◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599049620/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part135◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607902592/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
貴方は出来るやつだって前から思ってたんだよ。 バッテリーは1年2か月の日本製なのに気温が低いと昨日今日とセルで始動できずキックで1発始動
キャブ車乗りにはつらい冬
補充電中です 追い充電で行けるなら使いすぎか発電がへばってるんじゃね? >>26
補充電して今日はエンジンかかったけどセルの回り方に勢いが無かった。
プラグは新しく、イグニッションコイルも新品にしてある
レギュレーターは4年くらい前に交換でそれから約1万3500キロ走行。
日曜月曜と気温が高いようだからそのときにまたチェックしてみる。 寒さてバッテリー上がりして大変だったぞ。
たまたま現場に居合わせた職場の上司が押しがけスタートしろと、??ながらもやらされた。 メットインに入るフルフェイス&ジェットヘル(半キャップじゃない)はどれなんだろう?と悩む事、2週間が過ぎました。
シグナスx 5型購入後RX-7X買ったんだけどメットインに入らなくて鬱なんすよね…
過去スレにあったかもだけど、見ることが出来なくてですね困ってるんすよ… _(:3 」∠)_
僕ちんに教えてください はよ!グリフィス国内販売しろよ!
旧型捌きで時間稼ぎしやがってクソセコイメーカーやで
だから赤字で首回らんようになんねんアホが! 売れるわけがないトリシティ300やナイケンなんて出すぐらいだからよくわからんメーカーだな >>25
FIはバッテリーが上がったらその場で終わり
キャブ車のキックペダル付きの方が良いわ セルの話が出たので。。。
1日に1〜2回、セルを押して1〜2秒ぐらいしてから反応してエンジンがかかる。のは接触不良?
押しても1〜2秒反応が無い。というのか。
エンジン自体は毎回一発でかかるんだが、、何だろう? >>33
接触かセルモーター本体かバッテリーか。
バッテリーは劣化してる状態で補充電したりするとドーピング状態で一応動くけど、
根本的に性能落ちてるから量は補充電で補ってもセル回す時の瞬発力は出ないよ。
電圧計測ると分かるけど、古いバッテリーの電圧降下は酷いからね。 他競合車より燃費の悪い5型をいつまで売るつもりなんだ?
明らかに国内ユーザー馬鹿にしてるだろ
ヤマハは資本が日本から台湾に移管したのか?? >>28
その上司からは何も得られるもの無さそうだな 新型bwsやグリフィス
国内で売る気ないならインフォメするなよ
わざわざ記事を餌にして広告収入してるクズサイトと同類 グリフィス望んでる人間なんてマイノリティなんだよ
国内は空冷一択 それが多数派だから
次のシグナスも5型ちょい変、価格割増で出すだけだ
それで超売れるんだからローリスクハイリターン ハマヤも笑い止まらんわハハハ >>35
古いse12jのキャブ乗りだけどうちのもセルの接触不良あるのかな?
今日も一発目の始動は弱い音で4,5回セルの音がしてやっとエンジン始動できたけど。
バッテリーも1年2か月の物でまだまだいけると思うんだけど 他のスクーターでセルモーターのブラシが減り過ぎて不調になったことあるよ バッテリー交換、スタータースイッチの掃除、セルモーターのブラシ交換の順では >>40
空冷大多数て何処で統計とってんだよ?
おまえの足らない頭中だけにしておくれ ミラーの根元の所に、自転車用のLEDライトをつけようと思ってますが、
道交法違反になりますかね?
本当はウインカーの高さの位置にライト(ヘッドでもポジションでも)がほしい。
前車の後方認識の為に。 ヘッドライトの位置は、一般的な乗用車のライトと高さは変わらないから
前の車のバックミラーに写らないというなら近寄りすぎでは? >>47
それ、寄り過ぎだよ。シグナスの全長の半分ほどしかないじゃない。
万一の後ろからサンドイッチを避ける為にも一馬身ほど離した方がいいよ。
でなければ、さっさとすり抜けして前に出るのをお薦めする。 補助灯として使うならヘッドライトより低い位置じゃないとダメだぞ >>49
本当に1メートルだったら完全に煽り運転でしょ 台湾ユアサYTX7A-BS 2年でお亡くなりになったわ
やっぱりGS YUASAが良いのね バッテリーは個体差とか使い方で寿命が全く違うよね。
あと頻繁に乗ってるのに1年とかでダメになる時はレギュレーターが死んでる可能性もあるし、一回ブースターでエンジンかけて電圧測った方がいいかもよ? >>44
空冷でも水冷でもいいがシグナスは設計古すぎて燃費悪すぎ。
シグナスでも台湾人はもっといいヤツに乗ってると思うと笑うw 燃費うんぬんより改造したいのが目的だからどうでもいいんだけどね。
グリフィスが入って来たら乗り換えてまた徹底的にやるだけだと思うがw
燃費の良いのがって言うなら最初からPCX一択でしょう。 >>56
わかってねーな
フラットボードに日常生活の魅力があるんだよ >>55
それだよ
いつからヤマハはキムコになったんだ
内需を無視して御古のガバガバ燃費を売り付けておいて環境問題フル無視のお馬鹿メーカーヤマハwww 企画は台湾メーカー、
製造、品質管理はヤマハにすれば復活出来そう。 >>63
燃費の指摘があるのは古参の技術を売り付けられてる裏返し
それぐらい気付けよ でたでた「フラットボード」
オマエはもういいから、とりあえずリードにしとけよwな? >>65
おまえ俺に指摘されて今頃気付いたんか?フラットボード
高卒上がりの免許取り立ては黙ってロムってろやカスw リードにしたらブレーキがしょぼくて泣くぞー。
そこそこ売れてるのにオジオバさんバイクとして名を馳せてる所為なのかカスタムパーツが少ないし。
ブレーキ以外は完成度高いけどね。
グリフィス出たら買い換えたいぜ。
むしろシグナスで軽二輪復活して欲しいわ。 >>66
もう定番だろ
フラットフロアじゃないと灯油がーとかwww
雑魚w >>68
日常の利便性と二輪の愉楽を求めて何か可笑しいか??
おまえも所望や欲求があってカスタムパーツをチンタラセコセコ取付けてんだろ
オマエは文法もバイクも下手クソだから園児の三輪車から出直して来いド阿保 荷物載せたりしなくてもフラットの方が足を上げなくて良いから楽だね
あと盛り上がってると足が当たって汚れそうだし フラットで便乗だが、フラットシートにしたいのだが安くていいのしらない?
純正のを加工とか素人じゃ無理かな。。 ちょくちょく国内に入ってくるグリフィスは何故かUBS白ばっかりだな
人気というか無難に売れそうな色なんかね?街中で見る1〜5型は黒系が多い感じだが シグナスに二輪の愉楽?ノーマルの悲惨なの乗って???
マニュアル車買えよダサ坊w >>73
何だソレだけか
低能はカーちゃんの脛かじっとけw >>74
あ?複数台持ってんだけどな
公道でイキリ走ってるオマエと違うんだわ
つまらん事言わすなや珍走野郎 >>76
は?複数台持ちなんて当たり前だろ。
シグナスなんか改造するのが目的であるなんだからいちいちノーマルシグナスで二輪の愉楽とかキモいんだよオマエw
燃費が燃費がいうならPCXとかリード買えっての。
シグナス乗らないと死ぬ病気なのか?ん?
雑魚w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています