MVアグスタスレ★14
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嵐は華麗にあぼーん推奨
MVアグスタを語るスレ
公式
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前スレ
MVアグスタスレ★12
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635933163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>616
え？ドカティはホンモノだけどニセモンの復刻アグスタとか何で買ったの？
モノ知らないって凄い恥ずかしいんですけどw シェア率1%未満の情弱しか乗らんだろう。てこ、壊れて乗れないんじゃない？w しかも情弱オーナーは性格が悪い
バイクも悪いしダブル最悪、それがアグスタ！ アグスタはハズレか大ハズレしかないって言われる品質もそうだけど、
そもそも新興ファッションブランドみたいな立ち位置から抜け出せないのが致命的
フルカウルのスポーツバイクを売るのにレースイメージが無いとか何がしたいのか意味わからないし、そもそもブランド自体が全然確立されてないのに流行りもんのアドベンチャーもどきとか幅を広げたりしてさw
BMWならフラットツインとかトライアンフならバーチカルツインのカフェレーサースタイルとか、そのメーカーの王道みたいなものが主軸にある事でブランドが確立してる。
どんどん伸びてるKTMはもともとはガチオフ一辺倒でオフロード界での存在感は圧倒的な地位を築き上げ、レースイメージを確立。その後は販売の主軸をデュークとかアドベンチャーモデルにしつつも、コンペモデルは継続して結果も出し続けてる。
ポルシェも販売の主軸がカイエンやパナメーラに移行しても911は無くさないように。
イタリアンブランド代表格のドカティはフラッグシップが4発に移行したりしてるけど、motoGPでのレースイメージとか最速のイタリアンみたいな立ち位置を崩さないね。
アグスタってコンセプトが「名門ブランドの復活」とか曖昧で、商品も何がメインなのかハッキリしてないし、謎の価格設定だし、ディーラーも少ない上対応もお粗末とか、もはや世紀末wそういう意味ではベネリも同じ匂いがするね。
異臭というかw
こういうところで変人がいくら擁護したところで結果は明らか。
憧れる人がたくさん居ても高くて手が出せないとかじゃなく、変な人が買うバイクという位置付けは変わらないw
車と違って内装品とか豪華な乗り心地みたいなのが存在しないバイクの世界はとにかく高ければ良いというハリボテ成金仕様の乗り物ってのは成功しないよ。
それでいてそこそこ高い割にライトの中のシェードが落ちちゃうとかギャグだよねw >>624
たかが自分の意見でどんだけ長文やねん！
お前周囲の人からまわり見えてない人間って言われる
だろ？実社会で空気読むのは大切だからもうちょい勉強した方がいいぞ！アグスタの批判なんかしてる場合じゃない‥。 >>626
全部事実じゃん。俺の意見なんて最後のバカにしてるところだけだよ。
お前が車やバイクの世界に対する理解が浅いだけだよ。歳の割に無知で経験不足のおじさんw >>619 >>624
論点逸らすなやw
ちなみに>>609を見てわかる通り無知だったのはお前な
モノを知らないって凄い恥ずかしいらしいじゃん、ねぇねぇ今どんな気持ちーー？？？？？？
次から次へと関係ない話持ち出して、相変わらず会話にならねえ奴だなw
お前はもういいってw雑魚wwwwww >>628
あのな、609は
「へーそんなんだぁ」ってバカにしてるんだよ。
そもそもエンジンのメカノイズが売れない原因ではないんだよ。
全域でダメなの。
そのごく一部の「メカノイズの減少」を自慢してもバカにされてる原因は無くなってないよ
「少しは売れるかもねー」という馬鹿にしたニュアンスを読み取れないお前はやっぱりセンス無いねw 長文書く奴って性格的にネガティブで文章を簡潔に出来ず伝えたい事をまとめられない発達障害に多いらしいぞw >>629
10分も経たずに即レスってすごいな、1時間に何度も書き込んで本当にずっと張り付いてるんだな
最新型にはメカノイズが抑えられて国産のスムーズさに近づいてる車種があることをお前は知らなかった
>>604で失言した理由は知識のアップデートを怠って無知だったから
まるで全車種のメカノイズが酷いかのように断定してしまったことへの指摘を素直に受けとめられず、変に逃げて未だに恥の上塗りを重ねてる雑魚wwwwww アグスタはホツレまくりのファッションブランドwww養分の正当化。 >>634
おい屁こき！お前最近また元気になってきたな！w
煽られて1度精神崩壊してんのに凄いメンタルだわw
ここらで1発例の「ゲラゲラ」連打やってくれん？
久々に壊れたお前が見たいwww >>634
お前は承認欲求を満たしたいだけの自己愛性パーソナリティ症候群だな
壊れてるのはアグスタではなくお前だからとっとと精神病院に行けw >>634
屁こき虫の鳴き声一覧
・プッ！www
・バッカデ～w
・ギャハハハー！
・ハッハッハ。
・それがアグスタ！
・ゲラゲラ～w
どれが一番気に入ってる？ >>634
間違えた。連打は「ゲラゲラ」じゃなくて「ギャハハハ」だったな。てことで1発本家の実力見せてくれ！ >>640
そんなんいいから早く迷言吐け！
こっちはまたお前が壊れたとこみて笑いたいんだよ！ また養分のマンセー野郎どもが必死こいて火消しかワラ。
自分の乗ってるバイクけなされて悔しいのぉw >>643
そういうのは、働いてから書きましょうねw Twitter見てると「壊れる」「壊れた」「クソ」以外出てこねー
()笑。シェア率1%しかないのに、壊れた報告だけは100%だよね〜。 ハズレか大ハズレしかないからねー
しかし今時シェードが落ちるとか面白いね オーナーもヒヨッたビビりしか居ねーしなw勘違いばっかw >>643
火消しに必死なのは複数ID使って成りすまししてるお前だろ？
屁こき虫の鳴き声一覧
・プッ！www
・バッカデ～w
・ギャハハハー！
・ハッハッハ。
・それがアグスタ！
・ゲラゲラ～w
どれが一番気に入ってる？ >>648 もうファンなんじゃね？w必死やなぁ！がんばれー！車買いなさいwww >>650
お前の理論で言うとこのスレで一番必死なお前はアグスタとオーナーの熱烈なファンってことになるけど大丈夫か？
墓穴掘ってる暇あったら病院行けよなw >>645
壊れてるのはお前の頭で、頭蓋骨の内側シェア率1%はお前の脳みそで、残り99%糞w
バカだから同じ文言の繰り返ししか出来ない発達障害w 人生で何があると647みたいな人格になってしまうのか？可哀想でしかたがない。
君大丈夫か？？ >>657
こいつ残りの人生間違いなく悲惨な事になるよな。
多分家庭環境と性格の両方が終わってたんだろ 現在F3頼んでるんですけどマフラーがサイレンサー付きの本国仕様になります。
店員曰くリバーレと同じエンジンだから3本出し本国仕様マフラーがリバーレの物と互換性があると思うとの事ですがほんとですか？？ >>659
店員の言う事を信じるか、ここの住民を信じるかは、お前次第だ。まあ、おまいが実際に試すのが一番だ。自分の感性を信じろ。 聞くだけ無駄。シッタカのハリボテメタボしかいねーから。 現在F3頼んでるんですけどマフラーがサイレンサー付きの本国仕様になります。←日本仕様のアローマフラーってこと？
それをイタリア本国純正の三本出しに変えたいなら3気筒の同じ形のマフラーならどの車種のでも付く。 現在F3を頼んでる←これじゃわからない
現在中古のF3の納車待ちなのか？
現在新車のF3の納車待ちなのか？ >>662
コイツ自分がバカな事に気付けない程バカだからな、一種の病気だよ、しかもかなりの重症 てか何でF3買うのにリバーレのマフラー？現在リバーレ3本マフラー乗りでF3に乗り換えなのか？？ >>663
そうです、黒いサイレンサーのやつです。
付くんですね(^^)
ありがとうございます^_^
長期在庫の新車なので不安もあるけど保証期間中に不具合出して長く付き合えたらと思ってます(o^^o) >>667
いえ、デイトナ675からの乗り換えになります。
店員さんがリバーレに乗ってて純正3本出しマフラーあるから、多分取り付けできるから欲しいならあげるよって言うてくれました。
社外品マフラーにするつもりはないけどF3乗るならやっぱ3本出しは外せないからヤフオクとかで探してても全然ないか、あっても結構高くて困ってました。 >>669
アローマフラー付いてるってことは2016年以前のモデルか？本国3本マフラーに変えるならECU書き換えも必要だと思うぞ。それほど気にしないならそのままでどうぞ。 >>670
そうです。確か2014年モデルで白×黒のやつで、一番好きな色が新車で残ってて、安かったので買いました。
8年程眠った状態なのでどんだけ壊れるか不安ですが（ﾟдﾟlll）
そうだったんですね、教えてくれてありがとうございます^_^ うちのは三本出しECUそのままで購入。
後からアローのマフラーと交換してって連絡きたけど
無視。
そして、ECUそのままだったよーってジャパンに言ったら
店が怒られてたw 未登録新車なら保証期間あるでしょ。その間に走りまくればいいのさ。 >>673
赤男爵で買いましたが半年しかありませんでした(*_*) >>672
国内仕様を3本出しに変える時にECUも変えないと不具合起きるんですか？ 連投すいません。
F3は特にトラブル頻発と聞きますが、逆にノートラブル又はほぼトラブルなしの方っています？ その年式のだと
確か馬力が抑えられててレブリミッターも
11000くらいでかかってたはず
違ってたらごめん >>677
そうらしいですね。
リミッターかかるみたいなので解除しようと思ってますが赤男爵ではできないそうです(T_T) 自分は大きな故障は起こってないです。
エキゾーストバルブエラーは持病なので出ても仕方ない
オイル滲み等も国産車だって起こすし問題無し
ワンウェイクラッチも対策品あるし問題無し
大外れの個体でなければ走れないような故障は意外と起きないしそんなに気にしなくてもいいと思います。
部品が中々入って来なかったりは覚悟して >>679
そうなんですね！
確かに持病はアグスタに限らずありますもんね。
デイトナもジェネレーター死にやすくて1度変えた事あります。
アグスタってネットで故障についてはめっちゃ情報あるのに逆に壊れないって話はほとんど聞かなかったので、少し安心できました^_^
ありがとうございます。 赤男爵ってことら並行輸入なのかな。
対策とか納車整備のときに一緒にしてもらわないと後で持っていったらお金取られそう。 >>681
そうです。並行輸入だと思います。
対策品でてるやつは先に交換してもらおうと思ってます。
ありがとうございます^_^ >>681
そうです。並行輸入だと思います。
対策品でてるやつは先に交換してもらおうと思ってます。
ありがとうございます^_^ 並行輸入車はディーラーでほぼ面倒見てもらえないから気をつけたほうがいいよ。男爵なんて売りっぱなしでアグスタの故障なんか完全お手上げだしなw バロンのはアグスタジャパンの在庫から持ってこれる車種とアグスタ乗ってる
バロンの店長が言ってたが
ちなみに故障箇所は自分のや店で売ったヤツで目星はつくから対応は出来るが
肝心の部品はアグスタジャパン経由イタリアだから正規店同様に全然届かないとさ 男爵はカタナ事件もあるしいいイメージがない。行ったこともない。 >>687
そうなんですね。
店員さんからはマフラーが国内仕様でリミッター付いてると言ってました。
なんせ8年の長期在庫なので分からない事いろいろあるかもですね。 バロン購入の並行輸入1078 キッチリ糞詰まり国内マフラーと骨抜き日本ECUだったぞ
本国ECUが欲しくて埼玉のDに電話したけど並行輸入品冷たい電話対応バッサリ断られましたw
自分で海外から取り寄せたわい おかげで輸入スキルが上がって全てパーツは自分で仕入れてる >>690
逆境を自身の力に変えたんですね！
それは凄い！
フルパワー化は5万くらいでやってくれるとこあるって聞いたので一度覗いてみます。
ありがとうございます！ F4よりZX25Rの方が軽くて甲高い音がして好みな事に気がついた。
増車しよかな。 >>694
現在F3納車待ちですが最初はF4購入予定でしたが足付きの悪さで諦めたけど、やっぱ4気筒に乗りたい気持ちが収まらないからF3キャンセルしてF4にしようかと考えてたら、YouTubeで見たZX25Rの音が甲高くてめっちゃよかったので、手軽に乗れるしF4の半額以下で買えるし維持費も格安なので増車しようか考え中です。 音がほしいなら25Rだな。
長期在庫のF3より高そうだけどw 音だけにこだわるのなら25R買ったほうがいいよ
買う前からF3キャンセルしようかと思ったんなら
買ってもすぐ売るよきっと >>700
もうお金も払ってしまったんでとりあえずF3は買います。
デザイン好きなんで^_^
どうしても25Rが欲しくなったら3台目として検討します。
アドバイスありがとうございます(^^) >>699
ギリギリF3の方が高かったです(￣▽￣) >>702
デザインが好きなら良かった
精一杯愛でてやってくれ >>704
デザインは突出してカッコいいと思います(￣▽￣)
ありがとうございます！ 納車されてもすぐ修理行きになってパーツ待ちで今年は終わると思うけど頑張って 預ける店によってもパーツの納期だけはあんまり変わらないんじゃない？
本国から直接手配できるなら早いかもだけど。 >>708
向こうの在庫持ってる店から、送ってもらったことあるわ。
こっちの店の知り合いだったからな。 去年の今頃に2021rush1000発表してたけど、2022モデルも出るの？ 押し引きして移動してたらこかしてしまった…タンクとかは無事だけど細かい樹脂部品割れたり…B4 750だけど部品出てくるかな。中古探すしかないかな。車体ごと買ってくるか… >>712
アグスタに限らず外車は補修パーツ高いからな。
よくyoutubeなんかで立ちごけで直すのに2、30万
かかりましたって言ってるけど正直羨ましいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
