【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 4.
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41189.html
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/41192.html
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvv:1000:512を記述する
※前スレ
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 1.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667901259/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 2.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668605869/
【HONDA】CL250/500 ネオスクランブラー 3.
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671449104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 確かに昔のバイク知ってる年寄りからすれば野暮ったいとか田舎っぽいとか受け入れられないわな。
若いのからすればレブルより前はデザインが昭和から変わってないんよ。
令和の若者に響かなければ今後バイク産業自体趣味路線から撤退してくんじゃないか。
顧客層の若返り狙って出してるっぽいから
年齢層で棲み分けできてええんでないの。
老い先短いじいさま共は大人しく中古のキャブ車でも漁っててくれ。 2月頭にグレー予約。
夏前には納車して欲しいなあ。 オレは11月下旬にグレー予約
ドリーム店でその店でのＣＬではで9番目
グレーでは3番目
いつになるかな きのう電話があったんだけど、５月２０日に店に届くって。
組立とか手続きで、やっぱり２５日頃に納車らしい。
というか、２５日前に納車してはダメらしい。
去年の１１月に予約して、その店の第１号だった。
色はグリーン。
とりあえずフェリー予約しとく。 グリーンってことは500だね。
250の入荷日の情報って無いのかな？
4/18の発売日まで1か月切ってるので、そろそろかと思うのだが。
もう日本のどこかの港には到着してるよね。 バロンで聞いた話しだと、リコールの影響で６月中旬頃になるらしいです。 ぼちぼち納車予定の知らせ来てるようだね
自分もドリーム店1番予約だったが連絡なし 街のバイク屋で250の予約3人目らしい。
しかも前の2人も私もグレー。
オレンジと白は人気無い？ グレーにしたけど、250も好きな色ないんだよなあ
先々タンクごと替えるかもしれん。
マットな黒とか、ダークグレーとか。
塗り替えもアリやな。 オレンジ有るから250で良いかと思ったけど高速中心に移動するからやっぱ500が欲しいな
カラー増えてくれんかなー 500、ドリームでガラスコート頼むか悩む〜。
メンテナンスパック入るか悩む〜。 ところで250が大人気なのはわかるけど、500も人気なの？ 街のバイク屋さん、1番目です。色はグレー。今日、確認してきたら5/18にバイクが届けば
5/27（大安）に納車の予定になりました。たのしみーー。 ドリームに500入荷してるよ。
レンタル向けだからまたがれるぞ。 これ250も500も外装は共通でしょ？
なんで客に選ばせないかねぇ
ほんと二輪メーカーの社員て、… >>39
昔ホンダで選ばせてたけどやっぱり手間なのかすぐやめたよな そりゃタイ生産と熊本生産で分かれてるし、決まった色をひたすら作った方が効率いいしな
毎年ニューカラー扱いにできるから広告面でもその方が都合いい >>36
高速でサクサク走ることを考えるなら500一択だよね
250ではパワーが足りないから街中かのんびり走る用だね 疑問なんだけど、いろいろカスタムが提案されてるけど車検で問題にはならないのかな？
500だとその点で制約受けない？ どんな改造したいんだろ。
法律に引っかかる改造なんて…… 構造変更が必要なカスタムなら登録前に改造して持ち込みで登録してもらえばいいよ
そういう車は4輪ではよくあってトヨタGRセンチュリーや日産ノートニスモSなんか新車フルノーマルで車検証に［改］が入ってる持ち込み登録車 250のエンジンはCBのだから分かるけど500のはレブルだけ？なんか正体がよく分からんエンジンだけど他何かつかってるの？ >>47
CBR400の海外仕様CBR500のエンジンだよ >>48
そんなのあったの知らんかったありがとう
結構ガチなエンジンだな良さそうだ 日本も300, 500 が排気量の区切りになれば良いのにな。排ガス規制でパワーダウンしてるし。 500は700台とかもう少し大型免許のメイン排気量を意識してほしかった所。
NCくらいだったら食指が動いてたかも? >>51
これまじでそうだわ
500乗りたかったわ >>54
オプションの色が白なのがね、、、
黒もだしてくれたらいいなー >>53
メーカーが排ガス規制受け入れる代わりに、排気量区分を海外に準ずるようにロビー活動すればいいんだよ。そうすれば250, 400みたいなガラパゴス排気量のために作り分ける必要なくなる。双方ヤッピー、win & win になれる。 >>56
ネットではこんなにも文句ばっかなのにいざ選挙になると投票率ひくすぎぃ
みんなどうでもいいと思ってるのかネット弁慶なのかしらんがあまりにもひどい これから区分けを変えるなら、EVの事を考えると排気量より出力で区分けじゃないかね 俺の考えた最強の法律を披露するのもいいけどバイク議連に権力与えるように投票行ったり自分が良かれと思うように行動してくれ
今のバイクの環境が良くないのも無関心の結果だし CL500のシート下写真をtwitterで見かけたけど、
バッテリーが横倒し搭載されているように見えた。
横倒し搭載できるバッテリーってあまり無いよね？
GSユアサしか選択肢が無いようだと心配だ。 そんなめんどくさい事期待するより大型免許取ったほうが早いだろｗ 車でも、車検に対する批判的な意見もなくなったからね。
ダメだろ、この国は 文句言うくせに投票となると6割近い国民が放棄する意味がわからん ま、こういう便所の落書き掲示板で何か書き込んで「意識の高いアテクシ」「賢いアテクシ」として悦に入ってるクソどもは、実生活は最低レベルのごみが多いんだよな バイクの車検が廃止されたら、ものすごい「活況」だろうね。
普通二輪から、原ニ勢、リターン、売上高で現状の2～3倍にはなると思う。
さぁみんな！立ち上がれ！！ ガソリン暫定税率や建設費回収を目的とした有料道路がなんだかんだ無料にならないのも無関心の結果じゃん
それが民意なんだろうが
今の日本
何が食べたい→何でも良いよ→じゃあトルクメニスタン風肉じゃがね→それだけは嫌だ 外国
右翼→自国の為
左翼→自国の為
日本
右翼→自国の為(街宣車のチョンとチュンによりイメージダウンで虫の息)
左翼→自国の為(半島とちうごくが自国です)
ある意味日本は凄いよ良く生きてるなw そろそろ脱線してきたね。
夜嫁に乗れなくなったからバイクに乗り始めた俺の話する? 話したい事があるのかな？
聞いてあげるから言ってみそ。 >>73
それは乗る方の問題なのか？
それとも乗られる方の問題なのか？ 完全にスレチなので酔ってる勢いで1レスだけ。
そんな劇的なもんじゃないしバイク歴もペーペーの俺がこのバイク板に来るまでの経過みたいなものを書かせてもらうよ。
原因については、主に俺になるかな。
20代の性欲のすべてを嫁にぶつけてきたが、いよいよ30代も半ばで子供も二人。
毎回やると嫁は翌日までダウンする体力極小。
お互いの仕事と育児で忙しいからなのか、
嫁の手口胸前後一通り味わって満足してしまったからなのか。
俺の性欲が減ってきたのと
性欲より翌日の体力の方を気にするようになってきた。やると翌日まで引きずるからね。
趣味は夜のソロプレイと嫁との対戦くらいしかなかった自分がね、自ら趣味と距離を取ってしまったんだ。
そうなると自分とは、子供の為の父親と、会社の為の労働の立場だけになって、自分の時間というか人生が無くなったように感じたんだ。
生きることのモチベが底辺に下がった感じだな。日々の生活が消化試合みたいになった。
そのことを酒の勢いで嫁に話したらさ、嫁も俺の覇気がない事に気づいていて、自分や子供に遠慮せずにやりたかった事は無いかと言われた。
そういえば5歳位の頃親の50モンキーのタンクに乗せてもらってあぜ道をよく走ってたな。あの時風を感じながら風景が凄いスピードで移り変わっていくのが楽しかったなってのを思い出した。
そっから2輪免許を取ろうという流れになった。昔取ろうと思ったけど金銭と時間の問題で諦めて忘れてた。が、幸い仕事も今なら閑散期で日中も教習所に通える状態だった。
そっから免許取りながらバイクの勉強したり乗りたい車種を探してまた生活が充実してきたのよ。
そんで斯々然々カリカリあって、これでまた自分の人生が動き出して今では割りと前向きに生きられてるわけですよ。
あー読み返すと恥ずいわ。
書き逃げしてしばらく離れます。
納車したらまた戻ってくるわノシ >>76
全くスレチだが俺は面白い話だと思ったよ。
俺40代で2年前にひょんな事からバイクの免許取って人生変わったから気持ちはなんとなくわかるよ。
お互いまだ経験浅いけど、事故って家族に迷惑だけはかけないよう気をつけような。 よくぞ打ち明けてくれた。スレチだけどいい話よ。
バイクにしろ何にしろ、趣味を持つ事はいい事。
生活の中に変化が生まれて、仕事や世の中のストレスを解消させる1手段になると思うからね。
ホント事故にだけは遭わないようにお互い気を付けてバイクライフを楽しみましょう。 まぁでも翌日に引きずるのは酒と寝不足だろうｗ
一時間早く切り上げて寝たらバイクなんて乗らなくてよかったぞ、嫁に乗れよ女の盛りは30代やぞ バイクライフとセックスライフは反比例する。
これ豆ね もうおっさんになると俺のロングストローク単気筒もスクランブルする事も無くなったわ >>81
バイクのせいにしてんなよ。
俺含め両立してるやつはいくらでもいる。 在宅勤務でセフレに会えないから外出る言い訳のためにバイク買った 外でチョメチョメする言い訳の為にバイクを買おうと思った時があったが、もしバレたりしたら2度とバイクを買うことすら出来ないのではないかと思い、その口実の為のバイク購入は辞めた。 男の浮気は態度でバレるよ
女の浮気はフィット感でバレる
初めから話し合って週に3日は家事全部引き受けるからなど条件つけて合意の上で遊びにいったほうが良い 女の浮気はフィット感って気になる。
旦那とやった時にいつもと違うって事があるのかな？ 浮気されたことあるけど女のアソコの具合がいつもと違うんだよな 信じるかどうかは任せるからどうか怒らないでほしいんだが
とある統計によると女性は恒久的なパートナーのチンコのサイズは気にしないというのが多数派だがワンナイトに限るとデカいのを求めることが多いそうだ
女性の穴はある程度男のサイズを記憶すると言われていて、それによって女性が浮気するとなんだかフィット感が悪くなる、それによって浮気がバレると言われてる
旦那は負けた気がして言い出せなくてモヤる→むしゃくむしゃしてCL250買う だからかぁ。
ある日を境にガバガバになったんよね。
そういうことだったんだね。 >>76
50代のおっさんからするとなんか羨ましいわ
やりたい事見つかって良かったな あれやろうこれやろう、全てのきっかけってのは全人類共通してセックスなんだよな ところで、エンジンガードってアッパーとロア―があるけど、つけるならどっち派？ こいつにドデカイウィンドシールド付けたらバカにされますか？ >>99
3大欲求を超えるものはないからな
女にバイクやめて！言われたらほとんどの男は従っちゃうしｗ >>101
タケガワのレッグバンパー付けようか迷ってる
見た目ダサくなりそうだけど安全と冬のシールドは有り難い どでかいシールドありです。
旭風防かＧＩVＩのシールド付けたいです。 ＣＬ発売まで3週間きりました。納車後、まずどこ行く？
１番 ガススタ 2番 スタバ 3番 2りんかん。 実物見たけどグリーンかっこよかった。ODカラーまんま。
メーターの位置もレブルと違ってたし、ハンドルの形状も違う。ライト同じじゃなければベースがレブルとは思いないぐらいだった。 近くのドリーム行ってみたらいんじゃないかな？
500とか結構レンタル向けとかで入荷してるとこ多いよ ドリームに観に行こうと思ったら、近場の２店舗は昨日からGW休み… 街のバイク屋さん、1番目、グレーです。先ほど状況を確認してきました。
5/15頃には店に入荷するみたい。納車は5/27大安です。
トリプルパニアにしたいので、レブルみたいな社外マフラー早くでないかなーー。 そこに、エリ三400、試乗車として展示されてたので、ちょっとまたがってきた。
いいかんじだったが俺はhonda党、CL早く来い。 男の人生なんて還暦が取り敢えずの終点だとつくづく感じる
50代後半にもなれば何事にも厭きてしまう
60以降は他人のための余生だな
勤め人だとまた違うだろうが 男性更年期障害は保険効くよ
男性ホルモン打ってもらえば嘘みたいに活力も筋力も体力も戻ってきてお腹も凹む
50代の肉体なんて健全ならほんと20代と変わらんよ、反射神経だけは落ちてるから自覚しないと危ないが 納車に関する情報は無いのかよ
くたばり損ないのジジイの戯言は要らん ホンダは最高のエンジンをつくるくせに、
シャシーはダメダメ。規制がかかって初めて対策する。GOAとか。F 1 でもMoto GP でも。もっと真剣にシャシシーに関して考えてほしい。 F1のシャシーなんてホンダは作ってない
知ったかぶりもいいとこだし、F1は車体もPUも圧倒的トップの性能出してるの分かっていってるのか >>119
君をわかっていないと思うんだけど、
本田は良いシャシシーを作れていと思う。教えて欲しいのですか、F 1 でもMotoGP でも、具体的にどのシャシシーが良いと思ってるの？ >>121
失礼 、失礼 、写真じゃなくて 車体ね。 >>123
またまた失礼。で写真じゃなくてシャシーね。ちなみに私はバイクも車も F1パワーユニットも全て 本田が最高だと思っています。 なんか気持ち悪いやつに触っちまったな
>>120
F1は昔のワークスとしてやってた頃はそうだろうね
今は基本的にはPU屋さんとして出てるしね あのちょっとすみませんけど、
3日ほど前からずぅっと部屋にコバエが飛んでて、全然出ていかないんですけど、これどういうことです？ホンダのバイクに乗ってるのに。
ホンダさんもええかげんな会社なんですねぇ >>128
ひょっとしてですけどバイクに社外品取り付けてませんか?
社外品を取り付けるとホンダバイクは拒否反応を起こして腐食が始まったかと思います。
ホンダを下げるのは自分のバイクのセッティングを見直してからのほうがよろしいかと。 5/27、新潟県・万代島多目的広場にて、えるみー（CLミーティング）あるよね
ぎり納車されたら参加します。きもい書き込みの人はご遠慮下さい。 納車連絡来た人何色予約してる？
自分オレンジだが連絡なし （画像で）見れば見るほど、250のシリンダー上の三角に何が入っているのかが疑問になってくる…
小物入れ？ CL250、発売まで2週間きりました。
初ドライブ、初カスタム、心の準備できた？ SXかCL250迷ってる
CB250Rもいいとは思うけどワイ巨漢だから少し小さい >>137
250だと、体重あると高速乗ったときにスピードでないんじゃないの？
自分もデブっこなんで、高速に入ると追い越しは無理 >>138
ただのデブじゃないんだよ
貧乏なデブだから車検は無理なのよ 貧乏なら太るほど食うなよｗ
太るほど食って人並みの生活できる財力ある人なんて日本には少ないぞ スクランブラースタイルだからかしらんがオフも走れる！みたいに勘違いしてるっぽい人たちYoutubeでも見かけるんだg
これでオフ走るっつってもフラットダートオンリーだろうし
日本の林道でまともに走れそうな所なんて無いと思うんだが そうは言ってもアドベンチャー系よりは全然軽いから林道で有利なのは間違いない
いちばん大事なのはタイヤだし 本来こういうバイクでリアスライドさせてコーナー曲がればすごく楽しい。
ただしこのバイク、着座姿勢が後ろ寄りなので、それには向いてないよね。 250納車待ちだがツーリングセローみたいな乗り方したいと思ってます
セローは設計古いし何より新車無かったらからね うおー・・
ハレからモンキー125に乗り換えてトラのスクランブラー900買いたそうと思ってたら
CL250がでてきてめっちゃ悩んでしまった。。神バイクの予感がする・・
ホンダさん・・凄いわ >>140
アメリカと同じ
貧乏ほど太る栄養のない食事よ
デブの利点はサスが沈んで足つきが良いくらいしかなくて悲しい ホンダドリームから連絡来た〰
5月13か14に店に入庫で5月19に納車決定
色はグレー いいなぁ
アクセサリーの品揃えからメーカーかなりの気合の入れようだね
インプレが早く見たい～ 19日納車おめでとう。
すぐ売れば10万以上プレミアつくね！ たった60万のバイクも買えない50過ぎの貧乏人が何か戯言を言ってる。10万欲しいもんね大金だもんね >>150
ありがとう〰
でるって噂聞いてから、一年以上待ったから
気持ち的にすぐには売れないかな(^_^;) >>148
おめ!いい色だな。ウキウキが止まりませんなー >>148
うわー
おめでとう御座います！
ドリーム一番乗りのオイラには、まだ何の連絡もなし >>153
>>155
ありがとう〰
ホント長かった >>159
とりあえずVMXハンドルとスキッドプレート 動画見てたらCL500のグリーンいいなってなったんだけど
500だとホンダドリームでしか扱ってないんだっけ？ 500欲しいけどドリームでは買いたくないな
数年前にドリームで買ってミスられた時に誠意を感じなかった 個人店のドリームにすればいいんじゃない？
大きいのは自分でも居心地悪かったし数年でローテーションしてるから役所みたい 近くの販売店とホンダドリームで買うのってどっちがいいですか？
ドリームの方が３万ほど見積りは安かったです 250の入荷報告あがってきたね。どうやら、コミューター店が先らしい。 CL500はセンタースタンドのオプションがあったらなあ。 今日近所のドリームにCL500の入荷予定聞きに行ったら
6月入荷分が残ってるらしくて迷うなぁ ホンダドリーム行ったらCL置いてあったわ。
レンタル用って言ってたけど CL250だがバイク屋からの納車予定日連絡、Twitterで少しは見かけるが思ったより少ないな。
みんなあんまり連絡来てないのかな？ クロスカントリースタイル格好良いね！でも+30万くらいかかりそう カスタム、楽しみだよねー。
僕は風防つけて、フルパニアしたい。 タンクの色をそのうち変えたい
グレーで予約したけど、正直、消去方だったなあ
海外CL300の色が個人的には好み ＣＬ250、発売まで1週間となりました。
そろそろ販売店から連絡きてるんじゃない？ >>178
まだ来てない。
関東のおそらく扱い台数も多いホンダドリームで、昨年11月に仮予約のグレー3番目。
まだ来てないってことは次回ロットかな。。 仮予約してもその時の順番は意味ない
発表後に契約した順と言われたわ
ドリームで。 我が県にもとうとうドリームができるので買いに行きたい >>181
あんた、福井県民だな（ケンミンSHOW調） 1月仮契約して3月に正式契約だけど未だに連絡なし
ドリーム1番乗りと聞いてたけど(T . T) >>183
色は?
ツイッターの入荷報告、ホワイト、グレーが多いからオレンジが遅れてるのかも。 入庫連絡キター！
町のバイク屋さん、1番目、グレーです。
オプションはグリップヒーターとイモビアラーム。
デイトナのフレームバッグは6月末以降だって。
納車は5/20です。
明日、見に行ってきます。
ちなみに予約は2/11です。ドリームに行ったら5番目だったので
あえて、町のバイク屋さんから買いました。 いろんな缶チューハイ飲んでたけど最後はアブサルートとレモンの水割りに行きついた
クセや雑味がないから飽きないんだよ >>191
僕もオレンジ、街のバイク屋、12月予約で連絡なし。 近所のバイク屋に入荷してたわ
シンプルで普段着でサラッと乗れそうな感じが格好良かった 入庫連絡あったので現車みてきました。
グレーは渋くて、正解だった。
またがってみたら、ポジションが自然ですごく楽。
（俺の！俺の！！俺のー！！！）
納車まで１週間。希望に胸が膨らみます。 ドリーム全然電話なし。
これまでのやり取りもあんまりいい感じではなかったから、街のバイク屋さんにしておけばよかった。 ドリームもフランチャイズで中身は街のバイク屋さんがほとんどだからねぇ
お店選び大事
いいところみつかるといいね >>193
やっぱオレンジは遅いのかなー
カタログカラーなんだから生産数多いような気もするが 連絡来ない人、進捗確認の電話してる？
連絡しない方が良いのかな？
ネットで結構連絡来た報告多いからモヤモヤしてる。。 展示車にまたがってきたけどシート硬いな
オプションのフラットシートは厚みはあるけど柔らかいのかな？ 人によって感じ方は違うだろうけ
モタサイで跨った感じオプションシートは純正より柔らかかった 見てきた
悪くはない
しかし、今までにないディメンションで
こいつで曲がるとどうなるのかが見えない
ドリームはFTRみたいじゃないですか？
言うたがそんな訳あるかーい
うまくいけば、すべてが良い感じで走れるバイク
悪く転べば、すべてチグハグになる気がする
意外と外装は作り込まれていた
しかし、バイクはいくらカッコ良くても
乗って違和感のある奴は絶対買い換える
むしろ、ダサくてフィーリングの良い方がまだ良い
これはそこが不安
ホンダならなんとかしてると思いたい 全然入荷連絡来ないが、エリミネーター発表のずっと前に予約してるのにこの様何？
エリミネーターなんかもうインプレ動画出てるよ。 エリミネーターなんか抽選だから早く予約しても遙か先になったかわいそうな人もいるぞ >>213
いやいやエリミネーターは発表3月27日で、cl250は発表11月8日だぞ。
発表が4ヶ月以上も早いcl250の納車連絡が遅ければモヤモヤするの当然だろ。 >>214
リコールで発売延期してたしそこは仕方ない
ただ、エリミネーターは発表と同時に発売日も発表してたのに対して
CLは発売日の発表は機種の発表のずっと後だからね >>215
レスありがとう。
ただリコールはユーザーには全く関係ない話。
発売日の発表がどうのこうのではなく、メーカー責任で
発売が遅れたならそこをフォローして欲しい。
そういうの微塵も感じられないのモヤモヤするんだよね。 >>216
直営ドリームとかならちゃんとしてんのかもね
フランチャイズドリームとか街のバイク屋さんはそもそもメーカーから情報すらもらえてないかも >>216
んー気持ちはわからんでもないが、リコールで延期したとはいえ、公式には発売日の発表はしてないんだから別に発売日は遅れてないんだぞ
当初の予定を販売店が漏らしてただけなんだから >>218
もうこっちからアクション起こすしかないな
仕方なし そんなにコリコリしなくても
Sエディションとか出るかね？ 現物未だに見てないから本当に売られるものなのか疑い始めている 500いいね。純正マフラーを交換するだけでめっちゃ格好良くなるな 俺も納車待ちだけどオプションはグリップヒーターとアクセサリーソケットくらい
ツーリングセローみたいな乗り方したいから、ブロックタイヤとスクリーンはつけたいな
つか、早く現物見たいー ついに今日発売日だな。
バイク屋さんからなんの連絡もないのでちょっと不安。 発売前の文句ばかりいうおっさんがいなくなったけど枯れ木も山の賑わいだったのかな 結構在庫あるね
ホンダの新車検索で白ばっかりだけど エリミネーターもあんまり情報出てなくて発売日迎えても盛り上がってなかったな
ならし運転終わったら別なのかとは思うけど CL250の方はともかく、CL500は年間販売計画1500台ってどっかでみたけどそんなに売れるんだろうか？ キャストホイールよりスポークホイールが似合うなこれ
カブでスポーク使ってるから高くつくって訳じゃないよね？ >>238
わかーる
250ですらクソ遠くのバイク屋しかなかったけど あれ？
納車の喜びの声でここは満たされるはずじゃ？ Twitterみても納車日は決まった連絡は見るが、実際に走った報告は余りない。
雨の影響もありそう。 皆がそうだとは言わんが
平日だしなぁ、早くても明日からじゃないか？ レンタルはありますね
明日にでも予約してる街のバイク屋に実車見に行きます
私の納車（店で3番目）はまだ未定と言われました >>251
それがうちの県に一軒しかないドリームでもないんだよ 納車待ちだけど速攻飽きる気がしてきた
CRF250にしときゃよかった ドリームから連絡きたー(*^◯^*)
6月中旬予定
カラーはオレンジ >>263
オメ。
同じオレンジ民だが先を越されちまったな。
納車報告待ってるぜ さっきドリームのぞいたら
大小合わせて8台置いてあった
多分販売用とレンタル用なんだろうな やっと現車に触れられた
思ったより大柄で、意外と軽そう軽そう
ハンドル、シート、ステップの位置もバッチリ
ちな身長176
来月の納車が待ち遠し過ぎる このバイク、ちらほら納車報告出てるけどプレスの試乗会とかなかったのか？
ツベ漁ってもダメだわ。メーカーの意図的戦略？意図がわからん スクランブラー名乗るならもうちょっと足回りしっかりしててほしかったな タンデムをよくするから、どうしてもタンデム側ステップの位置が左右非対称ってのがひっかかる
vstorm650がやはり無難かな >>271
左右非対称マジ？
知らなかった
よくタンデムするけど実車見れてないからわかんないよう SNSの記事で予約殺到みたいなのと年間計画が強気な感じだったけどね
実際は グーバイクだと在庫ありで80件あるな
昨日の70件から増えてる Twitterだと納車報告結構あるね。
中古に浮気しようと思ってたけどやっぱ良さげよね 納車待ちの身としてはCL250が売れようが売れまいが興味なし 好きに選べばいいわけで人気かどうかは関係ないしね
車もバイクも販売台数で煽ってるのいるけどどの層にダメージあるのかわからん このバイクが売れたりするのが気にくわん奴がいるんだろうさ レブルの500は一度も見たことがないからなあ
ほとんど注文販売ではないだろうか レブルは1100があるからねえ。このバイク的には500で充分なんじゃないかなあ。 500は割高すぎるんだよな
10万くらい安くできるやろ レブルの500は実はそこそこいるよ
エンジン見ればすぐわかるし そもそも派生モデルって何で高くなるんだろう?
コイツもエンジン シャシは使い回しなんだから
むしろ安くなっても良いんじゃね? 高くても売れるか数が出ない分量産効果が出ないとか
レブル自体相当簡素なモデルだからなぁ グーバイクで在庫けっこうあるのな
予約したの、いつ納車かも待つのもバカバカしくなるわ
近所に在庫がある店が無いのが残念 公道走行動画見たけど、乗りやすそうで良かった。これは正解だな。
納車は27日土曜日。近くのスーパー農道で慣らし行ってきまーす。 ここにいる奴らは「若者に人気が出て売れるはずだ」と息巻いてたのに全然売れてなくて草 タイミング的にエリミネーターにやられた感じですな
カワサキの戦略勝ちか 自分はＣＬ５００なんだけど、注文してたバイク屋から組み立てが終わったって連絡があったので、今日の雨の中、仕事をさぼって見に行った
実際にまたがってみたら、ステップが邪魔なのはしょうがないとして、足つきは問題無し（当方１８１ｃｍ）
エンジンをかけたら、ものすごく音が良い
試しに隣にあったＣＬ２５０もエンジンかけてもらったけど、ＣＬ５００のほうが腹に響く感じ
２５日に登録して２６日か２７日に納車になる予定
ちなみに色はグリーンなんだけど、カタログと違ってぜんぜん緑っぽくない
マットだからテカリは無いんだけど、一見、黒っぽく見えたりする 報告ありがとう
マットなのか知らなかった
緑好きだから緑に見えないのは残念だ 自分も27日に500を納車予定
オプション色々頼んだけどデイトナのヘルメットホルダーだけ未入荷との事
CL250だとYoutubeなんかだとオフも走れるぞみたいに言っとる人もいるが
これでオフ走るのは躊躇するな、たとえ250だとしても
本当にオフ走りたい人はCRF買いなされ マフラーが高い位置にあるのがあかんわ…サイドバックのないバイク生活なんて考えられねぇ 日本の獣道みたいな林道じゃなくてフラットダートならCLで十分だ
しかしホンダも日本の小うるさい貧乏中高年ライダーは後回しにして
完全に欧米、東南アジア重視だね
https://youtu.be/x3D5J_fJt88?t=135 >>312
凄い楽しそう
試乗会かな参加者が若い
日本じゃバイク新車購入平均年齢が54だっけ？ww
このスレ見ても小姑みたいな老害ジジイ多そうだし
そりゃ後回しされるわ そんな年齢層高いの？軽二輪なんて新車で50-70万だろ？車より手軽やん 日本市場に冷たいのはヤマハだけだろう
ホンダはよくやってる 若い子はお金ないでしょ
初任給とか発展途上国より低いのに 車と違って趣味要素強いから若い子は新車きついんじゃない？ レブルより歯切れいい音するね
デザイン的には賛否あるけどあの音を出すためだとしたら正解なのかもしれない デザインは旧型CLがアップだったし踏襲はするでしょ
バカでかくなるとは思ってなかったけど スクランブラーとか言ってオフ走らせる気微塵も感じない
乗用車の車高をちょっと上げてFFのままという街乗りSUVならぬ街乗りスクランブラー、スクランブラー風ロードスポーツ >>322
それがマーケティングだろ？
四輪でもジムニーが月間販売台数上位にくるのかね？ >>321
そこはあんまり気にする必要はないと思うわ
旧CLに惹かれてた人なんてそんないないでしょ
トランザルプも下出しだしホンダ的にこだわるポイントでは無い気がする わざわざガレた道に行く日本のライダーは無視して正解
どうせ口は出すが金は出さない 車もだけど、結局売れるのは国内の声のデカい奴らの反対側のタイプだしな ホンダはそういう人たち用にCRFを用意してくれてるだけ良心的 水冷250ファミリーを沢山出してくれるホンダさんに感謝だわ 悪路走行がウリだけど日本の道路ぜーんぶきれいだから…林道走るには心許ないし 私もだけど納車待ちは多い印象。
なのに在庫がある店もあるのがモヤモヤする。 もう何ヶ月も待ちそうならキャンセルしてもいいんじゃない？
グーバイク掲載80台なら平均して各県に2台あるか無いかだし お世話になってる個人のバイク屋さんで買いたいんだよ。 やっぱオレンジは納期遅いのか？
オレンジ納車された人いる？
ドリームかそれ以外かもよろしく。 ツイッタとかは白が多いね
でも前評判ほどではないなあ
みんなどこいった？ グーで在庫ありすぎワロタw
バイク屋さん不良在庫抱えて頭抱えそう 全然悪くなさそうなのになんでなんだろな、まぁ俺はこれ買うならGB買うけど GBは400にならんかな
あわよくばエンジン2つ繋いでタンデムツインのGB700に
変なバイクにのりたいのだよ エリミに持ってかれたというより…
レブルの一番の勝因は足つきだったって話かと オプションにセンタースタンドがあったらオッサンホイホイになったと思うし、Vスト250の客を三割り奪えたと思う。 でも日本の割り当てぶんは完売すんだろうな、割り当て台数も少ないだろうし ドカみたいに内側通すかトラの様に上側で折ってしまったほうがカッコイイとは思う
でもこういうレブルの系統はエイプやFTRのように半完成品という扱いで各自好きにいじってねという車種でしょ マフラーのエキパイが地上最低高になってる時点で設計失敗だな おじさんが道の駅や温泉巡りに乗るバイクの最低地上高なんか関係ない だいたいビジュアル公開の時にガッカリしたもんなぁ期待値大きかった分ね
タンク形状とマフラーは致命的で妥協的すぎるよ
動画のインプレでは好評だけど外見はすでに飽きてきてる
あとホンダは足つきに関して男社会的とゆーか甘くみてる マフラーは1970年代のトラみたいにエンジンから水平に排気するとカッコいいかな
ゴリゴリにカスタム出来るのは250のメリット
やらんけど >>350
cl250の国内販売計画台数は7000台 cl500は1500台
もう即納在庫があるようだと結構厳しそうだけど
参考程度に
レブル250は去年1万500台売れたみたい
ライバル？のvスト250は去年4000台売れてる ドリームCL250の方がカッコ良い。
タンクからシートへ一直線なのが良い。
新型CL250はレブル感が凄い、アレンジ失敗が全て。 >>357
Ｖストの倍近くの台数を狙ってるのかw
さすがに無理やろ ここには経済評論家が多いみたいですよ
バイクの売れ行きより世界経済評論して >>362
え！？肯定的な意見しか書いちゃだめなのか！？知らなかったー！！ 好きなやつは〇〇が好きって書けばいいし不満があるやつは不満を書けばいいやろ cl250って誰も彼もメディアもバイク屋までもがレブル並みのバカ売れを確信してたバイクだからな
まあ何でなんだ？ってなるよ ただ単に全体的にバイクブーム終焉に向かってるからでしょ。
ハンターカブの在庫とか見ればわかる。
色によってはエリミネーター400ですら在庫ある店もあるからな。 いろんなバイク情報誌が出してたCL予想図をどれ一つとして本家が超えられなかったのが敗因 買う予定だったんだけど、
モタサイで跨がったらポジションが全然合わず諦めた 売れないとは書いてないけどスレも全然盛り上がってないし
ツイッターもそんなに 日本では発売前のプレス向け試乗会すらやらない実情見ればホンダも端っから日本市場は眼中にない
勝手に売れる売れないと騒いでる馬鹿の空振り感が惨めすぎるww レブルのフレームをベースにしてスクランブラー作ろうという発想が失敗だったと思う。 >>373
ホンダのマーケティングをディスるジジイ
だ か ら
日本市場のお前みたいなのは蚊帳の外だと気づけ
新車購入平均年齢54の老人に1時間スタディング走行なんて無理無理 タイの連中なんて発売前からカスタムで凄い盛り上がってるぜ。試乗会でもダートを楽しそうに走ってるし。
対して高齢者がメインの日本市場の爺さん達にはスクランブラーなんて無理だから発売前のプレス向け試乗すらない。
お前ら爺さんはクルーザーのエリミネータ乗ってりゃ良いんだよ。どうせCLなんて買わない乗れないんだし。 日本市場でも蚊帳の外だろ
商売としては老人相手にしても未来はない
このクラスの排気量の２輪のメイン市場はあくまでも東南アジア 若い人からも見向きもされないから売れ残ってるんだけど？ 購入者目線で言えば逆に売れてない方がいいんだけど。 ドゥカ64やらスヴァルトピレン良いなと思ってたけど
ちょっとした舗装林道走行中立ち往生したら
めんどいから躊躇してたら神バイク出てニンマリ バイク乗りとしては他とかぶらない話しかけられないそれでいて故障しない
CL250 いいよね？ タイのモーターショーでは横出しマフラーからヨシムラまでカスタムが発表されてる
ムーンアイズのダートトラッカー仕様のカスタムも格好いい
日本で盛り下がってもオーナーには関係ない
横出しマフラー販売されたら装着する予定
https://youtu.be/bOAnQibJMU8 サイド2本格好いいね
信号でトラに並ばれた時は切ないが気にするな CL72が発売された頃の日本と東南アジアが逆転して日本は蚊帳の外感を強く感じる
日本のスキー場も東南アジアの人が多いし
情報交換の場としては日本特化のココとかもうオワコンかもね
どのスレ観ても爺さんのネガ怨念発露の場所と化してるし >>386
元祖はCL72の方やで
トラなんてポンコツ誰も気にしないから心配すんなｗｗ トラとか関係なく流石にこれは近年稀に見るゴミデザイン YouTube見たけど170cm以上ないと足付き辛いかもって感じなんだね
シート高790mmだから意外だ
ローシートに換えたら却って足付きが悪くなるなんてこともあるから
逆にハイシートにした方がお尻に優しい＆足付き変わらないなんてこともあるかもなー
あとはフルエキ交換したくなりそう 昨日の夕方にCL500を引き取ってきたので、
今日は朝から高速中心に走り回ってきました。
まだ慣らし段階だからそんなに回転数上げられないけど、
140km/hは楽に出たから高速でもそれほどストレスはなさそう。
CL250だと高速は厳しいだろうね。
ここんとこ4気筒とか3気筒ばっかり乗ってたから、
この2気筒のサウンドは非常に心地よい。
明日は朝早くから出かけて林道に行ってみるわ。 いや～変えてもいいけどさぁ…マフラー交換たけぇからできるだけデフォルトで済ませたいやん… 武川 8万2500円
モリワキ 10万8900円
cl250に70万超の価値を感じるかって話よね >>396
まさにこれで、70万も払うならもっと他に選択肢あるわって話で…何度も言うけどそれ以外はかなりいいよ まぁ……なんつーか、普通にこれよりレブルの方がかっこいいよな(ﾎﾞｿ) シートバッグ載せたら普通そういうもんだぞ
もしくは左足ステップに乗せてから大きく蹴り上げるか つけたことないから想像で喋るけど
空手家のように足をカチ上げる
シート上を滑らせるように超える
ケツを先に乗せて前から足を回す
左足をステップに乗せて高さを稼いで足を回す←new
このいずれかってこと？ 初めてのバイクか？
いろいろ経験できて楽しそうだな ほんとに初心者感凄いな
シートバッグ知らないってネタだよなｗ？ わからないことがあれば道の駅で大型シンプソンおじさんに聞けば色々教えてくれるよ 供給ペースがな
予約勢分一気に生産してくれればもっとこのスレもにぎやかだったかも? スタートを受注にあわせた生産ってのは無理だろう
結局のところ人気カラーがない様子だし 予約が無かったバイク屋も大ヒットを確信して仕入れまくった結果なのかな
欲しい客は予約が逆効果で数ヶ月待ち
あるところには即納在庫がダブついてる CL500個人的には凄く満足できてる。V-Strom650からの乗り換えなのでシート高835->790に4.5cm下がってるからステップ位置？全然気にならない。
車重も20kg以上軽いからダート走行もV-Strom650より安定してる。
後マフラーが耳に近いのでマッタリ走行時に排気音が良く聞こえて心地良い。
でもRebleからの乗り換えはきついだろうねぇ。クルーザーのユーザーにはジャンル違いすぎてお勧めできない。現車来てキャンセルする人もいるみたい。 クルーザーからの乗り換えとかじゃなくて単に身長、脚の長さの問題では
クルーザー→ロードスポーツ・SS→アドベンチャー、スクランブラーと段階を踏んでいったとしても脚が短けりゃ無理でしょ 足着きガー！って言う人いるけどフルサイズのオフ車なんか乗ったことないんだろうな
別にバイクは両足べたに着かなくてもいいんだよ 足つき気にしすぎる人は練習がしたくないんでしょ、若い人は頑張ったら負けだと思ってる人が多い
149センチでノーマルのR6乗って一度もこかしてない女の子もいるわけで
女性白バイ隊員なんて朝の基礎訓練でCB1300押し歩き1キロを平然とやってるし訓練したらチビだろうが大体の事（一般人が普通にこなす範囲）はできるようになる 先週まで未定って言われてたのに、さっき唐突に納車予定連絡があった。
250グレー。来週末には乗れるかな。 >>428
ありがとうございます。
10数年ぶり久々のバイク所有なんで焦らずノンビリ走ります。 自分が年取ってることを自覚して、十二分に気をつけて乗るんだよ。母より >>423
vstrom650とcl500で悩んでるんだけど、乗り換えた理由を聴きたい >>433
グリップヒーター
ヘルメットホルダー
アクセサリーソケット
ETC
スクリーンも欲しかったけどデザインが気に入らず、アフターパーツに期待 ヘッドライトのところにフロントキャリアつけたい。どこか作ってくれないかな。
個人的にはウィンカーとヘッドライトをハンターカブのに変えたい。
ハンターカブ買えよって言われるかもしれないが。 それはもうDIYの世界だ
DIYしたくないなら社外パーツの多いハンターカブしかないよ
もしくは超気長に待つ 【CL500納車】カスタムパーツ装着！自分らしく変えて行きます【CL250試乗】
https://youtu.be/9kVPK9_JDCo オレンジ在庫ないねー
一番人気っぽいね。
そして500の在庫が結構ある感じ。 >>432
実用性ならV-STROM650
100Km以下で走れば下道高速問わず30kml以上の高燃費で北海道ツーリングに最適
荷物積載性が半端なく大きく安定走行できる
最新型なら低速走行時に自動で回転数上げてくれるのでUターンも楽
実質フルカウルなので雨天走行も楽
ただし
大柄なので取り回しは難があるし駐輪場で隣のバイクとの距離が気になる
シート高は835なので170cm以下だときつい
排気音に面白みがなく走って面白いバイクじゃない
オフロード走行性能はメーカーも認めてるが決して良くない CL500は積載性は難がある。車重が20kg軽いのとシートがフラットなので積めば積めそうだが。。
CL500も140km/hで第二東名を余裕で巡行できるけど高速安定性はV-STROM650の圧勝
CL500は取り回しはとにかく楽。オフも走れるバイクとしてはシート高は低い方。乗った感じも軽快。
オフロードもそこそこ行ける。
慣らし中だけど燃費は27km/lぐらいで30は無理そう。
ブレーキはV-STROMの圧勝。
V-STROM650 も CL500 もレンタルバイクで試乗してから決めることをお勧めします ツーリング特化のV-Strom 650と
街乗り重視のCL500で迷う人いるか？ >>443
軽量なCB250Rをベースにスクランブラーを作ってくれたら良かったのにね 個人的感想をぶつけ合うところでそんなこと言われてもな… グレーで納車連絡あった
納車から乗れるまで何日くらいかかるんだろう レブル250オーナーがもっとスポーティなバイク求めてCL250に乗り換えてレブルの中古が値下がりせんかのう >>449
レブル乗りだけど次は全く違うの予定
レブル買う前にCL出てたら選んでたと思うけどレブルからCLはないかな… >>433
グリップヒーター
アクセサリーソケット
トップボックス（とキャリアとか関連）
ですね。
トップボックスは野球道具入れる時にどうしても使うので
ダサいけど仕方ない。
マフラーは武川のが見た目良いけど、発売先だし高いから様子見。 沖縄のヒールは初心者じゃない上にメディア絡んでない忖度なしレビューだから好き
CL500の次はCL250に乗るらしいけど250の方はつきぬけてボロカスに言うだろうな…… 石投げりゃ当たるほど出回るのもウザいのでネガキャン歓迎 >>460
何が気に入らんが知らんが他人の顔色を覗わずに自分が楽しめるバイクに乗れてるといいね 先沼ってこいつ顔真っ赤で素人じゃないって反応してるけど
走行0で試乗してるのにいきなり速攻で皮向いてるしレブリミットまで回すしｗｗｗ
>>455
先沼乙
-------------------
xxxxx
5 時間前
新品タイヤでコーナー責めたら危ないですよ。
サキヌマーのモトブログ
5 時間前
攻める前にムキ終わってるんで大丈夫ですよー。そんな素人みたいなことはしませーん( *´艸｀)
xxxx
4 時間前（編集済み）
ホンダは慣らししなくていいらしいけど走行距離0kmの新車をレブまで回すはどうなん？自分のバイクじゃないからいいや的な？
サキヌマーのモトブログ
4 時間前
これを見てそんなコメントしか出てきませんか…(lll´Д｀)
もちろん許可とっておりますよー。
------------------- ホンダは確かにマニュアルには慣らしのことは書いてないが、店からは初回点検まではあまり回しすぎないようにって言われるね 試乗で高速道路って走れるの？近所のホンダドリームは決まったルートしか走れないが そもそもいっつも200km以上走ってんだから慣らしも兼ねさせて渡してるだろ >>470
サキヌマーさんディスり動画あげてる暇あるなら辺野古で座り込みしてないとひろゆきにまた馬鹿にされるよ マジに買うの検討してる側としては極めて参考になるし試乗バイクの慣らしとかどうでも良い
店もそんぐらいやって貰った方が本望じゃね 本気で購入を検討してる奴がサキヌマーの動画を参考にしてるってネタだよな
マジならお前には向いてないのでこのバイク止めてサキヌマーさん愛車のV-Strom650にしとけｗｗ
V-Stromもサスは「ポヨンポヨン」だけどなｗ このバイクの懐の広さというか、購入検討者や少なくとも興味持つ人のジャンルの広さに少し驚いてる スクランブラーというよりも良い意味で普通のネイキッド感覚で見てるからじゃない？ >>479
いいこと言うね。
250ccネイキッド欲しいけど
cb250r程スポーツ感は要らないし
レブルはシート低くて高身長には乗りづらい。
しゃあないgb350行くかと思ってたら生産してない。
cl250出てこれだと思ったね。
まだ納車待ちだけど個人的にベストバイなバイクよ。 >>480
まさに私もそれ
正直、エリミネーターにも心揺らいだよ タイプ・価格 | GB350 | Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/type/
赤がなくなったよ！！ マフラーぐらい溶接で作れや
と言いたいとこだけど俺も溶接は講習受けてライセンス持ってるだけで一切やったこと無いわｗ >>492
それぞれ好きなの乗りゃ良いじゃん
優劣なんか意味ないよ
何しにこのスレに来たんだよ バイク屋に置いてたから実車見たけどエンジンスカスカで貧相でダサかったはwマフラーも野暮ったいし >>496
隙間は適当なパーツを貼り付けて埋めるのだ
スカチューンならぬギッチリチューンだ サキヌマーじゃなくてテストドライバーさんの方が一億倍参考になる >>502
テストドライバーも案件試乗で忖度評価しなければいいんだけど。
サキヌマーは個人の感想だろうけど、忖度はあまりなさそうだから。
良い所も悪い所も個人の感想で言ってると思う。
個人の主観だから全般の人の感じ方ではないのは仕方ないかな。 >>502
テストドライバーも案件試乗で忖度評価しなければいいんだけど。
サキヌマーは個人の感想だろうけど、忖度はあまりなさそうだから。
良い所も悪い所も個人の感想で言ってると思う。
個人の主観だから全般の人の感じ方ではないのは仕方ないかな。 >>501
Ｖスト250は楽だったぞ
単気等のバランサー無しは
振動がしんどい 忖度ってなんなんだろうね
普段はケナすキャラで、案件の時は絶賛する。
それをマーケティングと捉えないのはピュアだな。 元バイク屋だから忖度なしに言うユーチューバーが案件の2輪館車検を絶賛してた時はないわと思ったな 整備業未経験の人がやるユーザー車検より余程良いと思う >>513
今年度から2輪館車検の割引やサービスが改悪されてたのに絶賛してたから。他のバイク用品店の方が頑張ってるよ 安くしたら頑張ってるというのが良くわからんがメカニックの待遇が悪くなるだけよ >>512
他にも忖度しまくってそうなの上げてるから見なくなったな >>515
今年度からの2りんかん車検は実質値上げだよ。オイル会員サービスはいいなと思ってる そりゃ最低賃金も物価も上がってるんだから値上げは当たり前じゃね
逆に維持してたり値下げするとこあったら絶対ブラック労働でミス増えるわ
元バイク屋じゃなくてバイト君だろ経営とか全く知らんように感じるが >>519
去年から1万円以上値上がりしたので一言いいたかった。すまんな ホンダウエルカムプラザにCL500展示してるけど身長173cmで足下ろしてもステップ当たらないんだが。
ステップで立った状態から座ったポジション(教習所座り)なら全く問題無い。当たる奴って座る位置悪いだろｗｗ
「ニーグリップっできねー」って言ってる奴いるが、
そもそもオフ走行想定してるからスタンディング時にしっかり挟める事を考慮してる訳でシッティング時もニーグリップ出来るようにタンクの下にラバーがある。
痛いYouTuberのインプレは参考にせずに自身で実車を確認しないとだめっぽ 。 まあ走ってこい
俺181で普段フルサイズオフ車のり
停車状態は大して気にならんかったが試乗したら確かによく当たるなとは思った
まあ慣れれば全然対応出来る範疇ではある ニーグリップ出来んわけじゃ無いがやたら内股になる
ニーよりヒールグリップしにくいのが少し気になった みんな、キャリアはどうする? トップケースとの相性とかどうなんだろ。純正は厳しそうだよね。 キャリアは純正かデイトナで考え中。
トップケースじゃなくて、タナックスかデイトナのシートバッグ付けるんだけど。 昨日納車でした。
早速、慣らし運転、近くの道の駅まで、往復1時間くらい乗った感想。
当方、173ｃｍ、かかと少し浮くくらい。
クラッチ軽くて楽。
１速から５速、80キロまでいい感じに吹け上がり、音も最高。
５速から６速、60キロ位で音はなくなる。静かでいいが、吹かしたくなる。
ギアチェンジ、さぼっても平気。
ニーグリップ、してもしなくてもいいみたい。
スタンディング、普通にできた。
車体が軽くて扱いやすい。
シート、ケツ痛なし。ポジション自然で楽。
ロンツー用に風防、トップケース、サイドバッグつけようっと。 >>521
全員各個人の主観的感想だから。
体格も違うし、乗り方も違うし、好みも違うのでYouTuberのは一つの意見だと思ってる。
やはり、決めるのは自分で乗って触って感じたものが全てだろうと思う。
ただ、実車がある場合の話にかぎるのが問題なんだよね。 スポーツバイク乗りだったけど、こういう楽そうなバイクに乗りかえたいと思っているが深くバンクさせるのが好きなので、こいつがどれくらい余裕があるか知りたい 展示車に跨っただけで実際に運転した人の評価をドヤ顔で否定するバカｗ 1時間程度の走行ではケツ痛なかったけど、
ロンツー行った人、どれくらい乗ったら痛くなる？ >>529
スクランブラーって普通のロードスポーツに比べて楽なのか？
軽快ではあるけどロードスポーツに比べて安定性とかは劣るしシートは小さいし別に「楽ちん」ではないと思うんだが CL500を引き取って300kmぐらい走行したがステップ位置は気にならない。当たる厨は座るポジションが前。
スタンディングして座ってみな。これ2本サスだから1本サスより重心位置は後ろでしょ旧車みたいに。
ダンクにチンコかクリトリス当てて気持ち良くなりたい奴はステップ当てて乗ってろ。ってステップ気になるって何してんの？足漕ぎしまくり？エンジンで走れよアホか。 CLはとにかくコンパクトでシートの長さも短い。V-Stromみたいにトップケースとシートバッグを同時に付けるのは不可能。
とにかく実車重より軽く感じる。スクリーン付ければ120km余裕だけど無けりゃ100kmもきついね。
燃費は下道と高速で30km/l超える。
フラットダートや砂利道程度ならV-Strom何かより安定して走れる。かなりオフ走行性能は高いと思う。
俺的には大当たりだが試乗してステップ当たり厨なら止めとけ。 >>532
楽ちんの定義の問題だな
勝手に楽だと思ってるだけかもしれん
乗ってみないといかんな サキヌマー、あのくらい攻めた試乗してくれるとバイクの性格が分かり易くていいな
普通に走っても今どきのバイクに悪いところなんてなかなか感じないだろう 今日（日曜）、ＣＬ５００で高速、一般道、林道の合計４００キロを走ってきた。
高速走行の感想は、低い回転数からトルクが出るので６０～１５０ｋｍ／ｈまで６速でいける。
渋滞はしてないけどちょっと詰まった感じの道でも、５速に落とさず６速だけで対処できる。
ちなみにシールドは高速では必須。自分はガイラシールドの汎用品を付けたけど、すごく楽。
なおＣＬ２５０だと１２０か１３０が最高速だろうから、新東名の追い越しはちょっと無理で
のんびり走らざるを得ないけど、ＣＬ５００ならＳＳほどでは無いけれど十分に追い越し車線を走れる。
一般道での感想は、田舎のクネクネした農道を攻めてみたんだけど、結構倒せるなーって感じ。
もちろんステップを削るような走りは無理なんだけど、ワインディングを高速で駆け抜けることも
できるだろうなって思わせる。
ただしエンジン右側にクラッチ（？）のハウジングが出っ張っていて、ヒールグリップするときに
違和感がある。常に脚に当たるわけじゃ無いんだけど、脚を動かそうとすると爪先あたりが不意に
ハウジングに当たって、身体がちょっとビクッとなるのが嫌。
林道での感想は、ガレ場じゃ無くてただの砂利道を走っただけなんだけど、すごく安定した走りができる。
タンクはシートに近い部分が細く絞られてパッドがあるから、すごくニーグリップしやすい。良いタンクだ。
タイヤの能力的に本格的なダートは無理としても、ツーリング先で砂利道に出会ったとしても不安は無い。
というわけで、ＣＬ５００は良いマシンということが確認できた。
来週、北海道に行ってくる。
ちなみに朝６時半に出かけたんだけど、ガレージからマシンを出すときにバランスを崩して
こちら側に倒れてきたものの手だけで受け止めて立ちゴケを阻止できた。
これがリッタークラスなら間違いなく倒してて朝から嫌な気分になってたろうけど、軽くて良かったよ。 250が10日に納車だけど
バイク初めてだから緊張するわ
見てると初心者にも乗りやすそう >>539
めちゃくちゃ詳細なインプレありがとう
助かる
>>540
おめ
楽しんで CL500主に都内を100kmちょい走ったけど燃費良いね。メータ表示で33km/lだった。 ウインドスクリーンつけたし。
つけた人レビュー頼む いやー、ワクワクして新車で買って慣らし中だけど遅いね笑
軽めのスロットルで順調に速度上がって60kくらいであとはスロットルを頑張って開けないと速度出ないね… >>553
おめいろ
250？
単発の高回転型なんてそんなもんだよ >>554
250だよ
昔はバリオスとか2スト乗ってたから驚いたよ
この間レンタルしたGB350の方が速く感じたわ
エリミネーターに乗り換えようかな…もう少し乗ったら慣れて愛着湧くかな 加速感重視するならトルクウエイトレシオ参考なる
過去のってきた車種を計算して覚えとくと良い >>555
クソトロいなとは正直思う
その代わりの軽さは正義だけど
多分0-100km/hまでの加速感が好きなんだろうね
それなら排気量でカバーするか多気筒250とかじゃないと厳しそう
エリミネーターにするか500にするかとかになっちゃうよね エリミが候補に上がるのが不思議でならない
外見は全然違うし性能重視でCL250選ぶはずないし
一体なにを基準にこれを選んだのか気になる >>555
一回スーパーカブに乗り換えてから戻ってくるという手もある。
『はえーーーっ！！！』ってなるかも？ エリミネーターは最新型なのとクルーザー乗ったことないからってのはある
CL250は見た目かっこいいから買ってみたが見た目以上に遅さが気になる〜 地域のレンタル屋500ラインナップされてる乗りたーいの >>561
エリミネーターはクルーザー扱いされてるけど思ってるより前傾姿勢だよ。見た目の問題なら関係ないけど。
ハイシートにするともはやネイキッドの姿勢らしい。
>>562
めっちゃわかるーの 250に何期待してたんだ？パワー欲しいなら最初から2ストか大排気量選ぶだろ。 500があるのになぜ買わなかった？
どんな言い訳があるんだい？ どう考えても普通免許なんだろ
エリミネーターは普通免許で乗れるから美味しいとこうまく狙ってるよ CL250買って後悔してエリミネーターにしとけば良かったって馬力が倍違うものを迷うか？ 値段も違えば排気量(車検あり)も違う
普通悩むだろ？ 250買うと自ずと大型乗りたくなるとはよく聞くがそれと同じようなもんでしょ 後から自分の欲しかったものに気付くのはよくあることだろ
購入検討する際に慎重になるかIYHするかは人それぞれだし
今はレンタルもあるから選びやすいよね 車検で悩むって3年も乗らずに降りるか値落ちする前に下取り出して乗り換える人がほとんどだろ？
乗るたびに不満を感じるぐらいなら500買っときゃいいのにと思うが エリミネーターあとから出たから後悔してるのはわかるがパワーないのは最初からわかってたことだと思うが。レブル試乗しなかったんか。 値段も排気量も違うのに悩むのならそもそも最初から絞れてなかったんじゃん ツイッターで、レブル用のハリケーンフットペグ付けるとと足つき問題解決するらしいってあってけどとうだろう 今年の1月予約だけど納車はおそらく8月。
遅すぎんよ～ CLはあくまでオフ車だお
エリミネータは比較対象じゃない
比較対象はV-Stromやその辺 K-SPEEDのＣＬのフルカスタム？ カッコよ。
特に2本出しのマフラーがいい。 >>580
今ならまだエリミネーターに舵きりなおせるじゃん？
……バイクだから……ハンドル切り直せるじゃんっ！
ブハハハっ！ 1月末の予約で250グレー明日納車予定
天気がなあ…
私が店で3人目で全員男でグレーらしい。
私のあとに5人でうちふたりの女性は白だとか。
オレンジ不人気なんかね エリミネーターはレブルの模倣品に思えて正直キャラクターが中途半端に思える。
ストIIが流行ってた時に一杯模倣対戦格闘ゲームが出てたみたいな感じ。
CLはその点方向性が違うバイクで、排気量の違う模倣レブルと比べるのは違うくないか？ >>583
大型持ってるから400はいまいち歯牙にかからんのだ、すまんな。
こんなことならcl500も予約しとくんだったわ。
>>584
おめいろ。
自分はオレンジ民。
勝手に一番似合う色だとおもてる。
グーバイクの在庫見てると店頭並べる前に予約捌けよとか思っちゃいますよ >>587
ありがとうございます
オレンジは晴れた日に映えそうですよね
500の青も。
グーバイクの在庫はキャンセルとかなんですかね
私もモヤモヤしてました 250はパワー不足が買う前からわかってたはずなのに、どうして文句を言うのだろう
高速を快適に走ることがあるなら500しか無いのに 500と250乗ってきた。
大型あるなら500買った方が幸せなれるよ。軽いし軽快。
250はレブル250と大差ないから回さないと走らないから振動で疲れる。金ないなら250で正解だとは思う。 ホンダのこのエンジンはCB250R借りた時にあまりに非力だから驚いた CL250は車体だけCL500と同じ重さってパターンだから性能はCB250R以下なんだよな
CB250Rをスクランブラーカスタムしたほうが幸せになれるのでは…？ >>595
500の重さどうだった?
250にプラス20kgって体感どのくらい違ってくるんだろ CL500の方は俺も試乗したけどすごくいい感じだった
CL250の方は買う前に同じエンジンのCB250Rと乗り比べ試乗したほうがいいと思う vストローム250とだったらどっちがはしるかな？
両方乗ったことある人教えて 明日試乗に行こうと思ったら来週から用意できるだって、そんなぁ Vストのエンジンは良すぎて敵無しや
GSR250もあんだけ売れな買ったのにVストでエンジンの良さがバレて中古も一気にはけたな >>596
CB250Rは同じエンジンか？って思うぐらい力強く感じなけどな。
>>600
パワーウェイトレシオ計算すればわかるけど、
CL250 172kg 24PS = 7.11kg/PS
CL500 192kg 46PS = 4.11kg/PS
これに自分の体重乗せれて計算すればいいけど、1馬力あたり乗せる重量が1.7倍とでかいから相当遅くなる。体感ではめちゃくちゃ変わるよ。
とはいえ、初めてのバイクならどっちでもいいんじゃないかな。 パワーウエイトレシオだけじゃなくて減速比も見ないと 今日250納車。
なんとか曇りで良かった。
バイク屋からうちの周りしか乗ってないけど、
マフラーが近いせいか排気音は良く聞こえる。
まあ非力だのはスペック見たらわかること。
弟のCB250R借りて何度も乗ってたからイメージ通り。 CBR250R 144kg 27PS 最大トルク2.3kgf・m
CL250 172kg 24PS 最大トルク2.3kgf・m
CL500 192kg 46PS 最大トルク4.4kgf・m
レブルもそうだったけどなんで250専用の絞った車体作ってくれないんかね
コストがーとかあるけどそれで押し通して売ってるってのはどうも日本人を馬鹿にしてる感は否めない だって250は日本とマレーシアだけで世界的には300で売ってるじゃん？
250なんてトータル販売のうちの何％のために専用で作ってくれてるだけありがたいと思うよ
ヤマハみたく300で売ってもいいと思うけど 250と300なんてボアが違うだけじゃね？
つまり300も手抜きのエンジンスワップ設計ってことになるな… レブルもエリミ（451）もストローク違いや
低速トルクの出方が全然違う そりゃまあ舗装路なら500だろうけど、未舗装路での安心感的なものは20kg違うと250を選ぶ理由になり得るかもしれない つか、昔に道交法作った時代よりエンジンの出力が下がっているんだから「23年以降の生産車のみ300ccまで車検無し（中古は従来通り250まで）」みたいに変わっても良いと思う。
おまけで「中免は23年以降の生産車から500ccまで（それ以前の新古車中古車は400まで）」も必要かな。
日本には四大バイクメーカーがあるんだし、メーカーに作りやすい体制を行政にお願いして良いのにな。
300や500にした所で、もう2ストも無いし、四気筒もほぼないし。 >>616
賛成だせど、日本も35年には全部EVみたいなこと言い始めてるよね… 納車して数日、カブからの乗り換え。
元カブ乗りからしたら全然パワーあるし、カッコいいしで文句ないが、初ミッションバイクなのでクラッチに慣れなく稀にエンストしたりでまだ慣れない。
ミッションバイクって最初はみんな慣れるまで時間かかるもの？
とにかくエンストが怖くて。。 >>619 教習所じゃ良くやったから気にするな!誰も見てないよ
まぁ慣れないうちはUターンとかはエンジンかけずにどうぞ！ >>619
買ったバイクの排気量すら書けんのか？
排気量によって話の土台が変わってくるのがわからんか？ >>621
説教おじさんうぜえよ
低レベルAI程度の補完ぐらいしろや
耄碌してんなこいつ 買えない人はかわいそうだが、３速４速位までの加速、音は最高。車体も軽く、
維持費も安いからカスタムも楽しめる。パワーもそこそこ、高速も乗れる。
ＣＬサイコー。ホンダさんありがとー。ヨシムラのマフラー早くでないかな。 >>624
買えない人はかわいそうと、こんな安バイクでマウント取りながら維持費も安いからと貧乏人の本音を出してしまうクソダサ人間に相応しいバイクだな ハンドルロックが別で超ダルいんだけどみんなちゃんと使ってんの？ ＣＬ１台だけじゃないからお金かかるんだよね。400と125もある。車もあるし、
住宅ローンとか教育費もかかる。それに老後のため、2000万貯めなきゃ。
お金持ちの人はどんなバイクライフかな？ >>631
金貯める気ならバイクは１台で良い。
車があるなら尚更１台で良い。
貯める気が無いならご自由に。 >>630
そういうのがイヤなタイプなら買ってはいけないバイクだった。 大型取って500を1台がベストアンサーだよ(ガチ) >>621
スレタイも読めないほど視力悪いのかい？ 621は250と500どっち買ったかはっきりしろと言ってんでしょ 右カバー内にあるアクセサリーカプラー、住友電装のMT090型で合ってる? >>592
スマン、スマン
お金と時間が無いビンボー人なんだね
かわいそうだな デフォのマフラーが気に入らねえからダメ
マフラー変える金惜しい、レベルの貧困層が巣喰ってんだよ
察してやれ 今日納車したけど初めてのバイクにして良かった
乗りやすくて音もいい
ただドリームからもらった自賠責や説明書用のファイルはどこにみんな置いてるんだ
脇の三角ボックスにも入らないし困ってる >>645
おめでとう御座います
私は昨日でした。
10数年ぶりのバイクです。
整備手帳とか車検証なんかは店にもらったポーチに入れて、
半分に折ってシートの下に入れてます。 >>634
ありがと！
グレー。
めちゃくちゃ渋くて良い色です。 >>646
ありがとう！
シート下に頑張って入れてみます
サスペンションしなやかでほんとにいいバイク どうしてもこのエグゾ−ストとマフラーの取り回しが気に入らんわぁ ちくしょーホンダのレンタルクーポン4時間までしか使えないじゃんちくしょー >>650
一目で珍走とわかる程じゃないなら捕まらない。
警察もバイクの盗難率が高い事は誰よりも熟知してるから。 実車またがってきた
ステップ当たるの意味がわかった
個人的には右脛にエンジンカバーが当たるのが気になる
見積もりとるところまでした K-SPEEDのフルカスタムがはいてるタイヤってどこのかわかる方いらっしゃいます？ブロックのパターンがモロ性癖にぶっささってしまって… >>656
エンジンカバー当たるのは500？
またがったこと無いから気になるわ CL500そろそろ1000km行きそうだけど当たるって感覚が全く理解できない
まあポジションの癖は人それぞれだから試乗して当たるようなら止めとけ >>652,653
ホイよ
マシンはCL500
バッグはヘンリービギンスの10リットル防水タイプ
サポートは自分で付けた
書類とか工具とか雨具とかパンク修理材とかウェスとか地図でパンパンになってる
https://i.imgur.com/wt1z4hK.jpg
https://i.imgur.com/XGde3TO.jpg >>661
ありがとう
スクリーン最強わかる
バッグあるとやっぱ便利だよね
参考になったよ、ありがとう スクリーンなんかダッセえもん付けて走れっかよ！
とか思っていた時期が私にもありました。 スクリーンあるといろいろ楽だけど、いくらなんでも不格好なでかさ
これはもう大型アドベンチャー乗った方がよくないか この世は でっかい宝島そうさ今こそアドベンチャー! もうTwitter の方が断然情報多いな
所詮便所か 情報少ないのは
情報提供として写真貼っても風防バカにするからだぞっ！
しらんけど >>666
バッグを付けると、上に書いてあったような書類のしまい場所に悩むことがない。
万が一、警察から書類の提示を求められてもＣＬのサイドカバーは猛烈に外しづらいから、バッグに入れてあるとすごく簡単。
本当はタンクの色とバッグの色を合わせようと思ったけど、オリーブドラブ系が無くて残念。
なお女房とタンデムしたけど、このバッグの大きさなら邪魔にならなかった。
>>663,667,668,669
本当は朝日風防のでかいやつを付けたかったけど、族仕様になるのと取り付け金具が無くて断念した。
結局、にりんかんで付けてもらった。
シールドがあると、本当に楽ちんだよ。
>>664,665
４０代で悪かったな。
ハゲてねーよ。
>>673
合ってる。
じゃあの。消えるわ。 Twitter でCL500に旭風防付けてる人アップしてるね CL500のグリーンタンクに旭風防の緑の布がマッチして軍用車両っぽい雰囲気出ていけてるんじゃ 1時間くらいでケツが痛くなる
ゲルザブって効果あるかな 250オレンジ納車
足つきは175だと全く問題なし
ふくらはぎのステップも斜め前に降ろすと意識すれば大丈夫
レブル250には乗ったことあるけど、全く別物の力強さを感じた
オプはグリップヒーターとETCくらいなんで、バッグやスクリーンをこれから物色するかな
色々乗ってきたけど、やっぱ250が最強と思えるよ。 古いボロの250復活させるか、これの500買うか悩んでる
正直、今趣味なくしててバイク熱が強くあるわけではないから悩む >>680
気力ないのに復活させるの偉くないかい？
どの程度手を入れるかによるけど
予算が許すなら500買っちゃって
熱が戻ったら250直すなり…売るなり（笑）
したらいいナリよキテレツ~。 >>682
ありがとう
消耗品とタイヤで動くはずなんだけどね
気持ち乗ってないのに、新車は貧乏人には安い買い物じゃないからさ悩むのよ
楽なミドルに乗ってバイクに乗る楽しみを思い出したいんだ Leap before you look！（見る前に跳べ！）
CL500新車購入1年以内ならDREAM の下取り保証70%があるんだから乗ってみて要らなかったら手放せばよい k-speedのマフラーかっこよ。
みんな、どこの付ける？ 500の方、リアタイヤ端まで使えるねコレ
ステップ擦らないし
エンジンカバーは乗ってれば特に気にならないね
ステップは人間が慣れろって感じ
まったりバイクで楽だわ あちこちですげえ売れ残ってるし話題になってないよな レブルがドバっと売れました→じゃあその人らがCLに乗り換えるのかっていうとねぇ… レブル250はクルーザーよりもファニーバイクだろ
面白い形してて乗りやすいからうれたんだと思う
CLみたいな軽くビンテージ入ったまったりバイクと客層が違うだろ レブルは足つきで選ぶ人めちゃくちゃ多いと思うよ
嫁とか速攻決めてたし。 >>694
そうなんだ
初公開のときレブルじゃんてなったよ ステップの位置がーって言ってる人SNSとかでは多いけど
そんな大げさに言うもんでもないと思うが・・・
粗さがししてないでもっと楽しめよ シートカバーやら、サイクルガレージやら
CL500でどのサイズ買いました？
品名サイズのノウハウ教えていただけるとありがたいです！ >>699
一択っていうけど250なのか500なのか二択？ >>699
モテようとしてレブル250に乗っていた男がいたんですよぉ~ レブルで両足ツンツンのオバハン見かけたわ
身長140くらいなのかね >>697
実際買って乗ってるんだし粗探しとは言わないだろ 購入を考えてる人は少し待った方が良いかもね
cl250の年間計画は相当強気の7000台
発売直後の今でさえグーで120台あるのを見ると安売りも相当早そう >>704
レブルで両足ツンツンのおっさん見たことあるよ
後ろで笑いこらえるの必死だった 一時期画像が出回った有名な白ジャケの…例の人でしょ
身長は天性のものだからともかくデブはアカンて >>709
他人の身体的特徴を笑う奴が事故で不随になりますように（^人^） 身体的特徴で笑うのはよくない。幼稚だ。
でも俺はデブ(特にデブ女)を見るとどうしても醜いなぁ…と不愉快な気分になってしまうぜ！ 成長期に太ってしまうと脂肪細胞が増えるから痩せるのが難しい
そういうのは親の責任と言える 大人になってからちゃんとダイエットすれば良い、結局痩せる太るなんて摂取カロリーと消費カロリーの引き算なんだから、適度に食って沢山動けば痩せる、脂肪が分解されるのは最後だがな 女の子はまだいいけど男の子が成長期に肥満だとホルモンの関係で短小になるという
尊厳に関わるから絶対やってはあかん
成長期に肥満なだけで周りからバカにされて自己肯定感ゼロの状態で育つから性格も歪みやすいし
ちなみに一度増えた脂肪細胞も筋細胞も10年ほど数を維持すると言われてる
なので肥満もリバウンドしやすいが筋肉も一度鍛えたレベルまでリバウンドしやすい
骨折で2ヶ月ギプス固定してミイラみたいになった腕の筋肉も1、2ヶ月でほぼ元に戻るのはこのため GIVIのスクリーン注文しました。週末取り付けて、Go to 道の駅。 GIVIのリアボックス、トンボの顔みたいでカッコ悪い
なんでスクエアにしないんだろうって思ってたけど
CLオプションの箱見たらスクエアめっちゃジジ臭え
トンボの顔の方が良くみえるわ
GIVIさんごめんなさい BOXは純正だろうが何だろうが見た目的に無いな
付けるならシートバッグ
ただ実用性で手放せ無いのも理解はする ミラーレス乗せるから防犯でリアボックスにしてる
シートバッグの方が確かに見た目はいい >>721
GIVIさんよりトンボさんに謝った方が……。 見た目クラシカルな
水冷シングルの
ロードスポーツバイクで
GB復活
CB350ハイネスの
スクランブラー派生車として
CL350
こうしとくべきやったな 水冷のGBが果たして売れただろうか
ありゃ空冷だからいいんじゃないのか 250かっこいいけどお金ないなー
いつか安くなりますかね？ >>732
20年後なら中古でだいぶ安くなってると思う。 611
大昔、250は400のお下がりと呼ばれて
(車体共通でエンジン違う)
車検が無いだけがメリットだった時期も。 >>611
シモタ(;´Д｀)あんかーミスった
↑を見てくれw >>734
今は車検ない事以外のメリットが生まれたの？ どう考えても車検しかメリットない
NINJAみたいに250と400で重量かわらない例もあるし 車検無しメリットがあるのは、自分で点検、いじれる自信のある人だけやろ。
250でもバイク屋に小まめに点検をしてもらってるから、大して変わらん。 この前250をレンタルして300kmくらい走ったけど
パワー感(100キロまでの到達)がレブルよりあるなと
感じたのは気のせいでもないみたいやね
ちなみに元レブル250ユーザーです レブル250→ニンジャ400→ニンジャ650 です
CL250が想像以上にいい感じだったのでCL500が欲しくなった
今レブルと迷ってる人間が居たらコッチにしろと言いたい 皆さんの購入した決め手はなんですか？
買った理由と排気量と今まで乗ってたバイクを教えてもらえると大変参考になります
。 購入は250。決めては車格の大きさと単に見た目。
184cmあるので小さいのは脚も余るし窮屈。
10年弱離れてたリターン購入。
前に乗ってたのはV twinマグナ。
ドゥカティsixty2が出た時にバイク熱が再燃し数年モヤモヤしてた。
エリミネーターとちょっと迷ったけど、ホンダ好きなので。
大型免許は恥ずかしながら未所持。 >>749
なにも恥ずかしがるこたぁ~ありませんよ
簡単に大型免許とれる時代になりました。 7,000台売りたいって話で3,500台売れたの？
まだ一度も見たことない >>749
ありがとうございます。
こちら絶賛もやもや期間中です。
お話が聞けてよかったです。 バイクの供給不足が続いている時代にダサくて売れ残ってるいるクソバイクがあるらしい >>751
グーに並んでる予約無いけど流行りそうだからとりあえず発注しとくかってのも含めて発注が3500台行ったって話じゃないのか？
発売1ヶ月で3500台のオーナーが決まってたら大ヒット過ぎて今の空気が信じられん >>748
今まで乗ってたバイク
RZ250
RZ250RR
TZR250
TW200
ジャイロ50
スーパーカブ50
W650
トライアンフボンネビルT100スクランブラーカスタム
XT500
BMW R100RS
ベンリー90スクランブラーカスタム
こっから現在も所有
トライアンフスラクストン1200RS
スーパーカブ90
CL250
CL250買った理由
スラクストンはカッコいいが長距離は疲れるし、雨天走行や汚すのは避けたい
カブは気軽に乗れて長距離も余裕だが、高速道路乗れない
気軽に乗れて高速も行ける。また、旧車やフルカスタム車みたいに出先で壊れるのもストレスになる。
セロー250が理想的だったけど新車で買えない。
そんな時に大好きなスクランブラースタイルの250は俺の理想だった
長文すまんな 下取りして乗り換えりゃ別に贅沢じゃないだろ
嫉妬する貧乏人はママチャリでも乗ってろ 車も女もそうだけど持ってみると持つ前のと評価基準が変わるんだよな
持ってみるといいバイク
だけどそれでは売れる要素にはならないと思う >>755
ありがとうございます
自分語り入ってる方が共感しやすくて助かります 武川のリアキャリアにGIVI B32N-ADV付けました。純正より安くてカッコいい！！ >>761
俺は>>755じゃないけど、
タイガーは900だと約220kg、660でも200kgオーバー。
スラクストン持ってる上でのスクランブラー増車となれば
気軽に振り回せるやつが欲しくなるんじゃないのか。
となれば180kg切るCLはいい選択だと思うがな。 5台持てる財力があれば大型アドベンチャーも考えたけどな >>764
容姿はどうでも良くなる
品や性格の善し悪しや相性で見るようになる
互いにずっと思いやりを持てたら成功だな ステップのバネ取りました。邪魔がなくなり足つきが良くなりました。 千葉のおっさんがやけに褒めてたな
あいつ喋りはきもいけど割と参考にはなるので
もしてして良いバイクなのかもしれない 千葉のおっさんってGB350をボロ糞に言ってたユーチューバー？ インスタやツイッターで海外の反応見ると結構ボロクソに言われてるな
特に見た目が安っぽいとかヘンテコだとか 変だしコスパ悪い気はする
でもバイクは個性がないとなあ レブル250にすら劣る馬力とかいう個性を出されてもな 実用域に振ってるらしいからピークパワーはどうでもいいんだが
レブルとフレーム共用したことの弊害がちょっと気になるところではあるね
キーシリンダーの位置とか張り出したステップとか
オリジナルフレームだったら100点だったかもしれんが価格を考えると妥協点なのかな キーシンリンダーの位置も使い始めたら違和感なし
むしろ目の前で鍵がガチャガチャ動く方が変な気さえする >>776
5万位ならもう少し辛抱すれば？
もう乗り出し価格が定価の62万切ってるのもポツポツ出始めてるし >>777
ハンドルロックで反対側のシリンダーに差し替えるのも慣れる？ >>779
月一万貯金すれば５ヶ月後には五万円たまるから安くなって無くてもかえる。
やっぱ買うのやめるってなっても手元に5万円残る
あたりまえ体操♪ >>782
20年後くらいになるけど
まだ運転できる？ >>785
かっこええが右足つくの大変そう
アップマフラーって見た目はいいけど結構じゃまなんだよね
しかも熱いし デザイン的にスクランブラー特有の迫力がないってのはあるな
いかにも日本人的な大人しさ 価値観なんだろうけど数万惜しむより半年〜1年待つ時間（その期間乗れない）方が無駄に思える。
欲しいなら買うし、数万が惜しいなら安く買ってもすぐに飽きそう。 >>788
その上で
半年~1年思い続ける事ができたならば、買った方が良いとの考え方もできる。 マフラーの取り回しが下なのがね…。あれで最低地上高も損なっているのがもったいなくて。 数万程度でいつまでも悩んでる時点でそれは本当に欲しいものではないだろ >>790
クルマに例えるならジムニーじゃなくてSUV的な感じじゃないかな。
中途半端と捉えるか、良いとこどりみるか。
これで荒地を飛び跳ねる人いないでしょ。 トライアンフのスクランブラー400が発売決定したから、こんなの買わんでそれまで待った方がいいわ >>793
スクランブラー900/1200は超カッコいいけど400の方は全くそそられんわ >>796
日本にはない感じに惹かれるのかもな……。
そして世界から見たら日本のデザインに惹かれる……
……
……
……のかもしれない。 ついに納車連絡来て、今日お金払ってきたわー!引き渡しは土曜。 トライアンフって新車の故障率30%でメーターにガソリンかけると割れるしサイドスタンドがアルミで折れちゃう倒産しまくってるポンコツメーカーのことかい？ｗｗｗ トライアンフを購入できるのは夜逃げされる覚悟のある奴だけ
【悲報】トライアンフ横浜北 改装工事を装い客のバイクを持ったまま夜逃げする
https://togetter.com/li/1061327 トライアンフいいね
400ccだけど単気筒だからパワーと重量的にベターかも
CL500と価格的に同じくらいならアリだな
カスタムしなくても既にカッコいいし・・ 別に好きにすりゃ良いと思うけどディーラーに夜逃げリスクのあるメーカーなんて絶対乗りたくねえわ
まあ誰もトライアンフスレを荒らす気も無いだろうしあっちで勝手にワクテカしてろ失せろ どのメーカーにしても気になるなら直営探して買えばいいんでないの？
直営なければフランチャイズの会社の素性調べりゃいいし 見た目は超絶負けてるけど他は勝ってるんだからそんかカリカリしなくてもw このスレって販売店の人が多いのかな？と思ってしまうほどの過剰反応に戸惑う
夜逃げの話なんてふつう知らない。ただのバイク好きとは思えないね 敗北感抱いてムキになってる奴多くね？
現にGBスレにも情報出てるけどあっちは平和なもんだし >>810
淡々と事実を書れてるだけで逆鱗に触れちゃった？ 400単気筒いいやん
こっちもビッグシングル欲しいな CBではジクサーが勧められCLではロイヤルエンフィールド勧められる？ どっちもインド産だけど夜逃げアンフならロイヤルエンフィールド 海外ではロングストローク化して286ccで売ってるらしいが
350ccくらいにボアアップする余裕このシングルエンジンに無いんかな？ マフラー取り回しはトライアンフも400だとこうなっちゃうんだな。 CLは車体のいちばん下が排気管ってのが残念ポイントだけど
あちらはスキッドプレートだから問題ないな >>797
日本人は外国の歴史と伝統を感じさせる統一感のある街並みに憧れ、外国人は日本の雑然とした街並みを良いというのに似ている トライアンフ乗ってるけど
新型スクランブラーはトライデントを更にチャチくした感じでねえわ
Bajaじゃエンジンも信用できねえしどうしても外車に乗りたい人向けって感じ トラもいざ実物出たらエントリーモデル相応のチャチさは目に付くだろうが、かといってCLの方も相当にチャチいからなあ
夜逃げって劣等根性丸出しで連呼してる奴いるけどバロンもトラの正規取扱店だからアフター心配ならそっちで買えばいいだけだし
しかしCLはこれで更に中途半端な立ち位置になったな。カフェレーサーとかぬかしてコケ散らかしたホーク11の姿が脳裏をよぎる >>823
ウザいから宣伝しに来るな
夜逃げアンフｗｗ 近年稀に見るこのダセーバイク買っちゃったんだろうなぁ
子供の思いつきで生まれた様な悪ふざけ トライアンフは価格帯的に比較対象になり得んだろ…
このバイクは他社だと250はVスト、500はエリミネーターあたりが競合じゃない？
トライアンフはそんなに安く出すの？ トライアンフの400見てみたけどデザインこれありか？
いかにもインド的な極彩色でインド人好みでブリティッシュ感なんて微塵もねえじゃんｗｗ
これならシックなCL500の方が遥かに良いだろｗｗ >>828
確かに。
トライアンフ400買うなら、中古しかないけどドゥカティsixty2の方を買うわ。 >>828
今の英国の首相とかを見ると今風だと思うけど
サッチャーっぽくはない CLがシックw
CLは近い将来に迷バイクや残念なバイクとしてネタにされるのが確実 >>831
必死だな
どんだけCLに怨念持ってんだよ半天狗ｗｗ 雑誌の女性ライダー達ののYouTube見てるけど足ピーンとステップが邪魔そう
あんなに足が長そうな人たちがキツそうに見えたなあ
昭和のオジサンオバサンはどうしたらええの？ >>823
コイツ一人でトライアンフのイメージ駄々下がりｗｗ 開発者の記事読んだら若い人たちってフレーズが出てきた
若向けなんだね
ジジババが乗ってたら陰口叩かれるんだろうか https://news.webike.net/motorcycle/320814/?amp=1
CL250が5月18日の発売から1か月で3500台の受注に達した。国内の販売計画台数は7000台なので半分をクリア。年代構成は30代以下が半分を占めており、他のモデルに比べて若いライダーが占める割合が多いという。
らしいですよ。
売れてないって何を根拠に書いてたのか。 >>751
>>836
そのネタなら随分前にあるよ >>837
それは失礼しました。
気に入ったなら年齢性別関係なく乗りゃ良いと思いますね。 アンチに言わせるとグーバイクが根拠でメーカー発表は捏造だそうですマジキモイ なにかを否定してないと気が済まないかわいそうな生物は触らないのが一番 ﾜｯﾁｮｲBr7/は番犬みたいにスレに張り付いてネガティブなレスに対して攻撃しまくってるけど、
CL愛でそうしてるのか荒らしがファン装ってイメージダウン活動してるだけなのかわからんな GIVIのウインドスクリーン付けたらカッコよくなりました。
8月のCLみーてぃんぐまでカスタムがんばりましょう。 受注数と実売数は違うのわからんバカが喜んでるw
販売店が仕入れたけど売れ残ってダブついているのが現実 たくさん仕入れられる方が健全だと思う
在庫状況見てても早くたくさん仕入れたところが中々さばけない感じはする
サードパーティのカスタマイズ参入状況見てるともっと売れても良いかなと
あと6万くらい安ければ飛びつく それは間違いない
定価ですら買えない最近が異常すぎた
値引きで店を比べられたコロナ前が一足先に戻ってきたのは良いことよ オプションのVMXハンドル装着した人いるかな？
純正グリップヒーターが取付不可になってるのはグリップエンドの取付の仕方が違うからだろうか？
それだけなら別途グリップエンドを買えばいいんだけど >>854
都内はCL250が府中にキャンディレッド1台だけか
グレーが欲しいが他店から取り寄せできるか聞いてみるわ
ありがとう >>856
入荷したり売れたりするから好きなの買った方がいいよ この前点検の時見かけたCLがしっかり無くなってるからコンスタントに売れてるっぽいな この前点検の時見かけたCLがしっかり残ってるからコンスタントに売れ残ってるっぽいな >>856
業販で持ってこれないか聞いてみ
ドリームといっても別会社ばっかだから。 やっぱり持ってる人の写真とか雑誌で記事が出ると欲しくなるなあ 最初のうちは特徴的過ぎるマフラーと水冷エンジンが気に食わなかったけど，ホンダのホームページとか動画とか眺めているうちにだんだん好きになってきた
買いたいけど普通二輪の免許持ってないしどうしよう 3月末にドリームで予約して、まだ来ないんだけどどうなってんの？ ご感想をいただき、ありがとうございます
乗ってるのは５００のほうなんですが、パワーがあって非常に走りやすいです
誰も通らない山の中の国道で吹っ飛ばしたり、高速で移動中に追い越しレーンで軽を一気に抜き去るときに５００で良かったなと感じます
ちなみに道の駅とか展望台なんかで一休みしてると、他のライダーさんに「これ５００ですか？」「現物を初めて見た」と言われることが多いです 『0120~♪500♪500♪』くらし安心クラシアン 夏休み、北海道キャンプツーリング計画中ですが、クマが心配です。 デイトナのサドルバック取り付けたいんだが、純正キャリアに純正のサドルバッグサポート取り付けてデイトナのサドルバックって取り付けられる？
デイトナのサドルバッグサポートじゃないと取り付かない？
それか純正キャリアは今つけてるんだけど、デイトナのサドルバッグサポート取り付けられる？
情報がまだ少なすぎてわからないので、わかる方教えてください。。
純正のサドルバッグはデザインが好みではないので、できればデイトナのつけたくて。 デイトナのHPからデイトナキャリア&サドルバッグサポートの取り扱い説明書を見てみたが
純正キャリアにデイトナのサドルバッグサポートはまず付かないと考えた方が良いかと
ちなみに純正キャリア&純正サドルバッグサポートにデイトナのサドルバッグ付けようと思えば付く
純正キャリアから吊るしてサドルバッグサポートに固定すればOK ついでに言うと純正サドルバッグサポートはSW-Motech製なので
純正サドルバッグ以外にもSW-Motech製のSLCサイドキャリア用(左側)のバッグなら使えますので
こちらから選ぶのも有りかと
ちょっと値段はりますけどね >>877〜880
みなさんアドバイスありがとうございます！
参考にさせて頂きます。
自分だけ思ってるかもしれないけど、純正オプションはリアボックスもそうだけど、もう少しデザインと価格頑張って欲しい。 純正は買いたい人買って。
僕は武川のリアキャリアにGIVIのトップケース、GIVIのスクリーン付けました。
あとはK-SPEEDのヘッドライトとウインカーのカバーつけます。 初めてのバイクでCL250買ったんだけど、サイドバックとかサポートとかって自分で取り付けても大丈夫？
あと、ヘルメットshoeiのJ.O買ったんだけど、マッチ棒みたいになって困ってる。
ヘルメットどうやって選んでるか教えてくれ〜
フルフェイス買いなおすべきか、シールドでいい感じにするかどうしたらいい。 >>883
下手に締め付け過ぎるとネジ山舐めるのでバイク屋に任せる方が無難 youtubeでCL250で群馬のみかぼスーパー林道走ってる動画があったけど、みかぼレベルの林道なら問題なく走行できるんだね。 今後もいじくる気があるならトルクレンチは買った方がいいな >>883
基本的に規格を通したヘルメットはどれもマッチ棒
フルフェイスは更にマッチ棒
小さいのはグラムスター
二流メーカーで良ければトゥーカッター
街で見る小さいヘルメットのほぼ全ては安全性を無視したクズメット やっぱりスクランブラーはアップマフラーで乗りたいなー。
かといって>>785みたいな後付け改造だと脚と干渉するあたりが追い込めてないし。
まあ、マフラーは諦めるしかないか。 プロテクター無しだとマッチ棒の僕ですが
プロテクター付きジャケットだとなんとか見れます (´･ω･`)今年のGB &CL &レブルの合同ミーティング
https://news.webike.net/bikenews/309638/
7月22日に愛媛 しまなみ海道
8月26日に宮城
9月9日に大阪府
10月21日に千葉県
GB CLレブルで来た人は参加記念品とホンダのオリジナルグッズが貰えるじゃんけん大会の参加資格が与えられる
あと「HondaGO RIDE」アプリ会員限定のプレゼントを用意しているようだ
CB CLレブル以外のホンダバイクなら入場可能なので見物に来ても良いね こういうミーティングって参加したことないんけど何するもんなの？
集ったおっさん同士でお互いのバイク舐め合ったりするの？ 展示車両のCL500に跨ってきた。股下74cmだと両足では踵が付かなかったよ。
ステップは別に邪魔になる感じはしなかったけど、走ったら違うのかもね。
試乗車も置いてあったけど乗らなかった。
ここのページに色んな股下の人が跨ってる動画があるわ。
https://bike-ashitsuki.com/honda/48238/ 俺の買った店在庫売れないからか白とオレンジ9万引きになってた
俺5万引きで買ったのにクソが グーで一番安いのが車両価格53.5万の乗り出し58.8万だな
マフラー気に入らん勢もそろそろありかと 千葉のホンダのやつかな？
片道7時間やったw
買いにいけない 待てるならもう少し待ってみても？
発売からまだ2ヶ月
現時点の出荷台数なんてたかが知れてるだろうしまだまだ全然底じゃない まだ暑いから秋ごろまでは様子見かな
何でも工業製品は3ヶ月経てば値段落ち着くからなあ 10月入荷したら250の白を納車予定なのですが、武川のクッションシートカバーと純正フラットシートはどちらが長時間に向いているか判る方いらっしゃいますか？ 今日問い合わせたら来月の配車で乗れそう。
大体半年まったぜ 俺もフラットシート気になってる
てか砂利の溝で2回もこかしてもーた 純正フラットシート買いました。
12000円って安くね CL250先日納車になったんですが、タイヤのロードノイズ(?)が気になります。40km/hを超えたあたりからゴーっという音が出始め、50km/hくらいになるとハンドルグリップにも振動を感じます。そして60km/hになると音も振動もあまり感じなくなるといった感じです。タイヤが新しいことが原因かとも思ってますが、皆さんのCL250ではこのような現象は出ていますか? >>909
特定の速度(回転数)で出てるのなら車種特有の(エンジンの周波数と車体が共振する)ポイントなのでその回転数をなるべく使わないようにギヤを選ぶのが良いです
ロードノイズはタイヤとアスファルトの相性もあります地域や施工業者によってアスファルトって結構違うんです特に寒冷地のアスファルトはノイズが出やすいです、これはもう走る地域にあったタイヤを探すしか無いですが一般にスポーツタイヤよりツーリングタイヤのほうがノイズは出やすい傾向がありますこれは単純にコンパウンドの柔らかさに起因します、そしてもう一つより高速で車体にウォブル(ハンドルやリアまたは車体全体が暴れる)が出る場合はホイールバランスが出ていない可能性があります販売店で見直してもらいましょう、最後にあなたの症状を読みますと「気にするなそんなもんだよ」です 「アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走りぬける」まで読んだ >>910
早々のレス、並びに詳しいアドバイスありがとうございます。
おっしゃる通り、アスファルトの種類(透水性の有無など)で変わるかと思い、少し色んなところを走ってみましたがあまり差はありませんでした。購入前に乗ったレンタルバイク(800km程度走行していた車体)ではそのような症状はなかったので、とりあえず1,000km程度走ってみてからその時の状態によって、初回点検の際にアドバイス頂いたホイールバランス等め含め相談しようと思います。確かにあのタイヤのトレッドパターンだと何らかの音は出ても不思議ではないかとも思うので、とりあえず気にせず走ってみます。どうもありがとうございました。 これのオレンジに乗ってるオッサン見たけどダサすぎ貧乏くさすぎで可哀想な気分になって胸が苦しかった バイクなんぞリッタークラスでやっと軽自動車とどっこいの価格だもんな。
バイク乗りなんてみんな貧乏臭いもんな。
金持ち僕ちゃんは4輪スレにでも行っててね >>914
そのオッサンを見かけただけで
わざわざこのスレ探して書き込んだの？ 国道の横に住んでるけど未だにCL250見たことない
だから乗ってるやつは気にならないだろうなあ
車体見るわ 大型バイク乗ってる人って大体スポーツカーとか高級車も持ってるよね
一方でオンボロバイク乗ってる人はオンボロバイクのみ
格差が広がってる
そのオッサンは知らないけど新車買えるだけマシな部類だろ CL250は割高感あるから今新車乗ってる人は貧乏ではなくね？ 価格どうこうよりも見た目がチープで貧相に見えるんだよね
子供のおもちゃみたいに安っぽくてダサい 新型GLに乗ってるけど、自動車は日産ノート。
知人の大型バイク乗りも、自動車は国産大衆車。
自動車は、雨漏りしなければ良い。 興味ないなら無視すりゃ良いのにわざわざ貶しにくる奴が一番ダサい 実車見てきた。
結構大柄だね、特にマフラーは巨大に思えた。
まぁ店舗で見ると大抵のバイクは大きく見える。 だよね
こんなにでかいのって思うけど駐輪場におくと普通ってパターンが多い >>927
とりあえずバイクを買わないと勝ち負けの舞台にすら上がれないよ
バイク持ってる？ CB250R乗りだけどマフラーがオシャレなのが羨ましい CL買ったら、
試合に勝って勝負に負けるってヤツだね。 どうしてもその店じゃないとダメなら我慢しろ
250だから街のバイク屋でも買えるから探せばある
逆に言うと人気ある店だと集中しすぎて待たされる 初バイクだから近所にしときたいんよ。
しかし田舎はバイク屋少ないジレンマ 個人的なこだわりだけならどうにかして2番目に近い在庫のあるとこで買えばいいんじゃない？ >>936
街のバイク屋さんとか割り当て数自体が少ないし、色もランダムだったんじゃないかな
レブルの2023型の配車が抽選でそんな感じだったと聞いた
早く乗りたいなら在庫あるとこあたるしかない このバイクブームでコロナの前までまっとうな仕事してたショップが詐欺みたいなことやってて遠くてもドリームにしようかなと思った ドリーム オイルフィルター交換してみたら意外と工賃とられないしクーラーきいた店内でドリンク飲み放題のバイク雑誌読み放題で好きだわ mt07やsv650クラスみたいにもう少しでかくてもいいのに。 >>940
12ヶ月点検の料金やオイル交換の工賃は納得できるが車検の見積もりを取ったら2万円ぐらい余計に掛かるのがな… >>943
年間走行距離3千km以下ならメンテナンスパスポートいらなくね？この走行距離で6ヶ月点検を受ける必要性ある？ その人の自由よ
メンテナンスパスポートなら割安ってだけ
引っ越しもなくその店に通いづつけるなら クルマもバイクも新車買うならメンテパック一択。大人なら そう思って入ってたけど安くはない
腕がいいなら納得だけど他のショップで素人が自分でやるなって言われてドリームですっていったよ
どこどこ店か？って言われてそうだと答えた
そうなると二輪館とかライコで見てもらうほうがいいかなってきになったよ >>946
某ヤマハ店で新車買ったとき、パックに入ろうとしたら「入らない方が良い」と言われた。
というのも、そのパックのサービスを全部使い切るユーザーが少ないので無駄になることが多いとのことだった。
良心的な言い方だったわ。 自分でいろいろやるなら入らない
金でお任せしたいなら入る
これで良いんじゃないの？
バイクは自分でやる人も多いしね
俺は金で解決派だが… 今どき新車を買うのはおっさんばかりだから、乗りまくる人は少数派だからな >>948
ヤマハ(他ディーラー)は知らんけどホンダのメンテナンスパックは乗り換えたら差額分は返ってきたよ ホンダのって言っても系列とか店舗違うからなんとも言えないけど自分は返ってこなかったわ
通知も何もなかったって言ったけど契約上店は6回点検するだけで本来は通知しなくてもいいって
最初は手紙とか来てたけど手紙はサービスでしたって ハンターカブから乗り換えてバイク2台目だが、走行性能と高速に乗れる点は最高で特に不満もないが、ハンターカブに比べて大きいしエンストもあるから近くのスーパーへ気軽に行けなくなった。みんなはこのバイクで気軽に近くのスーパー行ったりするの？ 500だけど気軽に行ってる
人それぞれだし慣れなければハンターカブの方が自分に合ってたで別に良いと思う エンストするからって下手くそなだけだろ
マニュアルだろうと操作なんてほぼ無意識
下手くそだから妙に緊張して乗れてないんだろ 初マニュアルなんだから慣れないうちは大変かもね
慣れれば上のやつが言ってるように無意識に操作できるから、逆に今のうちが貴重な時間だと思って楽しんでね コロナ化のバイクブームでCT125買ったけど中型が欲しくなって250や400に乗り換える人多そうだな
という事はもうしばらくすればCT125の良質な中古が安く出回る可能性があるって事だな 重いバイクは一台だけだとそんなに感じないが
増車して軽い１２５とか買っちゃうとそっちが普段使いになってホコリを被るんだよな
だからなるべく性格の違う車種が良い ハーレー乗りの知り合いはガレージから出す時結構な覚悟がいると言ってたな
セロー増車してからは気楽過ぎてそっちばっかり乗ってるとも CL250かADV160か悩。バイクは軽いのが最良だからなぁ。。。 ADV160重いのがなぁ
Wave125iにオフタイヤ履かせた方が楽な気がする ADV160:136kg,CL250:172kg,CL500:192kg みんなハンドルの右側の所に電源の端子あるけど使ってる？ >>966
素直にCRF250L買っとけばいいと思うよ 絶妙にデザインがこれじゃない感あるんだよなぁ
質感もチープだし
すぐ飽きそう 飽きてくれれば盗難被害減るから助かる。
気に入らんやつははよ飽きてくれ スクランブラーを現代的に解釈してコストも考慮したら
デザインはまあ、こんなもんなんじゃね。
個人的には腹の下にエキパイ通して欲しくなかったけど。 スクランブラーって見た目が一番大事なのにコストなのか知らんけど安っぽくてダメだよな >>785
ありがとう
物凄く気に入っている。
もう少しチープでも良い >>984
先頭に「俺は」
最後に「って思う」
が抜けてる。 俺はスクランブラーって見た目が一番大事なのにコストなのか知らんけど安っぽくてダメだよなって思う 俺はスクランブラーって見た目が一番大事なのにコストなのか知らんけど安っぽくてダメだよなって思う それなりにヒットしたレブルベースでコスト的には有利なはずがcb250rより高いのはちょっと納得しづらい。
見た目cb250rより圧倒的に安っぽいのに。開発年時の違い？それとレブルから続く垂れたタンクが個人的にパス >>991
ちなみにどこら辺が安っぽく感じてるの？ CB250Rのタンク形状、リア周り、タイヤ、マフラー位の変更で良かった。
500とかの展開は出来ないけどな。 いいバイクなんだよなー
なんで売れないのか
希少扱いなるから別に良いけど まあ、レブルそっくりってとこが売れない理由でしょ。あと、足つきがそれほど良くないとこ。 このスレッドは１０００を超えました。
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