【AT】ベンリィ50・110 Part35 【スクーター】
理由は低床トラックと一緒だろう
荷重に耐えれる最小径にしたんじゃないかな このスレの方達はどれ位走行距離走ってますか?
初めてのスクーターでベンリィ110を新車購入したのですが駆動系とオイルを小まめに交換してたら10万キロまでいけるものでしょうか? 現在189,000km。夏場は特にオイルは食うが、エンジン自体は問題ないね >>791
どもです(^o^ゞ
今までDUROの110/80-10
履いてたんですけど
高くなってきて安いタイヤ
無いかな?と悩んでます。 >>794
初期型の紺色20万キロ手前で
オイル駄々漏れになって
新型の色黒ツートンに乗り換えて
今6万キロ位です。 150ccクラスより下で6万キロ超えてる個体は無くはないけどほぼ見ないね シールは駄目になる
タペットシール
ヘッドと本体のガスケット
水冷だとポンプのシール
燃料ポンプや電装系も壊れる >>798
俺の初期型の茶白ベンリィ、7万キロ超えだわ >>0795
>>現在189,000km。
まじ?そんなに持つ?
過去の交換部品あげてくれ!参考にしたい。
ちなみに俺のは現在7万キロ
4万キロでVベルト
5万キロで駆動系一式(センタースプリング、トルクカム、クラッチ、ドライブプーリー&ボス、等)
10万キロを目標としてきたが、エンジンがそんなに持つのが事実なら目標変更せねば。。。 15万超えたら白煙吹いたからシリンダーとピストン関係とバルブとシール替えた
というか一番困るのはハーネスの断線、サブかメインかわからねえから死ぬほどめんどくさい
何キロで発症するかは運だし >>795
>>797
10万キロどころか20万キロ近くまで乗られてるとはすごいですね!
自分もそれ位まで目指して大事にします。
ありがとうございます。 https://i.imgur.com/BCQOiTL.png
フェンダーが尖ってるけど、これってベンリィだよね?似てるだけの別物?
業務向けに複数導入されるレベルでヨーロッパ向けに輸出されてたのか >>804
こちら側向いてる1番左のやつか。
違うとこもあるけど、フロントフォークとかライトとか荷台とかはベンリィと似てるな。どこで拾ってきた画像なのか教えて欲しい。
これ何て車種か分かる人いる? あ、ストリートビューか。フランスで販売されている車種なんだな。
良さそうだったら輸入したいから、車種名分かる人いたら教えてくだされ googleマップのURL貼るとNGワードになってしまうので、48.8517617,2.3902473でググってくれ
後ろから見てもマフラーがなさそうなのでEVかもしれない 気になったから調べてみた。
PINK UPって車種で新車価格4000€くらい。
50ccしかないからいらね 輸入するならsymの4micaじゃないの?
ベンリィの上位互換って感じだよ まだ110も部品は出るんだからベンリィ買って好きにいじったほうが良くね
一昔前はエンジンスワップなんて普通とは言わないけどバイク好きレベルでは行われてたし
ドナーはいっぱいあるで 郵便用のフロントキャリアいいなー
どっかで手に入れられないかな? >>814
ドリーム店
モノタロウでも出るんじゃないかな 7万とかの走行距離
50tだとエンジン右側下部が黒くススだらけになってそう >>817
純正品と比べると1万円以上違うので気持ちは分かります。
けど使えたとしても、レビュー読むかぎりリスクありそう。
このセルモーターのせいで他の場所に不具合出ても自分で整備できる人向けだと思う。
バイク屋まかせなら、ケチったせいで不具合の修理費用でケチった分以上のお金がかかるってこともありえる。
自分でエンジンまで整備やってるけど、それでもこれを買うか迷うレベルの製品とだけいっときます。 PCX160かADV160のエンジンにスワップしたい >>815
ドリーム店かー。近所のウイングのお店で聞いたら扱ってないって言われたんだよねぇ。
今度行ってみるよ。
短足民のみんなー!これ良い感じだよ
https://www.あまぞん.co.jp/gp/product/B0B5HLS11J
サイドスタンドの板のとこの穴って何のためにあるのかな? >>820
PCXはこの時代に稀なファイナルの選択肢がかなりあるからタイヤサイズ変更しても対応できちゃうんだよね
バイクブーム時代のライブDIOでもこんな選べなかった気がする 右側通行の韓国でも販売するから
右下がりの道路勾配にスタンド長を合わせると平地や左通行の国では傾き過ぎる説 ベンリィ50(2016年)
YTX4L-BS、YTX5L-BS
バッテリーはどっちが正解? 自己解決。
型式がAA03だったんで4Lが正解みたい。
去年の夏に3000円で買ったバッテリーがもう上がったんで、今度はちゃんとしたの買います。 上にもあったけど、漏れの110もセルモーター壊れた
オススメセルモーターありますか? セルモーター壊れるって、具体的にどうなるの?
たまたまだろうけど、自分はホンダの業務車では経験ないので。20万km程度では >>822
駐車場に穴の空いた棒を
地面に埋めて穴に通して
鍵掛ければ盗難防止に
なると思うけど…(^_^;)!
どうなんだろうか…?! 穴に通すの難しいと思うよw
何かの用でお店に行ったら聞いてみるー 最近、ほぼ毎日ベンリィ110に乗ってる
一昨日は形の悪いキャベツを産直市に卸しに行った
昨日は形の悪い人参を産直市に卸しに行った後に、乗馬クラブに馬用の配合飼料を貰いに行った
私の環境(ど田舎で兼業農家してる)では近所へのアシとして最適だと考えている
軽トラやポンコツ軽自動車もあるが、2輪だけしか通れない抜け道を通れるのがデカい
産直市まで車で遠回りして50分のところベンリィだと20分で行ける
他に週に3回の往復160kmの買い物と長距離キャンプツーリングにも使ってる
一昨年の9月に購入して既に46,000kmに達した
去年の年末から今年の2月末まで出張で乗れなかったので、約16ヶ月で46,000km走った事になる
このままのペースだと3年で10万kmを超えそう
生産終了になるというアナウンスを聞いて急いで購入したが、本当に買って良かった ベンリィは代わりのないバイクだが、このバイク前提で仕事や生活が出来上がってるオーナーはこの先どうするんだろう >>841
本当にどうしようかと思ってます
色々物色したり試乗したりしていますが、何か(航続距離・キャリアの丈夫さ・機動力)が足りなかったりして、完全にベンリィ110の代わりになる2輪を探せないでいます
ベンリィ110には採集コンテナを載せていて、果物や野菜を入れて運んだりしますが、容量が足りない場合には採集コンテナを2段や3段にする事で簡単に補えるフレキシビリティーさがあります
普通のスクーターではリアキャリアの強度的にもスペース的にも無理でしょう
フォルツァなどのビッグスクーターで何とかできないか考え中です 68000キロで昨日、目的地行って帰りにセルモーター動かなくなってキックで始動するの10回以上かかった
ものすごく重かった
土曜日まで朝6時に出て仕事で帰宅21時くらいだからバイク屋持っていけないわ >>843
ファミリーバイク特約には無いが、任意保険ならばロードサービスがあるはず
私はロードサービスを車とバイク合わせて今まで5回使った
ロードサービスを使っても等級は上がらないし、どんどん使うべきだ ヘッドライト切れたから
交換の際にLEDヘッドライトに替えました。
PONLED(ポンレッド)というのに替えて
ポン付けで加工無しで付いて
ロービーム、ハイビーム両方共に
点いてます。
若干暗い気もしますがまだ
夜間走行してないので判らないけど
今のところ問題ありません。 M&Hマツシマ LEDヘッドライトバルブ PonLED(ポンレッド) HS1 PL161 純白光 テールランプやウインカーも
ポン付けでLED化したいので
ポン付けできるのを知ってる方
教えて欲しいです…(((^_^;) すみません、便乗で聞きたいのですが、「ポン付け」ってゆうのは、ドライバー?みたいな整備道具とかも使わないでワンタッチみたいにできるのですか?
それとも整備道具使いますか? ポン付け=無加工無調整で取り付けることで工具は必要 >>848
何も使いません
センスタ立てて
ハンドル右に切って
下から手を突っ込んで
コード外して
ゴムカバー外して
留め具を押してスライドさせて外して
元のバルブ取り外し
そこにポンレッド入れて
留め具はめて
ゴムカバー付けて
コードはめて
出来上がり(^○^)!
エンジン掛けて
ロービーム&ハイビーム確認ヨシ! >>848
ウインカーとテールランプは
ドライバーでカバー外しますね…(((^_^;) ヘッドライトはここのベンリィ用の使ってる
ttps://kurolight.jp/
ヘッドライトはカバーの下部分だけでも外した方がやりやすいよ
参考動画↓
ttps://www.ようつべ.com/watch?v=lxRl-TML0SA
テールランプはこれ 外すときはちょっと押し込んでから回す必要があるから注意
ttps://www.あまぞん.co.jp/gp/product/B00E5VWP4E/ Fホイール内の速度計の白いギアが又減って来た
いつも50km/h程度で走れる坂が40km/h以下の表示とか、実際の速度とメーター表示にかなり差が出る
今までに4〜5回は換えてるので、定期交換部品のレベルだな
ちなみにグリース切れやケーブルの劣化による抵抗、そんな要因をほぼ排除しての結果 ベンリィに屋根付いてるの見たわ
後ろにジャイロキャノピーみたいな大きなトランク付けてた
あんなのあるんだな >>855
フロントの積載が無くなってしまうデメリットはありますが、ヤマハギアのルーフキットが装着できるそうですね
ボルトの位置がピッタリのようですが、装着した事が無い人には簡単ではないという話を聞きました
リアボックスで大きいと言ったらベンリィクラスなら200Lくらいが最大ですね
上下分割で開ける事ができるビッグデリボックス
https://delibox.jp/hard-delibox-lineup/big-honda-benly/
ハイマウントストップランプが装備できるZ-6
https://delibox.jp/hard-delibox-lineup/z-6-honda-benly/
JMS
https://jms-jpn.com/product/product-category/honda-benly1/ 走行36500kmだけどオイル食いの傾向が出てきて2500km走っただけで200ccくらい減るようになった
みんなはどーよ オイルは10w-30のままワコーズのEPSをぶち込んでみることにします アマゾンでセールになってるカストロールの車用をぶち込みます >>859
朱色の4リッター缶ですか?
大丈夫なんですかね >>859
今までオイル何入れてどれ位で交換して来たか知らんけど俺のは一昨年新車で買って
1000〜2000キロでグループ3以上のオイル入れてたけど全然オイル減らないよ
今の走行距離は39000キロ
車用のオイルは入れた事ない >>860
ベルト変速スクーターなら車用でも大丈夫だよ
MT車にいれるとクラッチが固着する >>861
買ったお店で3000キロごとにワコーズのプロステージs入れてもらってたよ
これしか仕入れてないとか言って無駄に良いオイル入れやがる… >>860
それやっぱりやめて
NBSの怪しい部分合成油にしといた うちのは一昨年9月からで47,000kmだけどオイルも減ってないし特に不具合は無いよ
2000kmに1回オイル交換で使用環境は田舎道をトコトコ走るのが主で、信号が無いのでストップゴーが少ない
週3回往復160kmの買い物をしてるのがカーボンを落とすのに効いてるのかも やはりウーバーイーツで1日に50回くらいキルと始動を繰り返すハイパーシビアコンディションがイケないのかな 世間のいういい仕事ってのに就くと
ダブルバインドクソ上司がいたり、違法行為を同調圧力でやらされたりするので、もういやです 私だって嫌なことたくさんあったが15歳から50年、来る日も来る日も工場で働いたよ
人間は辛抱も必要だよ 犯罪行為を辛抱するのはちょっと私の倫理観とはずれてましたね… そもそも、ウーバーイーツって世間の嫌われ者らしいじゃないか
良くそんな仕事すると思うよ
恥をさらして生きていくのか?
組織に属さず一人でやりたいなら手に職つけて職人になれば良い
建築、建設、設備、塗装系は人手不足だよ
私もちょくちょく手元やりに行ってる
この歳で50歳くらいの職人に怒鳴られたり「この野郎」呼ばわりされることもあるが、それも社会勉強だ >>872
それは良くないな
流行りの「闇バイト」だろう
私に言わず警察に言わないとダメだ >>857
100円ショップのドレッシング入れに
オイル入れておいて、オイルチェックして
減ってたらブチューと継ぎ足してやると
良いよ…(^_^;)! >>879
もうアストロいって400mlのオイル差し買っちゃったよ!! >>879
同じことしてる人がいるとはw
便利だよねあれ(・∀・) ドレッシング入れのほうがねじの開口広そうでいいじゃねーか ヤフオクでフロントとリアボックス探してるんだけど
鍵なしっての多いけどやっぱり盗品なのかな >>883
リアはアイリスのが安くて良いとか…?! 台湾のキムコで気になるスクーターが出てた
燃料タンク8Lと背もたれにもなるタンデムシートと拡張式のリアキャリアが魅力的だ(ちょっと強度的に怪しい)
USBタイプC充電やハザードも付いてる
メットインは15Lと小さめだが、ベンリィ110が燃料タンク10Lでもメットイン無しということを考えると相当頑張ってる
1935mmというベンリィクラスより一回り長いボディーのおかげで、まずまずの足元の広さがあるようだ
125は空冷ながら10.5馬力ある
11.3馬力の150もある
https://www.kymco.com.tw/event2024/0328/#dollar >>886
良いねコレ
日本でも発売元すれば良いのにね…(((^_^;) 4micaがOEM元っぽいね
ホンダも出せばいいのに 4micaがOEM元っぽいね
ホンダも出せばいいのに コムビスのマイナーチェンジがシティコムで、
シティコムの後継が4mica