【AT】ベスパ vespa【オートマ】18
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>>850
単純に燃料被りでは？
プラグ磨きました？
面倒なら、交換用の新品をもう一本買って、磨いたのと時々交換する。 >>850
若しくは、O2センサー汚れ。
これは磨くより交換した方が良い。
兎に角、燃料が濃いのだと思う。
普段からアクセル開け気味にするとか、ハイオクにしてみるとか、ススの出ない気遣いしてみる。 >>851
ありがとうございます。
家に戻ったら確認してみます。
ガソリンは最初の半年はレギュラーで、ベスパに乗ってる同僚にアドバイスを受けてからはハイオクに変えました。 同僚にベスパ乗りってレアじゃね？
と思ったら本国か ヨーロッパはレギュラー指定じゃないの？
ていうかノッキング対策ならハイオクだけど、今回はあまり関係ない希ガス 日本のレギュラーとヨーロッパのレギュラーだとヨーロッパのがオクタン価が少し高いらしい >>856
日本のレギュラーのオクタン価が世界的に見ても低いのです。 ヨーロッパのガソリンは一応最低オクタン価91ってことになってるけどこれはEUの先進国ではほぼ使われず一般的には95のレギュラー・98~102のプレミアム・軽油の3種類がGSで売られてる
国によってはこれに加えてバイオエタノール入燃料やプレミアム軽油等が置かれてる。バイオエタノール入は環境に優しいとされてるがエンジンが対応してないといけなかったり燃費が悪くなる等財布に優しくない >>858
ヨーロッパは、欧州燃料指定でレギュラー95オクタンが義務化されています。
因みに、日本はレギュラーが90で、ハイオクが100です。
日本のレギュラーガスは東南アジア以下で、かなり手抜きしてますね。 ほんと言うと半々に入れれば良いけど
面倒臭いからな >>860
義務化されてたとは知らんかった
チェコ旅行した時はまだオクタン価91あったから >>855
給油タンク？にE10とE5のシールが貼ってありました。
バイオエタノールを10％混合したガソリンE10 が日本で言うレギュラー、E5（5％混合）がハイオクかと。
間違っていたらすみません。 >>854
本国ではない欧州ですが、オートマベスパは多いです。 PEA系燃料添加剤を勧められてずっと入れてるが以前に比べて調子は良い気がする ベスパgts150唯一のYouTuberのにりんぐらし氏がMT買い足したみたいだがgts150って飽きるん？ スクーターだしバイクの運転楽しみたい人は飽きるんじゃないかな？
自分はベスパが好きだから飽きない。 買い替えたならまだしも増車なんだろ
ベスパの運転は楽しいし他のバイクも楽しいのでどっちも乗るだけよ
好きなバイク1台だけ乗り続ける人もいればいろいろ乗りたい人もいる ベスパで長距離走ってるけど、もうちょっとハンドル幅があったら楽なんだけどな～ そうですかありがとうございます
150だと物足りなくなるのかなぁと購入前に不安になってるもので >>871
街乗りだけなら十分ですけど高速を多用したり快適にって場合はしんどいかもですね >>873
高速が苦しいのは想像つきます
峠はどうですかね？
峠がつまらないなら考え直そうかと思うのですが 125乗ってるけど峠は登るけどめちゃくちゃ遅い。
150はどうでしょう 150も同様 登坂車線で50が限界！所詮10.9馬力しかない
PCX150が1番速いらしい >>874
軽さもあって登りは60km/hまではいいですがそこから加速が急に鈍くなります(どノーマルの話)
GTS150はまだ鈍る度合いがゆっくりかなと >>878
60ですか、箱根の登りあたりだと煽られるかもしれない程度で普通の40km制限の峠なら問題無さそうですね ありがとうございます >>880
あ、私も空冷の話してましたすみません（汗） 水冷GTS150所有四年目13000キロ走行の感想
①一般道における速さ、乗りやすさ、問題無し快適
②峠、以外に走るが左バンクした際にスタンドが干渉して地面を擦る為気を使う。
③シートが若干硬めの為、尻痛になりやすいが工夫すれば問題なし
④高速走行も流れで走るのは問題ないが追い越し車線キープはつらい
⑤冬場の寒さ対策は可動式スクリーンを着けているがほぼ無風になり快適（恥を忍んでハンドカバーを着ければ更に無敵）
⑥収納はフルフェイスはシート下には入らないが飲み物、買い物袋、小物等は十分入る為バックは不要
他聞きたい事あればお答えします。 >>883
非常に丁寧な解説ありがとうございます
かなり走れそうですね
250が無くなってしまったので150にしようかと思ってたんですが前向きに考えます！ >>884
街乗りでは250との差はあまり感じないが高速での100キロ以上は体感出来るほど違う。 最高速度はメーター読みで115㌔付近でリミッターがかかる。 ⑦前後サスペンションが硬めの印象だったが慣れてくると高速走行時の安定性に繋がってると気づいた。どうしても硬くて不快なら社外品を着ければ幸せになれる。 >>886
100キロ以上だとヘルメットの風圧がやばいのであんま飛ばさないので大丈夫です
ありがとうございます こんな所書き込んでる暇あるなら行けや
俺は乗りたいとも思わんけどな GTS150 ２月契約で４月納車予定だったけど、
船が入ってこなくて10月頃になりそう。
夏休みは下取り予定バイクで長距離走っちゃうよ。 >>891
在庫ないんだ。せっかくいい時期なのに残念だね。気をつけていってらー 転勤族はどの店舗で買うべきでしょうか。
全国展開してるディーラーがなく。
外車なので難しいと思いますが、飛び込み修理受けてくれる大手チェーン会社とかありますかね？ >>893
バロン1択。以前旅先でトラブル起きて最寄りの正規ディーラー行ったけど塩対応だった。
母体は違うから仕方ないかもしれないけど正規ディーラーとはいったいって思った。 レッドバロンでGTV250ieを購入して来週納車されるんだけど、
160しか身長ないから片足の親指の付け根しかつかなくて
焦って5cmの厚底のスニーカーと5cmの中敷き買ったけどどうなることやら… >>897
ありがとう、2500kmで傷一つなかったから大事にするけど、
うまく乗れるようになるまでに時間がかかりそうだなぁ どうしても乗りにくかったら、確か多分、ダウンサスキットあったような気がする >>896
よかおめ。168cm短足で両足親指だからトータル170cmなら大丈夫（笑） >>899
>>900
両方やれば格段に乗りやすくなる…！？
10代からの憧れで廃車まで間違いなく乗るからやってみるか！ >>902
程度の差はあれ、バンク角が減る、乗り心地悪くなる、尻が痛くなる、そこそこお金がかかる、というデメリットもあるからまずはシューズでやってみてどうしてもって場合はやるとよさげ でも女性のAKBだかSKEだか知らんが片足しか着かないのに大型SS乗ってるのには草！
俺なら諦める 立ちゴケするし GTV250を納車予定のチビ野郎だが今日届いたインソールを入れてみると
まるで別人のようだ！これが170cmの世界か…これなら乗れるぞ！
レッドバロンの駐車場で少し練習してから安全運転で帰るぜ！ いいな〜俺もクォーサーエンジンの車検無い250をアフターケア考えてバロンで探してるけど未だ見つからないわ 夏休み定番のすげー絵に描いたような下り高速渋滞なの見てたわ
(出るきがうせた 中古ならちょいちょい出てるけど高いっちゃ高いかねぇ 今レッドバロンのが新車納車早いのか。
見積もり行ったら3週間～１ヶ月くらいと言われた。
どのくらい確保してるんだろ ベスパっていつの間にかセイジョルニですらベトナム生産になったんだな
最初のグリーンのやつはイタリアだった気がするんだけどこれだけ価値ありそうだね lx125にレザーシートをカスタムしている方いますか？ イタリア産だからって価値あるの？見た目でもわからないのに ベトナム産にしたのはしょうがないにしろイタリア時代より値段上がってるのはどういうこっちゃって気はする
日本メーカーもそうだけどタイ生産だったりなのに値段は上がってたり やっぱりイタリア製造というのは憧れでしょ。実際乗るといろいろ問題あるけどさ。 おめ
ところで
そろそろ寒くなるけど
冬は皆何着てる？
ハーフくらいのダッフルに挑戦
したいけどやっぱやめた方がいい？ おめ
ところで
そろそろ寒くなるけど
冬は皆何着てる？
ハーフくらいのダッフルに挑戦
したいけどやっぱやめた方がいい？ インド製を購入したものです。
製造国はあまり気にしません！
あのデザインに惚れたのでベトナムでもインドでもどこでも良くないでしょうか？
まだまだ暑くてあまり乗る事が出来ませんが、ベスパを楽しみましょう！ ベスパ150とadv160で迷ってる
ベスパ250が現行であればそれ一択なんだが300しかない >>923
現行GTS150なら旧250と遜色ない感じしたよ
かなり良いエンジン
国産150スクーターは信頼性はあるけど無機質で味が薄い感じ >>921
LXの部品が流用できます。
純正タイヤは粗悪品ですので初回１ヶ月点検でミシュランシティグリップに交換しました。
全く別のベスパになったような感じです！ >>926
そうなんだ
さすが現行
ベスパにしようかな >>928
スクーターに味や所有感を求めるならベスパ
性能信頼性第一で移動のための手段と考えるなら国産
そんな感じに考えるといいと思う 排気量が40%減って、
排ガス規制は厳しくなってるのに
遜色ないというのは
何度聞いても眉唾 >>930
一般道で車の流れに乗ってる限りそこまで大きな差は無かったよ
高速も250cc時代も100kくらい出すと色々怪しくて不安になってくるから大差は感じられない
違うのは登坂タンデムとかの少しの余裕だけだと思う 同じく一般道を1人で乗る分には差は感じないですね。重量差が効いてる気がします。
トップスピードやそこまでの到達時間など突き詰めればそりゃ差はあります。
ただ、皆さんが仰っているのは街中での使用や高速を100km/hで走ったりするのは大差ないよということだと思います。 国産スクーターやベスパも皆んなベトナム製
パーツは中華製 何処も同じだよ今のスクーターは
10年目だけど壊れたことないし！ プリマベーラ125とGTS150は一般道、峠走ってて差はありますか？ まぁ高速なんて風強いからどっちみち90キロ巡行だしなぁ >>936
プリマ150(空冷)とGTS150(水冷)でも違いますね。
870あたりからその辺の話出てます 迷うなぁ
見た目はスプリントがいいけど性能はgtsの方がいいのか 水冷のが性能は良いだろうな普通に
でもGTSはデカそう
300と車体は共通かな？ GTSは実際見るとデカいよ
身長170くらいは無いとバイクだけ大きく見えてしまったりするかも
女性なんかだとlxサイズをおすすめだな >>941
GTSは車体は全部同じでほぼエンジンだけ違う感じです。
PCXとサイズが近いです。 125だと任意保険ファミバイにできたりして楽だしな
近所の下駄としてなら125でいいし
高速もメインマシンとして使う人はGTS150か300だな ドラムかディスクかの違いなら全然
迷う要素じゃないな 今ninja250に乗ってるけど、近所にベスパ乗ってる人いてカッコいいなって思って見てる
現行でベスパ250ってもう出ないのかな
ninjaもあと3年くらいは乗るつもりだからそれまでにベスパ200とか250とか出てくれたら乗り換えたい 200とか250はたぶんもう出ないよ
新開発中なのは電動ベスパの方
これから日本だけのためにエンジンバリエーション増やすことは考えられない
車検のない150か思い切って300にするかどっちかだな …と思ったけどアプリリアのSR GTの200ccエンジンがベスパにも載る可能性ワンチャンあるかもな
訂正しておく レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
