【HONDA】 CB350 3台目 【インド】
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良いブログ記事を見つけたので貼っておく
書いてる人がSR500乗りなので説得力あるね >>347
画像検索しても出てこないけど何て漫画? >>356
このカラーでなかったらかなりショックだな
買わないかもしれない シートだけでもすぐ変えたいなータックロールにしたい 実際今後500位の排気量モデル追加される可能性あるの?
それまで待つか350で買うか迷うわ そもそもインドのバイクであまり高額にしても売れないからないだろ >>359>>361
350ccのエンジンのボアを広げて500ccにするのは不可能
新規でエンジンを作らないといけないので可能性は皆無に近い 可能かどうかは元の設計によるのに不可能と言い切る根拠は?
エンジンの詳細出てたっけ? >>365
SR400もSRX400もGB400も
上位機種のエンジンのボアストロークをダウンサイジングして作られたもの
350cc専用に作られた(と思われる)CB350に上位機種が存在するとは思えない >(と思われる)
>(と思われる)
>(と思われる) >>367
あれば350ccと同時に発表してるだろうが
テメエは有りもしない500ccを永久に夢見てろ >(と思われる)
>あれば350ccと同時に発表
予想なんだから否定も肯定もいいけど
根拠が馬鹿すぎて話しにならんな 350ccぐらいが丁度いい。
バイク界には排気量増大病が蔓延しているから注意が必要だ。 むしろ大型ブームが完全にオワコンという状況じゃないかと。 大型じゃないと恥ずかしいとか思ってるやつ多いからな
てか中国でも発売されてるの? 大型と別の魅力があるから良いんで無いの?
俺はフルカウルリッターとエストレア乗ってるけど
流石にくたびれてきたエストレアの代わりに検討中 > 大型じゃないと恥ずかしいとか思ってるやつ
リターンライダーで大型二輪免許を取り直した人に多いのは、せっかく免許を取ったんだから大型に乗らないと損だという心理
彼らの若い頃には大型二輪に乗れる免許はプラチナライセンスだったので、余計にそういう心理が働く 外車のスレなんか、車種別ヒエラルキーとか、本気で議論するアホばっか。
道の駅評論会が好きな人、本当に多いんだな。
身の丈に合った、好きなのに乗ってりゃいいのに。 どっちかって言うと250とかの可能性のほうが高いわな さすがにこれを250にしたら重すぎて非力すぎるんじゃないかな このCB350ちゃんのエンジン積んだ
SUPER DECA CUBとかBULLDOGとかPS350とか派生で出たらって
妄想するだけで楽しい。
CB350ちゃんの派生のCB350RSの発表はついに明日! >>372
だからそれがオワコンになってる。
有名モトブロガーで比較的若いオカライダーですら次は中型に乗り換えると言ってるからな。
大型は乗っててツマランことに気付いたらしいw 値段同じくらいなら大型乗りたいけどね
貧乏だから買えない 400より上とか下なんて日本だけの事情なんだから
今更 細かく刻んだ排気量は作らんだろ 高速でも使いたいから大型のミドルクラスで似たの出して欲しいところ 本音はCB1100をそのまま半分くらいにしてくれたらいいんだけどな
パラツインでもいいから500〜650で170〜180キロであのスタイルが欲しい 本音はCB1100をそのまま半分くらいにしてくれたらいいんだけどな
パラツインでもいいから500〜650で170〜180キロであのスタイルが欲しい レブルに限らずミドルクラスって需要が狭すぎてどれもそこまで売れてないでしょ
そうはいっても欲しい人は欲しいんだよなぁ 改めて諸元みてたら地味にけっこう大きいんだね
SRと比べると全長は78mm、全幅は50mmでかい 大型とか行ってる人は大人しくW800とか買ってくれよ… 自分で稼いだ金でどんなバイク買おうが自由だろに
バカじゃねえのこいつら wは今の技術で作る古い味も取り入れたバイクで、バランサーのついたcb350と方向性違うんじゃないかな。多少被る部分もあるけど客を取り合う関係にはならんよ。横並びに比べるには価格差もすごいしな。 SRファイナルエディションと被ったこともあって、
一際プラスチッキーな印象を受けるな。
デザインそのものはこちらの方がいいけど。
そのわりに重たいのはやはり空冷エンジンか。 >>359
350のシリンダー2つ並べてバーチカルのが・・・・ >>398
パクリも罵られるだろうが是非とも出して欲しい >>395
Wもバランサー付いてるよ
SRが特殊なんだわ 360度クランクだとバランサーついててあんなもんなのか… カフェレーサーとスクランブラー同時に発表されればいいなぁ・・・
そしたらもう迷わずに悩めるから・・・ いいデザインだ、これなら1年待てる
これじゃなくても現行の出てくれるだけで買うからいいけど 黒、青、赤の3色展開だったと思う
つか、タンクとシートが変わっただけ >>408
無いわ・・
わざわざタンク新作しないだろ RSってシート薄くなったりポジションが前傾になるイメージだけど合ってんのかな 「排気量が中途半端」とか「大型だったら〜」とか言ってる勘違いジャップがいて笑った。
あのな、ホンダもお前らみたいな口だけ買う買う金欠おじさんより
インド、タイ、インドネシアの購買意欲ビンビンボーイ達に向けて開発しとるんだわ。
おまえらの評価とかニーズとか微塵も考えてないってそろそろ気がついたら?w 金欠いんぽおじさんは昔のカタログでも眺めながら買わない理由探しでもしとけってこったw 俺は購入意欲ビンビンボーイだから手付け金入れてきたぜ あとおよそ4時間後にお披露目会スタート
またYOUTUBEでLIVEかな? 中華並行のcb190でなんだかんだで45万
正規だしcb350はなんだかんだで60中盤くらいにはなるんじゃねーの? 税抜き50万切りで乗り出し60万ぐらいじゃないかな >>430
見積もり60万切ってると嫁さんに見せやすいんだがな 何もオプションつけなきゃ60いかないかも
ETCとかグリップヒーター着けたら保険と合わせて越えるかもな ドリーム限定は確定みたい。
ワイの近所のドリーム値引きしてくれねー ノーマルかRSどっちって言われたらノーマルの方が好き!
てかカフェレーサーじゃなくてスクランブラーだったね。
CL400みたいなの期待してたけど全然違ったわ。 詳細はドリームにもうとっくに来てるから
行ったら教えてくれるかもね スキッドプレートついてるからこれをベースにスクランブラー作れそうだ >>442
アンダーガードついてたからスクランブラーだと思っちゃったわ。 >>447
スクランブラーならアップマフラーでないと https://m.youtube.com/watch?v=5mGMm39w3mI
これだな。
馬力アップは言及されてないけど、この見た目で20馬力ってことはないと思うな。 >>440
バーハンドルなとこをみるとストリートファイターということになるのかな?
このあたりはCB250Rとかぶっちゃってるな。 ノーマルのクラシック感が良い
RSは中華のCB190SSとかに近づいてる気がする ノーマルは今年に関してはSR最終と見比べて安っぽさが否めないからあんまり売れない気がするな。
RSは全体的に良さそう。
カラーは日本仕様はグレー白のツートンでどうだろう?
黒黄だとZ900RSと被るからな。
いきなりパステルカラーを投入して「こ、これは」というインパクトを与える作戦で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています