【SUZUKI】V-Strom250 Part28【DL250】
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↑スレ立て時にこれを3行以上書いておいてください
・国内発売日:2017年7月6日
・車体価格:税込646,800円(税抜588,000円)
・ライバルは以下だろうか
BMW:G310GS
HONDA:CRF250 RALLY
SUZUKI:V-Strom250SX
公式サイト
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rljm3/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part27 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1691854230/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>80
スペックは大したことないし、250にしては重くて加速も悪いし、最初のバイクとしては、オススメしない
もし、最初のバイクとして、Vストを買って、他の250や400、大型などに乗り継いだなら、もう一度Vストに乗ってみるといい
スペックには現れない、ライダーを受け入れる懐の深さ、実用域での走りやすさ、下道ロンツーへの適応度など、本当の凄さが分かると思います
個人的にはVストは250のアガリバイクだと思っています 盆栽的な鑑賞価値はほぼないけど
使い倒してなんぼの良さがあるよね 最近止まる前にフロントブレーキがかっくんかっかんするんだけど 前からこんなだっけ?
速度乗ってると大丈夫だけど低速だとかっくんきちゃう まだ5000キロくらいだけどブレーキパット?? ディスクが熱で一部歪んでブレーキに違和感出たことはあったな、まあこのバイクではないが キャリパーの取り付けのゆるみ
ステムのゆるみ
プレートのゆるみ
ブレーキ握ってフロントサス縮むほど前後に揺する ディスクの歪みはあるかもー、以前乗っていたジクサーSFのFディスクが半年位でシュッシュッシュッと異音が出たから調べてもらったらディスクが歪んでた、クレーム処理で無料だったけど偶にあるみたいです。 いったん提灯記事に魂売ったら
バイクを評価して文章を書くのが仕事のライターは終わりだな…
必勝なのは分かるが、読者の利益を優先的していない時点で
ライターとして終わってる。 さっきパニア左側だけつけて走ってるVストいたが流行ってるのか? >>96
横片方なら後ろ一つにしろよって言いたくなる
いや、後ろと横一つなのか!? >>101はあ?vストローム250でケツ痛、、スズキ史上最高のケツ痛バイクsv650の立場はどうなるのかと。 MT-09から乗り換えたけど乗りやすいよ
パワーないからゆっくり走ってても楽しい >>107スーパーテネレやアフリカツインなどに行くならわかるがvストローム650を超えて250とは、走らないのを許容できるなら良い選択なのかも。 レバーとかペダルがぐにゃぐにゃすぎて俺には無理だった >>108
250cc以下にしなきゃいけなくて、林道は行かないしポジションが楽だからこれにした。見た目もかわいいし。 MT09も乗ってるけど、のんびり走りたい時はこっち乗ってる 刺激感が皆無だからいつものんびりゆったりツーリング出来るからいつの間にか目的地に到着してる感があって良いねえ。 今日のキャンプはVストが一番多かった
やっぱキャンツーといえばこれなんだな 遠出楽ちんで購入や維持など色々ハードル低くてお手軽積載バイクとなるとダントツだと思う キャンプ道具満載で峠道や高速で速度を維持できるのかな。 ぶっ飛ばしたい時は物足りないけどそれで良いのかもね >>116
タンデムしてキャンプ道具満載で走れますよ。
フルパニア+エンジンガードにケースまでつけて高速余裕です。
かっ飛ばしたいなら大型買うか、NSRとか買えば高速でも180メーター振り切れます 250ccの19馬力位しかないヨワヨワバイクにスピードを求めたらだめですねぇ。 使い方にもよるがスプロケは変えた方が運転楽しくなった このスタイルで350や500が出てたら更に売れてるよね それだと新規で作らんといけないから
レイダーJクロスオーバー持ってくると思う 燃費悪くなってきたからガソリン添加剤入れてみたけど、びっくりするくらい良くなるのな。