【ちっちゃくて】リトルカブ祝・71速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
リトルカブ祝・70速記念スレです。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
スクーターと比べて趣味性の高いバイクですから、それぞれ思い入れあるでしょう。
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
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【ちっちゃくて】リトルカブ祝・69速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628664872/
【ちっちゃくて】リトルカブ祝・70速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1677679538/ アウトスタンディング 欠品だらけでなかなか補填されないね
シートもグリップも品切れ多い
どうしたんだろう？ そりゃ絶版車種用パーツなんか需要が落ちてるだろうし >>87
そっか 新しい目の車種のパーツ優先になってるだけか
たしかに鉄カブ乗り続けてる少数派の変人の為にストック増やせないね リトルカブのレッグシールドって経年劣化でヒビ割れてカケラがポロポロ落ちて独特の痛み方するよね
細かいヒビにも汚れが詰まってすげえ汚い リトルカブc50
ノーマルエアクリノーマルマフラー
キタコ75cc
atc70キャブコピー品スロー34メイン？
ニードル5番目(いちばん下)
低速は問題ないけど上がボコボコいって回らない
プラグ真っ白
これってメインジェット薄いでいいよね？
試しにノーマルエアクリ外してキノコで走ったら上まで回るけどやばいかな？
メインジェット濃くしたらノーマルエアクリでも回るかな？
教えていただきたい 排気量に対して全然足りてない吸気量のアンバランスなエンジン、そもそもジェットの番手すらわからない安物キャブレターでセッティングなんざやるだけ無駄だって事がわかってない、全く間違ってるプラグの焼け具合の見方、エンジンのセッティングに対して適正なプラグ熱価を選ぶという基礎的な知識が無い、とにかく全部間違ってる >>92
75ccエアクリボックス仕様でPBモドキつこてるけどMJ85でいい感じやで
インマニとコネクティングチューブは90用 >>95
ありがとう
ジェットの番手目安にさせていただきます >>94みたいなコメって多分正しい事言ってて的を射てるんだろうけど
こういう掲示板では大体無視されるよな 言いたい事言ってマウント取った気になって満足して終わりだもの
そんだけ知識あるならこうすればいいよって助言も付け加えてくれればいいのね あまり改造とかしないけどググって調べて自分なりの解決手順は考えてあるので
その答えが合っているか色々な意見をもっと聞きたいと思い5chに書き込んでみた >>99
簡易的な見分け方だと、チョーク引いてアクセルについてくるなら現状は薄い
悪化したら濃い ハイカム、マフラーが50ままじゃ回らんよ
70、90相当にしないと まあ限界突き詰めるならそうだろうな
C50規制前マフラーならそこそこ回る
キタコ75に純正カム純正マフラーでMAX80ちょい
75ccの限界を突き詰めるのも面白いかも知れない 皆さん助言ありがとう
最高速は60でればいいのでリミッター外してない
通勤で使うのでノーマルマフラーとエアクリ
ちょっとした登りでも失速しないで走るのが目標
今日は車で行きます リミッターあると4速が上限回らなくなるから切っちまえw 最近ブレーキかけるとリアタイヤが横滑り起こしがちなんですがこれもしかしてタイヤ溝擦れて来てる？
走行距離6500km位なんだけど 溝は見れば分かるでしょ
走行速度落とせば良いんじゃね？ ５年以上経ってたら問答無用で交換だ
硬化してカチカチツルツルになってる
ダンロップは特に フロントホイールの左右のベアリングが完全に固着してた。
このベアリングが固着してる事が原因で手放し運転すると左に寄っていくって事ある？
手放しできないからフロント周りばらして見たらベアリングの固着に気付いた。
フロントサスの上側のブッシュは社外品新品に交換した
ホイール外した状態でアクスルはスルっとささる（左右アームの穴はズレてないという意味）
これ経験ある人いる？ 鉄のカブの構造で唯一の欠陥だよなフロントリンクって
ブッシュのつぶれ、カラー摩耗等、ハンドリングがおかしくなる要素がもりもり 9万キロ以上走ってるけど無い
8万キロくらいのとき何か振動が出てコーナリングもおかしくなった
中々気が付かなかったけど結果的にはフロントアクスルのナットが緩んでるだけだった
あのナット緩まない構造らしいな
前回タイヤ交換したとき締め付けた後少し戻したかもしれない
1万キロくらいかけて緩んだか？ >>81
大型とGTS250とリトルの3台あるよ
全部気にいっているので手放す予定はない
大型以外は大して維持費かからんし、場所があれば置いておくのがいいんでないかい リトルカブもそうだけど
鉄カブはなかなか良い状態のものはレアだから、置いておく場所があるなら手放さない方が良いと思う。
よく弄り倒してカブミで披露してる人達居るけど、ああいうのは不動車両だけにして欲しい。
良い状態のを弄くり倒す動画あるけど、観てて心が痛むのよ。 >>113
強く締めすぎるとネジの山がおかしくなって、ちゃんと締めても緩みやすくなるよ
ナットだけでも新品にしないとまた緩むと思う >>115
ですよね
でも株の場合、社外品も部品取り車もまだまだ大量にあるし再生も容易だから３０年後も普通にそこらへん走ってそう 走行八万越えのリトルカブを頂戴した
これから手を加えていくので皆さんヨロシク いいね ８万超えでもキャブのリトルカブをタダでもらえるなんて羨ましい レッグシールド新品買おうかと思ったけど古いの補修して塗装した
5年ぶりくらいで2度目
純正買ってもどうせ8年7万キロ程度でヒビ入るしな
社外品なら恐らく売り切れにはなっても販売終了にはならんだろうし
2度目だがまた塗装汚くなってしまってどうにでもなれと分厚く塗ったら案外見れるようになった
ホムセンの300円くらいのアクリルスプレー白
数年後また塗るときには内側を黒かグレーにすっかな
前は白でいい
割れやヒビの補修はグルーガンが良いかもしれない
ああエンジンの黒塗装も剥がして塗り直さないと見窄らしいな レッグ塗るの難しいよね 塗料のノリが悪いというか、足付けが難しい気がする
剥がれやすい 弾性のゴム膜みたいな塗料なかったっけ
あれ使えないかな コメリでメッキ調スプレー発見した
youtubeで見たら悪くないっぽい
価格1700円強・・・ふむ、シルバー塗装で良いや
コメリの安塗料はエナメルなんだな
プラを溶かすらしいがウレタンとどっちが良いんだろうな エンジンが暖まるとアイドルが高めになるのは何なんだろうか？ち >>128
FIは知らんけどキャブなら温まったほうでアイドル調整してみてね
オイルの粘度が温まるとシャバくなるからフリクション減ってアイドル上がると思うよ
あんまり顕著なら他の原因が疑われるけど エンジンが暖まるとアイドルが高めになるのは何なんだろうか？ちなFI 素カブや幅広のリヤキャリア装着するとメットホルダー使いにくくならない？ >>132
たぶん使わなくなるんじゃ…
箱付きだから使ってないけど、ヤマハのホルダー流用できれば良いんだけどな 
