【HONDA】CBR650R CB650R その17【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
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CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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【HONDA】CBR650R CB650R その16【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605936456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1タイで部品生産
↓
2熊本へ発送
↓
3熊本に到着
↓
4熊本で組み立て
↓
5販売店へ出荷
1が済んだら生産終了?
それとも4が済んでからか?
いずれにせよ4ヶ月待ちって・・・ >>107
ドリームに確認したら部品遅れで納期未定との回答。
5日位前にホンダモーターサイクルジャパンからお届け遅延のお詫びの
手紙きた。
だけど長野でも売れていない展示車2台置いてあるドリームもある。
ホンダの割当は不思議だ。 発表日に注文したけど、これは俺のはいつ届くか全くわからんな… 真冬にあまり乗りませんが、グリップヒーターはあった方が良いでしょうか。 そういや初期型も数ヶ月待ちが当たり前だったね。
ホンダからお詫びのクーポン(3万円割引券?)が配られてたっけ。 >>111
私も真冬には乗りませんがつけてます。
意外と便利だと思ったのは、季節の変わり目や標高が高い所に行って
想定より寒かった時。
例えば秋に中綿なしのグローブで出かけて、思いの外寒かったような場合も
グリップヒーターがあれば手を暖めれるのはありがたい。
社外品だとバッテリー電圧のインジケーターが付いてたりするので
簡易的なバッテリー電圧計として使ったりもできますよ。
私はエンデュランスってメーカーのを付けてます。 >>113
ありがとうございます。
購入に際して参考にさせて頂きます。
なるほど、真冬だけでなく使うシーンがあるんですね。 >>113
単体の電圧計と比べたことある?
たぶんバッテリー直で測ってないよね >>115
単体の電圧計と比較したことはないです。
あくまで簡易的な目安程度の電圧計と思っておいた方が良いと思います。
取り付け時にテスターの測定値と比べたことはあるのですが
似たような値ではありました。
取り付けしてもらったショップの人がチェックしていたのを見せてもらっただけですが。 沢山バイクに乗って温暖化を促進させてバイクに乗るためもっと冬を暖かくしよう! 人間如きの力で地球の温度上げられると、いい大人が本気で考えてるんだったらホント笑える
冗談はグレタだけにしとけ
森林の減少の方がまだ説得力あるわ >>103
千葉だけど、12月半ばにCB650R予約して2月上旬に納車された。
その店の即納新車在庫リストに2021年型CBR650Rがある。
ドリームはフランチャイズくさいから系列がでかいと
お客が予約する以前に平気で在庫持つような発注するんじゃないか。 >>116
普段の電圧からの変動を見るからそこまで正確でなくてよいと思うけどね
電装品をたくさん付けてるバイクは電圧計があったほうがええね >>119
俺も先月CBR600RRを契約したけど、バックオーダー分とかで今月末に入ってくるって言ってた
売れる前にオーダー入れてるみたいね
次のオーダーだとゴールデンウィーク明けって言ってたから危なかった 純正オイルがリニューアルしたって聞いたから確認したら、G1以外はパッケージのみ変更なのね
G1は部分合成になったり粘度が下がったりしたらしいけど、G1入れたことないから関係なかった 納車3週間で立ちゴケさせてクラッチレバー折れてしまった >>126
外装の皮むき完了だね
バンクセンサーも折れてない? 強風で倒れてバンクセンサーなくなったぜ
峠攻め放題だな! >>127
バンクセンサー折れてる
エンジンカバーにガリ傷入ったけどカウルほぼ無傷だったからまだマシかな >>129
たぶん、カウルよりエンジンカバーの方が高いぞ パーツリスト公開されてる2019モデル
クランクケース1.6万
ジェネレータカバー0.5万
サイドカウル2万
倒すなら左だな 新型はジェネーターカバーのデザインが変わってて、旧型用のガードが着かなかったわ…
右側のタイミングホール部分は旧型用でも着いたんだけどな
新型にガードとかカバー着ける人は気をつけてくれ >>131
カウルそんなにすんの?
それ、カウルのパーツ全部じゃね?
カウルのパーツ単体だと3000円とかだったよ 今さらだけど、エンジンが覆われてないこのカウルデザイン好き >>133
パーツリストから品番拾って、ウェビックで純正パーツ見積もりしてみ
CBとCBRの価格差から言っても妥当なところだろう テールカウルとマフラーだな
ショートマフラーカッコ悪い ショートマフラー俺は好きだから人の感性って本当それぞれなんだな でも4発SSでショートマフラーってほぼなくね?
あ、これSSじゃなかった… xj6 っていうかわいい横チンマフラーのバイクから乗り換えたから650Rのショートマフラーはかっこよく見えるなぁ >>145
他のバイクのショートマフラーは知らないけど、CBR650Rの純正マフラーは立ちごけで傷が付いたよ 形状は違うけどパニガーレV4R(とかスーパーレッジェーラも?)はショートマフラーっぽかったな
そもそもスタンダードな形のフルカウルバイクが好きだったらCBR650は候補にならなさそうな >>150
マフラーが無事だとしても、ミラー、ハンドル、カウル、クランクケース、ブレーキレバーに傷が入りバンクセンサーは折れるわけで…
ブレーキレバーは折れなかったけど、下の方に曲がった ステップのバンクセンサーとかみんなそもそも外さないのか
あんなもんあるとアスファルトに引っ掛かって危険だと思うんだがw >>151
こないだまでのってたVTR250で立ちゴケしたときはマフラーだけだったから
そんなものかと思ってたんだけど、甘かった
ダメージ、でかいなぁ
教えてくれて、ありがとう。 >>152
公道で指定空気圧なら付けていても問題無い
ハングオフとかジムカーナをやりこんでるのかな >>152
バンクセンサー、買ってこの方地面に触れたことすら…
あ、立ちごけした時に触れたかwww >>159
21年型の赤、ウイング入庫→展示車を即かっさらったので、3/7入庫予定。
後は3月と4月に1台ずつ入庫らしあり >>162
ウイング→ドリーム
誤記いろいろとすまん。 ハハハ、
誤記まみれのものだが、
信じる信じないはあなた次第です。 購入検討中です。CBR650Rを褒めながら、結局はSSが最高、CBR650Rは違うし。みたいな事を言ってるYouTuber。しかも何度も。そこまで言われなければならないマシンなのですか? CBRの見た目からSS的なものを期待してるならミスチョイスだろうねえ
予算足して600RR買ったほうがよさそう >>168
大丈夫だ
ド素人なら650と600の性能差は発揮出来ない まあ50万の価格差あるから作りもそれなりに違う
買う前に実車を見てみるといいよ
それでも650Rが良いと思えるなら問題なし SSっぽいけど乗りやすい奴ですよ
ところで、ひょっとして600rrってETC用意されてない? 用意されてない
600RRにはそもそも設置場所がない
タンデムシート下に設置する人が多いけど、メーカーとしては熱で壊れるから非推奨なのでオプションにも設定なし >>168です。
ありがとうございます。
CBR650Rは試乗は何回かして良いなと思っています。自分は過去にNSRに乗っていましたが、今はCB400SFで満足している感じです。 >>175
400SFは同排気量の中では高級な方で作りも良い
同じ質感とか作りを求めるなら650Rはチープに感じると思う
単なる走りの性能だけ400SFと比べるなら問題ないけど 車検アリのバイクって
例えば展示車があって契約し納車されるまで約2週間かかるって
言われたが、そんなに日にちかかるのが普通? 契約してから整備するからでしょ
登録自体は時間掛からない 展示車を買うなら早いだろうけど、在庫確認して取り寄せならその位はかかると思う
自分は1週間位だった >>177
バイク屋の売れ行き次第
何台も納車待ちのバイクがあれば順番にやるから時間がかかる
今コロナの影響でバイク売れてるからクソ忙しいって友達のバイク屋が言ってた >>168
比較する対象が間違ってる。
そのユーチューバーが知識不足。 >>175
逆に聞きたいですが、NSRや400SFの経験ある方から見てどうでした?
自分は、400SBと比べると排気量1.5倍の違いが素直に出ていて 振動感は400の方がかなり滑らかで低回転での力は650Rの方が少し強いという印象
NSR乗った事無いです 2021年モデルからウォーターポンプ関連のパーツの一部が品番異なるってほんと?
オイル漏と関係あるんだったら糞すぎへんか。どないなんや。 >>182
CBR650Rは試乗だけですからなかなか比較は難しいですが、ハンドルへの振動は650に乗ってすぐに気付きました。走りに関しては、力があるなとは感じましたが大きな違いまでは分からずです。個人的には乗り換えても楽しめそうかなと感じました。 >>181
比較してるというより、650R買った後でSSに買い替える人がそこそこいるので要注意と言ってたよ
比較対象として適切でないことは分かってると思う
ただ違いがよく分からずに、買って後悔する人がいるから注意喚起してる感じ
よく分かってない人が見れば同じフルカウルだし、価格も50万円安いから比較対象にしてしまう
実写見たら一瞬で明らかに作りが違うのが分かるけど、webやyoutubeで外観だけ見てたら「お、650R良さそうじゃん」ってなる >>173-174
あ、やっぱそうなのか
マフラーがセンターアップだから熱がこものか
となると、ハンドル周りに付けることになるけど、やぼったいね
(スマホホルダー付けると変わらんか) >>175
NS250R(MC11)とCB400SF(NC39)は乗っていたことがある
NSは若いときに乗っていたので楽しかった
今は40過ぎたので2ストの半クラチョンは扱う自信がない
試乗ってちょい乗り?
有料だけど2〜3日レンタルで試してみれば? >>186
メーカーは推奨してないだろうけど、タンデムシート下に付けてる人多いよね
ドリームの人もシート下に付けてて、壊れてはいないって(旧型の600RR) >>183
2021モデルから先代の650Fのウォーターポンプに変更してるらしいよ。
問題があるならリコールするべきよね・・・ 試乗なりレンタルなりすればすぐわかるのに、
ここにダラダラ質問書いても何もわからんよ。 >>189
部品番号よくご確認ください。
650Fのものではないです。 >>190
質問者の最初の書き込みを見れば分かる事なのに意味無い事をグダグダ書いてるのはア・ナ・タ >>191
あ、よく見ると中番が違いますね。
失礼しました。
てことは、新しい部品か。
どちらにしても2019モデルに問題がありそう
なのは変わらないのかな・・・ >>194
ワッチョイの仕組みを勉強して来ると自分の疑問の答が分かると思うよ
でもあなたの場合だとどうかな 優しさで聞いてみたんだがわからないのなら仕方がない。
無関係なのがドヤ顔でしゃしゃり出てきて何がしたいのだろう? 面倒くさいの出てきたから消えるわ。
迷ったらカッコいいと思う方を買えばいい。
価格で妥協したりコスパを優先したりすると、
色々気になって乗らなくなる。
かっいいと思って買ったものは多少の難が
あっても苦にならなくなる。
街中で本命を見かける度に、
「あっちにしとけばよかった」なんて思うのも
切ない。 初コメです。 2021cbr650r赤に乗り始めたんですが、諸先輩方に質問何です。 サイドカウル(ミドルカウル?)を上から覗いて左右見比べるとカウル留めのボルトがある辺りの端部分とタンクとの隙間に違いがあるんです。右側はそれなりに隙間あるんですけど、左側がタンクにかなり近いというか……これは組み付けの問題なのかそーいうものなのか……皆さんのはどうですか? 連投失礼します。 訂正 タンクではなくてフレームに近いです。 >>198
うまく取り付けられてない恐れはあるかもしれんけど文字じゃよくわからんなあ
なんの回答にもなってないけど、ディーラー行くのが手っ取り早いよw
ワイのも左右でカウルの具合が違う感じがあったから店に言ってみたら
「カウルに歪みがあるっぽいんで新品に変えまーす」って即なった 神経質だなあ
バイクなんて傷とかそういうの全く気にせんわ
車じゃあるまいし 一年だったけどまだ傷気にしてるわ
デカいの一個作ったらどうでも良くなりそうだけどね 立ちごけ二回やったからもはや…
下手にクランクケース直したらまた気にし始めるだろうけど ホンダの組み上げ精度なんてそんなもんだろ
嫁用のフィットなんざミラーとミラーのカバーの隙間が左右で5mm以上違うぞ 198です。 200さん、有難う御座います。 休みにドリームに見せてみようと思います。 他の皆さんの話も聞いてたら何となく納得出来た部分もあります笑 人にもよく神経質だと言われるので……あまり気にしすぎないようにします。 CBだがシュラウドの左右差ある。ジッと見てると気持ち悪いけど、組みつけのガタとか不具合はないのでそのまま乗ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています