【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合3
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VITPILEN SVARTPILEN総合スレです
排気量は問いません
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【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594362965/
【白矢】VITPILEN ヴィットピレン SVARTPILEN スヴァルトピレン【黒矢】総合2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621772230/ 何にでも合うGT-air2に逃げてるけど本当はオフヘルに挑戦してみたい EXZEROが合うと思って探してるけどどこにも売ってないのよ >>850
シンプソンのM30
個人的にはピレンに最高に似合ってると思ってる 俺はZ-7だけど無骨なメットが多いね
本当はピレンヘルメットかバンコア辺りが欲しい イケメンならEX-ZEROとかSHARKの奴かぶったわ >>849
ハスクの納期は時の運。
欲しい時に即オーダーして待つのみ。
そしてオーダー中に製造中止という事もある。 オプション関係は取り付け自分でやれるなら
ディーラーで買うよりもハスクバーナ世田谷の通販で買う方がいい可能性あり
在庫が多いので 黒の中古買うとしてオーストリアにするかインドにするか迷うわ… デザインで選んだらいいよ
意外と地雷なのは低走行インド 保証の事考えたらインドの方が良いと思う
オーストリア製は既に2年2万キロの保証期間残ってないんじゃない？ 普通に考えりゃ余程アレなオーナーじゃないと不具合は保証で直してるはず
1万弱くらいがこなれていい感じかと思う
インドはエンジンあけたり普段いらない修理する時クソバカトルクで余計な手間かかるから嫌だ 性能だけなら701が良かったんだけど見た目は401がいいというジレンマ
結局401にしたが 性能も見た目も401が良かったんだけど、車検時の費用を考え結局250 ディーラーに点検出しに行った時250にスポークホイール入れてる単車結構見たな
いくらかかるのよアレ 701をお上品で高級感があるとみるか
野性味が足りないとみるか 日帰りのツーリングとかフラットダートとかに行ける
軽くてお洒落なバイクとしてSP401を買おうか迷ってるんだけど
SP買った人って他にどんなバイクと迷ったりしました？ スクランブラーかな
オンメインだからトライデントも気になってたけどピレンにした >>872
20万くらいかな？
スポークホイール前後で17万だったか。
タイヤ交換ならもっと高い。 >>875
モーターサイクルショーで一目惚れして日本導入後すぐに即契約したから他に候補なんてなかったなー
当時は周りから物珍しさで声かけられまくった思い出 701ってなんかデザイン上品だよな良くも悪くも
でも401とかと同じ車体なんだよな？カバーとかがそう見せてるのかな 共通なのは125から401まで
701は重いから別物と考えた方がいい
少なくともオフロードには行けない 701は401より燃料タンクでかいから意外と体感重く感じたりする
まあ大型にしちゃメチャクチャ軽いが 701だが、タウンスピードでは下手すると1速や2速で走り続けることになっちゃうのが何とも 401だけど4速入れて落ち着くことが多いな。40-60キロくらい。 >>885
クラッチレバー軽いだけマシ
市街地だと持て余すわな 憧れのバーエンドミラー買って下向きで付けてニコニコで走りに行ったらあまりに見難けて帰ってきてすぐ上向きにしました バーエンドミラー確かにカッコいいとは思うんだけど、スヴァルトのキャラに合ってないように思うんだよなぁ
アウトドア系のファッションで固めてるのに時計はロレックス、みたいなチグハグ感 なんかわかるな
ヴィットやキャストホイール、オンタイヤにしてるなら似合うとも思うけど純正タイヤにスポークホイールでバーエンドミラーだとちぐはぐにわか感はある
とはいえ気にするの極一部だろう >>892
純正です
>>893
先代のスヴァルトのデザインなら確かにバーエンドは選ばなかったかも
現行デザインの都会的な見た目に質感いい純正バーエンドは結構似合ってると思う 元から付いてるのがよく見えるなら、取り替える必要なんかないんだけどな よく考えりゃスヴァルトもオフ風なだけでオンバイクだしバーエンドミラーが変ってことも無かったわ
統一感欲しい人は気にしたらいいかもくらいだな バーエンド下向きはVitpilen だとフラットになってめちゃカッコいいんだけどねー
スバルトはしらんので好みでつけてくれ。 バーエンドミラーは定番で結構見かけるから敢えてしないというのもあり 別にいいと思うぞ
外車マウント純正バーエンドマウントしてけ バーエンドミラーにすると、もともとのミラー穴にスマホマウント的なのを付けられるのもメリット
特にヴィットはハンドルにパイブ部分がほとんどないので 黒矢にバーエンドミラーなら上向きのがしっくり来る気がする
まあ結局好みなんだけどね スヴァルトなんてもうデザインコンセプトの時点であらゆるジャンルのキメラなんだから
型にとらわれること自体が無駄 701styleは元々下向きじゃなかったっけ？ メーカーも推奨してんじゃないの 珍しいバイクなのに定番カスタム推奨なんてチグハグでおもしろいけどなw このシルエットはどうあがいてもノーマル以外では奇麗にはまとまらないからいっそ好きに突き抜けろ >>907
でも純正のミラーだけはクソダサくね？
野暮ったくてあれだけは容認できない このバイクのデザインが〜、とかシルエットが〜、とか言ってる人
自身の>>911 ブサイクの癖にホストみたいな格好してる人が思い浮かんだ 逆にバイク買うのにデザイン気にしない人ってかなり珍しいんじゃないかな？ やりすぎてると大体がダサくなってるとはいえだいたいみんな外観にこだわってはいるな
純正ミラー見えづらいのはわかるが野暮ったいは同意できん 純正ミラーは別に野暮ったくないけどな
純正アクセサリーのビレットミラーやバーエンドミラーに比べて質感が悪いだけ >>917
そこが野暮ったいって言われてるんだと思うんだが。
ミラーは納車日速攻変えたわ。 まあ野暮っいって感覚自体が人それぞれだけどな
ノーマルが完璧だから下手にいじりたくないっ人もいるだろ
俺は他人がどう思おうが自分の好きな様にいじり倒すライプだけど 端から見てダサくても本人が気に入っていればいいんよな >>920
その通りだわな。
人の目を気にしているうちに人生なんて終わってしまう。 （特にVitpilen401で）エルゴシート付けてる方に聞きたいんですけど分割タイプだとケツを後ろにずらして伏せ気味にしたときに引っかかるような感じありますか？
分割型の方がETCへのアクセスとか考えたら利便性高いんですけど一体型からだと段差の部分に違和感ないか気になりまして 海外の紹介でミラーが虫みたいと評されてて妙に納得してしまった DUKEは全身虫みたいだからミラーだけならセーフだな 純正ミラー気に入ってるけど樹脂の質感だけしょぼいからビレットにしてくれたらいいんだけどな
短くなって見辛くなる純正は投げ捨てた >>925
Dukeはカマキリとして名を馳せてるがな Svartpilen401買おうと思ってるんですが
2022モデルの情報って何かあります？ スパイショットが数枚リークされただけで何の発表もないよ 2022出たな
やっぱり2020-2021のほうがカッコイイやんけ
そして250は消滅？ ヨウツベに動画も上がってたでー
https://youtu.be/9qNpI7hgOKM
テールライトが変わってるように見えるな 外装とツリーやハンガー、ステップ周りも黒くなってて良いなぁ
互換あるなら塗装するよりパーツ取り寄せて交換したい スパイショットかっこ悪かったのは更に先のモデルか別物か？
見た目的には良いマイチェンだ やっぱり初代がカッコイイと思うのは俺だけか？
デザインが尖ってて突き抜け感があった 初代は唯一無二
今のはホンダとかのバイクをちょっとセンス良くまとめた感じ まぁ一番とんがってるのは初代だよ
コストも一番かかってるだろうし 2020とか2021の時って発表があってから実際に納車されるまでってどれくらいでした？ >>944
カウル外したら色んなところでコストダウンされてるってディーラーから聞いたな
ボルト類やホースの取り回しなんかが簡素化されてるとか カラーチェンジだけだね
Vitが白に戻ってイエローラインが無くなったのは渋くていい そういえばエンジンの塗装が1cmくらい剥がれてたんだけどタッチアップってどれが良いのかな
耐熱だとだいたいつや消しだから逆に目立ちそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
