【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 16台目【通勤快速】
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こんなバイクもあったなあ
悩んでるうちにもうすぐ電動化が始まりそうだわ >>22
PCX HVでも電動化カテゴリだから、既に始まってる バーグマン125ベースのEVあっちでテストしてるみたいだな。 俺は2stしか認めないし乗らないからEVなんてクソくらい あなたのスウィッシュは2stなんですね
見せて下さい メンテ次第で長く乗れるエンジンバイク
メンテなんてレベルではなく大金出して各パーツをゴッソリ交換し続ければ長く乗れる電動バイク
調子悪いこともあるけどよく動く、なんてことはなく僅かな異変でうんともすんともいわなくなる、しかも突然起こる
125クラスを通勤で5万〜乗る場合は維持費もかなり高くなる
アクセル全開の乗り方だと10〜20回の充電で（走行距離短くなってない？）と思うバッテリーだけでも数回交換
高電流での放電＋急速充電、劣化や寿命が短くなるのも当然
メーカー：電動バイクはバッテリーで儲ける！ >>29
イイね！スウィッシュはリアボックスがよく似合っているよ リーフのバッテリー30万くらいだってね
捨て値の30万のリーフ買っても満充電100キロくらいは走れるそうだ
それで不満なら30万でバッテリー交換してトータル60万でもやっぱ安い
ちょっとリーフ買ってくるわ 電動バイクもほしいけどよう
賃貸だからどうやって充電すんのよって もう電動の流れは止められないんだよね
20年12月2日、政府の成長戦略会議で「2050年カーボンニュートラル」に向けた計画(案)が示され、都内でのガソリン車の新車販売について、「乗用車は’30年までに、バイクは’35年までにゼロにすることを目指す」と都議会で突如表明
https://young-machine.com/2021/01/11/133898/ ガソリンのみのクルマ・バイクな
しかもあくまで目標であって罰則もない、強制すると補助金出さないといけないから国や都は嫌なんだろうｗ
ハイブリッドはOKだから今の軽やPCXハイブリッドのようにスターターモーターやオルタネータをアシストモーターとして兼用させるマイルドハイブリッドにしていくんじゃないかな？
これなら特に部品を追加しなくていいし、メインバッテリーを共有するか追加するとしても小型のリチウムイオンバッテリーでも積めばいい程度だしな
PCXハイブリッドみたいに大きなバッテリーは必ずしも必要じゃないからメットインも活かせる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
