【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はトリシティとSV2台持ちだからぶっ殺されないな 三輪車はちょっと乗りたいよ
ウンコケンはブッ殺すけど ドラレコ付けたんだが、耐熱的に配線大丈夫なんかな?この後、結束バンドで固定したんだけど、耐熱チューブなんかを付けたが良いかね? >>957
きちんとフレームに這わせてあれば大丈夫だとは思うけど、欲を言えばコルゲートチューブあたりで保護しとくとなおベターではないかと >>956
どこのドラレコ付けました?
自分も付けたいけど、店に頼むか悩み中
熱に弱い配線なら取説に注意書きくらいあるんじゃないかな あー、俺Xとヤマハの原付二種の普通のスクーター(通勤快速)だわw >>960
おまえの脳みそが産廃レベルだろ
キンタマ潰すぞこのチンカスが ミツバサンコーワのEDR22を付けました。3時間程かかったかな。お値段は張りますが、カメラコードの長さもちょうど良く、スマホとの連携も快適。やはり、もう一度タンク開けて、配線やり直すかなあ。 >>946
R7試乗したいけど、近くに無いのよね。
ヨシムラだってSV650Rを待ってたけど、スズキに見切りを付けたんじゃないか?と思えて来たわ。残念だけど。
68年の歴史で初!! ヨシムラヤマハ爆誕なの!? ヨシムラR&Dがヤマハ車「YZF-R7」でモトアメリカに参戦!
ttps://young-machine.com/2022/05/12/323643/?type=AMP https://i.imgur.com/5xqLfKv.jpg
フロントは純正フォグランプ用のM6のボルトが開いてるんで、ボルトとステーはホームセンターで、リアはAmazonでナンバーステー買いました。電源も簡単なんで、配線の取り回しが一番難しいかな。 >>965
カタログスペックでは2021の方が馬力があり軽い >>966
そこの場所、フルボトムした時に当たりませんか?
10cmくらいしかクリアランスが無いと思いますが・・ >>967
そんなにちがいは無いでしょ。元々軽いし。
クラッチが軽いのなら意味あるけど。 >>965
2022年式からは排ガス規制強化された為
パワーダウン、重量増、コストアップ等のデメリット有り
故に2021年式までのほうが魅力的
俺も2022年式発表と同時に2021年式の店頭在庫の新車購入を決断した
なお社外マフラー等も物理的に装着できても車検非対応になる可能性有り ピークパワーなんか使うことそうそうないだろうから2022式で謳われてる中低速のトルクアップも魅力的かもしれないと悩んだんだけど、結局はマフラーのカスタムとかSVのスタンダードな性能を味わいたくて2021の在庫新車に決めた感じ。 カタログ値とは言えここまで違うと2022モデル乗り比べたい、けどレンタルするほどでもないんだよな >>972
【SV650】2022年モデル変更点のまとめと、違いをトルクカーブを使って詳しく解説【SV650X】
https://www.youtube.com/watch?v=kHC8FXewNwc
この人の解説をみてるとトルクカーブを低速寄りに振った訳じゃないみたいですよ
実際に乗り比べても違いは分からないかもしれませんが
自分としては車重、最高出力、最大トルクが下がっているのに燃費まで下がっているというのが
精神衛生上後悔しそうだから2021モデルにしました。
2022モデルの方が近所の安売り店で10万円ちょい安く買えたんですけどね・・・ フルボトム。確かに気になってます。YouTubeの動画で私より低い位置に設置して当たりませんって言われてるんですが、
どうかな?日々チェックしてます。 旧型の8000回転から上で感じる伸びが無いんだろうなと予想 >297だけど気が変わってリアサス規定トルク締めやってみたよ
三角のところ、ボルト抜いたらカラーも抜けちゃったので中見たけどグリス効いてた。
追加でベアリングにグリス塗って組んだけど1G’~0がしなやかになった気がする位でさほど変化感じなかったけど。
金払ってグリス塗るだけで頼む必要ないと思うけど、自分で出来るなら悪くもならないからやってみれば?って感じかな トルクレンチ持ってなかったらこれを契機に買ってもいいくらい? >>974
このユーチューブ観たがなかなか参考になった。説明が丁寧でわかりやすい。
排ガス規制でバイクはますます大排気量志向になりそうだ。まあ自分が乗る分には2021と2022の差はそんなに
なさそうだが。
なぜか連続表示された河口まなぶレヴォーグ2.4インプレも良かった。ユーチューブは暇つぶしにええのう。 はじめまして先輩方
本日sv650x納車されました
初めてのセパハンで帰宅の為に走り出した時は思った以上に前傾ヤベー想像以上にタンクほせークソ乗りにくいかもと思いましたが乗ってるうちにエンジンの扱い安さと軽さのおかげですぐに気持ち良く走れるようになりました
評判通り良いバイクで嬉しい! >>987
オメ色!Xはニーグリップとヒールグリップで下半身をしっかりホールドして肘に若干余裕が出来るくらいの前傾姿勢を腹筋と背筋で維持してやるといいぞ。 15年以上振りのリターンライダーは暫く乗り方が分からなくて悩んだけどなw
慣らしが終わる頃には峠で「ヒャッハー」ってなってたけどなw >>987
オレは250フルカウルから乗り換えたんだけど前傾はさらにきつくなった
ポジションにスズキらしい変態さを感じる
ここ見ててもX選ぶヤツは変な性癖ありそうなの多いしw 明日は天気を確認してから行き先を決めたほうが良さそうだな
問題無ければ矢作ダムから飯田方面に走るかな このスレッドは1000を超えました。
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