【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 48台目
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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643117616/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンドルにマウントするならmyspin使う意味ないんじゃあ･･･ ゴールドウイングみたいに車両に有線接続させるのが
精神安定上いちばんやな
無線は途切れたらストレスしかない >>306
myspinの使い勝手がまだわかんないじゃん？いろいろ試してるわけさ。なのでハンドルマウントが楽。シート下にもUSB電源取り出し増設してあるからmyspinがシートバックにスマホいれたまま使えるなら移行していくよ！ 最初から付いてるUSBソケットとスマホを有線で接続したら充電もされるしすぐ簡単にペアリングもできるし、エンジン切っていったんペアリング切れてもストレスなく再接続できる…
みたいなのを想像してたんやけど、無線接続が必要で、ペアリングに何十秒もかかってしまうの？ >>301
車のナビなら一度ペアリングしたら勝手に接続されるもんな。 >>309
myspinはさBluetoothとWIFI両方繋いで動くの。Bluetoothは安定してるんだけどWIFI接続が不安定なのよ。Bluetoothは勝手に繋いでくれるんだけどWIFIはmyspinアプリを起動する必要があるの。 カメラもスマホに接続して撮影画像転送できるアプリあるんだけどペアリング時間かかるし面倒で
結局最初だけでだんだん使わなくなった
手間かかると結局面倒だから今まで通りでいいや、ってなっていくんだよね >>312
ほんとそれ。なので今はmyspinの利便性を手探り中。やっぱメーターにナビが表示されると視線移動少ないから便利だね。あとは拡大縮小がハンドル スイッチで走りながらできるとこかなぁ。まあ、新しい機構だしこれからでしょ。 ゴールドウイングやアフリカツイン乗りがとっくの昔から享受してる便利さで鈴菌が今更浮かれてんのは微笑ましいね >>314
ならゴールドウィングやアフリカツイン乗ったら？ >>311
分かるわー。
集合写真とかリモコンになるから便利なんだけど接続めんどくさくて使ってない。
一瞬で繋がればなあ。 >>298
> フロントにスマホポーチでも付けるか・・？
それ、スマホマウントするより遥かにダサくかつ危険になってねーか？ >>313
BMW KシリーズGSシリーズ ｢まだそこ？｣ ロング行った人いるかな
シートの硬さどうだろう
ケツ痛じゃなければいいなあ mySPINでwifiって、当然スマホ側がクライアントモードで繋がってるんだよね？
ってことはメーターユニット側がAP(親機)になるけど
となると、バイクから離れる度に時間かかるとかのはwifiのメーターユニット側APへの自動接続をONにしてないとかではと勝手に想像
スマホのwifi設定でどう出てるのかは分からんけど >>320
キーOFF後にコンビニやSAで携帯が別のwifi捕まえると再度メーターとの接続時に負けてしまう
そうすると携帯のmySPINが接続エラー出すので携帯に触る必要があるってのが何回かあった レンズはあっという間に汚れるやろし、飛石で割れるか傷は入るんじゃ無いかな？ こうやってケツから見ると意外と旧型から変わってないんだな
前の方は大幅に変わったけど あー、砂利も巻き上げるからあっという間に壊れそうだね ナンバー灯もつけてるし詳しくは覚えてないけど後続車両から確認できれば大丈夫なはず
折りたたんで見えないようにするのは違法だけどね 2021年10月1日以降登録車であればアウト。ナンバープレートの上下角が決められちゃったから。上向き40°下向き15°だって。 >>321
なるほどー
現実的かどうかは別として、スマホに登録してるWiFiをこれだけにしとけば大丈夫って感じなんやね 質問なんですが、mySPINで
スマホにツーサポをインストして
メーターにナビ出している時は
BluetoothとWi-Fiで接続していると思いますが
その時にGoProとスマホを
BluetoothとWi-Fiで繋ぐ事は
不可能なのでしょうか？ >>249
それ全然間違ってるよ。そもそもバックトルク逃すのはスプリングの反力頼みじゃない。
多分君の思ってるのは「アシストスリッパークラッチ」というモノだろう。
そっちはクラッチの圧着力を遠心力でサポートするからクラッチスプリングを柔らかく出来る→レバー操作が軽くなる。というモノ。
だいぶ前からAPTCてとこで後付けのキットがあった。
ドカティに使ってたけど目から鱗レベルでクラッチが軽くなったよ。 >>334
Wi-fiの複数同時接続は不可能だね。 >>339
元から付いているUSBが無駄になるじゃないかぁ！
勿論モバイルバッテリーは持っているけど、あるものは使いたいのが心情よ
とりあえずスズキ純正と同じSW-MOTECHのロックタンクバッグを買ったよ >>336
だよな〜
だとすると、GoProモニター用の
スマホをもう一つ用意するのか
なんかバカバカしいw ナンバー折り曲げとか隠してるやつ違反云々以前にダサすぎて見てるこっちが恥ずかしくなってくる GTでフレームスライダーってどっちの穴に付ければいいの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2742433.jpg
前の穴だと微妙にカウルと干渉しそうだけど、Fとかスライダーは前の穴だったよね？ おまえらフェンダーレスは大好きなのにナンバーの奥付には文句言うんだな フェンダーレスも嫌いやで。
そもそも泥除けという機能パーツを外して自ら汚れるとか意味わからん。 ナンバーを奥に付けるのは個人的に下品に感じる。すごくいや！ ナンバー奥付とか折り曲げとか、警察に逆にアピールしてるようなもんじゃね まぁ、今ナンバーで捕まると罰金やべぇ額だからね。捕まれ捕まれ笑 車種によってはカッコ悪いフェンダーもあるからフェンダーレスにしたいって気持ちは分かるけど、フェンダーレス自体は別にカッコいいとは全く思わない ニューッとタイヤの後ろまで伸びて低い位置にナンバープレート付いてるの好き フェンダーレス付けたらシートバッグの固定って無理？
キャンプバッグ載せたいけど強度とか位置とか気になる オプションのスクリーンってヘルメットにガンガン風当たる？
社外品そんなすぐに出ないっすよなぁ フェンダーレス付けるって言葉としておかしいな
意味は分かるけど >>360
おいおい、その新品に付いているビニールシートをいい加減取ったらどうだい？ >>358
ガンガン当たるけど楽になる
ちょっと伏せると風切り音も激変して排気音も聞こえる@178cm
全体のデザインのお陰か細身で頼りないカウルでも太股周りに冷風が当たらないし
防風性能は高いと感じる 後ろから撮影するオービスとか無いのにわざわざナンバー見え難くする理由って何…？ シャコタンハの字がカッコイイと思ってるヤツと同類なだけでしょ フェンダーレスはテール周りスッキリしてかっこいいじゃん？ナンバーの角度はもちろん適度にね。上げすぎはカッコ悪い。 >>366
他車とトラブって逃げ出す時に隠せる証拠は一つでも多い方が良い、と考えているから スッキリするのがカッコいいならカウルも剥がすべきだな。
根っこの部分はネイキッド乗りやアメリカン乗りが「カウルとかヲタクセェ」ってのと同じ。 理にかなってたほうが美しい
ネイキッド の無印はフェンダーレスのほうが美しく感じるし、ツアラーのGTはゴツいフェンダーでちょっとでも収納できるほうが美しく感じる
シート下の収納なさそうだけど… バッグ類付けてフェンダーレスとかはちょっとアホっぽいと思う
センスのないステッカーべたべたもなかなかきつい
爺さんが乗っている車もこの手が多いよな ナンバー奥付自体は違法ではないって何度言えば
フェンダーレスはレーサーバイクに倣ってるんだからカウル外せはおかしい 例えばレジの行列に割り込む行為が違法じゃないならやっていいのか？
民度ってものを考えろよ
だからバイク民は嫌われる
そうやって法律に書かないとわからないバカが増えるから、日に日に法律が厳しくなっていくんだぞ？ バカは違法でなければOKだとよ
それがバカがバカたる所以 そりゃあ、そうだな
60超えたジジイがやっていたら
恥ずかしく無いのか？
って思ってしまうw そもそもナンバー奥付も2021年10月に違法になったんだが…？ >>378
それまでに登録された車両ならOKなのよ Okだけど登録情報なんて外からわからんから
いちいち、運転手さんちょっと〜
みたいになるのは面倒 サイドバッグや箱付けるならフェンダーレスだと色々邪魔だし灯火類が奥まって見えにくくなるので
ツーリング主体ならわざわざフェンダー取らない方がオススメ フェンダー外して水たまりで濃縮された汚水を背中や荷物で受け止めるとか変態だろ >>379
新基準によらず、自動車の運行中番号が判読できるような見やすい角度によりナンバープレートを取り付ける事
番号を被覆せず、脱落する恐れがなく、自動車の運行中番号が判読できるフレームまたはボルトカバーを取り付けることができる。
この一文が加えられたから旧車も読めない奴は普通に違法 >>383
上のS1000はその基準を満たしているからOKなのよ
「見やすい角度」という曖昧さがポイント 哀しいけど、明確にルールと罰則つけないと善悪やモラルの判断もできない人ばっかりなのよね。
マニュアルがどうでもいい注意書きで溢れてるのも同じ理由。
バカバカしい。 見にくいから直してね
はーい、わかりました
って直せばいいだけなのに、頑なに見えにくくしたいのは何故なんだ おまえら納車が遅いからって
他の話題多くない？
マウント取らないで良いから日本未発売の海外パーツ探そうぜ >>387
ルールの中である程度楽しくやる方がツーリングとかバイクに参加してもらった女性にもモテるし、参加率も上がるのになんでそんな事するんだろね
スピード出すのも、ビビらない俺かっこいいも申し訳ないけどおっさんに多いよね
昭和の価値観なのかな
俺も昭和生まれだけとも てか違法じゃなければーとモラルのない行動とる人は大抵違法で違反行為を普通にやらかしてるけどな 激しくどうでも良いなぁ〜
全ては自己責任
そいつが、どう見られ様が
どうでも良いw まぁまぁ落ち着こうや。価値観や美的感覚なんて千差万別や。違法はいかんけどね。いいじゃないの、痛い思いしなわからんのだから。もっとさ、こぉ〜GTの建設的な話しようぜ。 昨日S1000の新型初めて公道走ってるのみた
バイクはかっこいのにママチャリみたいなハンドルカバーとリヤボックスつけてあって台無しだった >>394
キミにとっては台無しかもだけどな、その人にとっては必要な装備なのよ。そういうの理解できるよになれるといいな。 上のs1000はちゃんとナンバー灯もつけてるし新基準の下向き１５度以内かは怪しいが後続車から見えるであろう角度でちゃんとルールの中でカスタムを楽しんでる
それを奥付は全部違法で悪みたいな偏見で外野が叩く道理は無いわな
こういう人らは本来のフェンダーレス化という目的すらわからずナンバーを見えづらくするためのカスタムだと思ってそうだしな ナンバープレートを隠して、万が一のときには通報されにくいようにしているヘタレ >>384
お前がOKでもポリ公がダメって言ったらアウトなんだよ
基準が曖昧なルールはその時のポリ公の気分一つで決まる >>399
キレがないなぁ。ほら、もっとがんばれ！ >>390
私も納車してるから噛みつきなさんな(はぁと) SV650から乗り換えだと別世界になりそうなマシんよね >>402
私もSV650から乗り換え
6速5500回転で130km/hだよ
レッドゾーンは11000回転だよ
一生慣らし運転です
SVの前がビューエル1200だけど雲泥の差で乗りやすい、凄く良いからお勧めです >>403
すげぇ
ロンツー楽そうよね
峠も楽しそう
街乗りほぼしないから買おうかな
納期未定だからそこだけが心配だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
