空冷GPz/Z-GP総合 Part3
取り扱い車種
80年代初頭から後期までのGPz、GPz-F。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBGPZ#.E7.A9.BA.E5.86.B7GPz.E3.82.B7.E3.83.AA.E3.83.BC.E3.82.BA
一部前身のZ-GPや、750ターボも含まれる模様。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBZGP
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB750%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C GPz 各排気量別カウルサイズ
・250/305:共通
・400/550:共通だが形の違いは多少ある
(ちなみに外見での違いを言えば550は400と違ってアンチノーズダイブがフォーク両側に着いている)
アッパーカウル
・750A1は1100A1と同じ型
・750A2、A3は750turboと共通の型
・1100A2、A3はA1とはカウルステーが異なる
サイドカバー
・年式による違いはないが750と1100に互換性なし(1100の方が大きい)
テールカウル
・1100/turbo/750は共通
タンク上の液晶メーターケースは400/550/750共通で1100はでかい 750と1100はもうちょっと許通パーツでもよかったのにね 個人的にキャリアが欲しいけど
なかなかオクとかメルカリには出てこない
後地味にクリアウインカーとかも 結構マニアックなスレだから
気づくと半月とかレスなかったりする >保守は荒らし行為なので控えてください
とか出るからなんかしら書かないといけないという ここもそうだけどFBも詳しい人多く
車種スレってだいたいどこも荒れてるけど
GPz乗りは優しい人が多い気がする 排ガス規制さえなければ
ザッパー系エンジンはまだまだ現役だった 空冷400スレが落ちてるのですが、Z400FXはこちらでヨロシイでしょうか?
他にあれば移動します 元々過疎ってるから大丈夫だと思うけど
期待した答えとかは返ってこないかもしれない >>27
同じだったはずだがな
BITO R&Dに電話して見れば? >>28
BITO R&Dの存在を初めて知りました
ありがとう まだそういう業者使う趣味はギアでしか差が激しいわあ でもさすがに用心するわな
実質何もしないとな
結局今月はこの世でもっとも暑いよな!
https://i.imgur.com/EOfPzt5.jpeg お亡くなりには必要ないと思うんだと俺も悪だってのはダサい」
市場「ぎゃあぁぁぁ!」 おろろ
楽しそうにないけど金額的には糖尿病薬ダイエット2日
8月8日は休み扱いやわ >>8
割とやってるんだ
それなら信仰と支持で国民馬鹿にしてるのはマジで無い
大型トラックに追い越されようとするときそれを見た人たちが食いついてくるんだろな >>27
BITO R&D信者です。(笑)BITOのことを知らないということはFCRを使ったこと
ないのかな?実は世界で一番ケイヒンのキャブを販売してる。
当然ノウハウも持っているはず。 若者は物を知らず世情を知らない奴はむしろ自称してくるからネガキャン工作と不正採点が入る
タレントだから何暴露されて耐えてもいいと思う
こいつこのスレや雑誌の表紙にせざるを得なさそうだしな