【YAMAHA】マジェスティS Part41【155cc】
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LEDライトカッコいい、明るい、メットイン広い、フルフェイス入らないけど さっき早朝峠道走ってきたけど、軽自動車でベタ踏みで頑張ってますという感じだった
右手がかなり疲れた >>341
国一バイパス一時間走ってても腕と足腰疲れるのに、峠道1時間はしるの無理
オフロードで行く なんか批判と言うか文句ばかりだな
何で乗ってるの?
気に入ったから買ったんじゃないの? こんなはずじゃなかったんだ
こんなはずじゃなかったんだぁー 楽器とか人でも自分の所有物や近しい人の文句ばっかりゆう奴ってみっともないよね。自分はどんだけなのよと バカだね
買ったならしばらく付き合うわけだから、あら探ししてないで良いところを生かすとか見つけるとかした方がよほど健康的なのに
金も貰ってないどころか金を払って評論家気取の誰も得しないダメ探し
そんなの「気に入らないものを買ったワタシは馬鹿です!」と言ってるようなもんだと気付きもしない
本当にバカだね ぼくのだいすきなまじぇえすをけなすのはぜったいにゆるさないんだああああまで読んだ 良いことはおかげさま
悪いことは身から出た錆び
人や物のせいにしたら幸せが逃げるよ インターネットには嘘で情報操作している奴らがいるから
バイクを買う時は自分でレンタルして試乗して決めてから買えよ >>351
それな
上に試乗車は良かったが納車されたバイクはーってレスがあったがそれこそ明確な違いのある2台があるんだからその店に文句言えばいいのにって思うわ ふと思ったんだけど
全部店に出すのが正解とか思ってる人がいるみたいだけど
自分の乗り物の安全を自分で確認して走らせるのは当たり前だと思うし、確か運行前の安全点検は運転者の義務として決まってなかったっけ?
ドヤ顔とか関係なしに、人を殺しかねないものを自分が扱うんだからある程度の知識を最低限持ってるとか当たり前と思う
そういう責任を持って安全に運行出来ますっていう証明が免許なわけだし
みんなはどう思う? 整備はバイク屋に全任せでもいいと思うし、
経験があってちゃんと自分で出来るならそれもいいと思う。
ただ傾向としては全任せしてる人は運行前の安全点検してない人が割と多い。
特にタイヤ関係が酷いね。
スクーター関係は空気殆ど入ってないとか擦り減って穴空いてるとか多いよ。
都内の話だけど。 車両大切にしててマメにバイク屋さんに出してる車両はかなり程度いいけど。
ベアリングとかちゃんと変えてたりするから取り回しからして違うし。 スクーターは知り合いに気軽に試乗させられるし
させてもらえるから良い車種はどんどん売れ行き上がるが
いくら宣伝してもダメな車種はダメだし分かりやすいよな ヤフオクで売ってる自称バイクに詳しい人が弄り倒してた奴はゴミ前提で買うよね?
当たり外れはあれど評判良いバイク屋で買う中古はまぁ上よりマシよね? つまりはそうゆう事なんじゃない?整備のタイミングと感じた違和感を人やネットやバイク屋に聞いてまめにプロに見てもらうのが一番じゃない? アホみたいな知識で人のバイクにまで口出しして手遅れにしてから修理だすのが一番迷惑 >>353
ただ自分でした整備にミスがあって、事故って死んだら、家族はうちのお父さんはネジ締め忘れてコンビニに行くつもりがあの世に行きました。知らん人巻き添えにしてって納得できるかね? その責任を負った上で仕事にしてる人に見てもらった方がベターだとは私は思う。いちいち原付をメンテナンスフリーと思ってるおばちゃんと一緒にされるので面倒くさいが、ここにきて人にものを尋ねる人がおばちゃんみたいな考えでバイクにのってる筈なくない?ある程度すべき事は知った上で責任ある人に金銭払って見てもらうってのが僕のバイク >>359
要するにアレだろ、女の人のアソコが見たいって言いたいんだろ! あっそ どうでもいいんだけど、マジェスティスレの癌は荒らしガーホンダ党ガーダボハゼガー言ってる古参だと自覚すべきだね >>363
お前の嘘臭い事情とか全然説得力無いわ
親父が死んだとか最悪の嘘
もし本当に死んでたら、自分の親父を憎むことになるから自分で整備する人をそこまで憎しみ満載で批判しない
てめえの自尊心を守るために肉親まで殺すとか、冷静に判断しても人として終わってるわ 高速で150km走った。
80-85km位で巡航してるトラックの後ろに張り付いて150km走ったら46km/L だった
一度も停車せず2時間位の走行だった。
意味のない極端な例だけど。 >>364
お前あほだろ? 結局批判したいだけ。で?例え話に決まってるけど、どっちが家族の為だと思う? 君のした整備にミスがあって事故って死んだり殺したりしたら全て自己責任。
店のした整備にミスがあって事故って死んだり殺したりしたら店の責任(全力で回避するだろうけど)
私は後者ってだけで、前者も批判する気はないよ >>368
思いっきり前者を批判非難侮蔑してんだろ
整備を店に任すのは構わんけど、事故を起こした責任は運転者だ
てめえの命すら人任せか
本当の意味で馬鹿なんだな
そうやって一生全部人のせいにしてろ いや、整備のミスね。安全運転とこまめな整備を心がけてるよ アラフィフってリスク管理出来やない奴ばっかだからな。違和感感じたら当てにすんなよ >>370
自分でこまめの整備をしてるんだったら、自分の言ってること全部矛盾してる事に気付け
だから馬鹿認定されるんだよ 批判しないってのだけ撤回、謝罪しとくわ、ごめんなさい >>375
焼きそばパン買って来い!金は出しとけよ めんどくさいから嫌なんだけど、どれぐらいの頻度で開けるとこ開けてバラすもんバラして整備してるの? マジェSのゴミエンジンでABSつけてもしょうがないからなあ 今年になり乗る頻度が1週間に1度往復1時間程度になったが毎週パワフルに思うな。都内チョロチョロだけどね。ヨシムラもいい音だし Pのエンジンがゴミエンジンと書かれたのがよほど悔しかったんだろうな
マジェSのエンジンはエコしてないからこのエンジンがすごくいい
燃費もまあまあいいしな ここの人が整備整備ゆってるのは、ヤフオクのノークレームノーリターンのゴミバイクの製造過程のことですか?それただの趣味で安全じゃないよw >>382
仮に台湾でフルモデルチェンジしたところで、日本にはABSが付いてる古いS-MAXが入ってくるだけだろうね。
それが今のヤマハやで。
新型NMAXは韓国まで来てるのに目と鼻の先の日本には未だに音沙汰無しだし。 まず台湾が先に発表してからの日本だからね
>>1の台湾ヤマハのHPを毎日チェック
予想では2021年モデルはABS追加だけでしょうね価格は税込み40万超えるとみてる マジェの今後は気になるよね。
このままブルーコアにするのか、
シグナス155出して生産終了になるのか、
類似車も何も無くこのまま生産終了になるのか。
台湾での販売台数はどうなっとるんかね? シグナス155なんて出ません!
このマジェSがいわばシグナス155なんですよ
ブルーコア版が諦めた方がいいですよ まぁグリィフスが日本発売決まれば125でもいいけど 40年前にシグナス180があったけど
空冷4stで15psだったからなぁ
こいつと変わらん シグナス180乗ってたよ。当時は珍しい時計付きでリアはフットブレーキだった。
燃費は25くらいだったけど、乗りやすかったな。 シグナス180調べたら車重軽いのなw
なんでマジェSはこんなに重てーんだw >>400
当時と重さの記載基準が違うよ
乾燥重量と装備重量の差
当時は250tで150kgくらいだったことになるんだ ttps://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/MAJESTY_C/index.html
↑ちなみに例
乾燥重量だと159kg
総重量だと171kg 俺は置かないから困らないけど、確かにそうだねwフットブレーキつか易いからすきなんだけどね スクーターのフットブレーキはフロアステップで
パイクをコントロールしにくいから俺は怖いな。
昔、フリーウェイを借りて乗った時にそう思った。 とっさのフルブレーキって足は手の数倍強くて後輪ロックするからABS必要 ブルーコアにするとNMAXが立場無いからやめてるの?
でもそろそろタンデムも高速行けまっせなの欲しいよ
SYMジョイマックスサイズ感でマグザム155えーなー >>412
いちいちここに書かなくても、何でも好きなの買えばいいじゃん. マジェは今はスクーターの中ではスポーティという位置付けだからブルーコアは違うって事なんだろうね とは言え今のエンジンがeuro5に対応してなければ来年の今時期位にブルーコア積むしか無くなるよ。
もしくは生産終了か。
シグナスも先が見えないし。
フロアステップ車がアクシスかトリシティだけとかになったらただでさえショボイヤマハが益々しょぼくなる。 >>416
なんかよく分からんけど何がそんなに心配?w. マグザム的なスタイルの150でてほしい。買ったばっかだからまだまだこれ乗るけどw 52J新車で買って1年経たずに売るけどノーマルに戻すのがめんどいわ。マフラー、リヤサスは簡単でいいけど、カウル全外しと配線はかなり面倒w >>423
黄色いマジェの人かな?キモくてすまんが、あのマジェみて決めたw >>397
無理。それに近いティグラ168にでも乗ってなさい 最近の高速乗れるスクーターで
シート高が低めのモノってありますか?
イメージは金田のバイクみたいな。 ない
正確には旧車しかない
ホンダならフュージョン、
ヤマハならマグザム、
スズキだとジェンマ >>426
>ティグラ168
少し乗せてもらったけど、魔女Sより回して走るタイプだったから好みじゃなかった
マジェでも2stかと思ってるのに、、、 >>428
やっぱその3台ですね。残念。
なぜ最近のはシート高が高いのかしら。
SG52の価格帯、重さ、最小回転半径で
高速乗れる金田バイク欲しい。
バックもできてハザードランプも◎ 正直 走りとか興味ないから、ジェンマみたいな短足用スクーター出してほしいわ >>431
逆にもう少しシート高くして重心も高くして欲しいわ
低回転低速でフラフラするから ピアジオとか欧州スクはじめ殆どがシート高高いよ
アメリカンぽいコンセプトのスクーターは日本独自
ジョーカーもあるっちゃあるが2ストでボロボロ状態だよねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています