【YAMAHA】Vmax1700 Part6【旗艦】
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前スレ
【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522161082/
>>980を踏んだ方、次スレッド立て願います。
不可なら代打で、どなたかがスレッド立てること。 参考Link
YAMAHA ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/
ワイズギア 専用ドレスアップパーツ(2009年03月10日発表資料)
ttp://www.ysgear.co.jp/news/2009/0002/index.html
マジカルレーシング 09- V-MAX(カーボンパーツ等)
ttp://www.magicalracing.co.jp/LineUp/09_v_max.html
Vmax1700 Exactrep カスタムパーツ等(海外)
ttp://www.exactrep.com/acatalog/_New__2009_V-max_Parts.html
Vmax1700パーツ類(海外オークションorショップ ジョイベイ)
ttp://www.joybay.co.jp/shop.search/7oQHBXyKMEyi/?kwd=vmax%201700
VMAX17 オーナーズクラブ
ttp://www.vmax17.net/ 60th anniversaryのブラックモデルの
純正部品webikeで買えるんやねぇ
ブラックハンドル買いました スレ立て乙
前スレ >>991-1000 次スレがない状態なのに、
アホがわざわざ連投でスレ落としてやがる
次スレの有無くらい確認してから、落とせよなぁ >>24
なら、お前が常に気をつけてスレッド管理しろよ
マヌケ >>25
あん?お前が連投してたマヌケか?
意図的に落とすくらいなら確認しろって話が、
なんで俺が常に気を付けろって話になるんだ?
さすがアホは理屈が通じねえなぁ >>26
へ?
連投したマヌケは俺じゃないが
お前の文句ならお前が処理したら
どうだマヌケ
お前の理屈は屁理屈だろw >>26
大好きなスレッドなら常駐して管理しろよ
ヘタレ >>27-28
次スレなし・誘導なしでの埋立は、スレ乱立の元でよく注意される話だろ
自然に埋まったのなら仕方もないが、わざわざ埋めてるし、どこの板でも嫌われる話だが
それも理解できないバカが、一丁前に人に話しかけてくんなよ このスレにはw使いのおかしなのが
住み着いているからな
スルー推奨 半日乗ってるとケツが死ぬんだけど
なにかいいものない? >>35 バックレストにしっかりケツ付けてるかい? ここ何ヶ月で今までなかった微振動と
エンブレがやたら効くようになって
しまい、なんだかエンジンが気持ちよく
回らなくなった印象で楽しくない
9年落ちで60000キロ弱なので経年劣化
かもしれないがどの辺りが怪しいかな >>37
月並みだけど、点火プラグとかインジェクターとか
爆発が弱くなってるからエンジンブレーキが強く感じるのかも >>38
ありがとう
バッテリーはこの前変えたのでプラグは
1年前で2万キロ走ってるから変えてみる
まさかと思うけど1気筒死んでたりしたら
すぐわかるよね
燃費は下がってない >>37
国内仕様のUS排気系のUS版ECUだったん
だけど、ECUを国内版に戻したら微振動は
解消されたような‥‥ ヤフオクでSP忠男のマフラーが
やたら出てるんだが、なんかあったの? やっぱ2個だよな
探し方が悪いのかと思ったいらんけど いらねーよな
やたら の使い方が人により違うんだね スリップオンってどうなんですか?
純正のデザインは気に入ってるんだけど、音はもう少しなんとかしたい。
V-MAXはサイレンサー変えてもほとんど変わらないという話もあるみたいなんですが サイレンサー外してもあんまり変わらないとか聞くけど本当なのかね
いっそチャンバー外して軽量化したいとは思ってるけど、車検にちゃんと通る真っ当なものじゃないといかんというライダーとしての矜持を優先、いや言い訳にして純正最高と叫び続ける >>49
車検というか普段から真っ当なものに乗ってるという免罪符というか
ご近所さんや普通の人に爆音で迷惑かけてライダー全体への偏見を助長するのもよくないみたいな感じの理由かな
早朝出発することも多いし迷惑なっちゃう
>>50
そんな動画あんのか、すごいなYouTube
探してみる 国内仕様2016年式走行3万キロ、ほぼノーマルをバイク○に査定出したら80万て言われましたが、そんなものですかね?
立ちごけしかしてなくて、車庫保管で結構きれいだったので3桁行くと思ってたんですが…
手放すかどうか悩んでます 面倒くさいからだろ、断るのも連絡来るのも。
相場把握したいって普通じゃね? バイクで3万キロってな
1/3いけばいいだろ
嫌ならヤフオク >>56
小排気量じゃないんだから3万キロ程度
走ってないのと一緒じゃない 12年目、12万キロ突破したけど全然快調だ
大型んなかでもかなり頑丈だよなこいつ
最近ホイールノーマルに戻したらくそ乗りやすくなって更に新鮮な味わいよ
ところでzeroポイントシャフトって本当に効果あんの?
面白そうなら試してみたいと思ってるんだが >>58
ベアリングなら効果ありそうだけど、あんな棒変えただけで変わるとはおまわんな(  ̄ー ̄) >>58
効果は多分ある。
だけどそれが良い効果かどうかは人によるだろうな。
剛性が上がる=乗り易く・速くなるわけじゃないんだから。 >>53
そんなものもなにも、それがバイク王(隠す意味なし)の評価なんだろ
あとはそれを自分で納得できるかどうかだけ
そうだなと思えば売ればいいし、嫌なら売らなきゃいいだけだ >>53
こんなとこで聞いてもしゃーない
他の業者で査定してもらったほうが早い オクでローシート出てたのチェックしてたのに入札しそこねた…
8000円台で終わってるじゃんなにこれ… 中古で買った時から付いてたHIDが死んだっぼい
バイク屋が言うには球だけLEDに変えても車検
通らないことが多いと
LEDに換装されてる方、どこのLED使ってる? 車検対応の文字があてにならないのどうにかならんのかね
他のを移植すんのも顔変わるの嫌だしなあ hid死んだもんだけど、yspにled交換
頼んだら3.7万かかったわ
サインハウスの高いやつ
車検にもまぁ通るとのこと 最近クラッチが重く感じる
去年ohもしたんだがこれは年齢による握力の低下かな
お手軽に軽く出来るもんあるかな?
あと年々排熱がきつくなってきてる気がする
こいつは最初からか! >>72
ワイヤーなら梃子使った倍力パーツがありますけど
油圧ですからね
ウチは↓で結構改善されました
https://garageakira.com/vmax2_men057.htm >>73
おお、こんな手が
本当にお手軽そうだし試してみる
ありがとう! 最近になって峠に恐怖を感じるようになってきてしまった
孫出来たから命に未練が出来たのかな
子供できたときにはなかったんだが VMAXだから安心して乗っていられるが
小排気量のは怖くて乗れない でかさから来る安定感、安心感は大きいよな
嫁の250ちょいちょい乗るけどなんか恐怖とまではいかないけど不安感はある
降りてからは250のが安心感あるけどなw 小排気量車を乗れてないなら大排気量も乗れてないだろうな
当たり前だが 乗れてる乗れてないの話してないのにいきなり上から目線で草w
大型教習で中型の経験するときも安定感の違いを感じるはずなのに 安心感の話なのに免許制度を根拠とするのは違わないかな
免許は大前提すぎるとしてその後の乗り手の心情の話だろう 心情の話なら
掲示板なんだから好きに書き込みしてもいいと思う
それについての反応に噛み付くなよ
それも相手の心情なんだろ 大型、小型というマシンの特性の話なのに違いがわからないのであれば
そっちのほうが乗りこなせてなくないか?w >>90
オイラ馬鹿だから
何言いたいか分からない バイク屋の勧めるままサインハウスの
LED RIBBON H4 HYPERっての付けたが
ハイローとも発光素子が上面にしかついて
ないので前からみると上半分しか光らなくて
なんだかカッコワルイ >>73
クラッチベアリングシステム入れてみた
これいいね!
サイトにあるように確かに握りはじめのタッチが軽くなった
フッからフヌンって感じになったというか
乗る時間長いほど効果じわじわ出てこれは凄くいい
教えてくれて本当に本当にありがとう
当然ながら熱いのは直らんかったよ!w 昔アクティブから出てたハンドルっぽいやつなんかないかな
僅かな前屈みが腰にきてしんどくなってきた >>97
ああ、アクティブのハンドルっぽいハンドル
クランプにスペーサーならいくらでもあるだろうけど元がわざわざ真ん中太くしてあるのを変えるのは怖くて >>96
https://garageakira.com/vmax2_men009.htm#2
先人が試行錯誤してますね
純正のハンドルっぽいものを回転させるだけで
いい感じに
但し、位置決めポッチを切り飛ばす必要ありと >>99
それはもうやってるんだけどもう心持ちすこし手前、すこし高くきてほしいんよ
本心で言えば止めピン引っこ抜くのも嫌なんだが長さが足りないものはどうしようもないしなあ アクティブのハンドル
ちょっと前にヤフオクで出てたけど
恐ろしい値段になってたしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています