【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part24
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part22
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594783064/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part23
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クロスでセローとかと山ん中這いずり回って放り投げて遊んでるけど思ってる以上に走破性あるよ
手のクラッチ無い分瞬間的にパワーかけて超えるセクションは苦手なのとヒルクライムの途中で止まるとギア入れてロックができないからそれがちょっと難点だけど。 YouTubeとかで山を駆け上がったりする動画有るけど潜在的には腕さえ有れば似たような事が出来るかも
ま、普通の人は一般道走る用途がメインだろうからこの性能で良くないかな
クロスカブ110にぶつくさ文句言うくらいな御方でガチでモトクロス的な事するならそれ用のバイクをそれ相応の金だして買った方が良くない? まあオフにも色々あるからな
@ツーリングマップルに乗ってるレベルの林道のダート走れれば満足マン
A他人の私有地お構いなしゲロ道大好きマン
Bモトクロスorエンデューロ参戦しちゃうマン
クロスカブでオフって言ったら@でしょ てかクロスカブでオフタイヤ履いて抜けれない道なんか走らなくていいよ 納車2年15,000km。大分溝が無くなってきたのと細かいヒビ割れあるから高耐久とウェット性能向上目指してミシュランシティプロ頼んだ。
CC110ってタイヤの選択肢あんまり無いのね 原付14インチでもなく17インチでもスポーツ車程太くない。
カブと違ってフロントが太いから前輪用が意外と少ない。
コロナのせいか全体的にタイヤ欠品が目立つ。
CT125と同じで今後も新作が出る可能性があるから希望を捨てるな。 新型は出るとおもうけど
大幅に改良されて今時仕様になったら
昨年末買ったばかりの俺
正直、悲しい
でも、新型は楽しみでは有る
今のクロスカブはスーパーカブコストダウンだけど何故か価格は大幅アップみたいな形してるから、クロスカブの少し価格アップのハンターカブみたいにカブ臭消える位変わって欲しい >>965
不満が出たら買い替えればよいと思うけど、最初からスーパーカブかハンターカブを買えばよかったのではなかろうか?! >966
同意
ABSにすると価格的にもハンターカブと被ってくるから
規制対応でコンビブレーキ付けて2万アップってところかと コンビブレーキだとフットブレーキで両方効く形になるのかな? >>969
それだとトラクション掛けられなくて困るな。
ABSやCBS装着義務化に関してタイカブのフロントディスクブレーキ周りやCT125のABSユニット使って1チャンネABSが既存の部品使えて
コストを押さえた規制クリアで走行時の使い勝手も良いんじゃねーかなと思う。 スーパーカブ共々、ドラムのままCBSだと思うけどねぇ。
つーかドラムの方がいいな俺は。
整備が楽だし効きも十分。 ペダルブレーキでCBS って技術的にクリア出来てない スクーターの前後ドラムブレーキのCBSと同じようにすれば良いんじゃないのかな?
左レバー入力の代わりに右ペダル入力. 正直ドラムで困ったことないしなぁ
60キロ巡航なら十分だと思う どうしても自分で換えてみたいと言う衝動に駆られエンジンオイル以外は規定の走行距離にも満たないけどAmazonで注文し
今日、届いた。
明日頑張る
https://i.imgur.com/s6jhhHG.jpg ボルト外して付け直すだけの、ナメないねじ切らないだけ気を付けてりゃいい簡単作業だ >>976
エアクリボックス開けるの?
アクセスするのに外す外装止めてるネジが頭おかしいレベルで硬いから
インパクトドライバーが無いとネジ頭なめちゃうよ ありがとうございます
参考にします
固いと思ったら無理せず一旦止めて何かしら対策します >976
エアクリーナーエレメント換えるのに外装は外さなくていいよ
シュラウド(黒い三角のヤツ)のボルトはクリップナットに止まってるから
そんなに堅くないと思う
エアクリーナーのフタはタッピングビス5本
合計7本外せば良い
ネジに合ったドライバーを使えば大丈夫
頑張って! >982
ありがとうございます
ここでのアドバイスやYouTubeを参考に作業しました
片付けを含め正味一時間くらいでした
今、10km程試し乗りをしてオイル漏れが無いかチェックが終わった所です
懸念された固いビスもなかったです
しかし、今回の初自前交換で一番感じたのはキムタオルの洗浄能力には感心しました
https://i.imgur.com/YrGS3tE.jpg
https://i.imgur.com/Cyah5O4.jpg 納車しました!軽く150kmほど走ってきました。皆さんよろしくおねがいします。
途中、おじいちゃんライダーに俺もこれ欲しいんだよーって話しかけられました。年季の入った渋いHONDAのバイク乗ってました。 7月納車なのに自動車学校にまだ入れない
コロナやべえ アレもコレもとパーツいろいろ取り付けたら全部で20万円行ったw
が、ぎっくり腰になってまだ一度も乗ってない・・・ モノタロウで買ってたオイルG2がモデルチェンジで値上がりしたのかな?
400円くらい高く成ってる気がするけど?
何かおすすめのオイル有ります? 内容変更したのってG1オイルだけじゃなかった?
他のはパッケージだけだったような 久々にマニュアルに乗ったわ。
昔と比べてクラッチは軽いのにもう左手がパンパンよ。
もうクラッチ付きには戻れない 新G1入れたけどぶっちゃけ廃番になったG2 10-30Wとフィーリングが変わらない >>988
尼で売ってる
バイク用エンジンオイル20Lかな。
リッターあたり300円。 >>994
ありがとう コレかな?
NBSジャパン バイク専用 プレミアムエンジンオイル 10W40 日本製 [ SL ] 鉱物油 [ 20L ] (4サイクル用)...
¥6,280
ポチッた250のオフ車も有るから両方で使って見ます。 >>996
オフ車も 10W-40指定?
私も同じエンジンオイル使ってますが、
ホムセンオイルに比べても寿命が短い傾向。
頻繁にオイル交換するなら悪くないが、、、 >>997
10w40 DR250R これもG2の10w40で3000`で交換してました。 このスレッドは1000を超えました。
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