スーパーカブ 70・90・100 part 89
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 88
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605433520/ >>950
整備できる人間も減ってきたからな
型によって何種類もあるし
リアホイールやリアアームですらそう
古いC50も6300と6301でフタが違うという狂気
6300でハブ小さかったり。6301でハブの大きさ2種類あったりするし。
フタの大きさは同じでも6301でベアリングの深さが違ってブレーキフタが形状違ったりとかw
まあ、よくあそこまで無駄に変更してると感心するよ あーそういえばリアハブは大きく二種類あるって聞いたことあるは 面倒すぎ >>951
ww
コックもダメでフロートバルブもダメかw
スロージェットは独自形状だし、真似るなら完璧に真似ろと https://i.imgur.com/Ygp2z2G.jpg
ブレーキ掛けた瞬間フェンダーにタイヤ巻き込んで前転すんぞ…何考えてんの… >>957
それ元になってる資料画像がどこかにあるはずだな。元画像主のご冥福をお祈りします。 ホンダの場合は意味も無く変えて他車種とか旧式の部品を流用されないように変えてるのでは？と疑うね。
それかパーツセンターの従業員の仕事作る目的とか。 つまんない事にうるせー奴等だな
そこまで細かい描写にこだわるなよw
そのうちエンジンのフィンの数が違う！
とか言い出しそうだ だからハゲ散らかりなんだよ。
そのうち山梨行ったけど小熊いないとか言い出すぞ つまんねぇことにうるさい奴を黙らせる作り方してミスってんだから突っ込まれるよそら マフラーがメッキに見えたり黒つや消しに見えたりするのは気になる 原2で通学できたり改造マフラーOKな学校ってあるのか
高専あたりなら有りそうだが ウインカーを左に移設したけど左右の高さが微妙に変わるからウインドシールドの
設置位置がズレてワッシャで調整しないといけないのがイヤッ！
違和感あるけど右スイッチの上下操作で左右ウインカーに戻そうかと思ってる 動くわ
フェンダーに当たるかどうかわからんけど
リンクが伸びきってスピードケーブルが突っ張るまで回るだろう
実際やった動画転がって無いもんかね うごかねーよwww
そんなんで動いてたらストッパー部分がテカテカに摩耗するし、ブレーキする度にカチカチ音がする。（芯が回る壊れたの使ってたけどカチカチしてテカテカになる。
ちゃんと中も外も組み上げる時にペーパーにパーツクリーナーなど付けて拭いてる？
オイルなど付けたままで動くとか言ってないよね？
45~60ぐらいでキッチリ締めれば動かないよ
そんなので動いてたら壊れてるわ あとサスアームも摩耗してたらナット緩むし
水平に力掛からないから緩む
サスペンション上部のゴムブッシュ
アームのプラスチックカラーx2箇所
アームの付け根の摩耗
全て規定値以内ならアームがよれないから
フロントロックするか、軽くブレーキしてガッと止まるか（高湿度や雨など
高負荷や高衝撃しなきゃブレーキドラムは1mmとして動かないよ。動くわけがない。
正しく規定値以内になってるのが前提条件だし、劣化してから緩むとか動くのは、そらー規定値から外れてるんだから動くでしょ。かなり劣化した状態じゃなければ動くことはありえない C90のマフラー外す時
外さないとマフラー取れないパーツありますか？ >>973
そもそも動いてたらドラム側溝とサスストッパー部分がテカテカか押しつぶされた跡が残る
ちゃんとキッチリトルクかけて締めれば動かないので当たる跡もないよ
当たる跡がないのに動くわけないだろ？ あとストッパー部分をハメ忘れてシャフト通すとか器用すぎるわなw 跡が残るのは別のガタでしょう
はまって動かなければ動かないんだから
なんの跡も残らない
リヤのドラムブレーキはいっぱいあるけど
多くはトルクロッドで固定してある
それ以外はスイングアームに直固定
軸で固定出来るならそんな事せんわ まともにカブ触ってないのによくそんな適当ほざけるな
新品で組み込んだサスアームとドラムでガタは多少ある。カタカタと音がする程度。多分0.5mmぐらい？
でさ、あそこガタがあるって言うけど
どこにどうやってガタが発生するわけ？
そこからしておかしいんだけど
どこに適当トルクで締めたのにガタが発生する余地があるんだ？ あとリアドラムも適度なトルクで締めれば動くことは一切無い断言していい
リアが動いてるかどうかは補助アームのネジで分かる
あれが軽く取り外しできるなら動いてない
ネジも動いてたら摩耗や跡が残る。
少なくとも適正な組み上げと適度なトルクで締めれば動くことは一切ない
逆に適当な組み上げしてれば動く 三次元の幾何がシミュレーと出来ない人なんだな
もういいわ
君のカブは剛体で作られてるらしい ま、動いてるのはベアリング表面の油分を拭かないのが大半が、トルク不足だな。前後共に
キッチリと組み込んだ場合は一切動かない。
てか、、、あれが動くの単に組み上げる時に手抜きしてるだけか、締め付けが弱いだけ。
あとはベアリングの打ち込みが甘い場合だな。
キッチリベアリング打ち込んでれば中のカラーが微動だすらしないからね。
ベアリングが摩耗してきてカラーが少し変形や分からないぐらい摩耗してもドラムは動くね。確かに
結局ね、正しい組み上げや正しい組み込みじゃないから動くだけ
特にベアリング摩耗からのカラー接地圧低下は見逃されがちだからな >>983
正しい規定値と正しい手順と正しいトルクなら動かないよ
動く状況はいくらでも説明できるよ？
ちゃんと組み込み出来ないから信じられないんだろうけどね マフラー外すのは程度によってはヘッドのナットを外すのが大仕事だからな。
場合によってはスタッド折って無事ヘッド交換になるし。 >>971
> 45~60ぐらいでキッチリ締めれば
kgm? HA02のマニュアル見ると44N・ｍ
違う星の乗り物の話をしてるんでしょう >>988
45〜60ぐらいにしないと緩むよ
規定値なら44でもいいけど ツイで実際に溝外して組んでレポしてる奴いるんだからそれ読んでおけよｗｗ >>991
まあーそうなるよなw
上の緩むやつは一回転するといってるんだよ？
わかる？w
ソレと別にちゃんと締めればドラムは動かないト別の話してるわけ 一晩でえらい盛り上がってんな。なんか良いことあったのか？ コンドーム派と外出し派が妊娠するしないで揉めてんの すげぇ。アニメだとスロットルが左なんだな
ロイヤルエンフィールドでもそこまでしないだろ
バイク屋のジジィ、整備出来ないんじゃね >>992
「カブ ブレーキ ロッド 曲がった」で検索してみろ。
動かないならストッパー切り落とせば？ お前さんの大好きな ばねした の けいりょうか に なるぞ まぁ、>>957位置からだとダボに当たって止まるから
ワイヤー引きちぎるようなことはならないね
動画あるなら見たい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 20時間 57分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
