【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その30【ボルト】
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リヤブレーキのマスターシリンダー端っこにこんなゴムパーツのフタついてなかったっけ？ >>704
俺もキャリパーのニップルに被せるゴムやと思うわ >>706
>>707
サンキュー
明日確認してみる ヒートガード塗装で悩んでます
耐熱塗料が正解なんだろうけど乗ってるだけじゃ150〜200度の焼付け温度まで上がらないですよね？
前スレだかで会社のオーブントースターで焼いた人居たけどネットではダマになって失敗した人も居るみたいだし…
デイトナの2極性アクリルウレタンスプレーでもいいんですかね？
これならエアクリーナーカバーとサイドカバーのシルバー部分も塗れそうですし
ちなみに色はマットブラックです 200度超えるのはエンジン付近のマフラー部くらいで
ヒートガードがそんな温度いったらガードにならないだろうね
デイトナのアクリルウレタンって耐ガソリン用の名称のやつ？
俺は特性上使い切るのがめんどくさかったからクリアまでアクリルのMCペインターで塗ったけど
アクリルは傷に弱いからウレタンにした方が良かったかなとも思ってる
耐熱は気にしなくていい
地味に重要なのは塗装前に耐水ペーパーで磨いて下地が乗りやすくするのと凹凸を減らすことと
あと当たり前だけど下地の色に関わらずサーフェイサーは塗ったほうがいい ですよね、エキパイだったら耐熱塗料一択でしょうが…
そうです、デイトナの耐ガソリン塗料です
使い切りなんで勿体無い気もしますがクリア不要なんですよね
塗装前は傷も無いので耐水ペーパー磨きとマルチミッチャクプライマー(ミッチャクロンの類似品)でいこうかと
それかプラサフ吹いた方が良いのかなーなんて考えてます
なんかやる気出てきました、サンクスです
台風一過したらさっそく取り掛かってみます 北海道に来てます。
相変わらずボルトには1台も遭遇しません。
その代わりNM4にはなぜかもう４台遭遇しました。
ボルトに乗っててよかった。 台風も去ったしさぁ乗るか！って思ったが、外の暑さで外したバイクカバーを再びかけ直したわ… >>714
命を賭してまで乗るものでもないだろ（^ ^;） >677
同じくリアキャリアはどうしても嫌だったので、バックレストをパッド無しで装着して荷物をくくり付けてますよ〜 ガソリン給油の際にノズルを差し込んだら結構浅い所で内部の構造物にカチ当たったんだけど、もともとそんな仕様でしたっけ？
久々の給油だったので、前もそんなだったか覚えてないのです…。 YSPの人曰く、ボルトのタンクは内部に錆が発生しやすいらしい
実際中古車のタンクが錆まみれになってたり、ひどいと燃料ポンプやインジェクターが詰まったりして始動困難になったりするようなのでこまめな給油して長期の放置は避けましょうとのことです
たまにフューエルワン投入も効果あるかも >>677
キャンツーの時だけリアキャリアを付けてる
付けたり外したり簡単に出来るのがこのバイクの売りだと思うけど ついに新車残り１台に。やはりというかあれが残ったが。 しかしboltなんて名前にしたせいで
検索しづらくて仕方ないな。
ボルトナットによくわからんアイドルに
どうでもいいようなユーチューバー。 ↑ほんとそれ。
「何乗ってるの？」って聞かれて車名言うのが少し恥ずかしかったりする
普通に「XJR1300」のように「XV950」でよかった。 XV950 BOLTで、スペツナズRが
XV950 BOLT SPECIALにしてほしかったな でも中古はいっぱい出てきてるわ 赤男爵に2年落ちが60万で売ってた😖 >>729
マジか！いいな。でもあそこはお店行かないといけないからな。ネットで見る中古は最低75万円位からだし >>729
あそこ総額で書いてなくね？
乗り出し+15万くらいだろ たまに純正リアサスのブギーマンとか
そんな名前のリザーバーに
OHLINSステッカー貼っている人を見かける。
ステップワゴンに赤バッチ並のダサさだと思うのだが、
YouTube見てたら海外のクルーザーオッサンすら貼っていた。
これはもう病気だなw 本人が楽しいのが最優先やろ
人の目や評価を気にして死んでいく雑魚は消えな スポーツバイクだとLCIとかの安物マフラーにアクラやテルミのステッカー貼り付けてるのちょくちょく見かける 以前、YoutubeでCB250R？にBMWのエンブレム貼ってるやつがいたな。
峠道でコケてたっけ。 BOLTにハーレーだびっど村って貼ってる馬鹿みたいなもんじゃん
死刑だわ >>737
そのくらいで “死刑” なのか
荒んだ人生だな delkevicのマフラー付けている方はいらっしゃいますか？ BOLT査定に出したら50000km越えで60万付けてもらった l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
友人にも紹介して、追加で￥4000×人数を入手可能！
https://i.imgur.com/pU7xWeG.jpg 1カ月ぶりに乗ったけど
やっぱりかっこいいなぁ ノーマルだけど音もいい
ホンマ惚れ惚れするバイクやで いやー、最近乗ってないねえ。
いやー、こないだ１００万で売れたわｗ
にしても、乗ってないなあ・・・ｗ クルマスレも低走行と高く売れたカキコミが
増えたら一旦そのスレは終わり
2オーナー目がやって来るまで停滞するな ヤフオクの個人出品買おうと思っているんだけど、ボルトって何か持病ある？空冷シンプルだから故障とは無縁ってイメージなんだけど。中古屋のは80万円とかでちょっと手が出ない。80出すなら新車欲しいけどね、もう新車ないし シミー現象(純正からタイヤを変えてバランス取ったら治った)
サイドスタンドスイッチの故障
ぐらいかな
自分の周りだと トラブルらしいトラブル無いよ。
シミー云うてもアイドリングでハンドル揺れてるから
ヒトもサスペンションの一部と思えば良い。
そもそも走行中に両手をハンドルから手を離すこと自体おかしい。 持病かどうかわからんが、リアサス取り付け部のゴムブッシュが結構すぐにひび割れてくるのが気になるな
機能的に問題あるのか知らんけど 持病かどうかわからんが、リアサス取り付け部のゴムブッシュが結構すぐにひび割れてくるのが気になるな
機能的に問題あるのか知らんけど 危うくこのバイクを手放す事になりそうになった
危機一髪でなんとか乗り切った
コロナ明けの自営業は何かと大変や どなたかTT&COのトゥーカッター使ってる人いますか？
使用感とか教えていただけましたらありがたいのですが タイヤ交換したことある人おすすめある？
もうすぐ3年で2万超えたから替えようと思うんだけど。 >>766
自分は2万キロでブリヂストンのH50に交換しました
タイヤ屋さんに聞いたところ純正のEXEDRAよりもオススメらしいです >>767
よさげですね。候補に入れます。
ありがとう。 地方都市部で新車(まだ1300kmくらい)に乗ってるんだけど、燃料1Lあたりの20kmくらいしか走れない。悪いときは16kmとかのときも。もうちょっといいと思ってたんだけど…
BOLTで燃費走行するときの工夫とか気をつけたほうがいいことってありますか？ >>769
自分は都内移動が多めだけど20走れば御の字
15を切ることはないけど15〜18ぐらいで諦めた
あと関係ないけど最近何故か乗っていると股間(の真ん中のやつ)が痛くなる
時間経過で潰れそうに…
ライディングポジション見直してるけどなかなか快適にならない
アンコ盛りをする時期に来たのかな >>770
やっぱりそんなもんですよね。
みんからとかYoutubeでは、下道でも25kmは切らないみたいな報告が多くて、自分の乗り方が下手なのか悩んでました。
ちなみに、自己ベストは21kmです。
ハンドルが遠いからどうしても態勢が前のめりになって、体重がかかってるのかも。
シートとハンドル位置を近くにすれば改善しないですかね？ >>771
前のめりになったら体重が増える特異体質なら 変えたら燃費が良くなるかもねwww
ハンドルはハリケーンのボルト用ハンドルに変えたら乗りやすくはなるけど 燃費は変わらないw motoDXに変えたら高速なら30超えで下道でも20後半がデフォになったから自分はこれ一択かな
元とれるかはわからんけど航続距離伸びるから気に入ってる
ちなフルノーマル >>772
後半の文はは770の股間の問題についてね。わかりにくくてスマン
マフラー変えると改善するんだなあ。燃費いい人は色々いじってるのかしらね 燃費25から27や。
ずっと2速で走ってないか？
トルクある乗り物はどうしてもギアチェンジサボる人がいると聞く。 低速時とワインディングは２速だけど、空いた道だと３～４速かなあ。パルスを楽しみたいから、つい高めのギアで転がす癖があるんだけど、最近は適正なギアを意識してるよ。それでもだいたい20kmくらいだわ。
リッター25km以上も出たら最高だなあ… 俺も郊外住みで昨年末納車の新車だけどリッター20kmくらい
Vmax1200乗ってた時はリッター15kmは出せてたから乗り方は悪くないと思うんだよなぁ
最終型は燃調違う…わけないよね
それよりも燃料警告灯のオオカミ少年ぶりに驚いてる
酷い時は推定5リットル消化(=残り8リットル弱)でランプ点くしw
デジタルメーターなんだからバーグラフ的な燃料計欲しかったな… >>777
わかる。まだまだ残ってるはずなのに、オレンジの明るいランプがいきなり点くから焦るよね。遠出した時とか計算狂うわw
サイドスタンドの寝る角度が大きいから、そもそも満タンに入らないとかだったりして >>771
>>772
ありがとうございます
前のめり解消にハンドル変えてみたいんですが>>772さんのハリケーンハンドルってHB0263Bっていう品番のやつですか？ 連投すみません！
>>773のプラグ変更ですがノーマルプラグの時の燃費ってどれぐらいでした？ >>779
そうだよ 以前はAmazonで売ってたけど
もう無いね 自分で取り付ける事出来るけど
クラッチの調整は必要です
こっちが純正やろうと思う位しっくりするから ハリケーンもう売ってないのでは。
1インチのハーレー規格だから、ハーレー用探せば。
開孔作業要るけど、ハンドル交換できるならたいした作業でもない。 最近、純正ノーマルプラグとMotoDXプラグの新品をそれぞれ用意して付け替えたりして体感できるか試してみたけど結構変わるね
明らかにMotoDXプラグの方がトルクが太くて回転上昇も素早く感じるわ
多分燃費も変化あるんじゃないかな、ステマじゃないぞ笑 最近、純正ノーマルプラグとMotoDXプラグの新品をそれぞれ用意して付け替えたりして体感できるか試してみたけど結構変わるね
明らかにMotoDXプラグの方がトルクが太くて回転上昇も素早く感じるわ
多分燃費も変化あるんじゃないかな、ステマじゃないぞ笑 プラグは、BRISKかなあ。
電極の形状がNGK等とは違って3点から火花が出るような形（色々ある）なので、トルクは上がる。
ただ、BOLTでは試したことない。ハンターカブとSR400で装着経験あり。
自己責任で。
Youtubeとかで「プラグの火花」とかで検索すると色々勉強になるよ。 プラグは、BRISKかなあ。
電極の形状がNGK等とは違って3点から火花が出るような形（色々ある）なので、トルクは上がる。
ただ、BOLTでは試したことない。ハンターカブとSR400で装着経験あり。
自己責任で。
Youtubeとかで「プラグの火花」とかで検索すると色々勉強になるよ。 なんかダブって投稿されるね・・。
自分のBOLTはツーリングで27-8km/Lかな。
ストップ＆ゴーの多い市街地だと23-4km/Lくらい。
正直プラグなんてオンボロを新品に変えるならまだしも、種類を変えた程度でそこまで劇的に燃費は変わるもんじゃない「気がする」。
要は走り方で何とでも変わる。
私的にはスプロケット交換とかでハイギヤード化できたらと思うことはあるが、ベルトドライブのスプロケットとかよくわからん。
トルクも、もともと3000回転で80N出るボルトがプラグ交換程度で人間が変化感じれるのだろうか。
※個人の感想です >>781
ありがとうございます！
注文してみました！改善されるといいな >>780
773だけど高速25，下道20前後くらいだった気がする。 >>789
ありがとうございます！
ちょうど昨日motodxを装着しました！
楽しみ 2014年式にOBD2のELM327をつけようと思いコネクタが一致したからいけるか？と思ったけど無理だった
瞬間燃費とか見れたらと思ったけど流石に不可能か…
高年式のだといけたりするのかな 皆さんから頂いた情報をもとに
ハンドルをハリケーン
プラグをmotoDX
マフラーをm-drag
ついでにエアフィルターを新品にしました
次の休みまでワクワクです 誰かリヤサス交換してる人いる？
ガタガタ道の衝撃がひどいのでどうにかならんものかと。
ちなみにプリロード調整は実施済。
アメリカンクルーザーってどれもこんなもんなのかな。 どちらかといえばまだマシな方。
オーリンスに変えたら乗り心地おしえてくれ。
昔STEEDなんかでリジッドサス（単なる棒）でブイブイ言わせてた若者たちはオッサンになった今頃
みんな腰やってんだろなw 766だけど767に教えてもらったH50にしたよ。
今整備待ち。楽しみ。 >>795
参考になったようなら良かったです！
お互い大事に乗りましょ〜 >>711です
本日ようやくヒートガード他をブラック塗装してみました
エアクリーナーのシルバー部以外(樹脂部分)をマスキングして塗装したんだけど
作業終了後にテープ外したら樹脂の塗料が一部(2〜3cmくらい)剥げてしまったorz
半日くらい時を戻したい・・・ ヤマハPEAカーボンクリーナー使ったら多少燃費は良くなった BOLT C-Spec良いね。3000回転でXL1200スポーツスターと遜色ない最大トルク出るから高速道路で80から120kmのガツンとした加速も楽しめる。
トップギアで60kmで流すと鼓動感も気持ちいい。
強いて言えば排気量の差もあるがトップギアアイドリング＋αからの加速はギクシャクしちゃうよなシフトダウン要る。
XL1200だとエンジンには良くないけどドコドコ走れる。
良いバイクじゃんマジで。 欠点らしい欠点は特にないわ。
強いて言えば重い事だけど、クルーザーとしてみたら
そんなもんだし。 300kg超えクルーザーと乗り比べてみたが、
boltは丁度いいくらいの取り回しやすさって感じたな
平地はともかく微妙な傾斜のあるところは特に ハンドルの振動は慣れたけど高速長距離はステップの振動で膝辺りが痛くなってくる
膝が結構まがった状態だしリジットだからしょうがないけど対策ないかね >>804
厚めのソールのブーツに振動吸収してくれそうなインソールを入れてみるとかどうだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
