まったり隼スレ136
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ここは、まったり隼を語るスレです。
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【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613187259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>341
購入予定者とかオーナーが集うスレで何言ってんだこいつ
日本に住み着いて反日活動する在日韓国人みたいなやつだなお前 超高出力が必要なドラッグレース仕様のチューニング前提で設計してるのなら
名機になりそうなんだが >>343
ノーマルの時点で耐久性上げてきてるなら、そういう改造しても早々に壊れるとかはなさそうだね ２代目のマフラー交換考えてるんだけど純正並みに大きい社外品ってある？ >>346
なんのために交換するん
軽量化ならフルエキ一本出し
見た目だけのトルクダウン爆音ならスリップオンで恥ずかしい思いしたいの？
てかアイコンセッティングまで考えてる？ >>343
スロットルボディが小さくなったし、そんなモアパワーを求める改造は想定してないと思う。 2代目隼を車検でディーラー入りして代車のSWISH乗り回してる俺参上！
スレチだがSWISHはアドレス時代よりエンジン進化してるな
パッシングスイッチが斬新で用もないのに押してしまう よし！
ネジとスポンジが発送された
これで週末のロンツーに間に合う！ >>343
ドラッグレースやるなら2型の方が触りやすいだろ… >>350
SWISHのパッシングかな？普通のハイ/ローのスイッチみたいに
切り替えるのだけどロービーム時に更に押すとパッシングになる バイク板自体が人いなくなったからな
板分割したのがまるで馬鹿みたいだ
人の来なくなった商店街最後の足掻きみたいな
今は半分シャッター街 板分割自体は板のスレッド保持数が限界だったからしゃーない >>360
今のシステムだとそうなんだろうけど
20年前ならいざしらず、板のスレッド数増やすくらい難しいことじゃないと思うけどなあ
開発もメンテもタダじゃないのはわかるけど
もはや化石みたいなサービスだよ5chは
住人に合わせてるのかな >>361
今どのくらい利用者いるのか知らんけど
昔は利用者が数百万〜一千万人いると言われてたし
その規模のサイトを維持するには古い設計で軽い作りが一番あってるんじゃなかろうか
あと設計が古すぎてヘタにいじれないってのもあるのかも みんな冷静になったんだろう
次の祭りは国内価格の発表かな 国内価格いつ発表すんだろな。5月には乗りたいけどコロナコロナで入ってくるのかどうか。 みんな普段どんな格好で乗ってる？
ロンツーと街乗りで服装使い分けとかしてる？ どこで作ってるかにもよるだろう
とりあえず国内とインドだけなんかな？ >>374
インドなんかで作ってるわけないだろ、バカじゃないの？ 現行もインドはノックダウン
作ってるとは言えるレベルじゃないな >>374
組立国内でも各種部品が海外だとどれだけで生産ラインが止まる国内で代用効けばいいがその代用の原材料が結局輸入依存とかあるからな 静かになったと思ったら
ニューモデルスレで暴れてた
あいつら品がないね >>373
自分の場合はそもそも使い分け出来るほどのライダー用の衣服を持ってないです
冬：ロンツー、近場共にタイチのジャケットとズボン
夏：上下コミネのメッシュor上コミネ、下ジーパン+プロテクター
こんな感じです >>379
蝗害のバッタと一緒だなwww
中身スカスカのとこまで同じ >>371
国産だから中華ウイルス関係ないやろ
ジグサーじゃあるまいし >>373
いつとジーパンとワイシャツｗ太ももが熱すぎるｗ 30年以上同じフレーム使おうとしてるんだからすごいよなあ >>379
どっちかと言うとジジイジジイ言ってる方が冷静さを欠いてると思うが… 2型はスピードメータ前後どちらでしたっけ
車検なのよね >>388
しらんけど、後ろだろ。フロントスプロケ >>387
そのつもりで書いた
少しでも不満を書くと誹謗中傷がすごい
カタナのときも同じだったな GT-Rやハヤブサは外国人には神話の様に大袈裟に伝わってる所が
あるからね、日本人からしたら他に良いモデルは幾らでもある
って感じだけど彼等からすると唯一無二だったりする、
って海外の友人が言ってた、そいつの思い込みが含んでるかも知らんが >>386
Ｙ字形のアルミツインスパーフレームで言うならＺＺＲ１１００Ｄの時点で一つの完成形になっていたからな
１４００は１２Ｒに続いてモノコックへと変えていったが隼はＺＺＲを良く研究して作ったと思うよ
メーカーは違えと言えど正常進化と言える R32の様に日本でしか買えなかったならいざ知らず
隼なんか発売時から世界中で買えただろ >>390
ありがとう
ユザ検でいつも忘れちゃう
オザケンじゃないよ ３代目＝新型ハヤブサを２代目元オーナー目線でスペックから検証「ここが気になるマルとバツ」
https://mc-web.jp/motorcycle/45220/ 電子装備ってのも走りに特化したのより
それこそ液晶フルに使えるナビ内蔵とか、そっちに進化しちゃ駄目なんだろうかね
セッティングやら傾き表示されるよりよっぽど役に立ちそうなもんだが
隼でやる、隼である必要があるかどうかはおいといて 旧型隼に乗ってる方、アイドリング状態の電圧って何Vくらいですか？
自分の０６年は12.2V（1,200〜1,400rpm）なんですが、低すぎですかね？ >>401
14V後半
キーオンで11v台。ヘッドライト点灯で少し電圧下がる
走行中が14.6から14.8あたりかな。 デイトナのブリリアントテールっぽいのを
ワンオフで作成依頼したら20万の見積きたｗｗｗ 4,000rpmくらいで14.0V程度になるんでレギュレータ故障ではないと思ってたんですが、
アイドリングの電圧が低すぎるのはレギュレータの問題なのかな。。 >>405
コイル焼けてて発電不良とか?
うちの過走行L0も充電不足気味なんだよね
ヤバくなったら予備のリチウムイオンに積み替えて
その間に家で充電してやり過ごしてる >>405
アイドリング中が1番電圧高い気がする。
走ると通常は下がるね。レギュパンしたら上がるんだろうけど
バッテリーが充電されてないならアイドリング中も電圧低くて走ってると上がってくる感じかな。リチウムイオンで気温1桁だと走行直後は13V台の時もあるけど、あったまる頃は14V後半。
まぁ、おかしいからバイク屋いけ。 新型のフロントフェンダーって2型に付かないかな？
ボルトの位置とか見るとそのままいける気がする >>410
スリポンでも2代目みたいな歯切れのある音じゃなくて滑らかな集合っぽい音になるんだな クルコンはホントにラクになるよ。
GSにはついてるからツーリング行くときは高速道路使う事が多いけどもはや無いと乗る気失せるレベルよ。
クイックシフターもトラコンもいろいろ乗り比べた結果、明らかに四発のほうが相性良いと思うし隼には相性いいだろうね
あとは一日でも早く納期と価格だな。 06の事で質問です。（401とは別）
初動のアイドリングは1,300回転前後でエンジンが温めると400回転程上がり1,700回転程前後になります。
このような差が生じるのは普通なのでしょうか？ （四輪は免許取得後一度も運転したこと無い・・・。） >>414
普通じゃない。
センサー故障を疑いたいけど、その前にスロットルボディ掃除してアイドリング調整してから再度症状を確認。 >>417
スロットルボディ清掃は先週したばかりですがアイドリング調整はしていないので
ロンツーから帰宅後やってみたいと思います。 バイクにナビは無いよなぁ
スマートヘルメットに勝てないもん >>406
>>408
ありがとう。
ステーターコイルのチェックの用にテスター注文したので、確認してみます。 >>421
昨年の9月に交換したやつで、こまめに外して充電してたから問題ない…はず >>413
ないわ。お前どこの高速を何キロではしってんの >>424
ロンツーでクルコンは楽になるだろ
そりゃ存在を知らなきゃ別にどうってことないっちゃあないんだが、あると圧倒的に快適よ
ただ眠くなる >>424
413じゃないけれど、他社他車種のクルコン付き乗りで、ロンツー時の高速では特に楽だよ
基本的に夜間の走行は避けているけれど、深夜早朝の他の車が少ない時に制限速度で移動するのに快適 418です 06のスロットル調整について
スロットル調整スクリュが延長されているのですが固くて回りません
壊れそうなので力いっぱい回してはいません
回すためのギミックでもあるのか、どこかが錆びついて回らないのか、ただ硬いだけなのか分かりません
何かしらご教示お願いします ヘルメットって言えばshoeiが何かお高くとまりやがったな（半ギレ） >>429
延長されてる右カウルからはみ出てるアイドリング調整のつまみのことかな。
固着してるなら、右カウル外して直接回した方がいいかと。 Z-8になって価格が上がったことを言ってるんだろう 新型隼かFJR1300ASで悩んでいる。ヤマハはTRACER9以外での新基準クリアの情報もなくFJR1300ASが廃盤になる見込みが強いので、隼一択になりつつある 片道1000km程度の帰省ツーリングをするので1300クラスでクルコン付きと言うのが前提
いささか古いけれど、FJRにはコーナリングライトが付いているので、夜間のワインディング視認性向上が期待(田舎なもので)
コーナリングライトは付いていないけれど、隼にも惚れている
こんな感じです 隼は前傾がきつい
長距離ツーならＦＪＲがいいんじゃないか ヤフオクで買ったローダウンシート付けてツーリング行ったけど腰死んだわ、やっぱ純正って良く出来てんのね >>437
ならbmのkとかrのrtもはいるのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
