KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59
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KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600529505/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) 完全に見た目だけで150BF買った自分から言わせてもらうと
絶対セロー >>950
結構軽々やってるから、フロント周り軽くすればトラックの荷台に登るのとかは出来そう KLXスレでセローを勧めるなんて、みんな優しいな! 150(144キャブ車並行輸入?)や170(武川ボアアップ?)の方が「セローにしときゃ良かった」って後悔している理由は?
両方とも下手すりゃ新車セロー以上にお金かけてると思うが… >>956
金かかってりゃ良いってもんでも無いからな
弄った結果の自分の車両は満足できてるけど、人に勧めるならセローの方が結果安いし性能も良い 逆じゃないの?
後悔してないぞ!俺のバイクは世界一だ!って心の底から思ってるなら、普通に170ccへの改造を勧めるはずなんじゃないの?
少なくとも「絶対セローオススメ!」にはならんと思うが…
セローにしときゃ良かったって毎日思いながらバイク乗ってるからそんな発言になると思うが ピンクナンバーで扱えるから、って理由だけでしょ。みみっちいけど、維持費は大事。 セロー or 170ccと144ccで悩んでるって話だから、ピンクナンバーはこの際関係ないと思うよ KLXが好きだってんならともかく
迷うくらいならそりゃセロー勧めるわ
手間も時間も金もかかるもん勧めるわけないじゃん
イリーガルくんバカすぎね? じゃあ逆に聞くけど、金も時間もかかって性能が悪いでも、世界一!後悔してねーぞ!俺はKLXブランドが好きなんだ!って言うなら、KLX250でいいのでは?
よく分からんw 泥沼にハマって引き返せなくなっただけだろ?
オフ車だけに。 じゃ、後悔してるんじゃんw
泥沼にはまって引き返せなくなった俺と同じ道を行くなよーって事だろ? なんで定期的に余裕無さそうな人が集まるんだろ...
せっかく良い趣味持ってるんだから心に余裕を持って胸を張ろう KLX125からセローのファイナルに乗り換えたけど、断然楽だわ
トルクのもりもり感が違いすぎる
俺の年齢だと、ファミバイ特約と250の任意保険、18000の差しかないから余計にセローでいい
KLX125もいろんなとこいって楽しませてもらったし、悪く言うつもりはない。思い出も沢山あるしね
ただ、迷ってんならセローのがいい。ケツ痛はセローのシートのほうが優しい。昨日は10時間下道走ってきた 明快で説得力あり過ぎw
170ccさんも泥沼にはまって後戻りできないとか言ってないで、好きなバイク乗りなよ
そういうのコンコルド効果って言うんだよ
一度きりの人生なんだから、後悔しない方がいいと思いますよ? 170ccはヤバいほどエンジン熱くなるって聞いた事あるけど、170ccさんのKLXブランドに拘りたい、でもセローのトルクも欲しい!っていう無茶な要求が、結局バイクにも170ccさんご自身にも無理をさせているのでは? この車種でオフロードいかんやろ
4stなら250買え。
脚付き良いのが良いなら225セローか2stにしろで解散。 >>961
フェリー料金安いから、島巡りにも良いし。 >>971
そうなの?
170ccとかそもそもそんな設計になってないからなぁ、空冷が追いつかないのか
144cc載せ替えにしても、キャブ仕様とか細かい形状とか違うだろうしなぁ
こういう機械ものはバランスだからポン付けできるからって下手にいじると崩れるんだよなぁ スポークってDachiしかないの?
変えたいけどどこも在庫ないし… >>978
ステンレスのスポークがいいんだけどないのよね ヘッドライト暗すぎる
みんなLEDに交換してたりするの?
Amazonで売ってるh4の中華のバルブでいいかな? >>980
ledにしてる。H1Sだっけかな?H4でもいけたと思うが、光軸調整にコツがいる。KLX125のレビューがあるやつ買うべし。LED側にファンあるやつ2年使ってるが問題ないよ 5年前に買って夜走ったらマジで純正ライトはおまけだったからなあ
街灯がない峠行ったら恐怖したもん
すぐにAmazonで1800円のLEDライトに交換したわ。やっぱりKLX125で使ってるっていうレビューがあるやつにした
それが安定だよね LEDヘッドライトバルブ使うならヘッドライト交換したほうがいいぞ 5粒くらいのやつはやめとけ
リフレクター反射に問題ある多いから
そのため出来るだけ面発光商品がよい
あとハイロー同時点灯できないとマジクソ 光量が不足するからといってハロゲンヘッドライトを
大きくして見た目がダサくなったのがKLX230 新品のハロゲンに変えるだけで明るくなるよLED不要 >>988
出さないというか…出ないしなw そうそうそう言えば納車の時にディーラーの人にライトバルブは社外品に交換しないで下さいって言われた気もするなぁ 電装系にトラブルが出るとか何とかそんな理由だったような…うろ覚えだけど 奴を呼び寄せるような質問はNGな
どんな話で現れるのかさっぱりわからんけどw このスレッドは1000を超えました。
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