【Hayabusa】隼 3型専用スレ2【新型】
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2021年モデル以降の3型Hayabusa専用スレッドです。
1型（1999～2007年モデル）と2型（2008～2020年モデル）の話題は従来の「まったり隼スレ」でどうぞ
まったり隼スレ 148
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1681990070/
※前スレ
【Hayabusa】隼 3型専用スレ【新型】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680159973/ ストライカー一本出し発売早かったな
5キロは流石の軽さだな ストライカーは軽くなりすぎて逆に腰高感が出ないか不安だけど、
左側面から見たときのマフラーがない隼の姿は格好良くて良いから合せ技でアリだと思った。 オートクルーズ画面にするボタンを右手で押したいんだけど、押しづらくて左手使ってるんだけどさ
何でこれ左にスイッチ付けてないんだろう？操作しづらくない？ アクセル開けた状態でハザード押すってどんな状況だよ むしろアクセル開けてるときのほうがハザード押す機会多いやろ というか、ハザードの位置は良すぎるだろw逆にしてほしいわw アクセルの重さはめちゃレス伸びるのに
スイッチの位置は伸びないな
ワイの指がおかしいんか 現行隼のスイッチには何の不満も無いし、あったとしても慣れるからいいけど、ホンダのウインカースイッチだけは何百回乗っても今だに腹立つわ 替えたばかりだからまだ2年弱持ちそう
s23は6万はしそうだな ヨシムラの50万程するフルエキ入れた人いませんか？ タンデムバーとこぶの併用は2型と違って
ガワだけでベース削る必要ないようだけどやったひといる？ うち北海道で車庫保管だが
心配で電気ストーブで室温上げて保管してる
俺みたいなのいるか？ >>351
何が心配なのかわからんし、北海道のガレージが電気ストーブごときでどれだけ室温上がるのか リコールの情報あるけどどうなん？
対象の製造日なら出さないとやばいの？ ナット締めるだけみたいだけど、対策済みシールとかの目印付けるし、どっちみち店に行くでしょ？預けたら？ >>153
峠の下りブレーキングでも公道レベルなら下手に軽量車乗るよりも前輪荷重が稼げるのでメガスポーツの方が安定感で有利と言っていたな丸山浩
2型全盛の頃のビデオなんで今だったら旧車レプリカよりも更に有利だろう 今回のリコールは正規の強さでナット閉めるだけですな
製造日的にカラーオーダーの時期のだな スズキクラッチアシストシステムってアシスト＆スリッパークラッチを使っている他社よりクラッチ重いってホント？ >>361
女性ライダーは脚が短くて非力だから降りて取り回しせざるをえないよね オダックスのヘッドライトレンズシールドってどんな感じやろ
両面テープってのが取りたくなった時汚い跡が付くイメージしかない >>362
うちの嫁は低身長だが脚の長さは俺と変わらん… >>367
低身長の女並みの短足なのによく隼なんかに乗れるな 隼に乗っているとも、乗れるとも書いていないので単なる自己紹介かも？ 身長160くらいでつま先しか着かないで乗ってる人可哀想だと思うわ 可哀想というか、危ないですよね。大型は諦めた方が良いとは思いますね。 カラーオーダープラン
2024年3月4日(月)10:00 から 3月31日(月)17:00 まで
2024年7月以降 納車 STRIKERの一本出し、逆から見たらどんな感じなのか見てみたいな スピードラのレバーガード着けたんだけど、ハンドルロックかける時に干渉するのでクレームと返品申請した。
適合と言ってもあてにならんのね。 今日レッドバロンに行った時に色々とクルーザーのバイク紹介してもらったんだけど隼も紹介されたんです
その時は軽くスルーしてたんだけど今思うと隼ってレーサーレプリカとかスポーツタイプって奴じゃないの？って疑問が湧いてきたんですけどどうなんですかね >>376
どちらかといえばクルーザーだろうね
スーパースポーツでは絶対にない アメリカ人は隼にコルビンの背もたれ付きシートをつけて二人乗りするからクルーザー >>376
サーキット行けば分かるけどSSに囲まれて最早動くシケイン状態。
ストリートでは不満なかったブレーキもサーキット行くと全然止まらない。
倒せばケースやカウルが削れてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
