長177ですが、膝はまだ耐えられるのですが、ブレーキに足置くと足首の角度がかなりきつく、ストレッチしてる感じです。CRF250でも弱くストレッチしてる感じで、ラリーなら気持ち楽かなと思います。やはりセローはわたしの身長では小さいですかね？ツーリングシートに変更という手もあると聞きましたが、雨の後、防水性が悪くケツが濡れてしまうとのことで、悩んでるさます。 183cmのセロー乗りですが僕の場合はオクで中古のシート買ってきてアンコ4cm盛って表皮も自分の好きなやつに張り替えて貰ったよ。
ツーリングシート買う予算があるなら検討の余地はあると思うよ。
ちなみに足付きはCRFラリーと同程度になりました。
これとか参考になるかも。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3154cf2d1226429b651c5752db17611bfc8b5ec8/ 私も174cmながら脚は長い方ですが、ブレーキは調整で随分違いますよ。今はツーリングシートとブレーキ位置調整でかなり良くなった。あと、フットペグを変えてもう少し下げるという方法もあるらしい。 >>43
オフロードバイクだから、足はペダルに乗せておかず、踏むときに足を上げればいい。
立って乗るときに操作できる高さにペダルを合わせるから、足は乗せておけなくて普通。 ハスク701をローダウンする人もいるというのに…
なかなか思うようじゃないね >>43
オフ車はペダルには爪先を乗せないのが普通。
俺はむしろスタンディングに合わせてペダルをかなり上向きに調整してる。シッティングで爪先乗せると足がつりそうになる。 新車で初のオイル交換。
結構ギラギラしてて、微細だけど金属っぽいのが確認できました。 >>51
面白いよね
自分でやってみないと分からない感動 オイルフィルター交換しようとしてボルトを落とすなよ
お兄さんとの約束だからね セローファイナルエディションを先日納車しました。
ワイズギアのグリップヒーターを装着して、次にジータのアーマーハンドガードを装着しようと思っています。
ただし、このハンドルヒータ―は、ハンドル端のゴムの部分がハンドルバーから少し飛び出ています。ハンドガードを装着してアクセルが引っかかったりなどの心配はありませんかね？？
純正ハンドルならカットしますが、グリップヒーターなのでカットは躊躇します・・ >>56
ここで聞いても的確な回答は帰ってこないぞ
バイク屋なら自分でメーカーに問い合わせるなりしましょう スロットルホルダーを内側に寄せてハンドガードとのクリアランスを作ればいいだけでは ＞＞５７
納車されました。という言い間違いでした。
バイク屋でないけど、メーカーに聞いたほうが確実ですね。ありがとうございます。 >>58
なるほど
その通りですね。試してみます。 始動時セルを回した時にしばらくジャーって音がするんだけど(エンジンかけてる時にセルボタンを押したような音)みんなのセローもそんな音します？
ファイナルエディションだからまだ一年もたってないんだけど、ふとした時に気になって、最初からこうだったけなぁって感じ。
一度ギア下げた時にそのままシフトペダルに足を置いて走ってしまい、しばらくしたらパコーン！ってものすごい音がクランクからしたんだけど、それのせいなのかな？ >>56
ジータのアドベンチャー・アーマー・ハンドガードを取り付けました
別メーカーのハンドルヒーターをつけてゴムのグリップが飛び出しています
上記ハンドガードには二種類のバーエンドスペーサーが付属しています
短いほうで8㎜ 長いのは倍程度（取り付けたので測れなかった）
2つ合わせると24㎜程度はグリップゴムが出ていても大丈夫です >>61
セルを回した後に「ジャー」という音がするのは
燃料ポンプの作動音だとおもいます
購入時の説明では
故障の原因となるので必ずこの音が止まってからセルを回してください
ということでした
キャブ車と違いバッテリーか完全に上がってしまうと押しがけ出来ないのは
ポンプが動かず燃料を送れないからということです >>61
エンジン暖まってない時ならカムチェーンあたりの音じゃないの
なんにせよ暖気後に症状消えるならそんな心配するもんじゃないと思う >>61
セルを回したときじゃなくて
キーをオンにしたときにジャーという音がするの間違いでした
質問の答えになってなかったかな？ 答えてくれたひとありがとう、感謝
ただキーオンのときの音ではなくて、セルモーター回してエンジンがドゥルン！っていってからしばらく、といっても1秒くらいなんだけど、
そして
暖気が終わってもなってます。ネットサーフィンで調べてみたけど、セルモーターのピニオンの戻りが悪いってのと症状が似ているかもです。
まだ1500キロしか走ってないので、バイク屋に相談してみます。ありがとう >>63
なるほど、両方つけると延長できますね。
ただ、わたしの購入したのは2種類のスペーサーは、長さがどちらも24㎜と同じです。
両方つけるとボルトの長さが足りなくなります。
そこでホームセンターに6㎝くらいの似たようなボルトを買ってきました。明日取り付けてみます。
教えてくれてありがとうございます。 おススメのショートレバー教えてもらえますか？
定番？のラフ&ロードのRally490,491のヤマハのはどこも完売で、、、 尼に出てるMZSって中華製ぽいやつ
何にも問題なく使えてる ZETAにしておけば良かったー
になる。
ええ、アマゾンで安物買いましたよ。 中華レバーでも問題ないよ
樹脂製品はまだまだダメだけど金属製品は信頼出来るレベルにまでなってる >>68
なってます。100％なるからセローの仕様で無ければバイク屋の人もわかってくれると信じています。
ちなみにレッドバロン行ってきます レッドバロンは整備スタッフと直で話できればいいんだけど無知な営業を挟むから面倒 >>76
素人の異音がするって99%気のせいで終わるので、悪しからず。
往々にして問題ないもん。 >>77
俺が行ってる店はそんな事無いよ？
むしろバイク買う時か保険の話の時ぐらいしか営業は出てこないけどなぁ
電話も工場直通で掛けろって言うし 俺が行ってるバイク屋は店長しかいなくて営業？なにそれ？状態だわ
他の客来ると俺はほっとかれるし… みんなYSPじゃないんだな
俺も3メーカー取扱店だけど 俺はカワサキ取扱店
ショップ主催のツーリングの時は浮いてる 赤フレームほしいなぁ
ボーナスカットだから考えるわ～ 本当に欲しいなら今頑張って買った方がいいと思うよー >>87
もちろんお礼の焼き肉の内容によって塗料のグレードは違ってくる おじさん世代ってFEフレームのあの絵の具みたいな赤が好きなんですかね 赤と迷ったけど、おっさんだから緑買った。満足してる。 ファイナルセローはプレミアつくかな？
ホンダがABS付で結構できのいいやつ出したからカテゴリ消滅でないから無理かな？ 名前と憧れで買っても乗るとこないからレブルやR25の方が楽しいってなって結局売るだろ
もうちょっと忍者も買ってやれよ フレームとタンクは黒の方が無骨な感じがして好き
FEは派手過ぎる いつかはセローと思って
ファイナル焦って大型から乗り換えたけど
コレジャナイ感...
今、ファイナル下取りってどんなもんだろ FEのツーリングSEROWを購入検討してます。
無印と比べツーリング用のオプションが販売店で取り付けられてると思うのですが、売却時はオプションは査定加味されるのでしょうか?
社外品は査定にプラスにはならないので純正ならどうなのかなと思いました 査定者、在庫状況、需給、要素はいろいろあるんだから
加味されるといったところでそんなのなんの保証にもならないよ
オプションいらないなら新車買う段階で取り付けしないでもらって売る方が間違いなく高い 査定気にするくらいなら売る時に全部取り外せば良いのに ツーリングセローはあくまで、そこそこの道での「ツーリング」用途に適した装備のバイク
林道志向、ZETA架装あたりからは、むしろ無用の長物 アンダーガードしか残らないってのが、林道走り出したツーセロの末路。 査定気にするやつ多いけどそれなら最初から買わない方が一番お得だぞと言いたい 普通にツーリングだけならアンダーガードいらんから外してるな
意外に重いし、無くてもよかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
