【HONDA】ハンターカブ CT125 28台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
HONDA】ハンターカブ CT125 26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608217210/
【HONDA】ハンターカブ CT125 27台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610693311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エイプのキックペダルも合うんじゃなかったっけ？少し削るけど >>205
居るね、キチなんだよ
あとバイクはなんでもゼッタイ追抜くマン
近寄らないほうがいいよ
バイクが怪我するから こいつの遅さ何とかならんの?
PCXのつもりでサクッと空荷の10トンダンプ抜こうと思ったら全然抜けなくて焦ったわ >>213
スクーターじゃないんだからちゃんとギア２でしっかり加速しろ >>213
PCXのエンジンを加工してポン付けしたら解決するぞ >>213
無知＆テク無しをアピールですか？
怖いからトラックの後を走りなさい 時計なくて不便だけど何か付けてる？
探してるけどあんまりないね
時計くらい最初から付けてくれれば良いのに メーター変えてまでって思いがあるから
腕時計を検討してみようかな
ありがとう 時計とかシフトインジゲーターなんかよりタコメーターをつけて欲しい 夢で入荷情報きいてきたけど、2月に入荷したのが2020年8月発注分。次の9月発注分は5月くらいの予定らしい。オーダーストップになったのが2021年5月か6月発注分だからグリーン発表されたとして入荷いつになるんだろ >>220
武川の時計付きのタコメーターを着けました。 >>229
226だけど簡単に言うと今の納車ペースだとグリーンが発表されても手に入るのは早くて来年な感じと思って 回し切るし全ギア使い切る小排気量こそタコメーターって意味あるよね
オートマ四輪にタコメーターつける前にカブに予算を回してくれよホンダさんよ グリーン発表控えるんじゃない？
CRFとか納期未定でクレーム祭りでえらいことになってるし 足つき改善のおすすめありませんか
シート変えるかアンコ抜きするかサス変えるか迷ってます >>220
定番のチープカシオ付けてる
ドンキで900円ぐらいの奴 >>233
厚底のスニーカーやブーツを履くようにすると劇的に改善される >>232
生産体制が崩壊状態なのに企画開発が平常運転ならおかしくもなるな 安く販売してたとこが値段上げてたわ
それでも売れるんだろうけど何か悲しいな 手元にダイソーの腕時計あるから
ハンドルに付けてみようと思うんだけど
どうやって固定してるの？
パイプに何か巻き付けてベルト締めてるとか？ 生産体制じゃなくて輸送延滞だから物はタイにあるんだよ
コンテナ不足による回送のため通常の2〜3倍時間がかかり輸送費も数倍に跳ね上がってるのにそれでもコンテナが世界中で足りない
解消は早くても3月終わりといってるが去年は年始に解消するとか言ってたのにこのありさまあきらめろってことだな、、 タコメーターは特に要らんなぁ。
最大出力7000rpmでの速力が一速から順番に33km,53km,71km,88kmと頭に入れておけばよい。
ついでに最大トルク4500rpmが同じく21km,34km,46km,57km。
これくらい覚えられるだろ？ >>241
そんなもん暗記してメーター見ながら走ってんのかい
ビックリだよキミ〜 なんとなくエンジンの頑張り具合でシフトチェンジするものだと思ってたわ >>241
調べるのめんどいからその数値をクロスカブ（旧型）で教えて下しあ タイまで飛行機で行って、乗って帰ってこりゃいいじゃん ちょっと楽しそうだな
こんな時世じゃなかったらだが 帰ってこようとしなくたっていっそタイに移住しろよ
カブ乗り放題だぞ >>239
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B07QF8V7D8/ >>244
>>4 の表にクロスカブの数値当てはめればなんとなく比率で想像つくのでは？ >>241
自分は10km/hでの回転数で覚えるようにしてる、計算しやすいから。 >>251
間違えた、1000rpmの時の時速でした。 昨日ドリームに買いに行ったが相変わらず受注停止中だと
カタログ貰って退散してきたわ 受注残がかさんできてるところはとりあえず注文受けるの控えてるみたいだね ハンターカブ乗ってる人に聞きたい
シート硬くない？
船橋ー大洗だいたい片道100kmくらいなんだけど、帰り道はケツが痛くてさ参った。
リード125ではそんな事なかったんだけど
なんか安価な解決策ありますか？ 解ケツ策と言われても、シートを替えるかケツを替えるかしか… >>262
でしょ、ヒバリチャンネルの人は
カバー剥がしてクッション削って
ゲル座布団入れていたけど、大工事だから
オレのスキルじゃ無理
いい具合のカバーとかないですかね？ >>260
250角のゲルシート（2000円）を切らずにシートに乗せて武川のクッションシートカバー（4000円）を付けてる
若干ヨレが出来るけどそんなに気にならない
https://i.imgur.com/6OsTBsN.jpg >>264
ありがとう
やってみるよ！
釣り竿かっこいいねｗ
フライかルアーっぽいね 着てる服でもｹﾂの痛さ違うぞ
ジーンズはすぐ痛くなる >>264
ロッドホルダーいいな
サビが怖くて海行くの躊躇するわ 複数台乗り換える俺はケツ痛対策で自転車のパッド入りパンツ履いてる
1台1台シート加工してられない >>268
維持管理とかめんどくさいし、、売れば？ 今はオフ用の専用品もあるけど
昔からエンデューロレースではサイクルパンツ穿いてて
ツーリングでも穿くようにしてるな。
サイクリングするようにもなったからお古は全てツーリング用にしてる。
シートで悩むのも良いけど安い中華のサイクルパンツでも試してみればいいんでない？ >>270
オフ用のパンツって、お尻にクッション入ってなかったっけ？
骨盤の左右だけか？ >>260
リード125と比べて加速感とか最高速とかどう？
俺も今リード125乗っててハンター欲しいなって思ってるんだけどいまいち決めきれないでいるの
まあ決断しても納車は遙か未来だが 下モリモリのセッティングだからビジネス系よりは多少は加速する
ただ所詮125ccのミニバイクだから大差ないレベルかな スクーターに無いメリット
スタンディングできる
エンブレがまあまあ使える
目線が高い
加速したい時ギア落とせる
積載能力ふやせる
燃費が良い
ツーリングが楽しい 強いて言えばスクーター乗ってたならシフトチェンジの時のスピードロスが気になると思う。俺はそうだった。
マフラー変えて気にならなくなったけど、やっぱり小排気量のベルト駆動は偉大だと思ったわ。 ギアチェン楽しいと思える人じゃないと合わないかも
スクーターより遅いし 同じギヤ付きでもスポーツタイプみたいなクロスレシオじゃないから、シフトアップもゆったり、
目線の高さと共に楽しんで運転してる。 >>273だけどみんなありがとう
2年点検に持って行ったときハンター(赤)1台だけ入っていたのよ
リードに不満があったら、もしくはブラウンだったら即決していたかもしれん 原2のスクーターによくスタートで引き離されるけどカブのが遅いんだね
90でないかな？ >>280
買わない理由がカラーリングなら仕方ないな >>275
それら全部、スクーターでできることだけど？ >>283
鋭いツッコミやね
義務教育の敗北を感じたわ >>273
おー、仲間ね
ダッシュとトップスピードは遅いよ
体感でだけどね。
ダッシュの加速はギア２つ落とせば気にならないけど、トップスピードは、リードの時は
割とスロットル開けるだけで90km/hでたけど、ハンターカブはほとんどフルスロットルで90km/hくらい。千葉北道路のバイパスなんかは追越車線なんかはトップスピードが
低いんでちょっと怖いｗ
でも60km/hくらいの巡航速度では、車格と
重量の関係か安定してるよ。
あと、ロータリチェンジなので、シフトチェンジの時ちょっと考える。油断してるとオーバーレブさせて焦るｗ
乗る前はカブ馬鹿にしてたけ、乗るとスゲー楽しい。そして楽。
宗一郎ありがとうって感じｗ >>281
単純に速度云々ならスクーターの方が上だよ。 GPSで速度を計測したところ実速力と速度計表示に10％の差があった。こんなもんなのか。個体差も大きと思うが、俺のはハズレ？
具体的にはメーター10kmでGPS9km、20ｋｍで18km、以下同様に28km,37km,46km,55km,64km,73kmだった。
最高95kmまで出したことがあったが、あれは実は86ｋｍだったということか・・・。 >>288
>>7 のメーター着けてるがGPSアプリと比較して大体７％くらいプラス目にでる。
今、スプロケットの歯数を変えたので同じように７％くらいプラスにでるように再調整した。
ちなみに乗用車も同じくらい。 >>286
＞乗る前はカブ馬鹿にしてたけ、乗るとスゲー楽しい。そして楽。
高校時代は見向きもしなかったカブだけど、今ならわかる。
なんかもう、最高速とかシグナルグランプリとか、そいうのどうでもいい。 >>288
ちなみに車検ではマイナスに表示されるのは絶対ダメだからプラス目に表示されるって
聞いてるよ。 社用がリードだけど良いバイクだよね。広大なメットインスペースは素晴らしいし舗装路オンリーなら普通に速い。
ハンターの利点は遊び心にタフネス性かな？遠出も安心なチェーンドライブにオーバースペックな渡河性能 笑
多少のオフも走れてしまうストロークとハイドロ耐性では17インチの圧勝かなと >>288
だいたい10%くらい多く出るよ
良いじゃんハンタカブ乗ってて楽しいから
でも、ネズミ捕りで捕まるとメーター読みの
速度と違反した時の速度と変わらないけど
どういう事ｗ
まぁ、そういう事だよね 畜生ｗ >>288
タケガワのマルチメーターの取説の意訳だけど
純正メーターは実速度の107%表示設定だから、純正に合わせるか実速度に合わせるか好きにしてね
って書いてある すまん、まだなんんだ。
先に295が撮って上げてくれないか。水中走行楽しみにしているようだし。
みんな喜ぶぞ。 今の原付きが15年経ってそろそろヤバくて
次は110や125のカブ系統にしようかと思ってるのですが
ハンターカブは他のカブよりも走り出しのトルクが良いとか聞いたのですが
どんな感じか分かる方いますか？ 趣味を兼ねてないならスクーターの方が断然楽だよ。
楽しいけどね >>301
トルクは太いんでアクセル一捻りでグイーンと気持ち良く（昔乗ってたジェベル125と比べて）加速してくれるが、如何せんパワーが小さいのですぐ頭打ちになる。
気分的に気持ちよく加速するとは言え、実際のところ原二スクーター達には置いていかれるのも事実。
その辺が許せるか許せないかだな。許せないならやめておいたほうが良い。
気にしないんなら十分楽しめる。
以上ご参考までに。 仲間に入りたいんだがホンダが受注再開の見込みがたたない
せめて契約できれば待てるのになあ H2に乗ってても出足はスクーターにおいていかれるから気にする事ないぞ ちょっとした不整地もトコトコ走れるのも楽しいんだよね
使わなくても持ってると何となく色々出来そうな気がするスイスアーミーナイフに似てるんだよね 今日契約してきた土曜日納車 半年スレ眺めてたけどやっと書き込めたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
