【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part55
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
やはり盗まれないに越したことはないが、後処理大変だなあ
警備員雇って家守らせてるけどそれでも不安だわ
埼玉の事件も恐ろしい 売ってから思ったんだがこのバイク耕運機音以外凄く良いバイクだったな >>849
相手が未成年だからこそ親が払うから回収しやすいとかじゃないのか... ツイッターで忍650乗りの女がパワーが足りない、もっとアクセル開けたらグイッと行ってほしいだの行って10Rに買い替えてたの見たけどアマリングまみれのタイヤでよく言うわ パワー不足もパワー余りも感じない
ピンズドエンジン パワー足りなければリッターいけば良い
パワー！
ヤー！ 技術ないのに憧れや見栄でリッターSSに乗り換える女性って結構いるよね
そういうの限って背筋が反り返ってたり
別に駄目とは言わんけど俺の愛車をディスるのはやめてくれい！ 最初の大型だと少々物足りないかもしれんが
上がりのバイクとしては上出来だと思いますな。 パワー足りないって感想はdisに入るのか
ワイももうちょっとパワー欲しいと思うな
そこ以外は最高に気に入ってる パワーって加速力でいいのか？
登坂力？
まぁアクセルちょっと捻っただけで吹っ飛ぶとかのレベルじゃなければあるに越したことはないだろう ちょっとひねっただけで吹っ飛ぶレベルの事をパワーって言ってんじゃね
すぐウイリーしちゃうようなバイクでアクセルちょっとしか開けられないストレスを抱えながら走るのもまた楽しいのだろう まあ0-100kmが3秒とかのレベルだろ
足りないなら足りないでふーんでいいんじゃね 加速に鋭さは無いけどどの速度域でも太いトルクでカバーしてくれるから俺は好きだな。
最初、単気筒みたいな音だな、とか眠いエンジンだなって思ったけどロンツーでもちょっとアグレッシブに峠走っても付き合ってくれるいいエンジンだわ。
音は4気筒のがいいというのは分かるw回した時のバルルルルルルーンてのは好きだけどね 下道だと望み通りのパワーが得られて、軽い車体もあって思うがままだけど、
高速ではもう少しパンチが欲しい
ま、そうなりゃリッタークラスになって重量級になっちゃうから、結局、今のままでいいやw H2SXSEのおっちゃんライダー、女子に講釈たれたけど、年末に単独でこけて廃車になってやんの。自分がこけたときは、自分に甘いのな。 高回転高出力好きの人は低速トルクとか鼓動感とか理解できない可哀想な人多いね。
いつも目が三角なんかね。
２気筒乗りはどっちも味わえる。 売れ残りだろうが貰いもんだろうが値段や足が届かなくて妥協で買おうが手元にきたなら全部愛車だよ 今の社長は業界初の女性社長で注目された人だな
学生時代に限定解除してZ750GPに乗ってたとか、ヨーロッパ赴任中にER-6シリーズや水冷Zを売ってた人
自分が手掛けた単車に乗ってるのはたいしたもんだよ 「男カワサキって言われていることをどう思われますか？」
この質問を嫌っと言うほどされてるだろな。 >>876
漢カワサキと呼ばれるバイクの会社で
社長に女がなっちゃったことについてどう思うか聞かれてるのにごまかしてるよね
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――“漢のカワサキ”という言葉についてはどう思われますか。
桐野 開発の根底に流れるDNAは、そういった部分だと思うんです。
1台のオートバイを開発するにあたって、コストの制約からいろいろな取捨選択が必要になる。「この性能差と価格差を考えたら、
こっちを取ろう」といって捨てずに残し続けてきたのが、高出力や最高速だったと。
いまはカーボンニュートラルも求められていますから、従来のDNAを捨てずにそうした技術も追求しています。 ごまかすっていうか、
ジェンダー問題に切り込む意図の質問に対して経営者として最大公約数の返しをしているだけじゃねえか
インタビュアーはどんな回答を期待してたのか分からんが、おれは正直「それ関係なくね？」って思ったし、社長の回答も良いと思うぞ
漢カワサキ（）とか言っちゃうオッサンはそこ深掘りしたくてしょうがないのかな？ >>877
＞漢カワサキと呼ばれるバイクの会社で
＞社長に女がなっちゃったことについてどう思うか聞かれて
どこにそんな事書いてある？
お前が勝手に下衆な想像してるだけ
まあおっさん脳だと仕方無いんだろうが 今時ジェンダー差別とも取れる様な質問をメディアがするかね？
まあインタビュアーも年寄りで>>877みたいな昭和脳的に聞いてるのかも知れんが 新社長さんの時代は女性の総合職なんて１％未満だったと思う
それが社長までのし上がってきたのだからそれなりの目立つことをしてきたはず
問題なのはその「目立つこと」が実際に会社の為になってきたのかということ。
俺はその辺が怪しいと思うんだよね
のし上がろうとする者はきまってわかりやすく過激な行動をしたがる
その選択が「漢カワサキ」を変えてしまうのではないかと恐れている
5年後にトランスジェンダーカワサキになっていないことを願う >>881
なんか、、昭和に生きてる人ですか？
とっくの昔に漢カワサキじゃないんだが？？？
そもそもこんなマイルドなエンジン積んだバイクのスレで「漢カワサキを守りたい！！」みたいなこと熱く言われてもなあw >>882
何もわかってないくせにわかったような口をきくんじゃない！ >>881
それとキミ、件のインタビュー全部読んでないでしょ？
あの社長「目立つこと」をあえてする人じゃないぞ。
自分のやりたい事やすべき事に素直なだけで、その結果が今に繋がっているだけ。
女性を色メガネで見るオッサンや優遇してほしいだけのフェミより、こういう人が男女問わず出世すべきだと思う。 >>884
おまえ、顔面修羅場にしてやろうか？
なめたことぬかしてんじゃねーぞ？ >>883
ごめんww
おじいちゃんが入れ歯はずれそうにながらフガフガ怒鳴ってる声で再生されたww ビビってるよw
ほんま、女々しいやっちゃなぁ～
でも、よかったよ
目の前にいたら鼻血ﾌﾞーだったからね >>884
この社長すごいよな
このご時世ジェンダーがどういうと言いたくはないけど、女性の社長登用ってやりたくても難しいのが実際だし
男メインの業界ならなおさらね
他社は羨ましいんじゃないか >>884
ほんまに。
最初に書いてたカフェの件も、出来るから手伝っただけってかんじだし、自分の置かれたポジションでこなしていく姿は出来る人って感じだわ。
ちゃんと、登用した開始もすごいし。
ジェンダーって騒がずに、やっているのがカワサキらしい？ 会社の上層部にID:3X2dlOLj0みたいなヤツがいると女性の社長なんて無理だろうしな
まあこの社長さんはそういう社会を少しづつ変えていった人なんだろうけどね ニンジャ650程度で漢って言われてもなw
大型バイクの中で最も恥ずかしい排便音垂れ流してるのにそりゃないぜ 恥ずかしいのはお前だよ
乗っていようがいまいがどっちにしろやべぇ サーキットの走行写真がどっかの記事に有ったけど良く寝かせて慣れた感じだったな
フランスの販社社長時代にER-6のワンメイクレースを始めたっていうから自分でもかなり走り込んでるんじゃないか 多くの併売店は部品供給が遅くなったのでカワサキやめるって怒ってるね。 >>898
蛇足ですが写真だとボルトとナットクリップが１組しか写ってないけど当然２組必要です
参考URLに書いてますが品番は以下のとおり。自分はwebikeで買いました
130BA0616 ボルト(ツバツキ)，6X16 ×2
27012-0833 フツク，バゲージ
92210-0933 ナツト，クリツプ，6MM ×2
ちなシートバッグはデイトナのPRO2のMサイズ（DH-758）
買うならBasicシリーズや旧型のPROよりPRO2のほうが絶対オススメ
イージーリングベルトの固定ってパッと見心許ないけど意外としっかりしてて、荷掛けフックなし状態で2週間の北海道ツーに臨んだけど十分耐えた
でも荷物パンパンだとさすがにバッグが菱形に前傾してくるので、荷掛けフックによる固定も追加したほうがベターではある 雨が降らないね。どうせならバイクシーズンに晴れが続けばいいのに。 任意保険切れるけどまあいいか。暖かくなったら乗るからまた入れば。
新規で入るとお米くれるしｗ。 保険一回切る時って等級引き継ぎの処理しなきゃいけないとかなかったっけ？ 中断証明もらって等級上がる割引率よりお米の方がいいんでしょ これ毎年やってたら等級上がらんだろ
お米はもらえるけど 何十年もバイクで保険つかう事故は無いから、保険会社に寄付してるのと一緒。
なんか保険会社の本社ビル見ると溜息出るわ。 >>909
無事なのは良い事だ
俺は人身3回くらってバイク買い替えから増車になったけど
体は完治しないからな ここに加えてもらえなかったバルカンSが公式ラインナップから消えたね
貴重な異色クルーザーの一台だったが残念だ 天涯も来るKCBMですら見かけなかったからしょうがないか… レブルに喰われてしまってるねぇ。バルカンもカッコいいんだけどソリッドなデザインラインが被り気味だったもんな。 こっちレブル1100より重いし
むこうはクルーズコントロールとかバリバリ付いててこの価格差だしなあ 昔は人気モデルがあると対抗馬が出てきてそのカテゴリを盛り上げたもんだが、今はそういうの無いのね…。
レブルが人気ならみんな右に倣えでレブル選ぶんだもんなあ。 風強すぎ問題
さすがに今日はバイクカバー外したわ
バイクカバーの強風バタつきなんとかならんかのお 紐でカバーごとバイク全体をギチギチに巻いてあるのは見たことあるね 紐ギチギチ……チャーシューだな
ああ、カバーの上からネット掛けて前後と下部を閉じちゃえばバタつき抑えられんじゃね？
結局カバーのストラップだけじゃ無理って話だからな
もちろん毎回は面倒なんで風が強い日限定で
わりとマジで良いアイデアなんでは？
https://i.imgur.com/1bR1o3I.jpg 台風の時はミラー畳んで毛布の上からカバーしてネット2つ繋いでグルグル巻きにしてる
ついでにタイダウンベルトでアンカーとれば暴風域でもピンピンしてる カバーのストラップ留めて
前後を布団バサミでタイヤの所で挟み込んでるけど
それであまりバタついたりはしてないな レブル1100の対抗馬としてvulcan Sをバージョンアップしてくるんじゃない？ 話ぶった斬ってすみません。
現在ER-6nの中古車を購入しようとしていますが、乗り心地はZ650やニンジャ650と同じ感じでしょうか？またER-6nの注意点などご存じの方がいたら教えて頂けると嬉しいです！ >>925
リンクが無い型なら乗り心地は期待すんな >>925
ギャップで跳ねやすい。リアサス変えるとかなり改善する。
ウィークポイントはあまりない。カワサキにしてはトラブル少ない。強いて言えばウオポンのシールからオイルかクーラント滲む事が稀にある程度。 Er6nってグーバイクだと3台しか引っ掛からないな
つーか、新車だと！？
https://i.imgur.com/V5mv3vK.jpg >>925
年式によってはキャスター角が少し立ってるはず なるほど、とても参考になります！週末に実車見てきます。ありがとうございます！
新車ありましたね！笑
迷いましたが、私は中古車をチョイスしました！ >>928
それ、国内向けとエンジンスペックも違うモデル。220km/h振り切るやつ。 この当時のヨーロッパ仕様てリミッターないのか。国内規制値も出した事ないけどエンジンに制限無いってのはうらやましいね >>931
東京住みですが、埼玉の方のお店に観にいきます！特定されそうですが！笑 A型は国内向けにパワーダウンしてるがECUとマフラー変えるだけで簡単に戻せる
C型以降のスペックは輸出仕様と共通だったと思うぞ 仕向地で違うよ。
アジア共通仕様とEU仕様UK仕様、北米仕様は別。 盗まれた2010er6f、修理費80万円見積もりで請求は50万円
まともの方の親が、全部こちらで払わさせて下さいって事でそちらとは示談。
DQN親父は、弁護士からの内容証明に回答せず。
最終的には勝利ですかね。世の中色んなのがいるんだなと防犯対策大事だなと学びました。 犯人複数でしたっけ
まとも親父がDQN親父の分も払うって事ですかね 納屋みたいなところにハンドルロックだけの人だっけ？
まあ、盗んだガキ共が悪いのは間違いないんだが、正直カバーと極太ワイヤーロックくらいはしようやって思う。ガキ対策ならそれで十分だし。
窃盗団？
何やっても盗られる時は盗られるし、そもそもプロに狙われる車種じゃない… プロは換金目的だから換金率低い不人気車は対象外なんだね 確かにプラザの人に「650を売るために盗む人はまずいないので､1年目以降の盗難保証をつける意味はあんまりないです」って言われたな
旅先のホテルで盗まれたお客さんや鍵穴にイタズラされたお客さんの話もしてくれたけど カバーは大事よね
マンションの屋内駐車場とかカバーしてないバイクよく見かけるけど防犯上非常によろしくない このバイクは盗まれる心配は少ない…言ってて悲しいけど。
なお、60000km走行の09nは下取り価格付かないと言われた… >>983多分加害者同士の話し合いで話にならなかったんでしょうね
>>984その通りだと思います。
弁護士にも泣き寝入りも多くない。かなりの幸運だと言われてました。
結果として得しましたが、労力考えるとやっぱり対策してた方がいいですね BMWディーラーでの下取り見積もりでニンジャ650の走行1万km､カウルに転け傷ありで45万円って言われたな
展示見にきただけって言ってるのに結構強引に下取りしてロゴ入りのコップみたいなのもくれたから大分甘めに査定してくれたと思うけども >>947
コケギズの程度や年式はわからんが、走行距離1万ぐらいならそれくらい行くんじゃね？言うても一応大型バイクだし、ましてや買い替えさせる気満々みたいだし。
（業者オクでどんだけの価格が付くと踏んでるのか知らんが） ないんじゃね？
アドベンチャータイプも一時期の勢い無くなったし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
