Kawasaki Z900RS Part60
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z900rs
前スレ
Kawasaki Z900RS Part58
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700926036/
Kawasaki Z900RS Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1705928542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>774
フォークにモンスターってSSキッズかよ… 60なったら大型は控えた方がええな
それともバイクで死ねるなら本望か？ >>760
まあ60になってれば動体視力も肉体の反応も衰えるのは同じだけど
小僧の頃からバイクに乗ってる60と中高年デビューの60では経験による対処が全く異なる。
ズリっといった時も小僧の頃から乗ってればヤベってニーグリップを強めて状況を保持して切り抜けてしまうけど
経験がないとビビって余計な操作を追加して状況を悪化させて結局事故に近づける。 >>780
小僧の頃からのじいさんライダーは自分は運転が上手いって思ってる老害が多いのも事実 バイクなんて上手かろうが下手くそだろうが死ぬ時は死ぬ乗り物 スピード出さない、無理な運転をしない下手くそライダーは確実に生き残る。
上手いやつは逝ったわ。 >>782
上手い方が死ぬ確率は減るんじゃね(笑) >>781
10センチスリップストリームとか妄想テクニックの世界と違って現実の経験値はあると思う。
>>782
そういう事だね。
>>783
それはない。 じいさんがイキってるのはイタいよな
Zじいが話しかけてきてウザいので、古くさい白のフルフェイスをリード工業のヘルメットですかって聞いたらBELLの年代物だよって半ギレされた(笑)
ヘルメットの対応年数なんか知らないんだろう
でも年代物の頭を守るにはちょうどいいのかも >>784
運だよ
ＧＰライダーだってなんでこんなことでってこともある 個人的に当時物をありがたがってるのは馬鹿らしい
当時からずっと持ってるとかならちょっと分かるけど >>774
上り坂で事故るとかよっぽどだな
迷惑なやつだ >>788
ずっと使ってるメットなんぞ
「汚ぇな」という感想しか出ない
自慢にもならんよ？ >>786
最近ネット記事でも何が言いたいのかわからん「スカッとする話」的なアホ妄想話があるけど
そういうのって流行ってんの？ 当時買えなかったバイクが今欲しくなるから値段はあがる
これは今でも安く新車で買えるし火の玉で人気なだけだしな偽空冷フィンまでつけて情けない >>789
クルマみたいにバイクも高齢者講習や技能検査を取り込んだほうがいいね
クルマは70歳〜だけどバイクは65歳〜くらいで技能検査を受けさせた方がいい
検査の結果で大型→普通なんかの対応もした方がいいね
まあ、じいさんはオレは運転上手いから問題ないよって言うんだろうけど >>792
フィンは偽空冷なの？効果はあるんじゃないの
それにデザイン的にあったほうが見栄えがいい 20から60まで乗って経験で運動神経カバー
20で経験のなさを運動神経でカバー
だめなのは20から60まで乗ってなくて経験も運動神経もない
そういうのがZ900の主な所有層 >>796
さすがにそれは言い過ぎ(笑)
まあドノーマルのRS見かけるとじいさんだなとは思うけど
このGWはRSをいつもより見ないなデカいアドベンチャータイプや箱付けたSSとかが多い
RSオーナーは家族サービス組が多いのかな z900rsのオーナーはほぼ年配だよ
ノーマルのジジイか弄りまくってるジジイの2パターン >>795
水冷だったらフィンは無い方が良い。
ラジエーターからの排熱を拾うだけで走行風自体はラジエーターが壁になって効果無いからな。
無駄に重量を増やすし効果を期待するならラジエーターの容量を増やす方いい。 >>800
偉いとか思わないしノーマル派を否定する気もない
サスやらマフラー変えてると弄るの好きな人なんだなって思う
ギラギラパーツやハンドル周りにごちゃごちゃ付けてるのは
うわぁ〜って冷ややかな目でみるけど 他車乗りだけど、実車見かけたら意外とシャープで格好良いと思いきや
皆ロングテールにしてるんだね >>797
今東海から東北まで来てるけどこのバイクはロンツー先だと見る頻度減るよね
居ても現地民だったり
ロンツーユーザーは少ないのは確かだと思う
ロンツーも普通に行けるけど向いてはいないからな
BMとVストだらけだね >>802
やってないぞ？
あれは全体的なフォルムが崩れるんで違和感しか感じない人は結構いる典型的なカスタムだ。 >>804
自分はやってないとか好きじゃないってだけ書けばいいのに テールがトンボみたいにしりつぼみなのが好みの分かれるとこ 一か月くらい前、リヤシートに大きなバッグを積んだ
韓国ナンバーのZ900RSを三重県の国道で見た。 >>803
2ＢＬを2年で20000キロ乗ったけどロンツーは向いてない
デカいシートバック載せるとズレてテールカウルと擦れまくる
高速で長距離移動は苦痛レベル
ノーマルリアサスは棒だからでこぼこ道だと苦行
コーナーは楽しいんだけどね
あ、マフラー変える金があるんならその金でオーリンズ買ってECUの書き換えしたほうが良いな
笑えるほど乗りやすくなるね >>802
ロングテールは美観が崩壊するのでやらない。 OVERのサブフレームとARCHIのロングフェンダーの装着率高すぎる
俺も両方つけてるけどなw 某バイク屋で下取り見積もり出しますって言うから聞いたらホーネット250と入れ替えできるくらいです！50万って言われて喜んで帰ってきた
嫌な気分になったけど全国にいくつもあるからその店舗行かなけりゃいい話
カワサキ店はヨソいけないのが辛いね >>810
そんな短期間で一週できるもん？
地元愛媛だけど、一週してみたいんだよなぁ ワシは2021タイガー7000kで70マソって言われたぞこの前
乗り換え断念して帰った 今そんなに相場下がってるんか
9月にYBの下取りにした21タイガー8千キロ120万だったぞ 俺は去年の12月に21年登録の黒20000キロで
プラザ1 105万
プラザ2 90万
赤男爵 110万
だったよ
今はもっと下がってると思う >>812は何が言いたいのかわからんな
日本語おかしくね ZEP400が“χ”にチェンジしたような超絶劇的進化はないもんかね〜 開発時にはコストをかけられなかった後悔とかフォロワーのライバルに商品性で見劣りが出たとか
そういう事情が無いからないだろうね。 ほっとけば勝手に売れるし着せ替え開発費用もペイしてるし当分このままだろう 相場下がったなら、買い替えの購買意欲も無くなるし、もう若くは無いし、これで良いわ。降りても、ガレージに2、30年保管して、子供に引き継いだら、その頃には旧車扱いで相場も戻ってるだろ。
今は、セカンドのCT125が楽しい。 
