【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE/SMC【デューク】Vol11

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:00:06.92

KTMジャパン公式
https://www.ktm.com/ja-jp.html
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

パーツリスト
https://sparepartsfinder.ktm.com/

前々スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523772315/

前スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE/SMC【デューク】Vol10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609769219/

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:02:06.84

YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm

過去スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485073352/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458350111/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437849069/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406560519/
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380026775/
【シングル】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363346363/
【車検あり】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352907109/
690は3月■KTM690/640/350DUKEデューク■350は10月?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327134969/

以上でテンプレ終了

次スレは>980がよろしく

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:02:34.07

大事なことなので

次スレは>980がよろしく

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:02:56.25

20レス未満、ここ落ちる。

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:03:25.11

KTM890

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:03:37.03

KTM990

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:03:52.66

KTM1050

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:04:05.85

KTM1190

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:04:19.76

KTM1290

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:04:32.07

KTM1390

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:10:38.77

KTM1490

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:10:52.08

KTM1590

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:11:03.92

KTM1690

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:11:16.25

KTM1790

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:11:29.12

KTM1890

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:11:34.11

やまはな

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:11:41.69

KTM1990

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:13:23.21

KTM625SMC復活

**774RR** · 2024/04/07(日) 20:14:20.68

車検めんどくさい

**sage** · 2024/04/15(月) 11:51:02.32

ちょっとDUKE乗りの皆様に質問したいのですが、DUKE390かDUKE200、250の購入を考えています。
自分の乗り方としては基本下道ばかりなので80キロも出さない走り方です。
そういう人には390は向いてないでしょうか？200か250にしておいたほうが速度域的に楽しんで乗れる感じでしょうか？
390の爆発的な加速も楽しんでみたい気もするので迷っています。

**774RR** · 2024/04/15(月) 19:36:41.41

現行なら250か390の2択では？
旧型それも200なんか核地雷もいいとこだぞ

**774RR** · 2024/04/15(月) 19:46:57.90

200とか250買っても、すぐにやっぱり390が欲しいと思うようになると思うけどな。
中型DUKEは最初からできる限り大きな排気量のを買っといた方が後悔しないよ。

**774RR** · 2024/04/15(月) 20:03:04.73

真理やな
250だとメーターしょぼかったりサスペンション調整ついてなかったりで色々とコストカットを感じることになる

**774RR** · 2024/04/15(月) 20:39:33.87

新型390dukeか390Adventureのがいいんじゃない？
モード変えられるから低速でノロノロ運転も安心

**774RR** · 2024/04/15(月) 20:56:48.15

小排気量シングルエンジンのバイクを買う人は皆最初は、自分は街乗りだけでスピード出さないからこれで充分だって言うんだよなあ。
でも一度でも高速に乗ったり遠出すると「やっぱりこのバイクではダメだ……」と思うようになるんだよ。
セカンドバイクとして買うなら全然問題ないと思うけど。

**774RR** · 2024/04/16(火) 06:25:54.56

乗り方は人それぞれだからその辺はなんとも
自分は試乗もしないで390duke買ったけど低速以外不満ないかな
一年経っていまだに100キロ以上出してないかも…

**sage** · 2024/04/16(火) 19:18:15.55

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
やはり390の新しめの年式のを探してみたいと思います。
そこでもうひとつ質問なのですが、古いバイクなんかだと3万～4万キロでピストン交換、腰下OHまでしたりしますが、DUKEのような最近のバイクはピストンリングの交換などあまり必要ないのでしょうか？
インジェクションになってカーボンもほとんど溜まらないということでしょうか？
みなさん6万～7万キロ走っても腰上すら開けてない感じがするのですがいかがでしょうか？

**774RR** · 2024/04/16(火) 20:00:24.22

2019年以前のDUKEは
ヨーロッパの環境規制法の影響で配線の被覆が湿度に弱いものが使われている
ヨーロッパでは問題ないんだが、日本では被覆がボロボロになって配線がちぎれまくる

これが古い外車を買ってはいけない最大の理由
買うなら最低でも2020年以降のものにすること
現行モデルならそれこそ日本車と信頼性は大差ない

**774RR** · 2024/04/16(火) 20:01:01.34

>>31
そこまでやるのは聞いたことない
3万間隔でタペット調整はした方がいいかと

**774RR** · 2024/04/17(水) 21:36:02.06

KTM新型390デューク試乗「実は日本でベストバランスのストリートファイター!?」
https://mc-web.jp/motorcycle/138240/
従来までの390デュークは、弟分の125や250とフレームを共有していました。それゆえ、パワフルな単気筒エンジンに加えて、軽量＆コンパクトという美点もありました。
ただし、シャシー性能に不満はなくとも「下位クラスとの共有シャシーなの？」という、どこかモヤっとした気持ちを抱いていた方もいたかもしれません。
その点、今度の新型モデルは専用フレームを開発したばかりか、エンジンの排気量も従来の373ccから車名に近い398.7ccへと増量（390より400に近くなりましたが）。
無論、足まわりの強化も抜かりなく、弟分たちと差をつけてきました。語弊を恐れずに言うならば、新型390デュークは250以下の上位互換機ではなく、790や890デュークのほうへ近づいたと言えるかも。

**774RR** · 2024/04/19(金) 00:08:32.28

近所のディーラー無くなったからKTM卒業

**774RR** · 2024/04/19(金) 08:34:12.98

近所にディーラーあるのに遠い所でディーラーで中古買ってしまった

**774RR** · 2024/04/20(土) 10:48:13.09

KTM新横浜がほぼ廃業みたいなもんだからな。
わざわざ川崎まで行くのは骨が折れる。

**774RR** · 2024/04/20(土) 15:06:30.26

俺は世田谷が無くなって、次に近いのが杉並か府中か川崎。
どれも1時間コースだから卒業した。
バロンも川崎まで行かないと無いし

**774RR** · 2024/04/20(土) 15:21:19.18

バロンで買えばええがな。

**774RR** · 2024/04/20(土) 20:55:30.58

ノルマ締めつけすぎてディーラーいじめすぎて潰れまくったから
社長が更迭されて今年からノルマゲロ甘になったらしい

**774RR** · 2024/04/20(土) 20:57:33.99

もうちっと交通機関でもアクセスのいい場所に
店舗出してくれないと売れるものも売れないぞ。

**774RR** · 2024/04/27(土) 16:23:53.02

新型390なんかマイルドになった？
試乗してみたらTrackにしても前の型より走らない気がした

**774RR** · 2024/04/27(土) 21:32:41.57

>>42
まあストロークをわずかに伸ばして25ccほど
排気量がアップしてるから、マイルドというか
低回転でエンストしやすい神経質さが消えた
だけじゃないかね。
アクセル１つでトルクがわいてくる楽しさは
健在だと思うよ。

**774RR** · 2024/04/27(土) 21:59:56.27

新型4年後に買いたい

**774RR** · 2024/04/29(月) 22:11:23.00

公約の暴露レベルだったら謝って帰すわ
ガーシーは「無償で」とか「こういう番組を続けるのは控えていると錯覚していない。
耳ヲカスベキとか、売りを仕込んでいるからたたきたいのか

**774RR** · 2024/05/01(水) 03:55:59.10

初めて390dukeで100キロ以上出したけど大型かマルチに乗りたくなった

**774RR** · 2024/05/01(水) 10:50:41.57

>>46
そして車体の重さと切り返しのダルさに後悔する。

**774RR** · 2024/05/01(水) 11:19:57.10

車体の重さは走ってれば気にならないけど降りた後の押し引きはダルいと思う
後は軽快に走ってねじ伏せる楽しみは無いな
690位が丁度良いんだけどね

**774RR** · 2024/05/01(水) 19:30:04.21

690SMCRを買えば全部解決や
DUKEより軽くパワーもあって足回りもモトクロス系に次ぐKTM最強格や
欠点はちょっとケツ壊れそうになるくらいや

**774RR** · 2024/05/01(水) 19:55:56.91

走りは最強なんだろうけどガソリン計すらないのはいくらなんでも割り切りすぎや😂

**774RR** · 2024/05/01(水) 20:02:07.19

切り返しのダルさってのはスラロームみたいな
状況のことだからな。

**774RR** · 2024/05/01(水) 20:15:14.88

ガソリン計なんて必要ねーわ
大体走れる距離は分かるしランプ点灯で教えてくれるし

**774RR** · 2024/05/01(水) 20:43:14.87

SMCRは回すと一気にガソリン無くなるから普通に怖い

**774RR** · 2024/05/01(水) 23:45:19.16

次は690買うよ

**774RR** · 2024/05/02(木) 18:51:19.08

おめ！
良い色買うつもりだな！！

**774RR** · 2024/05/07(火) 23:39:58.48

2014年式390dukeの触媒レス中間パイプのおすすめある？
サイレンサーはパワーパーツのアクラをそのままつけたい