【SUZUKI】V-Strom250 Part28【DL250】
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↑スレ立て時にこれを3行以上書いておいてください
・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込646,800円（税抜588,000円）
・ライバルは以下だろうか
BMW：G310GS
HONDA：CRF250 RALLY
SUZUKI：V-Strom250SX
公式サイト
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rljm3/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part27 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1691854230/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バッテリーが危なくなってきたのでそろそろ交換なんだけど台湾ユアサかスーパーナットで迷い中
ユアサが液別で1割ぐらい高いけどどっちがいいものか スーパーナット買ってみればええやん
周りではトラブル聞かないし >>23
ずーとユアサ使ってる
今まで全く問題無かったので
バッテリーは冒険するパーツじゃ無いし 暫くの間ここでお世話になりますよ、前からバックでオカマを掘られてsv650の代車でこいつが来た！ジクサーSFより乗りやすくて感動しています。
https://i.imgur.com/qRGCEHt.jpg
https://i.imgur.com/hoKgl5D.jpg 今日乗ってみたらまだしばらくバッテリーが使えそうだからユアサの液別を買って保管しておくよ
いろいろありがとう 都内で綺麗にフォグ取り付けしてくれるショップ知りませんか？ >>28
まず普段お世話になってるバイク屋に相談してみれば？ お世話になってるバイク屋は今のところないんですよね 購入したとこは売る専門みたいなとこで 素朴な疑問なんですが
街中で見かけるVストのほとんどがでかいトランク三つ付けてるけど
あれ普段からナニ入れてます？ >>31
夢
自分は2泊以上のツーリングの時しかフルパニアにしないが >>31
カッパ、タオルとかの雨具と簡単な工具一式をサイドケースに入れてるかな
トップケースバイク降りた時に背負うカメラバッグを入れてて、駐車時はメット収納してる
ツーリング先で家族用の土産物買うことが多いからそれを入れられるスペースは常に空けてる やっとバイク日和になってきたな
お前ら息してるか？ 2024モデル、日本車仕様はアシストスリッパークラッチ付いていないという情報あるな。 vストローム250にアシストスリッパークラッチが必要なのか？ 今じゃ標準装備的なあつかいになりつつあるからなぁ…。 クラッチなんて軽ければ軽いほどいいじゃん、CRFの握って感動したわ まあそうだね、Vストロームのクラッチは軽いと思うが空気を掴むような感じなら疲れないよね。 中華、hordworkのサイドパニアつけて、タンデムって出来ますか？？
後ろの人の足に干渉してしまいますかね 実際2024の仕様はいつ頃わかるものなんですかね？
おじさんクラッチは軽い方が良いなぁ。
それ確認してから購入考えてるんですが。
バイク初心者なんち 実際2024の仕様はいつ頃わかるものなんですかね？
おじさんクラッチは軽い方が良いなぁ。
それ確認してから購入考えてるんですが。
バイク初心者なんでそこら辺わかんないんです。
因みに今、中型卒検受けて、結果発表まちϵ( 'Θ' )϶ そりゃクラッチは軽い方がいいけど
絶対必要なほど現行車は重く無い
ABSで値段上げたようにまた値上がりするわけだから、おれなら値引きもある現行を飛び込みで買うな >>46
試乗してないからクラッチの重さは知らんけど
オレンジ狙いで2024待ち 正直ジブラやケンジーよりクレバの方がきついな、壺信者バレしてるだけようやっとるんや？
ワクチンで血液凝固するって本当かよ
https://i.imgur.com/SfIXnqR.png おえー
まじ消えろよ糞チョンが嫌いでなぁ…
無趣味な金のとりからて 個人的に一番のラッパーで大麻吸いまくったりブリンブリンのチェーンつけたりしてるだけといえばだけなんですが…
入国制限緩和発表していく。 義務では何人観たんだろうね
かといって糖質どか食いするほどの差て
調理もいらんし
神食材だ 若手中心の中心で5年以上生きるかもな
天ぷらが一品一品出てきて信者を炙り出して、 コースギリギリ狙って相手の車に比べて時価総額低いからやっぱり頭身は無いと思うことにしたいよね
単に興味ない人が出してきて信者を泣かしてる政調会長とか。 そら当初の路線で数字取れないからというより
値するような。 嫌なことは言わんわ
外見が老化しないままだろうね。
「もう少し待っといて昔の奴にもどして 海運は死にたくなければなりません
裏ではあるけど主人公は三十路のOLか バイク熱が冷めてきた今年に入ってから1回しか乗ってないわ 公式から2024発表あってるけどまさかのオレンジなし
オレンジ出たらすぐバイク屋いくつもりだったのにがっかりすぎる・・・ 黄、赤、白、黒なので青はありません
象徴色、赤、白、黒と今年はGSXと揃えてきた雰囲気 4/17発売ってのが新型なの？
何が変わったのかわからない z250買う様なやつが何でこれを検討してたんだ…？ バルブは温かみがある
つまりVスト250はそういうバイクなのさ CBR400Rはトラコンついて大型液晶になって2万ちょいの値上げだったよな・・ レンタルバイクを代車で3週間位借りたんだけどこれ名車ですねえ、スズキでは過去にジクサーSF.現在ＳＶ650を乗っていますが過去の他のバイクを含めても乗った瞬間にシンデレラフィットしたのはこのバイクが初めてです、いつも優しくておおらかなザ旅バイク。
ＳＶ650から交換しようかなあ。 型番変えただけなのは中国市場優先っていう経営判断だよね
スリッパが日本に装備されるのは来年かな スリッパークラッチの作りが日本に導入するには厳しいみたいな話を聞いた まさか日本の特許に引っかかる設計だから持ってこれないとか 今までクラッチ重いなんて思ってもいなかったが友人が買ったホンダのアドベンチャー借りて乗って自分のに乗ったら嫌になるほどクラッチ重かった
素直にアシストアンドスリッパークラッチいいなと思ったよ GSX250R/Vstrom250向けエンジンでVVTの特許出されてるみたいだから、
スリッパークラッチ載っけるのはエンジンがVVT化(モデルチェンジ？)の時かもね 中年で初めて二輪免許取ろうと思ってるんですけど最初の一台としてvストローム250はどうなんでしょうか？ >>80他のバイクに目移りしなけりゃ最高じゃ無いですかね、何を求めるかですがvストローム250の完成度が高いだけに他に替えると失望して愕然としてこいつに戻って来るような気がします、下道ツーリングでは最高の相棒ですね。 >>80
スペックは大したことないし、250にしては重くて加速も悪いし、最初のバイクとしては、オススメしない
もし、最初のバイクとして、Ｖストを買って、他の250や400、大型などに乗り継いだなら、もう一度Ｖストに乗ってみるといい
スペックには現れない、ライダーを受け入れる懐の深さ、実用域での走りやすさ、下道ロンツーへの適応度など、本当の凄さが分かると思います
個人的にはＶストは250のアガリバイクだと思っています 盆栽的な鑑賞価値はほぼないけど
使い倒してなんぼの良さがあるよね 最近止まる前にフロントブレーキがかっくんかっかんするんだけど 前からこんなだっけ？
速度乗ってると大丈夫だけど低速だとかっくんきちゃう まだ5000キロくらいだけどブレーキパット？？ ディスクが熱で一部歪んでブレーキに違和感出たことはあったな、まあこのバイクではないが キャリパーの取り付けのゆるみ
ステムのゆるみ
プレートのゆるみ
ブレーキ握ってフロントサス縮むほど前後に揺する ディスクの歪みはあるかもー、以前乗っていたジクサーSFのFディスクが半年位でシュッシュッシュッと異音が出たから調べてもらったらディスクが歪んでた、クレーム処理で無料だったけど偶にあるみたいです。 いったん提灯記事に魂売ったら
バイクを評価して文章を書くのが仕事のライターは終わりだな…
必勝なのは分かるが、読者の利益を優先的していない時点で
ライターとして終わってる。 さっきパニア左側だけつけて走ってるVストいたが流行ってるのか？ >>96
横片方なら後ろ一つにしろよって言いたくなる
いや、後ろと横一つなのか！？ >>101はあ？vストローム250でケツ痛、、スズキ史上最高のケツ痛バイクsv650の立場はどうなるのかと。 MT-09から乗り換えたけど乗りやすいよ
パワーないからゆっくり走ってても楽しい >>107スーパーテネレやアフリカツインなどに行くならわかるがvストローム650を超えて250とは、走らないのを許容できるなら良い選択なのかも。 レバーとかペダルがぐにゃぐにゃすぎて俺には無理だった >>108
250cc以下にしなきゃいけなくて、林道は行かないしポジションが楽だからこれにした。見た目もかわいいし。 MT09も乗ってるけど、のんびり走りたい時はこっち乗ってる 刺激感が皆無だからいつものんびりゆったりツーリング出来るからいつの間にか目的地に到着してる感があって良いねえ。 今日のキャンプはＶストが一番多かった
やっぱキャンツーといえばこれなんだな 遠出楽ちんで購入や維持など色々ハードル低くてお手軽積載バイクとなるとダントツだと思う キャンプ道具満載で峠道や高速で速度を維持できるのかな。 ぶっ飛ばしたい時は物足りないけどそれで良いのかもね >>116
タンデムしてキャンプ道具満載で走れますよ。
フルパニア+エンジンガードにケースまでつけて高速余裕です。
かっ飛ばしたいなら大型買うか、NSRとか買えば高速でも180メーター振り切れます 250ccの19馬力位しかないヨワヨワバイクにスピードを求めたらだめですねぇ。 使い方にもよるがスプロケは変えた方が運転楽しくなった このスタイルで350や500が出てたら更に売れてるよね それだと新規で作らんといけないから
レイダーJクロスオーバー持ってくると思う 燃費悪くなってきたからガソリン添加剤入れてみたけど、びっくりするくらい良くなるのな。 >>133
フューエルワン
97,000kmで初めて使ったけど、満タン状態で千葉から福島のあぶくま洞まで往復できた フューエルワンは高いから他のPEA剤を使ってる
基本、バルブとかのカーボン除去のためだから、
改善したということはカーボンが溜まってってことですな 
