【SUZUKI】アドレスV125S 50代目【まだ現役】
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するよ。
新車は手に入らないし、中古車は高騰するしで大変だよ!
コロナでバイクの需要が増えているんだ。 うんやめたw
おとなしく車だけ待ってるw
趣味のバイクは車以上に煽り食ってそうだ アドレスに乗るとアドレなりんが沸き上がってくるよな 軽二輪にグレードアップしたアドレス・ザ・ジャイアントを希望 アドレスにリミテッドが出たら乗り換えを考えようかな
アヴェニスのタイプの顔は前からもだけど特に横からが1つ目のギョロ目って感じで好きになれない あーよくよく見たら給油口の位置が悪いわ
トップケースつけたら給油できないやん
リミテッドが出ても乗り換えないな
今の子を大事に大事に乗ることにするよ ドレンワッシャーがまだ30個くらい残ってるからな
まだまだ買い換えるのはもったいない だよね!
ぼくもなるべく長く乗るつもりだよ!
スリムな車体にパワフルなエンジン、普段使いしやすくて足元に荷物が置ける!
この便利さは捨てられないよ! えーーーっ!
長く乗ろうよーー。
アドレスV125S、カッコいいやん! ちょっとカッコいいと思うバイクは灯油運べないしな
生活に使うのがメインのバイクは生活必需品運べなきゃあかん スウィッシュリミテッドは同時発表だったみたいだからリミテッドはでないのかな?
残念 リミテッド乗りからしたら新アドもせめてオプションでグリヒを用意してもらわないと困るわな アドレスSはエンブレムがシールなのが切ない
スイッシュは立体エンブレムだった SWISHは一代限りの哀れなマシンだったよなあ
ウスラでかいから俺の好みじゃなかったよ ガス満タンにしておいたアドSを5ヶ月ぶりに乗ってプチツーしてきたけど
90キロで燃料ゲージ半分になったから給油したら3Lチョイ入ったわ
今年は暑かったせいか結構蒸発してた >>972
V125/Gスレには、宗教コピペが降臨してるね。 ツーリングしたついでに自治体還元地域でめいっぱい入れてきた ワッチョイはいらんが前2つあった時は違う話題で楽しめたから2つ欲しいかな LEDライトをギボシで接続していたがコネクタ接続に戻したい
なんて型番のコネクタ買ったらいいか教えてください
前に切っちゃった奴無くしちゃったんです・・・(´・ω・`) >>980
最近買ったんだけど、型番忘れた!
やはりコネクターで繋ぐと良いよね。
スッキリ配線で安心安全。 尼では品切れ
ヤフーは倍のボッタクリ値段
ヨドで取り寄せで頼んだ
何日かかるかなあ
今ライト無いから捕まりませんように…(´・人・`) >>984
夜なら無灯火で捕まるよ。危険なので走行は出来ない。
昼なら注意で住むか、運悪けりゃ整備不良で切られる。 昼は灯火義務無いんじゃ無かったっけ?
改正されたんならいつ? 昼間の検問で「ライトつく?」と聞かれて点灯できなかったら整備不良取られても文句言えないべ。 >>986
平成10年4月1日に道交法が改正されて、これ以降
に製造されたバイクに対しては、常時点灯の機構搭
載が義務付けられています。 >>981
ヨドバシだといつ入荷かわからなかったので南海部品行ったらありました!
ありがとう
ヨドバシはキャンセルした
あとは元コードが短くなるから延長用1.25SQのコードと圧着スリーブ買ってこなきゃ 6年前に半額セールで買ったマツシマのゴーストとサタンとスタンレー純正の3個の新品を使い切るまで
ハロゲンでいいと考えてたけど7年3万キロ走っても新車時の純正ハロゲンが球切れしないんだが・・ 自分のLEDは中華製だったからなぁ
電源はちゃんと来てるのにダメになってた ハイビームのインジケータ無いから雨の日の夜ハイビームで暫く走ってた標識が妙に光るから気が付いたよ。 納車時からのローで3m、ハイで5m先までしか照らさない角度にしてて常時ハイビームにしてる
一度ハイビームが水平になるように調整してローで10m以上先まで照らすようにしたら
街灯の無い堤防道路を調整前より20キロ以上速度上げてたことに怖くなって元の角度に戻した >>994
普通自動車教習で通ってた当時
「雨天時はロービーム」
と教わったのを思い出した。 >>995
先の方の障害物を認識した頃には目前だぞ このスレッドは1000を超えました。
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