【YAMAHA】MT-10 Part17【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part16【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634009473/ つべで新型のインプレが出始めてるね。ドイツ語とかフランス語なんでなんで言ってるかわからないけど。排気音がいいね。 酒飲んじゃった( ´-｀)
また来週ね。俺ちゃんのspちゃん ほんとMT系のなかでコイツだけカスだよな
スレも腐ってるし 車検５月なんだけど…
乗らねえし
売るか通すか迷ってる。
でも…( ´-｀)通すかも 悪い事は言わねぇ
何でもいいからもう少し人気のあるバイクにしとけ
人生裏街道って気分だろ？ いいじゃ無えか裏街道、全盛期の竹内力みてえなバイクだぞw 相変わらずバカだねぇ
人気のあるとか人の目気にしすぎってどおなの。
これだから籠って出れなくなってるくせに。
好きなバイクに乗ればいいんだ。 明日乗って売るかな
とにもかくにも乗らねえし
やっぱりクルマだな
じゃあな貴様ら
新型買って走ってろな 全く話題にも上がらないし
誰も待ってないだろうけど
新型って日本で売るの？ 新型より現行の方が好きです。
進化された制御系やエンジンは魅力あるけど、このまま乗り続けますよ。 全く社会から見放されてるし
親しか待ってないだろうけど
いつ部屋からでるの？ >>44
提灯記事と5chが話題の全てだと思ってんだろ。ばかだね。 腐れニートさんなの？
今すぐ死になさいね(^-^) 現行はトランスフォーマーみたいでカッコいい
新型はどう見てもイモト 新モデルより現行がカッコいいとかほんとどーでもいいな
どっちも酷いわ >>54
おまえのツラも酷いわwwwwwwwwww 引きこもりより自宅警備がカッコいいとかほんとどーでもいいな
どっちも酷いわ 酷過ぎる 親は辛いよ 自宅警備よりこどおじニートがカッコいいとかほんとどーでもいいな
どっちも酷いわ 酷過ぎる 親絶望 スズキ車とかなら分かる
デザインのヤマハがねぇ〜
猿も木から落ちるってヤツか 大阪・東京・名古屋モーターサイクルショー
【ヤマハブース展示車両】
*印は跨り可能です
MTシリーズ：MT-10（市販予定）、MT-09*、MT-07、MT-03
Rシリーズ：YZF-R1M*、YZF-R1、YZF-R7*、YZF-R25*
レースマシン：YZR-M1（ファビオ・クアルタラロ）、YZF-R1（中須賀克行）、
レースマシン（東京・名古屋会場のみ）：TY-E、YZ450FM
MAXシリーズ：TMAX560 TECH MAX（市販予定車）、NMAX
スポーツツーリングコーナー：TRACER9 GT*、Ténéré700
スポーツヘリテージコーナー ：XSR900（市販予定車）*、XSR700
LMW/スクーターコーナー：TRICITY300、CYGNUS GRYPHUS*
YPJ：WABASH RT、CROSSCORE RC >>59
こういうじじいって会社もにいてさ、
権限のないくせに新しい企画にいちいち難癖付けてくんの。
で、20年前の昔話ばっかでウザ。
まあこういうことも自宅警備中だとわからんか。 よくマイチェンしたよなってレベルだからな
日本じゃ売らない可能性大だけど
そうだとしても誰も気にしないし気がつかないだろうけど 道の駅にはZ900RSがうじゃうじゃ
みんなカスタム自慢じじいだぜ。あれは無理。
MTで行くとなんでこれに乗ってるのって聞かれるしうざいよまったく。 新型MT-10見てきたけど微妙だったな
装備は良いけど現行乗り続けるの決めたわ。
すれ違ったら宜しくな。 あのデザインはヤマハの稀有な大失敗として末代まで語り継がれる事じゃろう アメリカやEUではあのデザインがクールでウケるんじゃね？
知らんけと これの前に乗ってたのFZ1のヤツ手え挙げろ！
ノシ 逆車のFZ1 Fazer乗ってたよ
Fazerはカッコ良かったな
オイルパン穴からオイルやらクーラント漏らす持ち病が懐かしす
後継機に期待してたんだがな
出たのがMT10みたいなヘン顔バイクで
萎えたわ >>68
そうだね、あの眉毛がなんとも…
それ以外は特に問題ないんだけど
あの顔は愛せない(笑) 見たけど、上がりバイクじゃないよあれは。
隣のバイクが小さく見えます演出が大事。
4気筒ってさ、そういうもんだろ。 海外だど他の日本製ハイパーネイキッドにはない個性にあふれるってなるらしい。
前作も成功って位置づけ。
モーターショーのYSP戸塚コメントもインパクトと今どき感ありってちょっと前とえらく違うし
ヤマハから怒られたにしろコメント変えるなよ。 MT-10の紹介で
賓田岳が一瞬「クス」ッと笑ったのを
俺は見逃さなかった 一回言っちゃたから、言いにくかったんだろな
あのおじさんの感覚と世界との違いは埋められないよ 一生自宅警備ってことだろ。
親の気持ちになってみろ。 まだ引きこもってんの？
そんなもんは覚悟じゃねぇよ。 なんでや
07も09も色んなバージョン展開してんのに 設備投資しないから。
現有の人／設備での戦略。
内燃機関は投資に慎重だよ。 顔がダサいというか何というか、こんなしけた顔のバイク乗ってたら運気が下がるわ そうだな。
人生の運気下がりっぱなしで
上がることのない自宅警備さんのアドバイスだ。
覚えておくよ。 やっぱり、統失も相当悪化してたか。
一般的には約100 人に1 人がかかるといわれるが、
警備中には高い確率で発症するぞ。決して特殊な病気でないんだ。
薬は飲めよ。 これR1の本来廃棄するB級パーツ利用して組み上げたバイクだろ あの顔の何処がカッコ良い言うのか教えてほしい。美的センスが一般人と掛け離れてるよね。んー判らない… 格好いいと思ってないと思うぜ？
まさか愛車の不細工さを認める訳にも行かず 本音とは違うけど擁護的に反発して言ってるだけさ
CP4エンジンに乗りたいだけで顔はガマンしてる 乗り味とか性能重視で見た目でバイク選ばない人達もいるからな。 ジジイが思う”格好いい”はない。アジアンチックな雰囲気がいい。
見た目我慢して買うほど卑屈になってなしね。
ジジイのカスタムバイクみたいのには乗りたくないと思っている。
あれはひどい。 社会に復帰したいと思ってないと思うぜ？
まさか警備の楽しさを認める訳にも行かず 本音とは違うけど親を騙すのに復帰って言ってるだけさ
ただただ煽りたいだけでいつも張り付いている 煽って悦に浸りたいがやり切れてないのは地頭わるいからだな。 顔面ネタの食いつきが凄いこと…
相当コンプレックス持ってんだなorz 煽りの粘着が凄いこと…
相当社会にコンプレックス持ってんだなorz 引きこもりは粘着した煽りこそ警備だーとやるからね。
時代が止まって内容は昭和感しかないし、地頭悪いから内容つまんねぇし。
強烈なInferiority Complexの固まり。 昭和のじじいだ顔ﾈﾀ反論だと、ちまちまやってんじゃねえよ。
これだから馬鹿にされてるんだよ。
こいつらが生まれる前から引きこもっているんだ、凄みをみせろ。
他の板じゃ考えれられない、なんという体たらくだ。 >>106
バカなんじゃねえの？wwwwwwwwww >>106
警備も大変じゃねえの？wwwwwwwwww 今シーズンに入って更に燃費が悪くなった
高速でブン回し、峠で遊んで帰ってくると10㎞くらい(T0T) 昔の２ストレプじゃあるまいし
ガソリンぶち撒けて走ってんな
クロスプレーンのエネルギー変換効率の悪さなんだろうし
それが他メーカーが市販バイクにクロスプレーンを採用して来なかった一因なんだろうよ。 >>114
このバイクでぶん回したら、どえらいスピード出ると思うんだけど、高速何キロぐらいで走ってんの？ >>115
クロスプレーンのエネルギー変換効率の悪さって、お前相変わらず頭悪いな。
しばらく静かにしてた間に社会に出る訓練でもしてればよかったのに。
また無駄に時間を使ったな。 んじゃ何でヤマハのクロスプレーンクランクシャフトを採用してるバイクは燃費悪いの？クロスプレーンが燃費の悪さと無関係な理屈
09R1から始まったMT10も含めクロスプレーン採用車種は全般的に燃費悪いよね？その要因となってる物は何？？？ ロンツーの時はまずGSを確認。土日祝は営業時間まで確認する。
それによって泣く泣くルート変更もしばしば(T0T)
それでも、こいつの魅力の前では許せるんだよなーw 次期型待てんから別の買ったわ
レビューあまり出てないけど海外でもまだ発売してないのかな >122
よくわかるわ〜
ロンツー行く時は必ず高速のSAの場所と区間距離を把握
特に高速は思いの外燃料減るのが早いから油断すると途中で高速離脱しないといけなくなる >>119
結局何も反論出来んでやんのw
ただの悔し紛れの遠吠えだったか
はい！論破w >>125
四半世紀引きこもりじじいが論破だってさ。
性格の悪い陰キャがさ、張り付いて煽ってるだけじゃん。
ばーか。 ウイーンっていってギュッとしてガガガッって感じだよ >>131
まずは肛門内を綺麗にしないと駄目
相手が排便したから大丈夫と言っても駄目
大概の男も女もカスが残っていてカリで刮げて付いてくる
下剤や浣腸は最中に催して来ることあって興醒めする
注射器型の浣腸器でぬるま湯をゆっくり注入して力んで排水してもらう
それから初めてならワセリンとかで滑り良くするのが良い
異常に興奮して先走りも多いし2人分有れば慣れてくると十分だし壺汁でも良い
潔癖症なら被せても良いが前と違って破ける事も多いから注意 あっちこっちにトラブルが起き始めてきた。
電子制御満載の過走行車は段々不安になる >>134
何ｋｍ走行車でどんなトラブルでした？
長く乗るつもりなんで参考にしたい。 80000㎞弱
操作ダイヤル、スイッチ類の不具合から、警告灯、トラコン、電制サス、セル、ブレーキランプ断線などその他いろいろw >>136
8万!?スゴっ
電気関係が多いのね、参考になったよ
Thanks！ 四半世紀引きこもりのじじいがエロ下品に煽っていくスタイル 十数年女性と話したことも触ったこともない自宅警備
母親を叩いても触ったことにはならんよ >>148
欧州はとっくに販売済。欧州落ち着いたころに日本で販売。割り当ては少ないけどね。
こうやってR1も踏まえてエンジン生産ラインを平準化。
もうエンジン生産ラインなんか投資できんからね。 新型は見れば見るほど醜いですよね！！
誰か買う人いるのかな(笑) どっちもどっちだけどな
値上げは必至だし旧型国内の販売状況みて
日本国内販売は見送るだろうな 商売にならんやろー
07や09とは違って新型10の国内販売待ってる人なんて居ないだろうし 商売になるかならんかはヤマハの固定費・キャッシュフロー見ないと台数だけではわかんらん。
まっモデル別営業利益なんて見る意味あんのって感じだが。
台数出ててもちょっと前まで赤字スレスレだったカワサキを見ろよ。
スズキはお先真っ暗だしな。 商売になるかどうかはヤマハの固定費・キャッシュフロー見ないとわからん。
まっモデル別営業利益を見る意味あるのかって感じだが。
台数出ててもちょっと前まで赤字スレスレのカワサキ見ろよ。
スズキはお先真っ暗だしね。 商売になるかどうかはヤマハの固定費見ないとわからん
まぁモデル別営業利益見る意味あんのかって感じだが。
台数出てもちょっと前まで赤字スレスレのカワサキ見ろよ
スズキはお先真っ暗だし。 こいつ乗ってると、やっぱりR1欲しくなるよな！
みんなもそーだろ？ ヘイユー！
カッコいいクロスプレーンバイクに
乗り換えちゃいなよ
ご近所じゃ評判 奥方も鼻高々
冷やかな視線から羨望の眼差しへ
道の駅じゃトイレ横から一番目立つセンターポジを譲られる
皆ハッピーよ♪ 何だよセンターポジってよwwww
いつもそんな停め位置気にして利用してるのか(笑)頭可笑しい奴だな MT-10って25とか03みたいに丸目にカスタムできるのかな？
あのつぶらな目で見られるとドキドキしてライディングにならないw 丸目……
ってダサくないですか？
そういうの好きな人はこういうバイク普通は選ばないのではw 無印で約25万円アップかあ、かなり強気だなあ
エクスクルーシブモデルになったのも、台数で売るつもりは無いんだろうなあ 電子音鳴らす何か
意味があるんだろーか？
スーパーチャージャーの吹き返し的なの狙ってんのか？
違うよね。 年間生産予定500台か
XSR900やMT-09は少ないと感じたけど、これはちょっと強気に感じるね 予約したぜ。シアンストーム
発売は10/26だが9月には納車できそうとのこと。
今からじゃもう入手は難しそう。
SPはまだ買えるっぽい 皆の衆世話になった、今日mt10spをドナドナして来た
音に惹かれて購入したが、燃費が痛過ぎた
平均20位走る様になったら又戻ります エンジンルームからマイクで音を拾って鳴らすってのは四輪だと普通にあるわなぁ
でもバイクて音を鳴らすってメット被ってしかも風切り音も結構あるから碌に聞こえないんじゃないかなぁ >今回のモデルでは初の試みとして四輪車のパワートレインサウンド開発に用いられた
>αlive AD（※）を応用し、二輪車のサウンドデザインを進めました。
本文をよく読むと吸気系のチューニングに応用をしただけで
実際電子音を鳴らしている訳ではない様にも読めるな 調整された吸気音を聞かせる為にダクトがあるんだね
生産予定500台か…
迷ってる暇は無いか、すでに遅いか… 航続距離増えるんだろうか？
同じだとちょっとキツいな ストリートメインのuseで、ブレーキ以外に現行と新型でどんな優位性があるんだろう？
SPの場合だけど。 これを増車しようと思ってる俺はかなりマゾなんだろうな コンフォートシートも密かにマイナーチェンジしてるね この前17年式の中古買ったんだけどクラッチケーブルが邪魔でキーが抜き差ししづらい… >>202
ハンドルマウント高くしたらマシになるよ
かなり上げる必要があるけど 鍵って言えば、Amazonで売ってるカッコいいキーカバー付けたらハンドルロック出来無えのwwwww >>204
純正で09よりちょっと前傾なのが気に入ってるから変えたくないなあ
あとこのバイク内腿より足元がクソ熱いな 新型はエクスクルーシブモデルなんだけどレッドバロンで買えないって事?
県内にYSP無いんだよなぁ^^; >>213
213が何県かわからんけど、バロンにもアドバンスディーラーあるよ。例えば神奈川と千葉。
バロンならどこでもいいのなら、ある県のバロンまで行けば買える。 他メーカー、他車種は納期情報なんかがよく書かれてるのに、
この車種はそんなんないな。
やっぱり不人気で誰も予約してないからか？ オレは様子見だな。どうせ納車は来季だろうし。現物拝んでからでも遅くはないだろう 近所のYSPは各色1台ずつ枠ありで、納車は10月以降だってさ
つーか生産予定500台で各1台なら、まだ全然注文入ってないだろこれ さて、今日は久々に晒しに行くかー！
新型のおかげで、コイツが更にカッチョ良くなったしw 洗車するときにダクトに水入っちゃったけど大丈夫かな シャワー浴びてたらケツマンコに水入ったレベルqqq 新型MT10大阪のYSP鶴見に二台あるぞ大阪でほしい人急げよ
俺いらんけど うどん県にも少し前に入荷したと聞くが売約済みか在庫車両かは知らない twitter.com/ysp_sugimina/status/1572884932560850944/photo/1
09と並べると不細工がより目立つな この価格なら迷わずR1でよくね？
ちゃんと乗るなら、このポジションだと無理がありすぎw
現行のオーナーは薄々気づいてるよねw >>240
ちゃんと乗るならってどういうこっちゃ？サーキットでタイムだすってことか？ mt10 sp 新型が近くの店に在庫あるから
乗り換え検討してるけど
このスレの流れ見てテンション駄々下がりだわw 興味津々の貧乏野次馬のたわごとに左右される程度なら、買わない方が吉w 実車見てきた
……高級感は無い
顔は……やっぱりダメだった(T0T) 旧型SP買った時に覗いて以来だけど過疎ってるねw
まあ俺も普段はTwitterやInstagramやYouTube見てるし
皆もそんな感じなんだろね
せっかく覗いてみたから一応報告していくわ
先日新型SP注文したばかりなんだけど店から連絡来たよ
来週か遅くとも再来週には納車だってさ
なんだ普通に買えるじゃんw
きっと今からでも在庫あるよ！欲しい人は急げ！
…っていないかw
俺は最近のヤマハのデザインが刺さる変態なので悪しからず
ではお元気で >>256
おめ！
クロコンが108km/h以上でも設定可能になったけど、調子に乗って“＋”ボタンを押し続けてるととんでもない速度に設定されちまうから気をつけろ！
あと最初の1000kmは慣らし運転すると思うけど、クラッチに関しては2000kmくらいで当たりがついたな俺的には
良いkingofMTライフを！ 3年振り位に来たけど未だに顔面云々で粘着してる奴居るんだな
俺も5年目にそろそろなるが、新型行くか迷うなぁ…
夜間の峠は現行より見やすくなったのかな ザックリだと変わったのは６軸IMUとブレーキと顔か。
乗り換える程の決定打にはならないな。 S1000GTに乗り換えたが快適だ
MTほどスポーティではないけどコスパ抜群ツーリングメインのおじさんには最適かもしれん mySPINとかトレーサーみたいなカウルつけたトレーサー10がでてくれてたらなぁ… パステルダークグレー納車
マジでかっこいい。
顔面賛否あるけど、これをださいと言ってる人はセンスが追いついてないだけ。
旧型も好きよ。旧型の方がたれ目でかわいいね。
まぁ自分がかっこいいと思ったバイクが一番かっこいんだからいいじゃないの。
プラナスの4本出し出ないかな。 パチ屋で出玉共有OKって書いて有ったから隣のヤツの玉使ったら殴られた いまだにパチ屋とかに行っているやつって何らかの精神障害があるよな >>270
アル中と一緒だからね
金減ってることすら認知できてない障害だよ あの単調でゲーム性も皆無なのを長時間楽しめるってある意味ですげぇよ。
学生の頃に友達に誘われて行ったけど時間が経つのが遅くてメッチャ苦痛だったわ。
昔は養護学校には中古のパチ機があったらしいけど障害持ちでも遊べるレベルってイメージだわ。 ソシャゲもそうだけど思考停止で金つぎ込むだけで達成感得られるのがいいらしい ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね 旧型から新型に乗り換えた方、乗り味の違い、レポ宜しくお願い致します。 まともな意見が聞きたいならこんな掃き溜めは止めとけ 11月に現行納車。500kmほど走行しバッテリー外して保管。
久々にエンジンかけたいなと思いバッテリー繋いだらセル回るけど初爆がせずかからない。
yspは寒いから暖かくなったらまたやってみてとのこと。
そんなことある？ 自分のもかからなかったけど、セルが回るのならスロットル全開でかけてみ？
意外と被ってるって事もあるし。インジェクション車で被るのか！って思ってたけど、圧縮高いし、ハイオクだし、気温が低いとオイルも硬いし。
自分の場合は体感でバッテリー上がるんじゃないかと思うくらいセル回してを3回くらい繰り返して（大体15秒から20秒くらい）ようやくかかったよ。
一度始動でコケると被ってたりする バイク仲間の整備士に聞いたらプラグが濃厚との事。
CBR-RRRもプラグ被りおきてるとのこと。
エンジンかけてすぐ止めるとプラグにガソリン残ったままになることが原因の模様。
それを知るまではエアクリにパーツクリーナーかけてもダメで諦めたけど、あと一歩のとこだったんだな。
もうあそこまで外すのが面倒くさい。 新型の顔面が有り得ないくらいダサ過ぎorz
酷い顔だわ… チビでハゲで小太りのおっさんが乗っている時点でどう足掻いてもかっこよさとは無縁なので、割とどうでもいいよな チビは足せばいい。
ハゲは植えればいい。
小太りは痩せればいい。
なんだ。大した事ねーな。 このバイク顔面がオモロいわwww
なんであんな顔にしたのかな？
乗りたい気分が損なうよな ダサ顔で200万越えってwww 冗談は顔だけにして欲しいorz ダサいダサい言ってるが、じゃあどのバイクの顔がカッコいいんだ？ は？ハロゲン丸目ライトに虫眼鏡ウィンカーの顔に決まってるべ？ >>297
爺はSRにでも乗ってろ。セロー225が一番 このバイクの顔見て何とも思わないのってレアキャラだよ。
街頭インタビューで何て言われてるのか知らないのかな？ 他のMTシリーズと違ってこのバイクはR1ありきだからな
どこまで行ってもR1のカウル剥いだ奴なので、デザインの制約も多いんじゃないの ダイエット貧乏人最近見ないな
SNSに虚言セレブ投稿するも誰にもいいねされない奴 最近MT-10SPの記事が頻繁に上がるが在庫整理にかかってるのか？
あまりにも売れなさすぎて 日本のメイン購買層（中高年）にウケが悪いのは間違いない
でも出先で何度か観光中の外人（主に白人）グループがワラワラと寄ってきてクールだとか声かけられたことあるから外人には刺さる感じなんじゃね？
ヤマハとしても日本のメーカーとして一応国内販売はしとくねってスタンスで海外で売れればそれでいいと割り切ってるでしょ多分
だから心配しないでみんなZ900RSとかXSR900とか乗ればいいんよ
日本人はそういうデザインの方が好きなんだからそれでいいんよ 年度末で少し未消化の予算があったから消化しとく？くらいの話でしょう
そして、こういう予算の消化をするバイクって、だいたい現行モデル限りで生産終（略 それ初代のときも散々言ってるヤツばかりだったけど結局二代目出たね こんにちは。あたしはﾊｹﾞｱｶﾞｰﾙ。
AAとして禿げ上がるため、スレを巡る旅をしています。
.彡⌒ミ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ なんでわざわざここにきてださいとか書き込むの？笑
買えない僻みかな？ たかだか200万程度の商品で「買えない僻み」なんて誰も思わないだろw 新型の顔が好みでないから、金もないからw、先代モデル狙おうと思うんだけど、なにか注意するところある？ >>315
・“P”入れっぱによるバッテリー上がり
・燃費は現行型よりも悪い
もちろん旧型もいいバイクだと思う。
むしろ3000rpmくらいのエンジン音や吸気音は旧型の方が迫力あって好き。 P入れっぱって何？パーキングじやないよね？ハンドルロック？
オーナーだけど知りたい。この冬バッテリー上がって保管方法に問題あったのかも知れないから知りたい。 >>551
> こんにちは。あたしはﾊｹﾞｱｶﾞｰﾙ。
> AAとして禿げ上がるため、スレを巡る旅をしています。
>
> .彡⌒ミ ﾓｫ
> ||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
> /(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
> ∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
> _/ヽ /ヽ￣￣/ヽ やっとならし終わってAモードで走ったけど速いね。
フルエキにしたいなー いいなー。まだ慣らし中…
自由に設定できるからABCDにしたんでしょうね アクセルをガバ明けすると、ウガァー！ってガナりながらエンジンの回転数が上がっていくけど、ガナってる時の加速感がやばいね
全身で冷や汗かいたよ Aモードでガバ開けしたらリフトコントロール入れてても普通に前輪浮くよね 一定速度維持なんてたいした操作じゃないんだからクルコンなんて要らねーだろって思ってたけど、実際に使ってみるとコレは便利だなあw
自分で意識はしてなかったけど意外と神経使う操作だったのかな？と再認識 右手を休ませる事ができるってのが大きい。
走ってる間はずっと握って捻ってるからな。当たり前だけど。 ACCじゃないからちょっと油断すると怖い思いするけどな さすがにバイクで高速道路を走ってる時は油断しないw 3速で浮くのか〜
mt09物足りなくなってきたから乗り換えようかな。
09まぁまぁ速いけど、パンチ力みたいなのが無くてすぐ飽きる。 リッターSSやメガスポに乗ってみれば？
そこらへん経由してこのバイク乗るとものすごいちょうど良く感じる SSや隼ZZR1400とかは、姿勢が辛そうで乗れそうもないです。
すこーし前傾のR1200RS所有した時でさえハンドルアップのパーツ入れました。
mt10試乗車探してみます。ありがとうございます 直線なら３，４速でも開け方が急だと
うきます。（私は一瞬だけしかできない）
棹立ちは したことない 4速でもリフトアップなら、僕の好み過ぎます。
2輪館行ったら、型遅れのmt10ありまして、09が下取り90万円で20万足せば乗れるみたいで、安くて検討しています。
ワクワクがとまりません！ プリンは4連にすべきだ。
うちは俺、妻、長女（7歳）、次女（4歳）の4人家族だが、 3連プリンを買うといつも上の子が我慢させられる。
不憫で仕方ない。 プリンはちゃんと注射器で直腸の中に入れてから出てきたものを食べろよ コンフォートシートに変えたらシート高上がりますか？
もし変えられた人がいたら感想をお聞きしたいです。 >>346
乗ってるよ
最近長距離乗ると足が痛くなるんだ
コンフォートシートでシート高が上がるなら検討してみようかなと思って >>347
ｽﾏﾝｶｯﾀ
前モデル(RN50)SPだが感覚で多少上がる
が、つまるところ適度に休め、だろうな >>348
なるほど
ありがとう
俺も前モデルに乗ってたよ
前モデルの方が上体が立つイメージがあるな
現行はほんの少し前傾が強いイメージ >>345
シート高上がるよ。
純正でギリベタ足がギリ爪先立ちになる >>353
上がり過ぎやろw その表現だと5cm以上は上がってるぞｗ MT-10 SP を1,478点ものピースで緻密に再現！「レゴ（R）テクニック ヤマハ MT-10 SP」が8/1に発売！
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20230712-02/ こういう商品が企画されるってことは、世界的に見ればそれなりに売れているのかな？
日本ではなかなか実車を見かける機会がないけど。 >>300
せめてライトくらいデザインしろって話なんだよな
ドカ見習えと 台数が売れないんだから無茶いうなw
ドカみたいに価格に反映させるのも難しいんだから比べんなと 顔面がダサすぎてわざわざ200万出してまで欲しいとは思わないわなwwww
整形手術したら考えるけど(笑) ちょっと興味あって前モデルを買ってみた
燃費はどうでも良いけどエンジンの排熱クソ熱い
加速感そんなに無いのに速いのが面白い 不人気車好きとしてはCB1000Rと迷うな
MT＝もっさり→疲れない
CB＝俊敏→疲れる
んー迷う もさーりバイクならMTじゃなくXJ１０でも良かったな 旧型はたまに見かけるが現行は見ないねー
売れてないのかな… 半導体の塊みたいなバイクだし、そもそも思うように生産出来なかったみたいだね
特に電子制御サスが全然納品されなかったみたいでSPは全然作れなかったとか >>371
なんであのデザインで製品化したのか意味不明
一般受けしないのわかるじゃんよ 発売時にSP入荷してるのに高価すぎるからか売れないって話をYSPに出入りする友達から聞いたな FZ1系のデザインだったら今よりかは売れた
デザイナーは最高のデザインと思い込んでる
そこのギャップだな
そこを気づけ！ 新型の発表はまだかのう？
それとも、もう新型はないのかのう？ 日本市場なんて鼻くそ程度しかないよ今は
儲からないのに日本人向けデザインなんかしないよね
文句言う人はもう昔のバイク乗ってりゃいいよ MT09系列モデルの盛り上がりと比べるとお通夜状態だな
乗ると凄く良いバイクなんだけどな >>381
そもそも乗ってる人数が桁違いに少ないだろうしな 【新車】MT-10に新色ダークグレーを追加して1/12（金）発売！SPは変更なし
https://news.webike.net/motorcycle/347642/
今回発表された2024年モデルは、装備、諸元は変わらず、新色が追加。
MT-10にシアンのホイールとダークグレーのツートーンとなる「ダークブルーイッシュグレーメタリック8」が新登場した。
ローコントラストで落ち着いたスタイルながら、シアンのアクセントが鮮やかなグラフィックだ。
従来のカラーからはマットダークグレー「マットダークグレーメタリック6」、ブルー「ディープパープリッシュブルーメタリックC」が継続したものの、「パステルダークグレー」はラインナップを終了。
全3色のラインナップとなった。またMT-10SPは変更を受けなかった。 現物みるとかっこいいけどね
黒とグレーはいいなと思った クルマにしろバイクにしろ、ハイエンドのモデルには特別感とか普通じゃない感とか、存在感の演出みたいなのって重要だと思うんだけど、MT10のデザインはキモいかもしれないけどとりあえず普通じゃない感はちゃんとあるのでそれほど悪くはないと思った。
例えば、最近発表されたホーネット1000のデザインは、カッコ悪くないけど何も特別感を感じなくて、これがミドルクラスの量販モデルなら良いと思うんだけど、ハイエンドクラスにしては虚無すぎる気がするんだよな。
カッコ良くて特別感があればそれが一番いいけど、個人的にはMT10のキモデザインも割とありだと思う フロントの中途半端のミニカウルがキモイ
あれを無くして左右の麦球ライトむき出しにしたらいい >>390
ミドルスクリーン装着前提のデザインのような気もする 個性的なデザインにR1のメカニズム
見慣れるとこれはこれでいいと思えるようになってきたが
２００万となると他のバイクもいいのがあるから結局、他のモデルに流れてしまうんだろうな MT-10はR1あってのバイクで独立してないからなあ
シリーズに居ても他のMTとはそういう意味でちょっと違うし あけおめ
23年5月に納車されて約半年で5000kmくらい走った
自分としてはかなり気に入って乗り回したバイクだった
高いなーと思ったけど乗ってみれば価格に見合う価値のある良いバイク立った >>394
6500rpmからのンヴァーッ！がたまらん 気づいたらLLCがお漏らし
パッキン交換で何とかなったけど、17年式だし仕方ないか… R1/R1M生産終了で今後はレースベース車のみの販売らしいから、MT-10は完全終了だな R1終了ならMT10終了は確実だなぁ
良いバイクなだけに残念 街のバイク屋で買えなくしたYAMAHAの自業自得だよ
馬鹿な仕組みにしたものだよ 町のバイク屋でR1やMT10が買えるくらいで新排ガス規制対応四気筒エンジン開発費が稼げるなら
ヤマハどころかカワサキもホンダも専売なんかやってないだろ スズキ以外は街のバイク屋に大型化卸してないぞ
今大型かえるのはドリーム店とかプラザだけだぞ
本当に大型買ったことあるんか？ R1売らない国は10も終売だろうね
米国では生き残るんだろうけど 結局のところ、cp4エンジンは次の排ガス規制を通しませんて話だからmt10が継続する可能性はゼロよな なおユーロ5までの排ガス規制が環境負荷の軽減を目的としていたのに対して、今後の排ガス規制は内燃機関を市場から追い出すことを目的とした規制になると言われている。
つまりこれまでの規制値は、クリアさせることを目的としていたけど今後はクリアさせないことを目的とした規制値になるのでメーカー各社ももう頑張らない。
ヤマハに限らず高回転高出力な4気筒エンジンは割と近いうちに絶滅するよ。 米国で生き残るなら市場はあるわけで
日本の基準を米国にあわせたらええやん
なんで日本の基準をヨーロッパにあわせたがるん？ ヤマハの売上構成比率は海外が約90%、国内が約10%。欧州が多いと思われるが約13%、北米が27%、アジア圏が約40%。国内がディスられるのは仕方ない。
意外と北米が多いように見えるがこのうち二輪がどれくらいかわからない。マリン事業がでかいからな。北米では売れるかもしれんが国内の規制がユーロと同等だから仕方ないとは思うけどもったいないとは思う。 >>407
最強国アメリカは欧州の顔色なんて見る必要ないけど、雑魚国家はそういうわけにもいかないんでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
