【HONDA】ADV150 part12【KF38】
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専ブラに↑をNGに入れればスレがスッキリ
※解説
ぼくのかんがえたさいきょうのアーバンスタイルという妄想（迷惑行為）をタレ流し
意に介さない相手を排除しようと
【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577868208/
という別スレを建てるも相手にされず本スレに出戻り迷惑行為を続ける
荒らしを相手にする奴も荒らしなのでスルー推奨 adv150スレに出てくるアタオカ系一覧
・アーバン
・アーバンjr
・関西のベンツ鍵自慢おじさん
・北関東在住のチンピラ
・それに喧嘩売ってた小心者 アーバンJr.と北関東は同一人物、っつーかオレだww このバイクには、WINSのヘルメット入るんじゃろか そもそも１５０スクーターでこのメットインに入らないようなデカいヘルメットを被ってる理由が分からんわ。
XLサイズのジェットヘルとか普通に入ると思うんだが。 >>25
FF-COMFORTのMは入る、Lはシートを無理やり閉めれば入る。 ツアークロスが入らないのは判るがSZ-RAM（ジェット）まで入らないとは思わなんだ
トップケース付けてるから困らないんどけどさ 改善っていうけど、お前の頭のデカさを改善するつもりはないんだな。
>>31
より大きな問題を作ることで小さな問題を見えなくしたわけかｗ 2月下旬にKN企画からハイスピードプーリーキットがでるらしい。
試作品情報(モトチャンプ2020年8月号より)だとプーリー径が5mm拡大されるから若干最高速アップも期待できるな。 >>28
フルフェイス入るのか。今も昔もメットインはヘルメット選びが難しい >>34
最高速だけ１０％アップしたとしてもほとんど無意味だと思うんだがなぁ・・・
まあとりあえず弄りたいという趣味の人もいるとは思うが。
今日は対向車線のマジェスティＳ（もちろんビグスクカスタム）のお兄ちゃんにガン見されたわ。
やっぱカスタムの仕方にもよるのだろうけど、見られるカテゴリの車種だなと。
皆も安易に箱とか付けないで「人々が期待するADV」にドレスアップしてもらいたいな。
（その前にダイエットと植毛か？ファッションセンスももう少しどうにかした方がいいな。） >>40
決してこのスレでは見せられないけどカッコよくてガン見されるADVですかニダボさんw シュプリームwww
笑い死にさせるつもりか
クソアーバン CBR250RRは好きなバイクだけどあえて買わないようにしてるんだ。
ああいうのは若い人たちが「俺たちの特権！！」としたいバイクだろうからな。
おっさんが乗っちゃ駄目なやつだと思う。
逆にZ900RSはかっこいいと思いつつも「どう考えてもおっさんしか乗らないやつｗ」
だから逆の意味で手を出さないｗ
バイクはかっこいいけど乗ってるやつは必ずダサい、というバイクってあるからな。 結局2021版の色追加日本はなし？pcx160の110リミッターありで来年のモデルチェンジの期待もなくなってきたしなんかもうどうでもいいかと思ってきた。 他人を気にしてばかりいる馬鹿
世の中って色んな馬鹿がいて興味深い 正直、１５馬力の１５０スクーターの最高速が
１０５ｋｍｈであろうと１２０ｋｍｈであろうと何も変わらんと思うけどな。
その１５ｋｍｈの差が役に立つ局面なんてまずない。
フォルツァ２５０が１２０ｋｍｈ出るか出ないか辺りだろうから乗ってみたら分かると思うわ。
俺が２５０スクーターを勧めないのは動力性能的に１５０スクーターに毛が生えたようなもんだから。
前も言ったけど高速道路である程度自分の意思で前の車を追い抜いたりしたいとなると３０馬力は無いと厳しくて、
そこは１５０スクーターであろうと２５０スクーターであろうと足りないことには変わりがないの。
スクーターなら最低でもシルバーウィング４００ＧＴが必要。（もうないけど） その代わりシルバーウィングはあの巨体なので出足と低速域のトルクが良くない。
街中で乗ってる分にはADV150の方がよっぽど速い。
（ていうか、ADV150は街中では最強クラスに速い）
高速道路でわがまま言いたいなら素直にTMAX買うか、400のMT車買うのがいい。
１６０ｃｃのＥＳＰ＋になれば何か変わるとか絶対ないからｗ
まあ、400㏄でもＳＲみたいに高速道路はまるで駄目な子もいるけどな。 すみません
素人インプレは引っ込んでください
うざいんで >>45
ぶっちゃけ、いつかされるかもしれないアップデートを待つより買いたい時に買って乗り倒した方が勝ち組よね 高速の追越で一瞬120出ると楽。まあコレに興味持ってる時点で割り切ってるから良いけど今年の日本の発表ないのがな購買意欲削ぐ。 東京２３区震度４か、一応バイク倒れてないか見て来るわ。 乗らないからその15km/hの差が大きいことを知らないんだな、哀れなやつｗ 大丈夫だったわ。
こういうことがあるから前輪はしっかりロックしておくのが安心なのよね。
ハンドルロックしてても前輪が数センチも動けばセンスタが倒れてガシャーンと逝ってしまうからな。
俺のバイク自体はクラッシュガードが付いてるから倒れたくらいでどうということはないのだが、
周囲のバイクを巻き込むと厄介だからな。 なぜそこまで対策してるかというと、アーバン環境では基本的に月極駐車場を借りて運用することになるのだが、
（新しいマンションなどは３ない運動の成果で普通はバイク駐輪禁止になっている）
駐車場で起こった物損事故などには保険が適用されないのよね。
保険屋を使えないので相手が悪いと面倒なことになりかねないわけ。面倒臭いわな。 アーバン先生もそれらしく呟くなら写真を添えてくれれば説得力マシなのにねぇw >>47
理屈じゃねぇ、男の子は1kmでも最高速の高い乗り物を求めるもんなんだよ >>51
だから高速道路での追い越しで必要なのは最高速より９０－１００からの加速なの。
じわじわとしか伸びないパワーで追い越しとか、そんなことほんとにやるか？
かったるいだろｗ
たぶん君らがやりたいことってNosじゃないと無理なのよね。
あれなら瞬間的に２、３０％動力性能そのものが向上するからな。
問題点はそうなるとミラーボールが出て来てテーマソングが流れ、
イルミネーションがビカビカ点滅したかと思えば周囲の車のフロントガラスに告知文が、
など案外手間が掛かることと「押すと見せ掛けて押さない」などの“焦らし”のテクニックも必要になるなどハードルが高いんだ。 >>60
本当お前って人としてつまんない存在だよね。
何で息してんの？ >>55
君のADVと私のADVはセンタースタンドが違うんだね。私のはそんな華奢なスタンドじゃありませんけど。 >>59
じゃあ150ccなんて乗らずにリッターバイクにでも乗りゃ良いじゃん
あ、隼新型出るぞ みんな150に色々求めすぎw
確かに高速で加速に余力があると楽だけど、それならX-ADVっていうカッチョイイバイクがあるぞ いや、オーナーはわかって乗ってるだろ？
そりゃ余力は欲しいがそこで軽快さがなくなったらコイツを選んだ意味がない
ブツブツ言ってるのはアーバンだけかと >>66
自分はバイクなど持ってないのに、他人のバイクが地震で倒れてないか見にいく暇人やからな >>68
理屈じゃなく最高速求めるんじゃねーのかよw >>65
ADV150をレッドバロンで買ったけど、X-ADVに買い替えるとなると中古になってしまう。
見せ変えるのめんどくせえ。 最高速をやたら求める奴は、原付や原二上がりしかいない
中大型ばかり乗ってきた人は、高速での加速力を最重視する >>72
大型からの乗り換えなんだが最高速求めてるぞｗ ま、15馬力の150スクーターということで少ないパワーをどう配分するかがテーマだろうから
思い切って中低速トルク重視に振ってあるADV150は最高速が伸びないことと引き換えに街中では贅沢な乗り味になってると思う。
（またこのセッティングはフラットダートでも威力を発揮するだろう）
ま、ADV150はこれでいいとして30馬力程度であまり重たくないやつが欲しいかな。
アシスト＆スリッパークラッチくらいは付いてるやつがいいな。 >>60
本当におまえって頭が悪そうで、書くことも超絶くだらないね。
犬とかレイプしてそう。 シティグリップ2に交換して来たけどプロファイルの違いからか倒しこみが楽になった気がする
フラットダート程度ならコレでも充分だから純正IRCにこだわる必要はなさそう
IRCもBSのバイアスタイヤOEMやってる位だから悪くはないんだけどね そこはもう絵的な問題だな。
せっかくセミブロックタイヤでアドベンチャー感を出してるのに、
ＰＣＸみたいなタイヤに変えるのは中々な。 >>57
自分でアーバン環境とか言う辺りこの呼ばれ方気に入っているだろこの嘘付きキチガイは
もうアーバン呼称はやめた方がいいね >>74 登り切れずに転倒してる海外動画あるな
登板能力がな >>78
純正は安いしな。オフ走行性能はブロックタイヤでも履かない限りにたようなもんだろうし。一年立って溝にヒビ出てきたから履き替えるならシティグリップ2だな。ミシュランのパイロットSC?はリアのサイズあるんだよな、、、。100kmちょいの最高速度なら何履いても大して変わらんと思うけど（雨除く） >>82
パワーピュアSCですよね
2CT構造で耐久性はシティグリップよりも有りそうな印象
フロントは排水性重視でシティグリップ2、リアは耐久性重視でパワーピュアSCでも良いかもしれませんね >>79
ニダボさん、丸一日掛けた必死の反撃（のつもり）は終わりましたかぁ？
あなた図星付かれてテンパると泡食って長文連投しますからね分かりやすいですねw >>76
犬とかレイプしてそう。
パワーワードすぎてワロタwww アバンテでわかってるだろ
ハイギアにすると低速域が犠牲になるんだぞ adv150のシート下ってジェットヘルメットなら大概入りますかね？シレックスのバーキン(Lサイズ) って奴使ってるんですけど、実際行って確認しないとダメかな シレックスのパーキンでググってみたけど、ジェットとは言えそのまん丸いメットは難しいかも
お店に行って頼めば確認くらいはさせてくれる >>88
そのタイプは入るはず。ジェットのなかでは超小ぶり >>89
まじかー、でも情報有難うです
>>90
入るなら近い店で即成約なんだけど在庫なくて。ドリーム行くしかないか そこで悩むなら入るやつに買い換えた方が早くね？
俺、なんだかんだでバイク用のヘルメットは6個か７個持ってると思うわ。
（バイク用と断ってるのはスノボ用、スケート用など他のメットもあるから） >>91
一応心配だし責任取れないからちゃんと確認してね ドリームで事情話して展示車にメット入れさせてもらえ メットインに入るかどうかの確認って結構本気度高いから店で言えば嫌がられない気はするねー しかしこれ大問題だよな。ヘルメットとバイクを同時に買うとき、どっちも持ってないから確かめようがない。ヘルメット買ってから実車で確かめて入らなかったら…ヘルメットを変えるのかバイクを諦めるのか…
だから箱買っちゃうんだけどね。フルフェイス入るし。 トリシティはアドベンヘルメットもぎりぎり入るようだがADV150はアドベンヘルメット
被りたくなる車種なのに入らないんだよな ヘルメットが入るかどうかなんて、バイク選びに何の影響もしねぇよ
SSやネイキッドなんかそもそもメットインなんかねぇしな 選んだバイクにヘルメットがたまたま入るなら使うだけのこったろ 顎の部分までシールドがないタイプなら余裕で入ると思うよ。
ショウエイJフォース4のLで少し上が当たる感じ、傷気にしないなら無理くり閉まる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
