まったり隼スレ136
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ここは、まったり隼を語るスレです。
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【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613187259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さすがに新型カタナみたいに航続距離180キロで100キロ越えたらスタンド探し始める生活は厳しいだろうけど、
いくらなんでも隼は困らない程度には距離走れるだろう 排ガス規制が厳しくなるほど燃費は落ちる
昔の感覚で燃費を考えない方がいいわな 将来世界中でガソリン売るスタンドが激減したり
売っててもすぐ在庫切れ後日補充とかになったら
実質隼で見知らぬ土地への長距離運転は出来なくなるだろうね
50万km稼ぐにも特定の山に通うか買い物街乗り用途くらいしか出番ないだろ それ言い出したら原付以外ガソリン車買えなくなるわけだが？
リッター50Km走れば満足？ >>250
新型エンジン開発出来なかっただけじゃん? パニガーレ 乗ってたけれど、クイックシフター便利だと思ったのは、ウインカー操作しながら同時にギアチェンジできるところだった。 >>257
そんなのシフター関係無く普通にできるだろ。
下手かよw >>255
新しいハンターカブは実燃費62km/ℓ >>259
公式側が言ってたぞ、50万kmでも走れる耐久性があるって >>263
隼と二台持ちだったけれど股熱すぎ、火傷するレベル
隼の比じゃなかった。 単車のTMが構造上クラッチ無しで変速しやすいと知らずに
これ勝手に入るとバロンに駆け込んだ >>264
ああ熱ね
俺は178でも足つきとポジションが悪く断念した
所有満足度は高いけれどフレームからタンクまでチンチンに熱いからなー
真夏でもSS用のライダーパンツでなんとかしのげるぞ
サウナだが。。。 ノークラッチは高校の時に借りたNS-1に教わり
γに速さの快感を教わり
中古SSのクラッチに握力を鍛えられ
今は通勤用にT-MAXに乗ってます
ツアラーが乗りたくなり新型隼が第一候補 さすがにＧＷに新型隼見たら話しかけるわ 迷惑かけてすまんな！ >>251
これからガソリンスタンド減るのに？
無茶苦茶だな
そもそもが15も走れないのに何言ってんだ？ >>270
今日明日になくなるわけじゃなし
そもそも実車で実燃費の計測を雑誌も一般ライダーも出来てないのに何言ってんだ？ ガンガン回せばリッター10切るし初代で高速のんびり20なら上等でないかな みなさんは新品の純正パーツをどこで購入しますか？
モノタロウは事業者以外買えなかったりしますし
オクは新品パーツが欲しい時には難しいですし >>273
webikeが多いな
物とタイミングによってはスズキの実店舗
webikeはすぐ金額出るのがありがたい >>274
>>276
Webikeで純正パーツ購入出来るのですね！
知らなかった・・・助かります！ >>278
パーツリストでちゃんと正しいの選ばないと
間違えても自己責任だから気を付けてね
一度となりの部品選んでしまって
「なんだこれ???」となったことがある
ただのスクリュー(ねじ)だったから大して損しなかったけど >>271
50万キロ乗って欲しいんじゃないのか？ >>270
リッターバイクが町中で15なんて普通と言うより燃費良い方じゃん
高速巡航すりゃ20超えてもおかしくないだろうに >>282
先代はもっと良かったから惜しまれてるんでしょ >>284
惜しんだところで実質困らない程度だろ？
そんでイチャモン付けるのってどうなのよ？
本当に困るわけ？
カタログ・スペックも昔の定地燃費じゃあるまいし
実情に近い形でリッターあたり14Kmなら
高速巡航すりゃ20Kmは超えるだろうよ
それで困るわけ？
何処をどう走ろうとしてんだよ？
そもそも新しい排ガス規制に対応してこれ以上どうしろって？
先代より動力性能優れているのに馬力が落ちただの
ただケチ付けたいだけじゃねぇの？
そんなに名目上の馬力が必要かい？
なんのために？ >>285
俺にそんなにキレられても困るんだが
落ち着けよ 相反する意見があることが許せない人は5chなんか見ない方がいいぞ、真面目に 100人いたら100通りの意見がある
SNSで自分と違う意見につっかかって炎上まで行くのは日本くらい スルーできないのは国民性やね いやぁ本当に新型のメーターかっこいいなぁ
かっこよすぎて自分の初代隼のメーターが新型のメーターになっている夢見た このご時世にアナログを維持してくれたのはありがたい これってフルLEDですかね
もうバルブはどこにもないのかな >>288
むしろ“反する”意見ならまだ許せるわな
実質困りそうも無い程度の燃費の低下に文句付けたり
実質運動性能上がっているのに最高出力に固執したり
具体的にどう困って何が不満なん？
ただケチ付けたいだけだろうに
>>289
現状を考えもせず燃費伸ばせなんて
排ガス規制無視しマーケットを失っても問題ないと言っているようなもの
とにかく馬力があれば良いってのも
時速300Km規制の敷かれる中
実質遅くなろうが構いませんて言ってるようなもの
そういうのって意見なんだ？ >>294
まあまあ、カリカリしてもいいことないさ
こっちのスレでは単なる煽りをしたいorそういうふうに見える書き込みは目に見えて減ってるし
言ってる事や熱意は分かる。でももっと紳士的に話しても大丈夫なスレだよ >>794
mt-09は
排気量を45cc拡大
ユーロ5に適合
全域パワーアップしたうえで低回転域のトルクは7％向上、最高出力は+3ps
4kgの軽量化
燃費を9％改善
各種電制装備して海外価格から予測した価格上昇は5万円程度
他社はユーロ5に適合したうえで性能向上させてるんだよな
馬力下がって燃費悪化を残念に思う意見が出るのは必然 カリカリしてるってレベルを通り越してるな
ここまで情緒不安定だと恐らく精神鑑定すると「障害あり」の判定受けそう >>221
お前はどこにいたんだ
どうせロシアやドイツの動画見ただけだろw
無給油で500キロ走れない隼シリーズにいつまでも
グダグダ言ってるお前の方が無い物ねだりで
頭イカれてるだろ もうスズキのバイクは諦めて他社のバイクを買えばよくないか 隼ブランドを超えるブランドがあれば黙ってそっちに行くだろうｗ
カワサキみたいに他社スレで乞食する必要のない確たるブランドは
隼以外にないけどね
数年前の東京モーターショーに集まってくるバイクの大群の中に
ひときわ目だって一身に注目を浴びる隼は格違いのカッコ良さだった。 単純な優劣の話で省燃費の方が良い
悪くても困らないだろ？いや省燃費の方が良いじゃん
燃費が悪いのをどう擁護しても無理がある
ユーザーにとって省燃費はメリットしかなくて逆はデメリットしかないからな >>302
割とスズキ車乗り継いできた俺から見ても、さすがにこれは気持ち悪い・・・ ターボや６気筒だったらリッター10kmでも許せる
スペックダウンのエンジンならせめて燃費くらい良くなきゃって話だろ ただでさえどのバイクも規制で燃費悪化してるのに何言ってるんだが 大した性能向上か？
使い方次第で意味がなくなる内容だわ
これだからバイクに乗ってないと言われる 大体3:00も出るリッターバイクで燃費なんかきにすんな
そのかわりに怒涛のパワーを体感出来るんだろうが
燃費気にして女の腐った乗り方するならベビーカーでも押しとけ >>308
他社は維持するどころか改善してるよって話してるのに的外れの上レッテルまで貼って反論になってないよ 今度は人格攻撃かい
上にも多々いるけど擁護側は詭弁のオンパレードだな だいたい買うって言ってる俺みたいなのに対してまで「擁護」とか気持ち悪過ぎ。
擁護なんかしてないじゃん。ただ自分はこれ買うってだけの話。
今更2型とかもう古過ぎるし買う理由が無い。
俺の感覚だと全面的に新型の方が魅力あるわw 俺って言われても誰だかわかんねえよ
id変えすぎか？ MT-09が燃費も含め本当にいいバイクなのは確かにそうだな
フロントマスクでそれらを全て破壊してるが
バランスって大事 大体、値段も発表されてない代物をネットで買う買うと触れ回るなんて擁護ですらないだろう
人はそれをステルスマーケッティングという >>282
カタログ通り走る訳ねーだろ都市部で
それなら2型は更に走る事になるんだが 一般人同士だと6軸IMU積んだ新型MTシリーズに峠じゃ勝てないだろうと思ってたが
やっとここにきて一気に最新電制化されて積むのか… > 6軸IMU
コーナーリングABSや空転やウィリー制御
ダンパー調整など自動制御されるけれど
速さには直結しない安全装備だと思う（笑 何故かヤマハは世界最速路線はFJ1200だったかFZR1000あたりで早々に撤退したな 何でも電気で誤魔化せると思ってるのがな
軽量化に期待してたんだが
常時タンデム状態みたいなリッターSS級の車重で物理的にブレーキングに弱くコーナー遅い事はなんも改善してない >>324
市販者最速引っ提げて初代FJ1100出したけどパッとしなかったけど
最速狙わず楽チン長距離ツアラー路線にシフトしたFJ1200やFJR1300が地味ながらロングセラーになったからね >>317
言わないよ。ステルスマーケティングの意味を知らな過ぎ
頭大丈夫？
既にEUも北米も価格は発表されてるじゃん。
大きく外れることは絶対に無いから買うのは確定したよ。
そりゃ日本仕様が300万ですとか言いはじめたら買わないけどなw
はいおわりおわり。
ここは購入希望者とかオーナースレなのでキチガイは巣にお帰りw
シッシッ >>321
バイクって乗って始めて速さだから制御系の進化は速さに直結してるよ。
ウイリーコントロール無いと多分ほとんどの人はゼロスタートから全開で開けられないと思う。
とは言え電制も慣れるまで気持ち悪かったけどｗ
キャブ時代にR1100を1200ちょいまでボアアップして170ｐｓ以上出したりしたけど、まともに乗れたもんじゃなかったし。
まぁ比較する対象が極端にせよ、開けられるとか安心して寝かせられるっていうのはアドバンテージだと思う。 お前さ、自分をバカにする奴は全員同一人物って思ってんだろｗ
人格攻撃？するわ当たり前だろｗ
お前みたいなタイプはリアルでもいじめの対象でしかないんだよ雑魚ｗ
ｼｯｼｯ リアルだってよw
リアルはニーハンだろ君
隼スレで何やってんの？ ＭＴ０９の内容が改善ｗｗ
それが購入の決め手になる程のものなのか？ｗ
なんだろうね、この数字オタクどもの気持ちの悪い語りわｗ
そのＭＴ０９で隼並みの走りが出来て同じ数字を出せるなら出してみろって話しｗ
次元の違う、低い高望みｗｗの場所での会話程疲れるものはないｗ ここはまったりスレだ
レスバは突っ込みスレでやれや 高性能の隼のまったり話をしているだけだが？ｗ
攻撃的な口調でこゎいこわぃｗ
自覚ないのか？ｗ >>333
あっちで虐められてこっちに逃げ込んできたんだよ MT-09と比較してるやついるけど金ないスズキに無茶言うなよ、可哀想だろ
隼好きは新型指名買いだろうし電制の有無は正直関係ないだろ 電制以外の改善点が無いどころかそれ以外改悪の隼に言われたくないわな、その電制も真新しいものでも無いし 新型ハヤブサもいいけど、ヤマハのサンダーエースが懐かしい。あれを見たくてモーターショー
に行ったのを思い出す。当時は凄く格好良く見えたもんだ。覚えてる人いるかな？ うむ。
やれZ2だMT09だ言いたい奴は↓でやれっての
【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613187259/
総攻撃＆論破されたからってこっちに逃げてくるな あっちは新型の専スレだから新型買う買う詐欺もそっちでやれよ >>341
購入予定者とかオーナーが集うスレで何言ってんだこいつ
日本に住み着いて反日活動する在日韓国人みたいなやつだなお前 超高出力が必要なドラッグレース仕様のチューニング前提で設計してるのなら
名機になりそうなんだが >>343
ノーマルの時点で耐久性上げてきてるなら、そういう改造しても早々に壊れるとかはなさそうだね ２代目のマフラー交換考えてるんだけど純正並みに大きい社外品ってある？ >>346
なんのために交換するん
軽量化ならフルエキ一本出し
見た目だけのトルクダウン爆音ならスリップオンで恥ずかしい思いしたいの？
てかアイコンセッティングまで考えてる？ >>343
スロットルボディが小さくなったし、そんなモアパワーを求める改造は想定してないと思う。 2代目隼を車検でディーラー入りして代車のSWISH乗り回してる俺参上！
スレチだがSWISHはアドレス時代よりエンジン進化してるな
パッシングスイッチが斬新で用もないのに押してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
