【HONDA】CBR600RR PART89
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
Honda: CBR600RR ”Awaken the Race”
https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART88
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608902505/ センターアップとスリムさに惹かれこれにしようと思います 乗ってて言うのもアレだけどセンターアップに惹かれるのがよく分からない。
デメリットは今更言うまでもなく多いしなぁ。
見た目で決めたならそれは個人ごと好みがあるだろうけど… スッキリした見た目でしょ
レーサーじゃないんだから性能なんて十分よ >>ID:HGdd8qWI
S1000RRで、ちびデブすぎで足がつかなかったとか？ >>855
そのメリットとデメリットがわかるほど、あなたはマシンを使い切れるのか？ >>856
新型09とかマフラー自体見えないが
ああいうのが今後流行っていくのかね >>858
id変わってて申し訳ない
性能使い切る以前な部分でもデメリット多くないか？
スレでよく上がる部分はそう言う不満の方が多そうだが。
・右脚やタンデムした人が熱い
・荷物が乗せづらい(火災に繋がりやすい)
・メンテナンス性が非常に悪い
・重量物が重心の遠くにあり、上に配置されてるので取り回しが同車重のバイクに比べて難しい
あげてたらキリないな >>859 流行るわけない 反対に衰退
今どきは、足元短いマフラー パニガーレV4もだけど下配置の方が流行りそうだな
流行り廃りの前にガソリンバイクが終わりそうだけど >>861
真剣に考えて言ってる？
見当違いなデメリットだらけで書くのも面倒くさいわ。 >>865
このスレで聞いた話をあげたのもあって俺もピンと来てないから是非説明して欲しい。 そもそもSSでタンデムや荷物とか買うバイク間違ってる
メンテナンスってマフラーなんて頻繁に外すもんじゃないし、外すとしても右ステップとリアカウル外すだけで1回やったことあれば15分だろ >乗ってていうのもあれだけど
>このスレで聞いた話をあげたのもあって
乗ってて感じないことをデメリットに挙げるとか頭おかしい完全エアプ >>867
そりゃSSに求める物じゃないってのはその通りだけど今はセンターアップの話では？
バイクジャンルの話なんてしてないよ >>868
もちろん自分で感じたことも入ってるぞ。
それに他人の意見でもオーナーが実際走らせてのレビューなんだから「乗ってて感じた事」だろ？ >>870
アホかw
SSのセンターアップだろ
他にセンターアップの車種なんてないんだから ナンデ600ccなのに1000ccみたいにスーパースポーツって言われてるの？ >>862
知らない事をデメリットとか言うのはやめとけ？
突っ込んだ手前解答しておくわ。
・右脚やタンデムした人が熱い
これはその通りだから、右足の真横を排気管がある時点でしょうがない。
・荷物が乗せづらい(火災に繋がりやすい)
あたりまえだろ。センターアップ関係あるのか？
ZX6Rなら載せられるのか？
むしろCBR600RRなんて載せやすい方だそ。
火災になったの見たことあるか？
適当な事言うな！
・メンテナンス性が非常に悪い
SSの中では良い方だよ。
もっとメンテナンス性が悪いSSなんていくらでもある。
そんな事考えるならオフロードでも乗っとけ。
・重量物が重心の遠くにあり、上に配置されてるので取り回しが同車重のバイクに比べて難しい
他のバイクの取り回しした事あって言ってる？
そもそも取り回しが下手な奴は、どのバイクでも重いって言ってるけどね。
重心が〜とか言ってるけど、ミドルクラスのレースで未だに旧PC40が上位にたくさんいるのは何故かわかる？
つまりこんな事言ってる奴らは、軒並み下手くそな理由をバイクのせいにしたいだけだろ？ >>872
他にセンターアップの車種がないからって何でSSの話になるの？
俺はセンターアップというマフラーレイアウトの話をしているのに「そもそもSSは〜」なんて論点ずらしもいいところだわ。 >>873
まぁ昔的に言えばレーサーレプリカが今はSSって言われてるんだな。 >>874
怒りのあまりか安価ミスってるぞ。頭冷やしなよ。
>火災になったこと見たことあるのか？
荷物の積載甘くてバッグの紐焦げてる人をSAで見たぞ。
他のバイクと違って真後ろにズレたり物が垂れるとそのまま排気が当たるからそりゃ燃えやすいと思ったわ。
>SSの中では良い方だよ。
センターアップじゃないならもっと良いんだが？
>他のバイク取り回しした事あって言ってる？
125〜1300ccまでひと通りした事あるぞ。
やはりどのクラスでもセンターアップは少し取り回しに差を感じるわ。
とはいえ劇的に悪くなるわけではないからこれはあくまで「比べたら」の話だな。 まぁ
オーナー同士仲良くやろうぜ
絶滅危惧種なんだし センターアップにはデメリットが幾つか有るだろうけど、
「カッコいい(少なくとも俺はそう思う)」
と言うメリットの前では、全てのデメリットが霞む
嫌なら買い換えれば良いじゃん >>875
だったら他のスレでやれば
CBR関係ないならスレチ 新車で買えるセンターアップの車種はCBRしかない
そして今後もセンターアップの車種は恐らく出ない
なのに
CBR（SS）関係ないよ、センターアップの話だよ
頭悪すぎて涙出てきた >>878
焦げると燃えるは根本的に違うぞ。
たぶん焦げるじゃなくて溶けるだろ。
マフラーに当たればそりゃ溶けるだろうけど、他の車種でも荷物がちゃんと固定されてなきゃトラブルがおきるだろ。
じゃあ固定用のバンドが緩んでチェーンに絡まったら、チェーンのバイクが悪いってなるのか？
それとメンテナンスってマフラーの事？
それだけがメンテナンス？
俺と次元が違いすぎて話にならんわ。
取り回しのやり方も学んどけ。 >やはりどのクラスでもセンターアップは少し取り回しに差を感じるわ。
wwwwwww >>882
関係あるでしょ。
CBR600RRはセンターアップ採用してる車種なんだから。
そのマフラーレイアウトを採用することはどう弊害があるかって話してるの。
SSというデカい主語に挿げ替えたらなんでもアリになるだろ。 >>884
他に比べて燃え「やすい」って話をしてるのに極端な例を出すなよ。
マフラーなどのリヤ周りのメンテナンスの話なのにいきなり「それだけ？」ってなに？
他のメンテナンスの話し出したらそりゃ悪いのなんていくらでもあるだろ。
取り回しは上手くなるに越したことないのその通りだけどな。 >>885
草生やすだけある貴方の意見聞きたいわ。
是非取り回しのレビューしてほしい。 >>888
燃えやすいじゃなくて、燃えないんだよ！
だから燃えたの見た事あるのかって聞いてる。
ないだろ？燃えないんだよ！
センターアップならリアのメンテナンスは他に比べて格段にやりやすい。
CBR600RRはエンジン回りのメンテもやりやすい。
センターアップだからメンテが悪く項目って何？
マフラーのリアピース以外あるなら言ってみ？ センターアップマフラー嫌いなのに1000RR-R乗らずに600RR乗ってる奴www
底辺だと思います😊 >>894
そこにあったのがバッグの紐だったから溶けたで済んで、他の物なら燃えてもおかしくないって事例だろ？
ならマフラー近いこのバイクでの積載はそもそもしづらいじゃないか。
バッグ以外だって載せる人いるでしょ。ツーリングネットとかあるんだし。
エンジンのメンテの話なんかしてないが…
マフラーのリア周りだぞ。
そりゃサイレンサーとかリヤピースなどあまりないが、普通の横出しに比べりゃ手間には間違いないでしょ。 >>897
いや、バッグの紐以外ってなんだよ？
ツーリングネットだろうが溶けるだけだよ。
リアシートに固定する燃える物ってなんだか言ってみ？
ガソリンかけたって燃えねーぞ。
サイレンサーなんてせいぜい200℃くらいしか上がらないから、燃えるものなんてないわ。
マフラー周りってリアカウルくらいだろ？
リアカウル外すのにサイレンサーなんて外さねーよ。
だから、サイレンサーはわかるけど、横出しに比べてセンターアップでメンテが面倒くさくなる事例を1つでも上げてみろって言ってるのよ。
そもそもあんたはCBR600RRをいじった事あるの？
ないだろ⁉︎ ないから適当な事言ってるとしか捉えられないぞ。 センターアップマフラーで燃えたのはこのスレです
(うまくね？) >>899
ツーリングネットからモノ飛び出たらって事よ。
今時バイクでキャンプも珍しくないから積載物で燃えやすいものなんていくらでもあるぞ。
てかそんなに自信あるならガソリンかけてみてくれよ。
そういう覚悟がないならデカいこと言うのやめな？
適当に考えてもサイレンサーの交換とか面倒だろ。
リヤカウルとかナンバーステーとか色々外さなきゃまともに脱着できん。
あと変なことまで考えて難癖つけるのもやめた方がいい。 >>897
いや、バッグの紐以外ってなんだよ？
ツーリングネットだろうが溶けるだけだよ。
リアシートに固定する燃える物ってなんだか言ってみ？
ガソリンかけたって燃えねーぞ。
サイレンサーなんてせいぜい200℃くらいしか上がらないから、燃えるものなんてないわ。
マフラー周りってリアカウルくらいだろ？
リアカウル外すのにサイレンサーなんて外さねーよ。
だから、サイレンサーはわかるけど、横出しに比べてセンターアップでメンテが面倒くさくなる事例を1つでも上げてみろって言ってるのよ。
そもそもあんたはCBR600RRをいじった事あるの？
ないだろ⁉︎ ないから適当な事言ってるとしか捉えられないぞ。 >>901
飛び出たからって何？
だから何が燃えるんだって言ってるの？
ガソリンはこの前サーキットでピットに戻った直後にかかったわ！
デカイこと？お前は物理の知識が小学生レベルだろ⁉︎少しは勉強してから物言え！
もう一回言うけど、サイレンサー以外でメンテが悪い事例があるのか言ってみろ。
無いならセンターアップでメンテが悪いとか言ってる認識が間違ってるんだよ。
難癖はお前が先にCBR600RRのスレで始めたの忘れた？
ここはCBR600RRのスレって事を忘れんな！ 俺リッターSS乗っててリアシートに荷物載せたことねえや まあ燃えるなんてことはないな
昔のショート直管暴走族かって話しw
SS買っといて積載がとかタンデムがとか笑いが止まらん
今買えるSSじゃないセンターアップがあるなら車種名あげてみ
他に買えるものもないのにセンターアップだけの話をしても意味ないどころか時間の無駄
最後はセンターアップの自転車だったらデメリットが〜とか言い出すのか？w
存在しないものの話してても仕方ないし、存在しないものの話したいなら他のスレでやれよ そもそもこいつはCBRすら持ってないと思われ
欲しくて仕方ないんだろうなw センターアップにデメリット感じるならR6なり6Rなり買えばいいのにね
R6は今は買えなくなってしまったけど少し前までは買えたからね
積載重視なら他に良いバイクは沢山あるから下調べもしない馬鹿の単なる選択ミス CBR600RRをツーリングに使おうが、サーキット限定で走ろうが、普段の街乗りしようが、乗り方走り方はオーナーの自由。 センターアップだとリア足回りメンテナンスめっちゃやりやすいんだが…邪魔なものがなにもない >>915
触媒から後ろを外すのがほんの少し時間掛かるだけでメンテナンス性が悪いとか言ってるのよ
1回やれば右バックステップとリアカウル外すのなんて15分なのにな
しかもマフラー取り外しなんて週一でやるもんでもないし一体何回やるつもりなんだとw >>914
自由だけどSSって分かってて買ってるんだから最初からどうなるか分かってるだろ
それを積載悪い、タンデム厳しいとか文句言うくらいなら他に適したバイクが沢山あるのに何故それを選択しなかったのかって話し
ミニバンじゃなくてセダン買って「自転車積みにくい」って言ってるのと何も変わらん センターうp嫌いななのに600RR選ぶってw
FireBladeかパニガーレ買えよ 軽さのメリットが素晴らしいので
思いっきりツーリング仕様にするのもいいと思う
スクリーンは高くしてバニアケースつけて
ジムカーナ用のバーハンドルとかあったらつければ いろんな人が乗ってるんだからそれだけ意見の数もあるだろうよ。
お互いの意見を尊重しないで喧嘩腰でレスバとかいい大人のすることじゃないぞ。 新型用のタンクバッグとかを社外で出してはいませんかねぇ？ タンクバッグって専用品とかあるの？
付かないなら自分で加工するしかなくない？ >>919
>>920
誰も好きにするのが悪いとは言ってない
SSがそういうバイクじゃないのを分かってて買ってるんだから当然苦労はするだろって話
それをデメリットだなんだって言う方が意味不明
SSをツーリング仕様にした！なんて本人も苦労するの分かった上でやってるんだからOKなのよ
SSが積載向かないの分かってて買って文句言うのが馬鹿ってこと >>923
言いたいこと分かるけどそれとは別で5ch向いてないぞ。
まだこの話伸ばしてる時点で頭に血が昇りっぱなしだよ。
お互い正しいと思ってて譲らないタイプ同士のレスは喧嘩にしかならない。 >>924
これ良いなぁ
容量も控えめで伏せるのにあまり邪魔にならなさそう
サンキュー！ タナックスのユーロバックを安い社外のタンデムシートカウルにビス止めしてつかってる。 >>923
過去レス戻って読み直したけど、積載云々言ってるやつは「目をつぶる」って言ってて文句言ってるわけじゃないように見えるが。
そのすぐ後に「馬鹿かSS降りろ」って吠えてるのは同じ人かな。SS大好きなんですね。 タンデムステップ外すとブレーキホースの固定がイマイチになるのが嫌で外せなかったんだけど、You Tubeで見かけたタンクガードつけたらめっちゃカッコよくなった ロクダボに ニーグリップしやすいようにニーグリップパッドを貼ってみたいのですが
新型に合うニーグリップパッドのおすすめはありますでしょうか？ >>930
自分はこれにしました。
タンクのデザインをかくしてしまうけど、専用品でピッタリなのと、滑りづらさは満足。耐久性が不明。 ストンプグリップ使うと手放せなくなる
皮パンはきゃんなもん要らんだろ とか言ってるやつは
貧乏でストンプグリップかえないんだろうなと、かわいそうになる 皮パンの方が高くないか？
個人的には服が制限されるから皮パンよりstompgripかな。
汎用品を型取って切って使ってるよ。 使用経験がないので興味があります
ストンプグリップは今の新型ロクダボサイズが販売されてますか？ アラシが来なければ静かなもんだ。
あした雨なんで今日はバイク乗らないとね、（関東） いくらなんでも静か過ぎる
またメリデメの話すれば、SS大好き出川さん来るかな
ここのSS乗りは馬鹿かぁ！ 安全のために他人に自分の存在をアピールするため的な
爆音マフラー馬鹿がいかにも言いそうなことは言わないでね >>945 そもそもバイクって車なんかよりもうるさいんだから
お前はバイクに乗るなよ。近所迷惑だ！ 完成度高すぎて
人によってはマフラーにつっこむしかない >>945
安全のために他人に自分の存在をアピールするためです😁✊ 新型納車しました
皆さんはロングツーリング用のシートバック何使ってますか？ >>949
タナックスのMT/MFK238
そもそもこのバイクでロンツー行こうという気にならないんであたしゃコレで十分 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
